ISO 16412:2005

Air cargo equipment — Air cargo pallets — Utilization guidelines

ISO 16412:2005 specifies utilization guidelines to be applied when preparing air cargo pallets for carriage on board civil transport aircraft. It identifies the various concerns to be taken into consideration to ensure flight safety, and provides recognized industry standard methods to achieve it. 16412:2005 is applicable to any certified air cargo pallet built up from either a single or a number of pieces of commercial cargo, intended to be loaded on lower, main or upper deck of a civil transport aircraft, whether a freighter or a passenger-carrying aircraft. Its field of application includes all pallets prepared within ground premises, whether at a shipper's facilities or an airport cargo warehouse, including those intended to be loaded into the aircraft in a floating position. The provisions of ISO 16412:2005 may not entirely apply in the event of pre-embarked pallets. In such a case, it is up to the operator to identify and implement the applicable criteria. 16412:2005 is not intended to apply to air cargo pallets prepared for military transport aircraft, and does not take into account any specific criteria for military aircraft. Nothing, however, precludes it being used for guidelines in this case, it being the military operator's responsibility to identify and implement any additional applicable criteria.

Equipement de fret aérien — Palettes de fret aérien — Directives d'utilisation

L'ISO 16412:2005 donne des lignes directrices pour l'utilisation de palettes pour le fret aérien, destinées à être transportées à bord d'aéronefs de transport civils. Elle identifie les différents points à prendre en compte pour assurer la sécurité des vols et fournit, pour y parvenir, des méthodes normalisées reconnues par l'industrie. L'ISO 16412:2005 est applicable à toute palette de fret aérien certifiée, constituée d'un ou de plusieurs colis de fret commercial et destinée à être chargée sur le pont inférieur, principal ou supérieur d'un aéronef de transport civil, qu'il s'agisse d'un aéronef cargo ou d'un aéronef de transport de passagers. Elle couvre toutes les palettes préparées dans des installations au sol, qu'il s'agisse de locaux d'un expéditeur ou de magasins de fret d'un aéroport, y compris les palettes qui sont destinées à être chargées à bord de l'aéronef en position «flottante». Il se peut que les dispositions de l'ISO 16412:2005 ne soient pas entièrement applicables dans le cas de palettes «préembarquées». Dans ce cas, il appartient à l'utilisateur d'identifier et de satisfaire aux critères applicables. L'ISO 16412:2005 n'est pas applicable aux palettes de fret aérien préparées pour les aéronefs de transport militaires. Elle ne prend pas en compte les éventuels critères spécifiques à ceux-ci, mais rien n'interdit qu'elle soit employée comme lignes directrices Il appartient dans ce cas à l'utilisateur militaire d'identifier et de satisfaire aux éventuels critères supplémentaires applicables.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 19-May-2005
• ICS: 55.180.30 - Air mode containers, pallets and nets
• Technical Committee: ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
• Drafting Committee: ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
• Current Stage: 9020 - International Standard under periodical review
• Start Date: 15-Oct-2024
• Completion Date: 15-Oct-2024

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 16412
First edition
2005-05-01
Air cargo equipment — Air cargo
pallets — Utilization guidelines
Equipement de fret aérien — Palettes de fret aérien — Directives
d'utilisation
Reference number
©
ISO 2005
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.

©  ISO 2005
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2005 – All rights reserved

Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope. 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 General requirements . 3
4.1 General. 3
4.2 Mass . 3
4.3 Area load. 4
4.4 Running load . 4
4.5 CG location (plan view) . 4
4.6 CG location (height). 5
4.7 Contour . 6
5 Installation . 6
5.1 Condition check . 6
5.2 Cargo stacking . 7
5.3 Shifting protection . 9
5.4 Net installation . 9
6 Shoring. 10
6.1 General. 10
6.2 Methods. 11
6.3 Computation . 12
7 Restraint. 13
7.1 Net restraint . 13
7.2 Straps complement. 13
7.3 Straps tie-down . 14
8 Specific commodities . 14
8.1 General. 14
8.2 Overhangs. 14
8.3 Long loads . 15
8.4 “Tall” loads . 16
8.5 Drums, cans, barrels. 16
8.6 Reels, spools . 16
8.7 Dangerous goods. 17
9 Pallet accessories . 18
9.1 Pallet covers . 18
9.2 Pallet extenders. 19
9.3 Pallet couplings. 19
9.4 Other accessories . 19
10 Operator requirements . 20
10.1 General. 20
10.2 Operating instructions. 20
10.3 Training and qualification . 21
10.4 Quality control. 21
Bibliography . 22

