ISO 3904:1990
(Main)Shipbuilding and marine structures — Clear-view screens
Shipbuilding and marine structures — Clear-view screens
Specifies the requirements for the design and construction (including dimensions, tolerances, materials and electrical equipment) as well as the designation and installation. Cancels and replaces the first edition (1976), clauses 4.2.4, 4.5.2 and 7, and table 3 of which have been technically revised.
Construction navale et structures maritimes — Hublots tournants
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
ISO
INTERNATIONAL
STANDARD
3904
Second edition
1990-06-15
Shipbuilding and marine structures -
Clear-view screens
Construction navale et structures maritimes - Hublots tournants
Reference number
ISO 3904: 199O(E)
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ISO 3904:1990(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Interna-
tional Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies
casting a vote.
International Standard ISO 3904 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 8, Shipbuilding and marine structures.
This second edition cancels and replaces the fit-st edition (ISO
39041976) clauses 4.2.4, 4.5.2 and 7, and table 3 of which have been
technically revised.
0 ISO 1990
All rlghts reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
permisslon In wrlting from the publisher.
International Organlzation for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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ISO 3904:1990(E)
INTERNATIONAL STANDARD
Shipbuilding and marine structures - Clear-view screens
Screen, so that continuously clear Vision through the
1 Scope
glass disc is ensured.
This International Standard specifies the require-
ments for the design and construction (including di-
4 Design and construction
mensions, tolerantes, materials and electrical
equipment), as well as the designation and the in-
4.1 Classification
stallation, of clear-view screens, principally for use
in ships.
The screens shall be classified by type, according to
the Position of the driving electric motor (see
figure l), as follows:
2 Normative references
- type A: Driving motor mounted at the upper part
The following Standards contain provisions which,
of the main frame in an offset Position;
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At the time of publi-
- type B: Driving motor mounted at the side of the
cation, the editions indicated were valid. All stan-
main frame in an offset Position;
dards are subject to revision, and Parties to
agreements based on this International Standard
- type C: Driving motor mounted at the centre of
are encouraged to investigate the possibility of ap-
the glass disc.
plying the most recent editions of the Standards in-
dicated below. Members of IEC and ISO maintain
The motor is always mounted an the inner side of
registers of currently valid International Standards.
the clear-view Screen.
ISO 48:1979, Vulcanized rubbers - Determination of
hardness (Hat-dness between 30 and 85 IRND). 4.2 Basic requirements
ISO 3254:1989, Shipbuilding and marine structures
4.2.1 Drive
- Toughened safety glass panes for rectangular
windows.
The drive of the glass disc shall be as follows:
IEC 34, Rotating electrical machines (all park).
- types A and B: by means of an endless driving
belt;
IEC 92, ElectricaI installations in ships (all Parts).
- type C: direct.
3 Description
4.2.2 Rotational Speed
The purpose of a clear-view Screen is to ensure
The rotational Speed of the glass disc shall be not
clear Vision in any weather condition or in heavy
less than 1600 r/min.
sea. Clear-view screens, according to this Interna-
tional Standard, consist of a metal main frame with
4.2.3 Operation
a rapidly rotating glass disc driven by an electric
motor.
In Order to ensure vibrationless and noiseless oper-
ation, the glass disc shall be balanced. Admissible
Because of the rotation of the glass disc, Spray, rain
mass excentricity in axial and radial directions is
(heavy and light), hail, sleet and Snow are thrown
off immediately, and moisture does not cling to the given in table4.
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ISO 3904:1990(E)
4.2.4 Clearance
The figures do not define the construction; they are
only intended to indicate the standardized dimen-
The distance (clearance) between the outside edge
sions.
of the complete glass disc and the main frame of the
clear-view Screen shall not be greater than 2 mm.
