EN 12896-5:2019
(Main)Public transport - Reference data model - Part 5: Fare management
Public transport - Reference data model - Part 5: Fare management
1.1 General Scope of the Standard
The main objective of the present standard is to present the Reference Data Model for Public Transport, based on:
- the Reference Data Model, EN 12896, known as Transmodel V5.1;
- EN 28701:2012, Intelligent transport systems - Public transport - Identification of Fixed Objects in Public Transport (IFOPT), although note that this particular standard has been withdrawn as it is now included within Parts 1 and 2 of this standard (EN 12896-1:2016 and EN 12896-2:2016) following their successful publication.
incorporating the requirements of:
- EN 15531-1 to -3 and CEN/TS 15531-4 and -5: Public transport - Service interface for real-time information relating to public transport operations (SIRI);
- CEN/TS 16614-1 and -2: Public transport - Network and Timetable Exchange (NeTEx), in particular the specific needs for long distance train operation.
Particular attention is drawn to the data model structure and methodology:
- the data model is described in a modular form in order to facilitate the understanding and the use of the model;
- the data model is entirely described in UML.
The following functional domains are considered:
- Network Description: routes, lines, journey patterns, timing patterns, service patterns, scheduled stop points and stop places;
- Timing Information and Vehicle Scheduling (runtimes, vehicle journeys, day type-related vehicle schedules);
- Passenger Information (planned and real-time);
- Fare Management (fare structure, sales, validation, control);
- Operations Monitoring and Control: operating day-related data, vehicle follow-up, control actions;
- Driver Management:
- Driver Scheduling (day-type related driver schedules),
- Rostering (ordering of driver duties into sequences according to some chosen methods),
- Driving Personnel Disposition (assignment of logical drivers to physical drivers and recording of driver performance);
- Management Information and Statistics (including data dedicated to service performance indicators).
The data modules dedicated to cover most functions of the above domains will be specified.
Several concepts are shared by the different functional domains. This data domain is called "Common Concepts".
1.2 Functional Domain Description
The different functional domains (enumerated above) taken into account in the present standard, and of which the data have been represented as the reference model, are described in EN 12896-1:2016, Public transport - Reference data model - Part 1: Common concepts.
1.3 Particular Scope of this Document
The present document entitled Public transport - Reference data model - Part 5: Fare Management addresses Fare Information for Public Transport and incorporates the following data packages:
- Fare Structure;
- Access Right Assignment;
- Fare Pricing;
- Sales Description;
- Sales Transaction;
- Fare Roles;
- Validation and Control;
- Explicit Frames for Fares.
This document itself is composed of the following parts:
- Main document (normative) representing the data model for the concepts shared by the different fare domains covered by Transmodel,
- Annex A (normative), containing the data dictionary, i.e. the list of all the concepts and attribute tables present in the main document together with the definitions,
- Annex B (normative), providing a complement to the "Common Concepts" domain, particularly useful for parts 4 to 8 of the Public Transport Reference Data Model,
Annex C (informative), indicating the data model evolutions from previous versions of Transmodel (EN 12896:2006).
Öffentlicher Verkehr - Referenzdatenmodell - Teil 5: Fahrgeldmanagement
Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 5 : gestion tarifaire
1.1 Domaine d’application général de la norme
La présente norme a pour principal objectif de présenter le modèle de données de référence pour les transports publics, en se basant sur :
- le modèle de données de référence, EN12896, intitulé Transmodel V5.1 ;
- la norme EN 28701:2012,Systèmes de transport intelligents - Transports en commun -Identification des objets fixes dans les transports publics (IFOPT), bien qu’il convienne de noter que cette norme particulière a été retirée car elle est désormais incluse dans les Parties 1 et 2 de la présente norme (EN 12896-1:2016 et EN 12896-2:2016) à la suite de leur publication effective ;
en intégrant les exigences des normes suivantes :
- EN 15531-1 à −-3 et CEN/TS 15531-4 et −-5 : transport publique-interface de service pour les informations en temps réel relatives à l’exploitation des transports publics (SIRI) ;
- CEN/TS 16614-1 et -2 : transport publique- échange de données de réseau et d’horaires (NeTEx), et plus particulièrement les besoins spécifiques liés à l’exploitation de trains longue distance.