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 16412 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee
SC 9, Air cargo and ground equipment.
iv © ISO 2005 – All rights reserved

Introduction
Air cargo pallets and their cargo restraint nets constitute aircraft unit load devices (ULD), defined by industry
standards and airworthiness certified to technical standard order (TSO) C90c in accordance with the
requirements of ISO 8097. This guarantees their design to be intrinsically safe for flight on board compatible
aircraft types. However, actual flight safety also requires these certified pieces of equipment to be properly
used: numerous occurrences have demonstrated a certified ULD can nevertheless jeopardize flight safety if
loaded or restrained in an inadequate manner.
Accordingly, this International Standard aims at providing recognized industry standard methods to achieve
the best attainable level of safety when preparing air cargo pallets for loading on board aircraft, taking into
account the requirements to be met as a result of the pallet’s airworthiness certification requisites, the general
requirements expressed in the Aircraft Manufacturers' Weight and Balance Manuals, as well as the various
potential areas of concern identified based on experience.
The practical means of compliance with flight safety objectives recommended in this International Standard,
are intended to be available as a common base for air carriers (operators) as well as shippers and cargo
handling agents when establishing their own in-house publications and staff training programmes.
Throughout this International Standard, the minimum essential criteria are identified by use of the key word
“shall”. Recommended criteria are identified by use of the key word “should” and, while not mandatory, are
considered to be of primary importance in providing safe pallet build-up arrangements. Deviation from
recommended criteria should only occur after careful consideration and thorough service evaluation have
shown alternate methods to provide an equivalent level of safety.

INTERNATIONAL STANDARD ISO 16412:2005(E)

Air cargo equipment — Air cargo pallets —
Utilization guidelines
1 Scope
This International Standard specifies utilization guidelines to be applied when preparing air cargo pallets for
carriage on board civil transport aircraft. It identifies the various concerns to be taken into consideration to
ensure flight safety, and provides recognized industry standard methods to achieve it. Commercial
requirements in order to ensure protection of the goods carried may also be addressed where applicable, but
do not constitute the document’s primary goal. It is intended as a guide toward standard practice, and is
subject to change to keep pace with experience and technical advances.
NOTE In all countries, standing government regulations apply to air cargo unit load devices airworthiness, continuous
airworthiness, and air carriers (operators) certification and operations. This International Standard does not, under any
circumstance, supersede the requirements of applicable regulations or the aircraft manufacturer’s authority approved
weight and balance manual.
This International Standard is applicable to any certified air cargo pallet built up from either a single or a
number of pieces of commercial cargo, intended to be loaded on lower, main or upper deck of a civil transport
aircraft, whether a freighter or a passenger-carrying aircraft. Its field of application includes all pallets prepared
within ground premises, whether at a shipper’s facilities or an airport cargo warehouse, including those
intended to be loaded into the aircraft in a “floating” position. Its provisions may not entirely apply in the event
of “pre-embarked” pallets. In such a case, it is up to the operator to identify and implement the applicable
criteria.
This International Standard is not intended to apply to air cargo pallets prepared for military transport aircraft,
and does not take into account any specific criteria for military aircraft. Nothing, however, precludes it being
used for guidelines in this case, it being the military operator's responsibility to identify and implement any
additional applicable criteria.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references,
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 16412
Première édition
2005-05-01
Équipement de fret aérien — Palettes
de fret aérien — Directives d'utilisation
Air cargo equipment — Air cargo pallets — Utilization guidelines

Numéro de référence
©
ISO 2005
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.

©  ISO 2005
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2005 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes et définitions . 2
4 Exigences générales. 4
4.1 Généralités. 4
4.2 Masse . 4
4.3 Charge au mètre carré. 4
4.4 Charge linéaire . 5
4.5 Emplacement horizontal du centre de gravité . 5
4.6 Emplacement en hauteur du centre de gravité. 6
4.7 Contour . 6
5 Installation . 7
5.1 Contrôle de l'état. 7
5.2 Gerbage du fret . 8
5.3 Protection contre le glissement . 10
5.4 Installation du filet . 10
6 Répartition de la charge . 11
6.1 Généralités. 11
6.2 Méthodes. 12
6.3 Calcul. 13
7 Arrimage. 14
7.1 Arrimage par filet . 14
7.2 Sangles supplémentaires. 15
7.3 Arrimage par sangles . 15
8 Marchandises particulières. 16
8.1 Généralités. 16
8.2 Débords. 16
8.3 Charges longues . 16
8.4 Charges «hautes» . 17
8.5 Fûts, bidons, tonneaux. 18
8.6 Tourets et bobines . 18
8.7 Marchandises dangereuses. 19
9 Accessoires de palette . 20
9.1 Bâches de palette. 20
9.2 Extensions de palettes . 21
9.3 Dispositifs d'accouplement de palettes. 21
9.4 Autres accessoires . 22
10 Exigences applicables aux exploitants . 22
10.1 Généralités. 22
10.2 Consignes d'exploitation . 22
10.3 Formation et qualification . 23
10.4 Contrôle de qualité. 23
Bibliographie . 24

