ISO 2705:1991

Road vehicles — M12 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housing

Véhicules routiers — Bougies d'allumage M12 x 1,25 à siège plat et leur logement dans la culasse

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 17-Dec-1991
• Withdrawal Date: 17-Dec-1991
• ICS: 43.060.50 - Electrical and electronic equipment. Control systems
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 16-Dec-1999

Relations

• Revised: ISO 2705:1999 - Road vehicles — M12 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housings
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 2705:1982 - Road vehicles — Spark plugs M 12 x 1,25 with flat seating and their cylinder head housing
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL
STANDARD 2705
Fourth edition
1991-12-15
- M12 x 1,25 spark-plugs with
Road vehicles
flat seating and their cylinder head housing
Vehicules roufiers - Bougies d’allumage M12 x 1,25 ZI siege plat et leur
logement dans la culasse
Reference number
ISO 2705:1991(E)

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ISO 27051991 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 2705 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Sub-(Zornmittee SC 1, Ignition eguipment.
This fourth edition cancels and replaces the third edition
(ISO 2705:1982), of which it constitutes a technical revision (See, in par-
ticular, clause 1).
8 ISO 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utiiized in any form
or by any means, eiectronic or mechanicai, inciuding photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
for Standardization
International Organization
Case Postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 27051991 (E)
- M12 x 1,25 spark-plugs with flat seating and
Road vehicles
their cylinder head housing
3 Requirements
1 Scope
This International Standard specifies the main char-
acteristics of M12 x -1,25 spark-plugs with flat seating 3.1 Terminals
with normal or long resch and their cylinder head
housing, for use with spark-ignition engines. The spark-plug terminal may be either the solid post
or the threaded type. A spark-plug with a threaded
Users are advised that the modifications to dimen-
terminal fitted with a nut shall conform to the di-
sion fl for the long resch type and to the hexagon
mensions specified for spark-plugs with a solid post
size from the third edition (ISO 2705:1982) may affect
terminal. See figure 1.
interchangeability.
3.2 Dimensions and threads
See figures 1 and 2.
3.2.1 Spark-plug resch
2 Normative references
Spark-plug resch shall meet the requirements given
in table 1.
The following Standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At the time of publi- Table 1
cation, the editions indicated were valid. All stan-
Dimensions in millimetres
dards are subject to r-evision, and Parties to
agreements based on this International Standard
Type of resch
1 ,0,2 1 rnL 1 + 1,Z!
are encouraged to investigate the possibility of ap-
plying the most recent editions of the Standards in-
dicated below. Members of IEC and ISO maintain Normal resch
registers of currentty valid International Standards.
ISO 68:1973, ISO general purpose screw fhreads .-
Basic profile.
ISO 261:1973, ISO general purpose metric screw
3.2.2 Gasket
threads - Genera/ plan.
When the spark-plugs have been tightened with a
ISO 965~1:1980, ISO general purpose metrk screw torque of 25 Nsm, on threads that are clean, smooth
- Part 1: Principles and basic
threads - Tolerantes and dry, the gasket shall be 1 mm to 1,6 mm thick.
data. lf the gasket thicknesses are different, a corre-
sponding adjustment to dimensions A, fl and I’shall
ISO 965-31980, ISO general purpose metric screw be made.
threads - Tokrances - Part 3: Deviations for
Non-captive gaskets may be used in special cases.
constructional threads.

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ISO 27051991 (E)
NOTES
3.2.3 Threads
1 In Order that the spark-plugs complying with this
International Standard tan be fitted in existing cylinder
3.2.3.1 Spark-plug and cylinder head
heads also in extreme cases, the value for the maximum
truncation of the minor diameter of the spark-piug base
The threads M12 x 1,25 of the spark-plugs and
...

IS0
NORME
2705
I NTE R NATIONALE
Quatrième édition
1991 -1 2-15
Véhicules routiers - Bougies d'allumage
MI2 x 1,25 à siège plat et leur logement dans
la culasse
Road vehicles - M12 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their
cylinder head housing
Numéro de référence
IS0 2705: 1991 (F)

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IS0 2705:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
J
gouvernementales, en liaison avec I‘ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale IS0 2705 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 1, Équipement d‘al-
lumage.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition
(IS0 2705:1982), dont elle constitue une révision technique (voir
article I en particulier).
0 is0 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partle de cette pubilcatlon ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce solt et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y comprls la photocopie et les mlcrofllms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organlsatlon lnternatlonale de normallsatlon
Case Postale 56 CH-121 I Genève 20 Suisse
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 2705:1991 (F)
Véhicules routiers - Bougies d’allumage MI2 x 1,25 à siège
plat et leur logement dans la culasse
1 Domaine d’application 3 Exigences
La présente Norme internationale prescrit les prin-
L cipales caractéristiques des bougies d’allumage
3.1 Bornes
MI2 x 1,25 à siège plat, Comportant un culot normal
ou long, ainsi que de leur logement dans la culasse;
La borne de la bougie peut être du type monobloc
ces bougies sont utilisées pour les moteurs à allu-
ou du type fileté. Une bougie à borne filetée munie
mage commandé.
d’un écrou doit respecter les dimensions prescrites
pour les bougies à borne monobloc. Voir figure 1.
Les utilisateurs sont avertis que les modifications
de la dimension 13 du culot long et de l’hexagone par
rapport à la troisième édition (IS0 2705:1982) peu-
3.2 Dimensions et filetages
vent affecter l’interchangeabilité.
Voir figures 1 et 2.
3.2.1 Longueurs du culot
2 References normatives
Les longueurs du culot doivent être telles que don-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
nées dans le tableau 1.
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
Tableau 1
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Dimensions en millimètres
LC
Toute norme est sujette à révision et les parties
A n Y
prenantes des accords fondés sur la présente
Type de culot
Norme internationale sont invitées à rechercher la
I k 0,2 1 max. 1 f 0,3 1
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
Culot normal 12,7 19 11,7
CE1 et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Culot long 19 27 18
IS0 68:1973, Filetages IS0 pour usages généraux -
Profil de base.
3.2.2 Joints
IS0 261:1973, Filetages métriques IS0 pour usages
généraux - Vue d’ensemble.
Après le serrage des bougies avec un couple de
25 N.m (filetage propre, lisse et sec), les joints doi-
IS0 965-1:1980, Filetages métriques IS0 pour usages
vent avoir une épaisseur de 1 mm à 1,6 mm. Si
généraux - Tolérances - Partie 1: Principes et
l’épaisseur des joints est différente, il est nécessaire
données fondamentales.
d‘en tenir compte dans les valeurs des cotes A, B
et Y.
IS0 965-3:1980, Filetages métriques IS0 pour usages
Dans certains cas, un joint non prisonnier peut être
généraux - Tolerances - Partie 3: karts pour file-
tages de construction. utilisé.
1

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IS0 2705:1991(F)
culasses existantes, même dans les cas limites, la valeur
3.2.3 Filetages
de la troncature maximale du diamètre intérieur du file-
tage du culot de la bougie a été légèrement réduite par
3.2.3.1 Bougie et cula
...