La structure et la méthodologie du modèle de données font l’objet d’une attention particulière :
- Le modèle de données est décrit sous une forme modulaire afin de faciliter sa compréhension et son utilisation ;
- Le modèle de données est entièrement décrit en langage UML.
Les domaines fonctionnels suivants sont pris en considération :
- Description du réseau : itinéraires, trajets, parcours, missions horaires, missions commerciales, points d’arrêt planifiés et lieux d’arrêt ;
- Informations horaires et horaires des véhicules (temps de trajet, courses de véhicules, horaires des véhicules en fonction de jours types) ;
- Information des usagers (temps planifié et temps réel) ;
- Gestion tarifaire (structure tarifaire, ventes, validation, contrôle) ;
- Suivi et contrôle de l’exploitation (données relatives au jour d’exploitation, suivi de véhicules, actions de régulation) ;
- Gestion des conducteurs :
- - Horaires des conducteurs (horaires des conducteurs en fonction de jours types) ;
- - Roulement (organisation des services agent en séquences en appliquant les méthodes sélectionnées) ;
- - Gestion du personnel roulant (affectation de conducteurs logiques aux conducteurs physiques et enregistrement des tâches exécutées par les conducteurs) ;
- Établissement des tableaux de bord et statistiques (notamment les données consacrées aux indicateurs de performance de service).
Les modules de données dont l’objet sera de couvrir la plupart des fonctions des domaines susmentionnés seront spécifiés.
Plusieurs concepts sont partagés par ces différents domaines fonctionnels. Le présent domaine de données est intitulé « Concepts communs ».
1.2 Description d’un domaine fonctionnel
Les différents domaines fonctionnels (répertoriés ci-dessus) pris en compte dans la présente norme, et dont les données ont été représentées comme modèle de référence, sont décrits dans l’EN 12896-1:2016 « Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 1 : concepts communs ».
1.3 Domaine d’application particulier du présent document
La présente Norme européenne, intitulée « Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 5 : « gestion tarifaire » concerne la gestion tarifaire des transports publics et comprend les ensembles de données suivants :
- Structure tarifaire,
- Affectation de droits d’accès,
- Tarification,
- Dénomination de vente,
- Transaction de vente,
- Rôles tarifaires,
- Validation et contrôle,
- Cadres explicites pour les tarifs.
Le présent document est lui-même constitué des parties suivantes :
[...]
Javni prevoz - Referenčni podatkovni model - 5. del: Upravljanje voznin
Določeni so podatkovni moduli, ki zajemajo večino funkcij domene upravljanja voznin, zlasti strukturo vozovnic, prodajo, potrjevanje in nadzor pravic dostopa. Upoštevajo se pridobitve Transmodela različice 5.1 in standarda NeTEx.
Upoštevajo se naslednji načini prevoza: avtobus, podzemna železnica, tramvaj, trolejbus, trajekt, avtobus, medkrajevni železniški prevoz. Posebna pozornost je namenjena strukturi in metodologiji podatkovnega modela: za lažje razumevanje in uporabo modela je podatkovni model opisan v poenotenem jeziku modeliranja UML v modularni obliki.
Model upošteva vrsto zahtev za razširitev, ki so jih formulirali uporabniki, vendar tudi zahtev za zagotovitev skladnosti celotnega modela (1. do 8. del), domen, modeliranih v 1. do 3. delu:
Javni prevoz – Referenčni podatkovni model – 1. del: Splošni pojmi, ki opisuje pojme, skupne različnim funkcionalnim domenam.
Javni prevoz – Referenčni podatkovni model – 2. del: Omrežje javnega prevoza, ki opisuje poti, linije, vzorce potovanj, čas potovanj, storitvene vzorce in načrtovana postajališča.
Javni prevoz – Referenčni podatkovni model – 3. del: Časovne informacije in razporejanje vozil, ki opisuje vozne čase, poti vozil, dnevne razporede različnih vrst vozil.
