ISO 10658:1996
(Main)Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load laterally displaced by powered devices — Additional stability test
Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load laterally displaced by powered devices — Additional stability test
Describes an additional test for the stability of a laden truck fitted with a laterally fixed load-handling device, which can displace the centre of gravity in a substantial amount from the centre plane of the truck.
Chariots de manutention travaillant dans des conditions de gerbage spéciales, avec la charge décentrée latéralement par un dispositif à moteur — Essai de stabilité supplémentaire
Vozila za talni transport - Viličarji za skladanje pri posebnih pogojih z gnanim bočnim zamikanjem tovora - Dodatni preskus stabilnosti
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL IS0
STANDARD 10658
First edition
1996-02-15
Industrial trucks operating in special
conditions of stacking with load laterally
displaced by powered devices -
Additional stability test
Chariots de manutention travail/ant dans des conditions de gerbage
spkiales, avec la charge d&ent&e lat&aiemen t par un dispositif
;i moteur - Essai de stabilit6 suppkmentaire
Reference number
IS0 10658:1996(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 10658:1996(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 10658 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 110, IndustriaI trucks, Subcommittee SC 2, Safety of powered
industrial trucks.
0 IS0 1996
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, Including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Org anization for Standardiza tion
Case Postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
II
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IS0 10658:1996(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Industrial trucks operating in special conditions
of stacking with load laterally displaced by powered
- Additional stability test
devices
a) more than 100 mm, for a truck with a rated ca-
1 Scope
pacity up to and including 6 300 kg (13 850 lb);
This International Standard specifies an additional test
b) more than 150 mm, for a truck with a rated ca-
for the stability of a laden truck fitted with a load-
pacity over 6 300 kg (13 850 lb) up to and includ-
handling device, such as a side shift, which can
ing 10 000 kg (22 000 lb);
displace the centre of gravity a substantial predeter-
mined amount from the longitudinal centre plane of c) more than 250 mm, for a truck with a rated ca-
the truck (see figure I), and which is to be used in that pacity over 10 000 kg (22 000 lb) up to and in-
mode for depositing and retrieving a load with the cluding 20 000 kg (44 000 lb);
mast approximately vertical on substantially firm,
d) more than 350 mm, for a truck with a rated ca-
smooth, level and prepared surfaces.
pacity over 20 000 kg (44 000 lb) up to and in-
cluding 50 000 kg (I 10 000 lb).
A substantial displacement is considered to be:
Displacement
--l--t
Figure 1 - Special conditions of stacking
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 10658:1996(E)
This International Standard applies to the following
3 Stability test
trucks. The method specified is in addition to the
stability tests applicable to each type of truck under
3.1 Test requirements
normal operating conditions.
The stability of industrial trucks as specified in
a) Counterbalanced fork-lift trucks with tiltable or
clause 1 shall be verified by means of one of the
non-tiltable masts, up to and including 50 000 kg
procedures described in 3.2. For trucks with a rated
(110 000 lb) manufacturer’s rated capacity.
capacity up to and including 10 000 kg, the tilting
platform test shall be used to verify stability in the
b) Reach (retractable mast or forks) and straddle
event of a dispute.
fork-lift trucks with tiltable or non-tiltable masts,
up to and including 5 000 kg (11 000 lb) manu-
3.2 Verification procedure
facturer’s rated capacity.
3.2.1 Tilting platform
c) Pallet stackers and high-lift platform trucks, with
tiltable or non-tiltable masts, up to and including
A test platform shall be used which can be tilted
5 000 kg (I 1 000 lb) manufacturer’s rated ca-
about one side. The truck being tested for stability is
pacity.
placed on the initially horizontal test platform.
NOTE 1 The rated capacities given in pounds above, are
For counterbalanced fork-lift trucks, the position of the
not compatible with the US ranges of trucks which have
truck on the test platform shall be as for test number
different range breakpoints which may prevail in territories
3 of IS0 1074:1991. The test conditions shall be in
which do not use metric measurements.
accordance with the requirements of IS0 1074.
