ISO 5128:1980
(Main)Acoustics — Measurement of noise inside motor vehicles
Acoustics — Measurement of noise inside motor vehicles
Specifies the conditions for obtaining reproducible and comparable data of noise levels and noise spectra inside all kinds of road vehicles, excluding agricultural tractors and field machinery.
Acoustique — Mesurage du bruit à l'intérieur des véhicules à moteur
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEWYWV’O~HAR OPrAHM3AUMR fl0 CTAWW”TI43ALWl@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Measurement of noise inside motor vehicles
Acoustics -
Mesurage du bruit 2 l7ntkrieur des v&icules 6 moteur
Acoustique -
First edition - 1980-08-01
UDC 534.6 : 629.113 Ref. No. ISO 5128-1980 (EI
iii
Descriptors : acoustics, acoustic tests, acoustic measurement, noise (Sound), motor vehicles, type tests.
Price based on 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right’ to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 5128 was developed by Technical Committee ISO/TC 43,
Acoustics, and was circulated to the member bodies in July 1976.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Poland _
Austria Ireland
Italy Romania
Belgium
Japan South Africa, Rep. of
Brazil
Spain
Canada Korea, Rep. of
Mexico Sweden
Denmark
Switzerland
Finland Netherlands
New Zealand Turkey
France
Germany, F. R. Norway United Kingdom
Philippines USA
Hungary
following countries expressed disapproval of the docu
The member bodies of
on technical grounds :
Czechoslovakia
USSR
0 International Organkation for Standardkation, 1980
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 51284980 (E)
Measurement of noise inside motor vehicles
Acoustics -
1 Scope and field of application 2 References
This International Standard is the first Stage in the development ISO 1176, Road vehicles - Weights - Vocabulary.
of a test intended to provide a useful definition of interior noise
1999, Acoustics - Assessment of occupational noise ex-
for engineering and contractual purposes. lt specifies the con- ISO
ditions for obtaining reproducible and comparable posure for hearing conserva tion purposes.
measurements of the levels of the noise and the noise spectra
inside all kinds of motor vehicles intended for road use, in- ISO 2204, Acoustics - Guide to lnterna tional Standards on
cluding those where the driver and/or passengers occupy an the measurement of airborne acoustical noise and evaluation of
its effects on human beings.
open cabin or even only a weil-defined area, but excluding
agricultural tractors and field machinery covered by ISO 5131.
Measuremen t o f noise at the Operator 3
ISO 5131, Acoustics -
workplace on agricultural tractors and field machinery -
The results may be used, for example :
Survey method.
-
to decide whether or not the noise inside the vehicle is
in accordance with noise specifications; IEC Publication 225, Octave, half-octave and third-octave band
filters in tended for the analysis of Sounds and vibrations.
-
to estimate hearing darnage risk in conjunction with
noise exposure data (sec ISO 1999); IEC Publication 651, Sound level meters.
-
to rate the degree of Speech interference;
Orient a Programme of more elaborate
- to
measurements for the purposes of studying noise reduction
3 Nature of tests
procedures.
The specified procedure is intended neither for the measure-
3.1 Verification tests : Measurements petformed to prove
ment of pressure oscillations at very low frequencies, nor for that the vehicle delivered by the manufacturer is in accordance
the assessment of the noise exposure for comfort and security
with noise specifications.
such as fatigue and vigilante. The present state of the art does
not yet allow a good correlation between measured data and The conditions prescribed for each test shall be complied with
comfort and security.
as closely as possible, but if unavoidable variations have to be
made, these shall be stated in the test report.
NOTES
1 The test procedures described in this International Standard are 3.2 Monitoring tests : Measurements performed in Order to
engineering methods as defined in ISO 2204.
check that the noise of the vehicles is still within prescribed
limits, and that noticeable changes have not occurred since
2 Measurements may be made on sources emitting noise of an im-
delivery, or between individual units of a consignment of
pulsive Character with an impulse Sound level meter.
vehicles.
3 When repeating a measurement following this International Stan-
dard with other vehicles of the same type or
...
.
