ISO 22915-10:2008

Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices

ISO 22915 deals with the safety of industrial trucks, as defined in ISO 5053, relative to their stability and the verification of that stability. For the purposes of ISO 22915, industrial trucks are wheeled, self‑propelled or pedestrian‑propelled vehicles, excepting those running on rails. They are either operator‑controlled or driverless and designed to carry, tow, push, lift, stack or tier in racks. ISO 22915-10:2008 specifies an additional test for verifying the stability of a laden truck fitted with a powered load-handling device, such as a sideshift, which can displace the centre of gravity to a substantial, predetermined extent from the longitudinal centre plane of the truck. Such devices are used in that mode for depositing and retrieving a load with the mast vertical or raised to maximum boom angle and extension. A displacement is considered to be a substantial displacement if it is more than 100 mm, for a truck with a rated capacity less than 5 000 kg, 150 mm, for a truck with a rated capacity greater than or equal to 5 000 kg and less than or equal to 10 000 kg, 250 mm, for a truck with a rated capacity greater than 10 000 kg and less than 20 000 kg, 350 mm, for a truck with a rated capacity greater than or equal to 20 000 kg.

Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur

L'ISO 22915 traite de la sécurité par rapport à la stabilité et sa vérification pour les chariots de manutention. Pour les besoins de l'ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers. L'ISO 22915-10:2008 spécifie un essai supplémentaire pour vérifier la stabilité d'un chariot chargé, lorsque celui-ci est muni d'un organe de manutention de charges, tel qu'un translateur latéral, capable de déplacer de façon significative le centre de gravité de la charge d'une distance maximale prédéterminée par rapport au plan médian longitudinal du chariot. Cet organe est utilisé de cette façon pour déposer ou reprendre une charge avec le mât en position verticale ou avec la flèche à son angle et à son extension maximaux. Un déplacement est considéré comme significatif s'il est strictement supérieur à 100 mm, pour un chariot de capacité nominale 10 000 kg et

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 09-Jun-2008
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 2 - Safety of powered industrial trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 2 - Safety of powered industrial trucks
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 24-Mar-2023

Relations

• Revised: ISO 22915-10:2023 - Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
• Effective Date: 23-Apr-2020
• Revises: ISO 10658:1996 - Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load laterally displaced by powered devices — Additional stability test
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-10
First edition
2008-06-15


Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 10:
Additional stability test for trucks
operating in the special condition of
stacking with load laterally displaced
by powered devices
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant
dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge décentrée
latéralement par des dispositifs à moteur




Reference number
ISO 22915-10:2008(E)
©
ISO 2008

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ISO 22915-10:2008(E)
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ISO 22915-10:2008(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22915-10 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks.
This first edition of ISO 22915-10 cancels and replaces ISO 10658:1996, of which it constitutes a technical
revision.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:
⎯ Part 1: General
⎯ Part 2: Counterbalanced trucks with mast
⎯ Part 3: Reach and straddle trucks
⎯ Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks up to and including 1 200 mm lift height
⎯ Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
⎯ Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted
forward and load elevated
⎯ Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally
displaced by powered devices
⎯ Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by
utilization
⎯ Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
The following parts are under preparation:
⎯ Part 5: Single side loading trucks
⎯ Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
⎯ Part 11: Variable reach trucks
© ISO 2008 – All rights reserved iii

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ISO 22915-10:2008(E)
⎯ Part 12: Variable reach trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
⎯ Part 14: Rough-terrain variable reach trucks
⎯ Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
⎯ Part 16: Pedestrian-propelled trucks
⎯ Part 17: Burden and personnel carriers
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ISO 22915-10:2008(E)
Introduction
An important step forward in work on the ISO 22915 series was the agreement to put in place a new structure.
The stability tests are presented in the form of a basic part describing and defining stability tests in general,
together with separate parts that each give specific stability test criteria and requirements for a different truck
type.
From the very beginning, the task of the Working Group involved was to estab
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-10
Première édition
2008-06-15



Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité —
Partie 10:
Essai de stabilité supplémentaire pour
les chariots travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales avec
la charge décentrée latéralement par
des dispositifs à moteur
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special
condition of stacking with load laterally displaced by powered devices




Numéro de référence
ISO 22915-10:2008(F)
©
ISO 2008

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ISO 22915-10:2008(F)
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ISO 22915-10:2008(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 22915-10 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette première édition de l’ISO 22915-10 annule et remplace l’ISO 10658:1996, qui a fait l'objet d'une révision
technique.
L'ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité:
⎯ Partie 1: Généralités
⎯ Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
⎯ Partie 3: Chariot à mât ou à fourche rétractable
⎯ Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes ayant une hauteur de
levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
⎯ Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels
⎯ Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
⎯ Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
⎯ Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation
⎯ Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de
1 200 mm
© ISO 2008 – Tous droits réservés iii

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ISO 22915-10:2008(F)
Les parties suivantes sont en cours d’élaboration:
⎯ Partie 5: Chariots à chargement latéral
⎯ Partie 9: Chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de
long et plus
⎯ Partie 11: Chariots à portée variable
⎯ Partie 12: Chariots à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6 m (20 ft) de long et plus
⎯ Partie 14: Chariots tous terrains à portée variable
⎯ Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
⎯ Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
⎯ Partie 17: Transporteurs de charges et de personnel
iv © ISO 2008 – Tous droits réservés

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ISO 22915-10:2008(F)
Introduction
Une importante avancée au cours du travail sur la série de l’ISO 22915 a été l’accord pour mettre en place
une nouvelle structure. Les essais de stabilité s’appuient sur une partie de base contenant la description et la
définition des essais de stabilité en général et sur différentes parties contenant les critères d’essai et les
exigences spécifiques de stabilité pour les différents types de chariots.
Depuis le tout début, la tâche du groupe de t
...