This International Standard does not apply to trucks
For reach and straddle fork-lift trucks, pedestrian and
when handling loads which may swing freely.
rider controlled, the position of the truck on the test
platform shall be as for test number 3 of
IS0 3184:-. The test conditions shall be in accord-
ante with the requirements of IS0 3184.
2 Normative references
For pallet stackers and high-lift platform trucks, ped-
The following standards contain provisions which,
estrian and rider controlled, the position of the truck
through reference in this text, constitute provisions
on the test platform shall be as for test number 3 of
of this International Standard. At the time of publi-
IS0 5766:1990. The test conditions shall be in ac-
cation, the editions indicated were valid. All standards
cordance with IS0 5766.
and parties to agreements
are subject to revision,
based on this International Standard are encouraged The test shall be conducted to the side to which the
to investigate the possibility of applying the most re-
truck is least stable
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 10658:1999
01-junij-1999
9R]LOD]DWDOQLWUDQVSRUW9LOLþDUML]DVNODGDQMHSULSRVHEQLKSRJRMLK]JQDQLP
ERþQLP]DPLNDQMHPWRYRUD'RGDWQLSUHVNXVVWDELOQRVWL
Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load laterally displaced
by powered devices - Additional stability test
Chariots de manutention travaillant dans des conditions de gerbage spéciales, avec la
charge décentrée latéralement par un dispositif à moteur -- Essai de stabilité
supplémentaire
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 10658:1996
ICS:
53.060 Industrijski tovornjaki Industrial trucks
SIST ISO 10658:1999 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 10658:1999
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SIST ISO 10658:1999
INTERNATIONAL IS0
STANDARD 10658
First edition
1996-02-15
Industrial trucks operating in special
conditions of stacking with load laterally
displaced by powered devices -
Additional stability test
Chariots de manutention travail/ant dans des conditions de gerbage
spkiales, avec la charge d&ent&e lat&aiemen t par un dispositif
;i moteur - Essai de stabilit6 suppkmentaire
Reference number
IS0 10658:1996(E)
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SIST ISO 10658:1999
IS0 10658:1996(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 10658 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 110, IndustriaI trucks, Subcommittee SC 2, Safety of powered
industrial trucks.
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SIST ISO 10658:1999
IS0 10658:1996(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Industrial trucks operating in special conditions
of stacking with load laterally displaced by powered
- Additional stability test
devices
a) more than 100 mm, for a truck with a rated ca-
1 Scope
pacity up to and including 6 300 kg (13 850 lb);
This International Standard specifies an additional test
b) more than 150 mm, for a truck with a rated ca-
for the stability of a laden truck fitted with a load-
pacity over 6 300 kg (13 850 lb) up to and includ-
handling device, such as a side shift, which can
ing 10 000 kg (22 000 lb);
displace the centre of gravity a substantial predeter-
mined amount from the longitudinal centre plane of c) more than 250 mm, for a truck with a rated ca-
the truck (see figure I), and which is to be used in that pacity over 10 000 kg (22 000 lb) up to and in-
mode for depositing and retrieving a load with the cluding 20 000 kg (44 000 lb);
mast approximately vertical on substantially firm,
d) more than 350 mm, for a truck with a rated ca-
smooth, level and prepared surfaces.
pacity over 20 000 kg (44 000 lb) up to and in-
cluding 50 000 kg (I 10 000 lb).
A substantial displacement is considered to be:
Displacement
--l--t
Figure 1 - Special conditions of stacking
---------------------- Page: 5 ----------------------
SIST ISO 10658:1999
IS0 10658:1996(E)
This International Standard applies to the following
3 Stability test
trucks. The method specified is in addition to the
stability tests applicable to each type of truck under
3.1 Test requirements
normal operating conditions.
