ISO 5130:2019
(Main)Acoustics — Measurements of sound pressure level emitted by stationary road vehicles
Acoustics — Measurements of sound pressure level emitted by stationary road vehicles
This document specifies a test procedure, environment and instrumentation for measuring the exterior sound pressure levels from road vehicles under stationary conditions, providing a continuous measure of the sound pressure level over a range of engine speeds. This document applies only to road vehicles of categories L, M, and N equipped with internal combustion engines. Vehicles where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is at stationary conditions are outside the scope of this document. The method is designed to meet the requirements of simplicity as far as they are consistent with reproducibility of results under the operating conditions of the vehicle. It is within the scope of this document to measure the stationary A-weighted sound pressure level during — type approval measurements of vehicle; — measurements at the manufacturing stage; — measurements at official testing stations; — measurements at roadside testing. This document specifices a test method to determine a reference sound level which is unique for the vehicle and therefore not suitable to compare against a general limit, as test condition, microphone condition location relative to the sound sources can vary significantly. The test conditions in proximity and at engine speeds significantly higher compared to real operation conditions in traffic are deliberately chosen to enable in-use tests at higher background conditions, which are typical for road-side checks. Technical background information is given in Annex A.
Acoustique — Mesurage de la pression acoustique émise par les véhicules à l'arrêt
Le présent document spécifie une procédure d'essai, les conditions d'environnement et l'instrumentation pour le mesurage en continu du niveau de pression acoustique extérieur des véhicules à l'arrêt pour une plage de régime moteur. Le présent document s'applique seulement aux véhicules routiers de catégories L, M et N équipés de moteur à combustion interne. Les véhicules pour lesquels un moteur à combustion interne ne peut pas fonctionner lorsque le véhicule est à l'arrêt ne sont pas visés par le présent document. Cette méthode est conçue pour satisfaire aux exigences de simplicité compatible avec la reproductibilité des résultats dans les conditions d'utilisation du véhicule. Le champ d'application du présent document couvre la mesure du niveau de pression acoustique pondéré A stationnaire lors: — de mesures de réception par type du véhicule; — de mesures lors de la fabrication; — de mesures dans les centres officiels de contrôle; — de mesures en bord de route. Le présent document spécifie une méthode d'essai pour déterminer un niveau sonore de référence qui est unique pour le véhicule et ne peut donc pas être comparé à une limite générale, car les conditions d'essai et l'emplacement du microphone par rapport aux sources sonores peuvent varier considérablement. Les conditions d'essai à proximité et à des régimes moteur sensiblement plus élevés par rapport aux conditions réelles d'exploitation en circulation sont délibérément choisies pour permettre des essais en service dans des conditions ambiantes plus favorables, qui sont typiques des conditions en bord de route. Des informations techniques générales sont données en Annexe A
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5130
Third edition
2019-07
Acoustics — Measurements of sound
pressure level emitted by stationary
road vehicles
Acoustique — Mesurages du niveau de pression acoustique émis par
les véhicules routiers en stationnement
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Instrumentation . 2
4.1 Instrumentation for acoustical measurement . 2
4.1.1 General. 2
4.1.2 Operational check . 2
4.1.3 Verification . 3
4.2 Instrumentation for engine-speed measurement . 3
5 Acoustical environment, meteorological conditions and background noise .3
5.1 Test site . 3
5.2 Meteorological conditions . 4
5.3 Background noise . 4
6 Test procedure . 4
6.1 General comments . 4
6.2 Positioning and preparation of the vehicle. 4
6.3 Microphone position . 5
6.4 Target engine speed .10
6.4.1 General.10
6.4.2 Vehicles of category L .10
6.4.3 Vehicles of category M, N .11
6.5 Engine operating conditions .11
6.6 Multi-mode exhaust system .11
7 Measurements .11
8 Interpretation of results .12
9 Measurement uncertainty .12
10 Test report .12
Annex A (informative) Technical background information .14
Annex B (informative) Measurement uncertainty — Framework for uncertainty analysis
based on ISO/IEC Guide 98-3 .15
Bibliography .18
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 43, Acoustics, Subcommittee SC 1, Noise.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 5130:2007) which has been technically
revised. It also incorporates the Amendment ISO 5130:2007/Amd.1:2012. The main changes compared
to the previous edition are as follows:
— In the scope, it has been clarified that this document applies only to vehicles of categories L, M
and N equipped with internal combustion engines, and furthermore that vehicles with an internal
combustion engine which cannot operate when the vehicle is operated at stationary are outside the
scope of this document.