Table 1 - Main dlmenslons
of Screen
Dimensions in millimetres
4.2.5 Main frame
A B
c
Type
The height of the main frame shall be such as to
Nominal sizel) 280 330 380 280 300 350
ensure that it tan be installed in glass panes with
a max. 455 555 575
nominal thicknesses up to 19 mm, in accordance 405 - -
with ISO 3254.
b max. 205 230 255
175 - -
c max. 45 45 45 20 93
4.2.6 Glass dfsc 93
d + 0,5 310 360 410 275 339
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 3904
Deuxième édition
1990-06-I 5
Construction navale et structures maritimes -
Hublots tournants
Shipbuilding and marine structures - Clear-view screens
Numéro de référence
ISO 3904: 1990(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3904:i 990(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3904 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO
3904:1976), dont les paragraphes 4.2.4 et 4.5.2, l’article 7 et le tableau 3
ont fait l’objet d’une révision technique.
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électrontque ou
mkanlque, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
fmprlmé en Suisse
ii
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ISO 3904:1990(F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale et structures maritimes - Hublots
tournants
se compose d’un dormant métallique à l’intérieur
1 Domaine d’application
duquel tourne à grande vitesse un disque en verre
mû par un moteur électrique.
La présente Norme internationale prescrit les ca-
ractéristiques de conception et de construction (di-
La rotation du disque en verre élimine immédia-
mensions, tolérances, matériaux et équipement
tement embruns, pluie (forte ou fine), grêle, grésil
électrique) des hublots tournants utilisés princi-
et neige et empêche la formation d’humidité, assu-
palement à bord des navires, ainsi que les condi-
rant ainsi une vision claire continue.
tions de leur désignation et de leur installation.
4 Conception et constructfon
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions 4.1 Classification
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré- Les hublots. tournants sont classés par type, en
sente Norme internationale. Au moment de la pu- fonction de la position du moteur électrique d’en-
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur. traînement (voir figure l), à savoir:
Toute norme est sujette à révision et les parties
prenantes des accords fondés sur la présente - type A: Moteur d’entraînement monté en position
Norme internationale sont invitées à rechercher la excentrée en haut du dormant;
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
- type 6: Moteur d’entraînement monté en position
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
excentrée sur le côté du dormant;
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
- type C: Moteur d’entraînement monté au centre
du hublot tournant.
ISO 48:1979, Élastomères vulcanisés - Détermi-
nation de /a dureté (Dureté comprise entre 30 et 85
Le moteur est toujours fixé sur la face intérieure du
D.I.D.C.).
hublot tournant.
ISO 3254:1989, Construction navale et structures
Verres de sécurité trempés pour fenê-
maritimes -
4.2 Caractéristiques de base
tres rectangulaires de navires.
4.2.1 Entraînement
CEI 34, Machines électriques tournantes (toutes les
parties).
L’entraînement du disque en verre se fait de la ma-
nière suivante:
CEI 92, Installations électriques B bord des navires
(toutes les parties).
- types A et 6: par courroie sans fin;
- type C: directement.
3 Description
Le but d’un hublot tournant est de garantir une vi- 4.2.2 Vitesse de rotation
sion nette quelles que soient les conditions atmos-
phériques ou l’état de la mer. Au sens de la La vitesse de rotation du disque en verre ne doit pas
présente Norme internationale, un hublot tournant être inférieure à 1600 tr/min.
1
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ISO 3904:1990(F)
4.2.5 Dormant
4.2.3 Fonctionnement
Le dormant doit avoir une hauteur permettant son
Pour obtenir un fonctionnement sans vibration et
installation sur des vitres d’épaisseur nominale al-
insonore, le disque en verre doit être équilibré.
lant jusqu’à 19 mm, conformément à I’ISO 3254.
L’excentricité de masse admissible dans les direc-
tions axiale et radiale est indiquée dans le
4.2.6 Disque en verre
tableau 4.
Voir article 6.
4.3 Dimensions principales
Les dimensions principales des hublots tournants
4.2.4 Jeu
doivent être celles indiquées dans le tableau 1 et à
la figure 1.
La distance entre le bord extérieur du disque en
Les figures ne préjugent pas la construction. Elles
verre complet et le dormant du hublot (jeu) ne doit
indiquent seulement les dimensions normalisées.
pas être plus grande que 2 mm.