The stability of industrial trucks as specified in
a) Counterbalanced fork-lift trucks with tiltable or
clause 1 shall be verified by means of one of the
non-tiltable masts, up to and including 50 000 kg
procedures described in 3.2. For trucks with a rated
(110 000 lb) manufacturer’s rated capacity.
capacity up to and including 10 000 kg, the tilting
platform test shall be used to verify stability in the
b) Reach (retractable mast or forks) and straddle
event of a dispute.
fork-lift trucks with tiltable or non-tiltable masts,
up to and including 5 000 kg (11 000 lb) manu-
3.2 Verification procedure
facturer’s rated capacity.
3.2.1 Tilting platform
c) Pallet stackers and high-lift platform trucks, with
tiltable or non-tiltable masts, up to and including
A test platform shall be used which can be tilted
5 000 kg (I 1 000 lb) manufacturer’s rated ca-
about one side. The truck being tested for stability is
pacity.
placed on the initially horizontal test platform.
NOTE 1 The rated capacities given in pounds above, are
For counterbalanced fork-lift trucks, the position of the
not compatible with the US ranges of trucks which have
truck on the test platform shall be as for test number
different range breakpoints which may prevail in territories
3 of IS0 1074:1991. The test conditions shall be in
which do not use metric measurements.
accordance with the requirements of IS0 1074.
This International Standard does not apply to trucks
For reach and straddle fork-lift trucks, pedestrian and
when handling loads which may swing freely.
rider controlled, the position of the truck on the test
platform shall be as for test number 3 of
IS0 3184:-. The test conditions shall be in accord-
ante with the requirements of IS0 3184.
2 Normative references
For pallet stackers and high-lift platform trucks, ped-
The following standards conta
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 10658
Première édition
1996-02-I 5
Chariots de manutention travaillant dans
des conditions de gerbage spéciales,
avec la charge décentrée latéralement par
un dispositif à moteur - Essai de stabilité
supplémentaire
Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load
laterally displaced by powered devices - Additional stability test
Numéro de référence
ISO 10658:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10658:1996(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 10658 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité SC 2, Sécurité des
chariots de manutention automoteurs.
o ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
inte rnationale de normalisation
Organisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 10658:1996(F)
NORME INTERNATIONALE 0 ISO
Chariots de manutention travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales, avec la charge
décentrée latéralement par un dispositif à moteur -
Essai de stabilité supplémentaire
a) supérieur à 100 mm pour un chariot de capacité
1 Domaine d’application
inférieure ou égale à 6 300 kg (13 850 lb);
La présente Norme internationale prescrit un essai
b) supérieur A 150 mm pour un chariot de capacité
supplémentaire de stabilité d’un chariot chargé, muni
nominale supérieure à 6 300 kg (13 850 lb) mais
d’un organe de manutention de charges, tel qu’un
inférieure ou égale à 10 000 kg (22 000 lb);
translateur latéral, qui peut déplacer de façon appré-
ciable le centre de gravité de la charge d’une distance
c) supérieur à 250 mm pour un chariot de capacité
maximale prédéterminée par rapport au plan médian
nominale supérieure à 10 000 kg (22 000 lb) mais
longitudinal du chariot (voir la figure 1), et qui est uti-
inférieure ou égale à 20 000 kg (44 000 lb);
lisé de cette façon pour déposer ou reprendre une
charge avec le mât approximativement vertical par
d) supérieur à 350 mm pour un chariot de capacité
rapport à un sol ferme, lisse, de niveau et préparé.
nominale supérieure à 20 000 kg (44 000 lb) mais
Le décentrage est considéré comme appréciable inférieure ou égale à 50 000 kg (110 000 lb).
lorsqu’il est:
Décentrage
l-t
w i
Figure 1 - Conditions spéciales de gerbage
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 10658:1996(F)
La présente Norme internationale est applicable aux ISO 5766:1990, Chariots à fourche recouvrante et
chariots suivants, et vient en supplément des essais chariots à plate-forme à grande levée - Essais de
stabilité.
de stabilité applicables à chaque type de chariot dans
des conditions normales d’utilisation.
3 Essais de stabilité
Chariots élévateurs à fourches en porte-à-faux,
a)
avec mât inclinable ou non, de capacité nominale
3.1 Exigences d’essai
inférieure ou égale à 50 000 kg (110 000 lb).