— The microphone position to be used, depending on the location of the exhaust outlets, has been
modified to include new variations of exhaust outlet design. New and updated figures have been
added to clarify the position of microphone to be used.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Introduction
This sound pressure level measurement procedure has been developed for use in the engineering
evaluation of the sound pressure level performance of road vehicles in the vicinity of the exhaust
systems. The method is intended to check vehicles in use and also to determine variations in the exhaust
sound pressure level that can result from
— the wear, maladjustment or modification of particular components, when the defect does not appear
by visual inspection;
— the partial or complete removal of devices increasing the emission of certain sound pressure levels.
It is possible to determine some of these variations by comparing the measurements with reference
measurements made under similar conditions, for example during the type approval of the vehicle, using
the same method. Other variations can be detected only when the engine is operated at a realistic load.
[1]
The document incorporates certain provisions of SAE J1492: 2008 -10 for measuring the sound
pressure levels of exhaust systems of passenger cars and light trucks.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 5130:2019(E)
Acoustics — Measurements of sound pressure level
emitted by stationary road vehicles
1 Scope
This document specifies a test procedure, environment and instrumentation for measuring the exterior
sound pressure levels from road vehicles under stationary conditions, providing a continuous measure
of the sound pressure level over a range of engine speeds.
This document applies only to road vehicles of categories L, M, and N equipped with internal combustion
engines. Vehicles where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is at stationary
conditions are outside the scope of this document.
The method is designed to meet the requirements of simplicity as far as they are consistent with
reproducibility of results under the operating conditions of the vehicle.
It is within the scope of this document to measure the stationary A-weighted sound pressure level during
— type approval measurements of vehicle;
— measurements at the manufacturing stage;
— measurements at official testing stations;
— measurements at roadside testing.
This document specifices a test method to determine a reference sound level which is unique for the
vehicle and therefore not suitable to compare against a general limit, as test condition, microphone
condition location relative to the sound sources can vary significantly. The test conditions in proximity
and at engine speeds significantly higher compared to real operation conditions in traffic are
deliberately chosen to enable in-use tests at higher background conditions, which are typical for road-
side checks.
Technical background information is given in Annex A.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO/IEC Guide 98-3, Uncertainty of measurement — Part 3: Guide to the expression of uncertainty in
me a s ur ement (GUM: 1995)
ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
ISO 26101:2017, Acoustics — Test methods for the qualification of free-field environments
IEC 60942:2017, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61183, Electroacoustics — Random-incidence and diffuse-field calibration of sound level meters
IEC 61260-1, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 1: Specifications
IEC 61260-3, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 3: Periodic tests
IEC 61672-1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
IEC 61672-3, Electroacoustics — Sound level meters — Part 3: Periodic tests
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5130
Third edition
2019-07
Acoustics — Measurements of sound
pressure level emitted by stationary
road vehicles
Acoustique — Mesurages du niveau de pression acoustique émis par
les véhicules routiers en stationnement
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Instrumentation . 2
4.1 Instrumentation for acoustical measurement . 2
4.1.1 General. 2
4.1.2 Operational check . 2
4.1.3 Verification . 3
4.2 Instrumentation for engine-speed measurement . 3
5 Acoustical environment, meteorological conditions and background noise .3
5.1 Test site . 3
5.2 Meteorological conditions . 4
5.3 Background noise . 4
6 Test procedure . 4
6.1 General comments . 4
6.2 Positioning and preparation of the vehicle. 4
6.3 Microphone position . 5
6.4 Target engine speed .10
6.4.1 General.10
6.4.2 Vehicles of category L .10
6.4.3 Vehicles of category M, N .11
6.5 Engine operating conditions .11
6.6 Multi-mode exhaust system .11
7 Measurements .11
8 Interpretation of results .12
9 Measurement uncertainty .12
10 Test report .12
Annex A (informative) Technical background information .14
Annex B (informative) Measurement uncertainty — Framework for uncertainty analysis
based on ISO/IEC Guide 98-3 .15
Bibliography .18
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 43, Acoustics, Subcommittee SC 1, Noise.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 5130:2007) which has been technically
revised. It also incorporates the Amendment ISO 5130:2007/Amd.1:2012. The main changes compared
to the previous edition are as follows:
— In the scope, it has been clarified that this document applies only to vehicles of categories L, M
and N equipped with internal combustion engines, and furthermore that vehicles with an internal
combustion engine which cannot operate when the vehicle is operated at stationary are outside the
scope of this document.
