ISO 1102:1975

Road vehicles — Mechanical connections between towing vehicles and trailers — Interchangeability

Véhicules routiers — Liaisons mécaniques entre véhicules tracteurs et remorques — Interchangeabilité

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 28-Feb-1975
• Withdrawal Date: 28-Feb-1975
• ICS: 43.040.70 - Couplings
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Dec-1986

Relations

• Revised: ISO 1102:1986 - Commercial road vehicles — Mechanical connections between towing vehicles and trailers — 50 mm drawbar couplings
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

NORME INTERNATIONALE 11 02
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .METllYHAPOnHAR OPrAHH3AUHR no CTAHnAPTHJAUHH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
L
Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre véhicules
tracteurs et remorques - Interchangeabilité
Road vehicles - Mechanical connections between towing vehicles and trailers - Interchangeability
Première édition - 1975-03-15
L
CDU 629.1.013.5 Ref. NO : IS0 1102-1975 (FI
Doscrlptrurs : v6hicule B moteur, automobile, dispositif de remorquege, eccouplement, remorque, interchangeabilité.
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Prix basé sur 3 pages

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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L'élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
a le droit de faire partie du Comité Technique
Membre intéressé par une étude
Les organisations internationales, gouvernementales et non
correspondant.
I iaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
gouvernementales, en
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les résultats des travaux des Comités Techniques étaient publiés
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette procédure, le
Comité Technique lSO/TC 22 a examiné la Recommandation ISO/R 1102 et est
d'avis qu'elle peut, du point de vue technique, être transformée en Norme
Internationale. La présente Norme Internationale remplace donc la Recommandation
ISO/R 1102-1969 à laquelle elle est techniquement identique.
La Recommandation ISO/R 1102 avait été approuvée par les Comités Membres des
pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Inde R oyaume- Un i
Al lemagne Irlande Suède
Belgique Israël Suisse
Egypte, Rép. arabe d' Italie Tchécosl ovaquie
Espagne Pays-Bas Turquie
France Portugal Y ougosl avie
Hongrie Rou m an ie
Les Comités Membres des pays suivants avaient désapprouvé la Recommandation
pour des raisons techniques :
Japon
U.R.S.S.
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé la transformation de la
Recommandation ISO/R 1102 en Norme Internationale :
Royaume-Uni
O Organisation Internationale de Normalisation, 1975 O
Imprimé en Suisse

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IS0 1102-1975 (FI
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre véhicules
tracteurs et remorques - Interchangeabilité
Les caractéristiques dimensionnelles de l'anneau qui
1 OBJET
assurent l'interchangeabilité sont indiquées sur la figure 1.
La présente Norme Internationale fixe certaines
La cote 80 mm est une cote minimale.
prescriptions permettant d'assurer l'interchangeabilité entre
véhicules tracteurs et remorques en ce qui concerne les
L'existence éventuelle d'une douille s'explique par le fait
liaisons mécaniques.
qu'elle évite la détérioration de la partie intérieure de
l'anneau, la douille étant facilement remplaçable en cas
d'usure.
2 DOMAI F1 E D'APPLICATION
La présente Norme Internationale s'applique aux véhicules
articulés destinés aux transports commerciaux inter-
3.2 Angles de débattement du timon de la remorque
nationaux comportant des remorques dont le poids total
en charge est supérieur à 3,5 t.
Lorsque le timon de la remorque, muni de l'anneau décrit
en 3.1, est accroché au dispositif d'attelage du camion, il
doit pouvoir être orienté librement dans des directions
...