Vitre de fenêtre de timonerie
ue en verre
Figure 1 - Types et dimensions princIpales des hublots tournants
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NORME
INTERNATIONALE 3904
Deuxième édition
1990-06-I 5
Construction navale et structures maritimes -
Hublots tournants
Shipbuilding and marine structures - Clear-view screens
Numéro de référence
ISO 3904: 1990(F)
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ISO 3904:i 990(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3904 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO
3904:1976), dont les paragraphes 4.2.4 et 4.5.2, l’article 7 et le tableau 3
ont fait l’objet d’une révision technique.
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électrontque ou
mkanlque, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
fmprlmé en Suisse
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ISO 3904:1990(F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale et structures maritimes - Hublots
tournants
se compose d’un dormant métallique à l’intérieur
1 Domaine d’application
duquel tourne à grande vitesse un disque en verre
mû par un moteur électrique.
La présente Norme internationale prescrit les ca-
ractéristiques de conception et de construction (di-
La rotation du disque en verre élimine immédia-
mensions, tolérances, matériaux et équipement
tement embruns, pluie (forte ou fine), grêle, grésil
électrique) des hublots tournants utilisés princi-
et neige et empêche la formation d’humidité, assu-
palement à bord des navires, ainsi que les condi-
rant ainsi une vision claire continue.
tions de leur désignation et de leur installation.
4 Conception et constructfon
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions 4.1 Classification
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré- Les hublots. tournants sont classés par type, en
sente Norme internationale. Au moment de la pu- fonction de la position du moteur électrique d’en-
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur. traînement (voir figure l), à savoir:
Toute norme est sujette à révision et les parties
prenantes des accords fondés sur la présente - type A: Moteur d’entraînement monté en position
Norme internationale sont invitées à rechercher la excentrée en haut du dormant;
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
- type 6: Moteur d’entraînement monté en position
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
excentrée sur le côté du dormant;
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
- type C: Moteur d’entraînement monté au centre
du hublot tournant.
ISO 48:1979, Élastomères vulcanisés - Détermi-
nation de /a dureté (Dureté comprise entre 30 et 85
Le moteur est toujours fixé sur la face intérieure du
D.I.D.C.).
hublot tournant.
ISO 3254:1989, Construction navale et structures
Verres de sécurité trempés pour fenê-
maritimes -
4.2 Caractéristiques de base
tres rectangulaires de navires.
4.2.1 Entraînement
CEI 34, Machines électriques tournantes (toutes les
parties).
L’entraînement du disque en verre se fait de la ma-
nière suivante:
CEI 92, Installations électriques B bord des navires
(toutes les parties).
- types A et 6: par courroie sans fin;
- type C: directement.
3 Description
Le but d’un hublot tournant est de garantir une vi- 4.2.2 Vitesse de rotation
sion nette quelles que soient les conditions atmos-
phériques ou l’état de la mer. Au sens de la La vitesse de rotation du disque en verre ne doit pas
présente Norme internationale, un hublot tournant être inférieure à 1600 tr/min.
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ISO 3904:1990(F)
4.2.5 Dormant
4.2.3 Fonctionnement
Le dormant doit avoir une hauteur permettant son
Pour obtenir un fonctionnement sans vibration et
installation sur des vitres d’épaisseur nominale al-
insonore, le disque en verre doit être équilibré.
lant jusqu’à 19 mm, conformément à I’ISO 3254.
L’excentricité de masse admissible dans les direc-
tions axiale et radiale est indiquée dans le
4.2.6 Disque en verre
tableau 4.
Voir article 6.
4.3 Dimensions principales
Les dimensions principales des hublots tournants
4.2.4 Jeu
doivent être celles indiquées dans le tableau 1 et à
la figure 1.
La distance entre le bord extérieur du disque en
Les figures ne préjugent pas la construction. Elles
verre complet et le dormant du hublot (jeu) ne doit
indiquent seulement les dimensions normalisées.
pas être plus grande que 2 mm.
Vitre de fenêtre de timonerie
ue en verre
Figure 1 - Types et dimensions princIpales des hublots tournants
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Questions, Comments and Discussion
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