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEmYHAPOJIHAR OPTAHM3AUMR l-l0 CTAH~APTIl3A~MWORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Acoustique - Mesurage du bruit à l’intérieur des
véhicules à moteur
Measurement of noise inside motor vehicles
Acous tics -
Première édition - 1980-08-01
CDU 534.6: 629.113
Réf. no : ISO 5128-1980 (F)
Gz
Y
Descripteurs : acoustique, essai acoustique, mesurage acoustique, bruit acoustique,
véhicule à moteur, essai de type.
Prix basé sur 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 5128 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 43,
Acoustique, et a été soumise aux comités membres en juillet 1976.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’
Finlande Pays-Bas
Allemagne, R. F. France
Philippines
Autriche Hongrie Pologne
Belgique
Irlande Roumanie
Brésil Italie Royaume-Uni
Canada Japon Suède
Corée, Rép. de Mexique
Suisse
Danemark Norvège Turquie
Espagne
Nouvelle-Zélande USA
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
Tchécoslovaquie
URSS
@ Organisation internationale de normalisation, 1980 0
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 5128-1980 (FI
Acoustique - Mesurage du bruit à l’intérieur des
véhicules à moteur
1 Objet et domaine d’application
2 RAfhrences
La présente Norme internationale constitue le premier stade du ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
developpement d’un essai pour obtenir une définition utile du
bruit intérieur en vue de la conception et de la construction. Elle Estimation de l’exposition au bruit
ISO 1999, Acoustique -
spécifie les conditions requises pour obtenir des mesures repro- durant le travail en vue de la protection de l’audition.
ductibles et comparables des niveaux et des spectres du bruit à
l’intérieur de tous les types de véhicules à moteur circulant sur Guide pour la redaction des Normes
ISO 2204, Acoustique -
route, y compris les véhicules dont le conducteur et/ou les pas-
in terna tionales sur le mesurage du bruit aerien et l’evalua tion de
sagers occupent une cabine ouverte ou même seulement un
ses effets sur l’homme.
espace bien défini, mais elle n’inclut pas des tracteurs et des
machines agricoles traités dans I’ISO 5131.
ISO 5131, Acoustique - Mesurage du bruit à la place de travail
de l’opérateur sur les tracteurs et les machines agricoles -
Les indications qu’elle permet d’obtenir peuvent notamment
Methode de controIe.
être utilisées :
Publication CEI 225, Filtres de bandes d’octave, de demi-
- pour décider si le bruit à l’intérieur du véhicule est con-
octave et de tiers d’octave destines à l’analyse des bruits et des
forme aux spécifications du bruit;
vibrations.
- pour évaluer les risques d’altération de l’audition en
Publication CEI 651, Sonomètres.
rapport avec l’exposition au bruit (voir ISO 1999);
- pour évaluer l’intelligibilité de la parole;
3 Nature des essais
- pour orienter un programme de mesures plus élaborées
en vue de réduire le bruit.
3.1 Essais de vérification : Mesurages effectués pour con-
La procédure spécifiée n’est applicable ni pour les oscillations
troler que le véhicule livré par les constructeurs répond aux spé-
de la pression aux fréquences très basses, ni pour l’évaluation
cifications imposées.
de l’exposition au bruit pour le confort et la sécurité, telles que
la fatigue et la vigilance. Le présent stade technique ne permet
On doit suivre d’aussi prés que possible les méthodes d’essai
pas une bonne corrélation entre les données mesurées et le
spécifiées. Si des variantes inévitables sont effectuées, elles
confort et la sécurité.
doivent être mentionnées dans le rapport d’essai.
NOTES
3.2 Essais de contrble : Mesurages effectués pour contrô-
1 Les modes opératoires décrits dans la présente Norme internatio-
ler que le bruit du véhicule est encore dans les limites prescrites
nale sont conformes aux méthodes d’expertise de I’ISO 2204.
et qu’aucun changement notable ne s’est produit depuis la
réception, ou qu’il n’existe pas de différence appréciable entre
2 Pour les sources de bruit à caractére impulsi
...
.