La stabilité des chariots de manutention spécifiés à
Chariots à mât ou fourches rétractables et cha-
b)
l’article 1 doit être vérifiée au moyen de l’une des
riots à fourches entre longerons, avec mât incli-
méthodes décrites en 3.2. Pour les chariots de capa-
nable ou non, de capacité nominale inférieure ou
cité nominale inférieure ou égale à 10 000 kg, l’essai
égale à 5 000 kg (11 000 lb).
avec plate-forme inclinable doit être utilisé pour véri-
fier la stabilité en cas de contestation.
Chariots à fourches recouvrantes et chariots à
d
plate-forme à grande levée, avec mât inclinable
3.2 Méthodes de vérification
ou non, de capacité nominale inférieure ou égale
à 5 000 kg (11 000 lb).
3.2.4 Plate-forme inclinable
Les capacités nominales exprimées en pounds
NOTE 1
(lb) indiquées ci-dessus ne sont pas compatibles avec les Utiliser une plate-forme d’essai inclinable par pivo-
gammes de chariots disponibles aux USA qui, dans les États
tement autour d’un de ses côtés. Placer le chariot à
où le système métrique n’est pas en vigueur, présentent
soumettre à l’essai de stabilité sur la plate-forme
des limites différentes.
d’essai initialement horizontale.
La présente Norme internationale n’est pas applicable
Les chariots élévateurs à fourches en porte-à-faux
aux chariots qui manutentionnent des charges pou-
doivent être placés sur la plate-forme d’essai comme
vant osciller librement.
pour l’essai no 3 de I’ISO 1074:1991, et le position-
nement du chariot sur cette plate-forme doit être ef-
fectué selon les exigences de I’ISO 1074.
2 Références normatives
Les chariots à mât ou à fourches rétractables et les
Les normes suivantes contiennent des dispositions
chariots à fourches entre longerons, à conducteur à
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
pied ou à conducteur porté, doivent être placés sur la
tuent des dispositions valables pour la présente
plate-forme d’essai comme pour l’essai no3 de
Norme internationale. Au moment de la publication,
I’ISO 3184:-, et le positionnement du chariot sur
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
cette plate-forme doit être effectué selon les exi-
norme est sujette à révision et les parties prenantes
gences de I’ISO 3184.
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli- Les chariots à fourches recouvrantes et les chariots
quer les éditions les plus récentes des normes à plate-forme à grande levée, à conducteur à pied ou
à conducteur porté, doivent être placés sur la plate-
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
forme d’essai comme pour l’essai no3 de
possèdent le registre des Normes internationales en
I’ISO 5766:1990, et le positionnement du chariot sur
vigueur à un moment
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 10658
Première édition
1996-02-I 5
Chariots de manutention travaillant dans
des conditions de gerbage spéciales,
avec la charge décentrée latéralement par
un dispositif à moteur - Essai de stabilité
supplémentaire
Industrial trucks operating in special conditions of stacking with load
laterally displaced by powered devices - Additional stability test
Numéro de référence
ISO 10658:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10658:1996(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 10658 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité SC 2, Sécurité des
chariots de manutention automoteurs.
o ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
inte rnationale de normalisation
Organisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 10658:1996(F)
NORME INTERNATIONALE 0 ISO
Chariots de manutention travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales, avec la charge
décentrée latéralement par un dispositif à moteur -
Essai de stabilité supplémentaire
a) supérieur à 100 mm pour un chariot de capacité
1 Domaine d’application
inférieure ou égale à 6 300 kg (13 850 lb);
La présente Norme internationale prescrit un essai
b) supérieur A 150 mm pour un chariot de capacité
supplémentaire de stabilité d’un chariot chargé, muni
nominale supérieure à 6 300 kg (13 850 lb) mais
d’un organe de manutention de charges, tel qu’un
inférieure ou égale à 10 000 kg (22 000 lb);
translateur latéral, qui peut déplacer de façon appré-
ciable le centre de gravité de la charge d’une distance
c) supérieur à 250 mm pour un chariot de capacité
maximale prédéterminée par rapport au plan médian
nominale supérieure à 10 000 kg (22 000 lb) mais
longitudinal du chariot (voir la figure 1), et qui est uti-
inférieure ou égale à 20 000 kg (44 000 lb);
lisé de cette façon pour déposer ou reprendre une
charge avec le mât approximativement vertical par
d) supérieur à 350 mm pour un chariot de capacité
rapport à un sol ferme, lisse, de niveau et préparé.