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-november-2019
Javni prevoz - Referenčni podatkovni model - 5. del: Upravljanje voznin
Public transport - Reference data model - Part 5: Fare management
Öffentlicher Verkehr - Referenzdatenmodell - Teil 5: Fahrgeldmanagement This
Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 5 : gestion tarifaire
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 12896-5:2019
ICS:
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 12896-5
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
September 2019
EUROPÄISCHE NORM
ICS 35.240.60
English Version
Public transport - Reference data model - Part 5: Fare
management
Transports publics - Modèle de données de référence - Öffentlicher Verkehr - Referenzdatenmodell - Teil 5:
Partie 5 : gestion tarifaire Fahrgeldmanagement
This European Standard was approved by CEN on 19 April 2019.
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Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and
United Kingdom.
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Contents Page
European foreword . 11
Introduction . 12
1 Scope . 13
1.1 General Scope of the Standard. 13
1.2 Functional Domain Description . 14
1.3 Particular Scope of this Document . 14
2 Normative references . 15
3 Terms and definitions . 15
4 Symbols and Abbreviations . 22
5 Public Transport Fares Domain . 24
5.1 Scope & Overview . 24
5.1.1 Functional Domains of a Fare Model . 24
5.1.2 Variety and Complexity of Fare Systems . 26
5.1.3 Impact of Control and Validation Technologies . 27
5.1.4 Ticketing Paradigms: Account Based Ticketing & Media Centric Ticketing . 27
5.1.5 Interoperability . 28
5.1.6 Abstract Modelling . 28
5.1.7 Modelling Approach - Access Rights . 29
5.1.8 Possible Simplifications for Implementations . 30
5.1.9 Further Evolution of Fare Systems. 30
5.1.10 Use of Fare Data in Passenger Information services . 31
5.2 Fundamental Concepts . 31
5.2.1 Access Rights . 31
5.2.2 Access Rights Specification . 31
5.2.3 Fare Products. 32
5.2.4 Sales Offer Packages . 32
5.2.5 Overview on Access Rights Levels, Parameter Types and Associated Concepts . 33
5.2.6 Customers and Contracts . 34
5.2.7 Travel Documents, Customers, Contracts and Sales Offer Packages . 34
5.2.8 Distribution and Fulfilment. 35
5.2.9 Sales Transactions . 36
5.2.10 Prices . 37
5.2.11 Consumption Control . 38
5.2.12 Sales and Validation Entries . 39
5.2.13 Revenue protection measures . 39
5.2.14 Roles . 39
5.3 Use Cases for the Fare Model . 40
5.3.1 General . 40
5.3.2 Business context . 40
5.3.3 Actors and use case types . 44
5.3.4 Use Cases . 46
5.4 Organisation of the Conceptual Model . 48
5.5 Extensions to the Network Model for fares . 49
5.5.1 General . 49
5.5.2 Fare Zone – Conceptual Model . 49
5.6 Fare Structure . 55
5.6.1 General . 55
5.6.2 Fare Structure Model & Sub-models . 55
5.6.3 Common Fare Structure . 57
5.6.4 Geographical Fare Structure . 58
5.6.5 Time Fare Structure . 62
5.6.6 Quality Fare Structure. 63
5.6.7 Fare Structure Element . 65
5.6.8 Validable & Controllable Elements Validable Element . 72
5.7 Access Right Assignment . 76
5.7.1 Principles . 76
5.7.2 Fare Product . 95
5.8 Fare Pricing . 106
5.8.1 Principles . 106
5.8.2 Fare Calculation Parameters . 106
5.8.3 Fare Price . 107
5.8.4 Price Derivation . 110
5.8.5 Price Groups . 111
5.8.6 Fare Table . 112
5.9 Sales Description . 114
5.9.1 Sales Offer Package . 114
5.9.2 Fare Sales Distribution . 116
5.9.3 Type of Travel Document. 117
5.9.4 Medium Access Device and Medium Application Instance . 119
5.9.5 Example - Sales Descriptions . 120
5.10 Customers and Sales Transactions . 123
5.10.1 General . 123
5.10.2 Sales Transaction – Model & Sub-models . 123
5.10.3 Fare Contracts . 123
5.10.4 Retail Consortiums . 128
5.10.5 Sale Transactions . 130
5.10.6 Fare Contract Events . 136
5.11 Fare Roles .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.