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEmYHAPOJIHAR OPTAHM3AUMR l-l0 CTAH~APTIl3A~MWORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Acoustique - Mesurage du bruit à l’intérieur des
véhicules à moteur
Measurement of noise inside motor vehicles
Acous tics -
Première édition - 1980-08-01
CDU 534.6: 629.113
Réf. no : ISO 5128-1980 (F)
Gz
Y
Descripteurs : acoustique, essai acoustique, mesurage acoustique, bruit acoustique,
véhicule à moteur, essai de type.
Prix basé sur 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 5128 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 43,
Acoustique, et a été soumise aux comités membres en juillet 1976.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’
Finlande Pays-Bas
Allemagne, R. F. France
Philippines
Autriche Hongrie Pologne
Belgique
Irlande Roumanie
Brésil Italie Royaume-Uni
Canada Japon Suède
Corée, Rép. de Mexique
Suisse
Danemark Norvège Turquie
Espagne
Nouvelle-Zélande USA
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
Tchécoslovaquie
URSS
@ Organisation internationale de normalisation, 1980 0
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 5128-1980 (FI
Acoustique - Mesurage du bruit à l’intérieur des
véhicules à moteur
1 Objet et domaine d’application
2 RAfhrences
La présente Norme internationale constitue le premier stade du ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
developpement d’un essai pour obtenir une définition utile du
bruit intérieur en vue de la conception et de la construction. Elle Estimation de l’exposition au bruit
ISO 1999, Acoustique -
spécifie les conditions requises pour obtenir des mesures repro- durant le travail en vue de la protection de l’audition.
ductibles et comparables des niveaux et des spectres du bruit à
l’intérieur de tous les types de véhicules à moteur circulant sur Guide pour la redaction des Normes
ISO 2204, Acoustique -
route, y compris les véhicules dont le conducteur et/ou les pas-
in terna tionales sur le mesurage du bruit aerien et l’evalua tion de
sagers occupent une cabine ouverte ou même seulement un
ses effets sur l’homme.
espace bien défini, mais elle n’inclut pas des tracteurs et des
machines agricoles traités dans I’ISO 5131.
ISO 5131, Acoustique - Mesurage du bruit à la place de travail
de l’opérateur sur les tracteurs et les machines agricoles -
Les indications qu’elle permet d’obtenir peuvent notamment
Methode de controIe.
être utilisées :
Publication CEI 225, Filtres de bandes d’octave, de demi-
- pour décider si le bruit à l’intérieur du véhicule est con-
octave et de tiers d’octave destines à l’analyse des bruits et des
forme aux spécifications du bruit;
vibrations.
- pour évaluer les risques d’altération de l’audition en
Publication CEI 651, Sonomètres.
rapport avec l’exposition au bruit (voir ISO 1999);
- pour évaluer l’intelligibilité de la parole;
3 Nature des essais
- pour orienter un programme de mesures plus élaborées
en vue de réduire le bruit.
3.1 Essais de vérification : Mesurages effectués pour con-
La procédure spécifiée n’est applicable ni pour les oscillations
troler que le véhicule livré par les constructeurs répond aux spé-
de la pression aux fréquences très basses, ni pour l’évaluation
cifications imposées.
de l’exposition au bruit pour le confort et la sécurité, telles que
la fatigue et la vigilance. Le présent stade technique ne permet
On doit suivre d’aussi prés que possible les méthodes d’essai
pas une bonne corrélation entre les données mesurées et le
spécifiées. Si des variantes inévitables sont effectuées, elles
confort et la sécurité.
doivent être mentionnées dans le rapport d’essai.
NOTES
3.2 Essais de contrble : Mesurages effectués pour contrô-
1 Les modes opératoires décrits dans la présente Norme internatio-
ler que le bruit du véhicule est encore dans les limites prescrites
nale sont conformes aux méthodes d’expertise de I’ISO 2204.
et qu’aucun changement notable ne s’est produit depuis la
réception, ou qu’il n’existe pas de différence appréciable entre
2 Pour les sources de bruit à caractére impulsi
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.