nominale supérieure à 20 000 kg (44 000 lb) mais
Le décentrage est considéré comme appréciable inférieure ou égale à 50 000 kg (110 000 lb).
lorsqu’il est:
Décentrage
l-t
w i
Figure 1 - Conditions spéciales de gerbage
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 10658:1996(F)
La présente Norme internationale est applicable aux ISO 5766:1990, Chariots à fourche recouvrante et
chariots suivants, et vient en supplément des essais chariots à plate-forme à grande levée - Essais de
stabilité.
de stabilité applicables à chaque type de chariot dans
des conditions normales d’utilisation.
3 Essais de stabilité
Chariots élévateurs à fourches en porte-à-faux,
a)
avec mât inclinable ou non, de capacité nominale
3.1 Exigences d’essai
inférieure ou égale à 50 000 kg (110 000 lb).
La stabilité des chariots de manutention spécifiés à
Chariots à mât ou fourches rétractables et cha-
b)
l’article 1 doit être vérifiée au moyen de l’une des
riots à fourches entre longerons, avec mât incli-
méthodes décrites en 3.2. Pour les chariots de capa-
nable ou non, de capacité nominale inférieure ou
cité nominale inférieure ou égale à 10 000 kg, l’essai
égale à 5 000 kg (11 000 lb).
avec plate-forme inclinable doit être utilisé pour véri-
fier la stabilité en cas de contestation.
Chariots à fourches recouvrantes et chariots à
d
plate-forme à grande levée, avec mât inclinable
3.2 Méthodes de vérification
ou non, de capacité nominale inférieure ou égale
à 5 000 kg (11 000 lb).
3.2.4 Plate-forme inclinable
Les capacités nominales exprimées en pounds
NOTE 1
(lb) indiquées ci-dessus ne sont pas compatibles avec les Utiliser une plate-forme d’essai inclinable par pivo-
gammes de chariots disponibles aux USA qui, dans les États
tement autour d’un de ses côtés. Placer le chariot à
où le système métrique n’est pas en vigueur, présentent
soumettre à l’essai de stabilité sur la plate-forme
des limites différentes.
d’essai initialement horizontale.
La présente Norme internationale n’est pas applicable
Les chariots élévateurs à fourches en porte-à-faux
aux chariots qui manutentionnent des charges pou-
doivent être placés sur la plate-forme d’essai comme
vant osciller librement.
pour l’essai no 3 de I’ISO 1074:1991, et le position-
nement du chariot sur cette plate-forme doit être ef-
fectué selon les exigences de I’ISO 1074.
2 Références normatives
Les chariots à mât ou à fourches rétractables et les
Les normes suivantes contiennent des dispositions
chariots à fourches entre longerons, à conducteur à
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
pied ou à conducteur porté, doivent être placés sur la
tuent des dispositions valables pour la présente
plate-forme d’essai comme pour l’essai no3 de
Norme internationale. Au moment de la publication,
I’ISO 3184:-, et le positionnement du chariot sur
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
cette plate-forme doit être effectué selon les exi-
norme est sujette à révision et les parties prenantes
gences de I’ISO 3184.
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli- Les chariots à fourches recouvrantes et les chariots
quer les éditions les plus récentes des normes à plate-forme à grande levée, à conducteur à pied ou
à conducteur porté, doivent être placés sur la plate-
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
forme d’essai comme pour l’essai no3 de
possèdent le registre des Normes internationales en
I’ISO 5766:1990, et le positionnement du chariot sur
vigueur à un moment
...
Questions, Comments and Discussion
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