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 16412 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9,
Chargement et équipement au sol.
iv © ISO 2005 – Tous droits réservés

Introduction
Les palettes de fret aérien et leurs filets de retenue constituent les unités de charge (UC) de l'aéronef, définies
par les normes de l'industrie et certifiées navigables sur la base du TSO (technical standard order) C90c
conformément aux exigences de l'ISO 8097. Cela garantit que la sécurité intrinsèque de leur conception est
assurée pour le vol à bord d'aéronefs compatibles. Toutefois, pour que la sécurité du vol soit effectivement
assurée, ces équipements certifiés doivent être utilisés correctement: de nombreux exemples ont en effet
montré qu'une UC certifiée peut néanmoins mettre en péril la sécurité du vol si elle est chargée ou arrimée de
manière incorrecte.
C'est pourquoi la présente Norme internationale a pour objet de proposer des méthodes normalisées,
reconnues par l'industrie, permettant d'obtenir le meilleur niveau de sécurité possible lors de la préparation
des palettes de fret aérien destinées à être chargées à bord d'aéronefs, en prenant en compte d'une part les
exigences à satisfaire découlant du certificat de navigabilité de la palette, des exigences générales exprimées
dans les Manuels de Masse et Centrage du constructeur de l'aéronef, d'autre part les différents sujets de
préoccupation identifiés sur la base de l'expérience.
Les moyens pratiques recommandés dans la présente Norme internationale sont en conformité avec les
objectifs de sécurité des vols, et sont censés constituer une base commune pour les transporteurs aériens
(exploitants), pour les expéditeurs et pour les agents de manutention de fret, lorsqu'ils élaborent leurs
publications internes et leurs programmes de formation du personnel.
Dans la présente Norme internationale, les exigences minimales essentielles sont identifiées par l'utilisation
du verbe devoir au présent. Les recommandations sont identifiées par l'utilisation des expressions «il convient
de» ou «il est recommandé de». Tout en n'étant pas d'application obligatoire, ces recommandations sont
considérées comme étant d'importance majeure pour la sécurité de constitution des palettes. Tout écart par
rapport aux recommandations ne peut être accepté qu'après une étude approfondie et une évaluation
fonctionnelle complète démontrant que les méthodes alternatives sont satisfaisantes.

NORME INTERNATIONALE ISO 16412:2005(F)

Équipement de fret aérien — Palettes de fret aérien —
Directives d'utilisation
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale donne des lignes directrices pour l'utilisation de palettes pour le fret aérien,
destinées à être transportées à bord d'aéronefs de transport civils. Elle identifie les différents points à prendre
en compte pour assurer la sécurité des vols et fournit, pour y parvenir, des méthodes normalisées reconnues
par l'industrie. Des exigences commerciales permettant d'assurer la protection des marchandises
transportées peuvent également être évoquées s'il y a lieu, mais cet aspect ne constitue pas l'objectif premier
du document, dont le but est de fournir des lignes directrices visant une pratique normalisée et qui est
susceptible d'évoluer au rythme de l'expérience acquise et des progrès techniques.
NOTE Dans tous les pays, des règlements nationaux s'appliquent à la navigabilité des unités de charge (UC) et au
maintien de la navigabilité, ainsi qu'à la certification et aux opérations des transporteurs aériens (exploitants). La présente
Norme internationale n'annule ni ne remplace en aucun cas les exigences des règlements en vigueur) ni le Manuel de
Masse et Centrage approuvé par les autorités du constructeur de l'aéronef.
La présente Norme internationale est applicable à toute palette de fret aérien certifiée, constituée d'un ou de
plusieurs colis de fret commercial et destinée à être chargée sur le pont inférieur, principal ou supérieur d'un
aéronef de transport civil, qu'il s'agisse d'un aéronef cargo ou d'un aéronef de transport de passagers. Elle
couvre toutes les palettes préparées dans des installations au sol, qu'il s'agisse de locaux d'un expéd
...