— The microphone position to be used, depending on the location of the exhaust outlets, has been
modified to include new variations of exhaust outlet design. New and updated figures have been
added to clarify the position of microphone to be used.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Introduction
This sound pressure level measurement procedure has been developed for use in the engineering
evaluation of the sound pressure level performance of road vehicles in the vicinity of the exhaust
systems. The method is intended to check vehicles in use and also to determine variations in the exhaust
sound pressure level that can result from
— the wear, maladjustment or modification of particular components, when the defect does not appear
by visual inspection;
— the partial or complete removal of devices increasing the emission of certain sound pressure levels.
It is possible to determine some of these variations by comparing the measurements with reference
measurements made under similar conditions, for example during the type approval of the vehicle, using
the same method. Other variations can be detected only when the engine is operated at a realistic load.
[1]
The document incorporates certain provisions of SAE J1492: 2008 -10 for measuring the sound
pressure levels of exhaust systems of passenger cars and light trucks.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 5130:2019(E)
Acoustics — Measurements of sound pressure level
emitted by stationary road vehicles
1 Scope
This document specifies a test procedure, environment and instrumentation for measuring the exterior
sound pressure levels from road vehicles under stationary conditions, providing a continuous measure
of the sound pressure level over a range of engine speeds.
This document applies only to road vehicles of categories L, M, and N equipped with internal combustion
engines. Vehicles where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is at stationary
conditions are outside the scope of this document.
The method is designed to meet the requirements of simplicity as far as they are consistent with
reproducibility of results under the operating conditions of the vehicle.
It is within the scope of this document to measure the stationary A-weighted sound pressure level during
— type approval measurements of vehicle;
— measurements at the manufacturing stage;
— measurements at official testing stations;
— measurements at roadside testing.
This document specifices a test method to determine a reference sound level which is unique for the
vehicle and therefore not suitable to compare against a general limit, as test condition, microphone
condition location relative to the sound sources can vary significantly. The test conditions in proximity
and at engine speeds significantly higher compared to real operation conditions in traffic are
deliberately chosen to enable in-use tests at higher background conditions, which are typical for road-
side checks.
Technical background information is given in Annex A.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO/IEC Guide 98-3, Uncertainty of measurement — Part 3: Guide to the expression of uncertainty in
me a s ur ement (GUM: 1995)
ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
ISO 26101:2017, Acoustics — Test methods for the qualification of free-field environments
IEC 60942:2017, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61183, Electroacoustics — Random-incidence and diffuse-field calibration of sound level meters
IEC 61260-1, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 1: Specifications
IEC 61260-3, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 3: Periodic tests
IEC 61672-1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
IEC 61672-3, Electroacoustics — Sound level meters — Part 3: Periodic tests
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 5130
Troisième édition
2019-07
Acoustique — Mesurage de la
pression acoustique émise par les
véhicules à l'arrêt
Acoustics — Measurements of sound pressure level emitted by
stationary road vehicles
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Appareil de mesure . 2
4.1 Appareil de mesure du niveau acoustique . 2
4.1.1 Général. 2
4.1.2 Contrôle du fonctionnement . 3
4.1.3 Vérification . 3
4.2 Appareillage de mesure du régime moteur . 3
5 Environnement acoustique, conditions météorologiques et bruit de fond .3
5.1 Site d’essai . 3
5.2 Conditions météorologiques . 4
5.3 Bruit de fond . 4
6 Méthode d'essai . 4
6.1 Commentaires généraux . 4
6.2 Positionnement et préparation du véhicule . 4
6.3 Orientation du microphone . 5
6.4 Régime moteur cible .11
6.4.1 Général.11
6.4.2 Véhicules de catégorie L .11
6.4.3 Véhicules de catégories M et N .11
6.5 Condition de fonctionnement du moteur .11
6.6 Système d’échappement multi-modes .11
7 Mesurage.11
8 Interprétation des résultats .12
9 Incertitude de mesure .12
10 Rapport d'essai .13
Annexe A (informative) Information sur le contexte technique .14
Annexe B (informative) Incertitude de mesure - Cadre pour l'analyse selon le
Guide ISO/IEC 98-3 .15
Bibliographie .18
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité SC 1, Bruit.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 5130:2007), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également l'Amendement ISO 5130:2007/Amd.1:2012. Les principales
modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— Dans le domaine d'application, il a été précisé que ce document ne s'applique qu'aux véhicules des
catégories L, M et N équipés de moteurs à combustion interne, et que les véhicules équipés d'un
moteur à combustion interne qui ne peuvent pas fonctionner lorsque le véhicule est utilisé à l'arrêt
ne sont pas concernés par ce document.
— La position du microphone à utiliser, en fonction de l'emplacement des sorties d'échappement, a été
modifiée pour inclure de nouvelles variations de la sortie d'échappement. Des figures nouvelles et
actualisées ont été ajoutés pour clarifier la position du microphone à utiliser.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Introduction
Cette procédure de mesurage de la pression acoustique a été mise au point pour l’évaluation des
performances acoustique des véhicules routiers à proximité des systèmes d’échappement. Cette
méthode est destinée au contrôle des véhicules en utilisation et également pour déterminer les
variations de la pression acoustique à l’échappement qui peuvent résulter:
— de l’usure, du mauvais réglage ou de la modification de certains éléments lorsque le défaut n’apparait
pas à l’examen visuel;
— du retrait partiel ou total des dispositifs atténuant l’émission du niveau de pression acoustique.
Ces variations peuvent être déterminées en comparant les résultats de l’essai aux résultats d’un essai
de référence effectué dans des conditions similaires, par exemple lors de la réception par type d’un
véhicule. D’autres variations ne peuvent être détectées que lorsque le moteur fonctionne à une charge
réaliste.
[1]
Ce document incorpore certaines spécifications de la SAE J1492: 2008 -10 , pour le mesurage du niveau
de pression acoustique des systèmes d’échappement des véhicules de transport de personnes et de
marchandises légers.
NORME INTERNATIONALE ISO 5130:2019(F)
Acoustique — Mesurage de la pression acoustique émise
par les véhicules à l'arrêt
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie une procédure d’essai, les conditions d’environnement et l’instrumentation
pour le mesurage en continu du niveau de pression acoustique extérieur des véhicules à l’arrêt pour une
plage de régime moteur.
Le présent document s’applique seulement aux véhicules routiers de catégories L, M et N équipés de
moteur à combustion interne. Les véhicules pour lesquels un moteur à combustion interne ne peut pas
fonctionner lorsque le véhicule est à l'arrêt ne sont pas visés par le présent document.
Cette méthode est conçue pour satisfaire aux exigences de simplicité compatible avec la reproductibilité
des résultats dans les conditions d’utilisation du véhicule.
Le champ d’application du présent document couvre la mesure du niveau de pression acoustique
pondéré A stationnaire lors:
— de mesures de réception par type du véhicule;
— de mesures lors de la fabrication;
— de mesures dans les centres officiels de contrôle;
— de mesures en bord de route.
Le présent document spécifie une méthode d'essai pour déterminer un niveau sonore de référence qui est
unique pour le véhicule et ne peut donc pas être comparé à une limite générale, car les conditions d'essai
et l'emplacement du microphone par rapport aux sources sonores peuvent varier considérablement.
Les conditions d'essai à proximité et à des régimes moteur sensiblement plus élevés par rapport aux
conditions réelles d'exploitation en circulation sont délibérément choisies pour permettre des essais en
service dans des conditions ambiantes plus favorables, qui sont typiques des conditions en bord de route.
Des informations techniques générales sont données en Annexe A
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
Guide ISO/IEC 98-3, Incertitude de mesure — Partie 3: Guide pour l’expression de l’incertitude de mesure
(GUM: 1995)
ISO/IEC 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
ISO 26101:2017, Acoustique — Méthodes d'essai pour la qualification des environnements en champ libre
IEC 60942:2017, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
I
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 5130
Troisième édition
2019-07
Acoustique — Mesurage de la
pression acoustique émise par les
véhicules à l'arrêt
Acoustics — Measurements of sound pressure level emitted by
stationary road vehicles
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Appareil de mesure . 2
4.1 Appareil de mesure du niveau acoustique . 2
4.1.1 Général. 2
4.1.2 Contrôle du fonctionnement . 3
4.1.3 Vérification . 3
4.2 Appareillage de mesure du régime moteur . 3
5 Environnement acoustique, conditions météorologiques et bruit de fond .3
5.1 Site d’essai . 3
5.2 Conditions météorologiques . 4
5.3 Bruit de fond . 4
6 Méthode d'essai . 4
6.1 Commentaires généraux . 4
6.2 Positionnement et préparation du véhicule . 4
6.3 Orientation du microphone . 5
6.4 Régime moteur cible .11
6.4.1 Général.11
6.4.2 Véhicules de catégorie L .11
6.4.3 Véhicules de catégories M et N .11
6.5 Condition de fonctionnement du moteur .11
6.6 Système d’échappement multi-modes .11
7 Mesurage.11
8 Interprétation des résultats .12
9 Incertitude de mesure .12
10 Rapport d'essai .13
Annexe A (informative) Information sur le contexte technique .14
Annexe B (informative) Incertitude de mesure - Cadre pour l'analyse selon le
Guide ISO/IEC 98-3 .15
Bibliographie .18
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité SC 1, Bruit.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 5130:2007), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également l'Amendement ISO 5130:2007/Amd.1:2012. Les principales
modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— Dans le domaine d'application, il a été précisé que ce document ne s'applique qu'aux véhicules des
catégories L, M et N équipés de moteurs à combustion interne, et que les véhicules équipés d'un
moteur à combustion interne qui ne peuvent pas fonctionner lorsque le véhicule est utilisé à l'arrêt
ne sont pas concernés par ce document.
— La position du microphone à utiliser, en fonction de l'emplacement des sorties d'échappement, a été
modifiée pour inclure de nouvelles variations de la sortie d'échappement. Des figures nouvelles et
actualisées ont été ajoutés pour clarifier la position du microphone à utiliser.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Introduction
Cette procédure de mesurage de la pression acoustique a été mise au point pour l’évaluation des
performances acoustique des véhicules routiers à proximité des systèmes d’échappement. Cette
méthode est destinée au contrôle des véhicules en utilisation et également pour déterminer les
variations de la pression acoustique à l’échappement qui peuvent résulter:
— de l’usure, du mauvais réglage ou de la modification de certains éléments lorsque le défaut n’apparait
pas à l’examen visuel;
— du retrait partiel ou total des dispositifs atténuant l’émission du niveau de pression acoustique.
Ces variations peuvent être déterminées en comparant les résultats de l’essai aux résultats d’un essai
de référence effectué dans des conditions similaires, par exemple lors de la réception par type d’un
véhicule. D’autres variations ne peuvent être détectées que lorsque le moteur fonctionne à une charge
réaliste.
[1]
Ce document incorpore certaines spécifications de la SAE J1492: 2008 -10 , pour le mesurage du niveau
de pression acoustique des systèmes d’échappement des véhicules de transport de personnes et de
marchandises légers.
NORME INTERNATIONALE ISO 5130:2019(F)
Acoustique — Mesurage de la pression acoustique émise
par les véhicules à l'arrêt
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie une procédure d’essai, les conditions d’environnement et l’instrumentation
pour le mesurage en continu du niveau de pression acoustique extérieur des véhicules à l’arrêt pour une
plage de régime moteur.
Le présent document s’applique seulement aux véhicules routiers de catégories L, M et N équipés de
moteur à combustion interne. Les véhicules pour lesquels un moteur à combustion interne ne peut pas
fonctionner lorsque le véhicule est à l'arrêt ne sont pas visés par le présent document.
Cette méthode est conçue pour satisfaire aux exigences de simplicité compatible avec la reproductibilité
des résultats dans les conditions d’utilisation du véhicule.
Le champ d’application du présent document couvre la mesure du niveau de pression acoustique
pondéré A stationnaire lors:
— de mesures de réception par type du véhicule;
— de mesures lors de la fabrication;
— de mesures dans les centres officiels de contrôle;
— de mesures en bord de route.
Le présent document spécifie une méthode d'essai pour déterminer un niveau sonore de référence qui est
unique pour le véhicule et ne peut donc pas être comparé à une limite générale, car les conditions d'essai
et l'emplacement du microphone par rapport aux sources sonores peuvent varier considérablement.
Les conditions d'essai à proximité et à des régimes moteur sensiblement plus élevés par rapport aux
conditions réelles d'exploitation en circulation sont délibérément choisies pour permettre des essais en
service dans des conditions ambiantes plus favorables, qui sont typiques des conditions en bord de route.
Des informations techniques générales sont données en Annexe A
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
Guide ISO/IEC 98-3, Incertitude de mesure — Partie 3: Guide pour l’expression de l’incertitude de mesure
(GUM: 1995)
ISO/IEC 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
ISO 26101:2017, Acoustique — Méthodes d'essai pour la qualification des environnements en champ libre
IEC 60942:2017, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
I
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.