ISO 5572:1987
(Main)Shipbuilding and marine structures — Numbering of equipment and structural elements in ships
Shipbuilding and marine structures — Numbering of equipment and structural elements in ships
Specifies the conventions to be used in numbering reference stations, waterlines, structural frames, transverse bulkheads, decks, compartments (holds, 'tween decks, tanks), hatchways, masts and cargo-handling equipment where reference numbers are required for use in computer programs. Applies in particular to conventional mono-hull merchant ships.
Construction navale et structures maritimes — Numérotation des matériels et éléments de structure des navires
General Information
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ISO
INTERNATIONAL STANDARD
5572
First edition
19874141
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPTAHM3A4MR f-l0 CTAHflAPTM3Al@lM
Shipbuilding and marine structures - Numbering of
equipment and structural elements in ships
Construction navale et structures maritimes - Num&o ta tion des ma tkiels et Mmen ts de
s truc ture des na vires
Reference num ber
ISO 5572 : 1987 (E)
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 5572 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbuilding and marine s tructures.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
l
0 International Organization for Standardization, 1987
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD
ISO 5572 : 1987 (E)
Shipbuilding and marine structures - Numbering of
equipment and structural elements in ships
1 Scope and field of application This System of numbering is intended primarily as a means of
labelling stations for reference purposes, but it is preferable
This International Standard specifies the conventions to be that the numbers correspond to the actual positions of the
used in numbering reference stations, waterlines, structural stations according to a linear scale.
frames, transverse bulkheads, decks, compartments (holds,
‘tween-decks, tank& hatchways, masts and cargo-handling
equipment where reference numbers are required for use in
Computer programs.
3 Waterlines
lt applies in particular to conventional mono-hull merchant
ships, and may require adaptation for other configurations and
Waterlines shall be identified by their heights in metres above
for warships.
the baseline; they may be spaced as required. Where hull form
data is presented in non-dimensional form, waterline heights
The existente of this International Standard does not release
shall be normalized as decimal fractions of the designed load
the designers of Computer programs from the Obligation to pro-
waterline heig ht.
vide flexibility to accommodate other conventions which may
be required in particular circumstances but the conventions
specified may be used as default Options.
4 Structural frames
2 Reference stations
Structural frames shall be identified by integer numbers. The
Design stations used as reference stations in the length of the
first frame forvvard of the after perpendicular, or the frame at
ship shall be numbered according to a decimal System based on
the after perpendicular if coincident, shall be designated frame
either IO or 100 primary intervals between the perpendiculars,
0 (Zero) and the remaining frames shall be numbered in se-
the after perpendicular being designated Station 0.0 and the
quence, frames forward of frame 0 beirigg given positive integer
forward perpendicular either Station 10.0 or Station 100.0. The
numbers and frames after frame 0 negative integer numbers.
remaining primary stations shall be expressed as decimal
numbers having zero as the fractional part (e.g. 5.0 or 50.0).
Where intermediate stations are required they should be ident- Transverse bulkheads, web frames and part frames which do
ified by decimal fractions (e.g. 9.75 or 97.5). The scale may be not extend around the whole section shall be included in the se-
extended beyond the perpendiculars, stations aft of the after quence of frame numbers. Bulkheads shall also be numbered in
perpendicular being given negative decimal numbers. the bulkhead sequence given in clause 5.
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ISO 5572 : 1987 (E)
- Field 3 : Alphanumeric characters or spaces con-
5 Transverse bulkheads
stituting a fu rther identifier, e.
Cl.
Transverse bulkheads shall be identified by integer numbers.
UPR indicating upper,
The bulkheads shall be numbered in sequence starting with the
LWR indicating lower,
aftermost bulkhead which shall be designated bulkhead 1.
IBD ind
...
ISO
NORME INTERNATIONALE
5572
Première édition
1987-l l-01
-
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAF1 OPTAHM3AlJMR Il0 CTAHAAPTM3A~MM
Construction navale et structures maritimes -
Numérotation des matériels et éléments de structure
des navires
Shipbuilding and marine structures - Numbenng of equipment and structural elements in
. .
Numéro de référence
ISO 5572 : 1987 (F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 5572 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale et structures maritimes.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1987 0
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 5572 : 1987 (F)
Construction navale et structures maritimes -
Numérotation des matériels et éléments de structure
des navires
1 Objet et domaine d’application Ce système de numérotation permet d’étiqueter les couples aux
fins de référence avant tout, mais il est préférable que les numé-
La présente Norme internationale spécifie les conventions de
ros correspondent aux positions réelles de ces couples sur une
numérotation des couples de tracé, flottaisons, couples de échelle linéaire.
construction, cloisons transversales, ponts, compartiments
(cales, entreponts, capacités), écoutilles, mâts et engins de
manutention de la cargaison dont l’informatisation exige qu’ils
portent des numéros de référence.
3 Flottaisons
Elle est applicable principalement aux navires marchands
Les flottaisons doivent être identifiées par leur hauteur, en
monocoques classiques et peut nécessiter certaines adapta-
mètres, au-dessus de la ligne d’eau zéro; elles peuvent avoir
tions pour d’autres configurations de navires et pour les navires
de guerre. n’importe quel espacement, en fonction des besoins. Lorsque
les données de forme de coque sont présentées sous forme non
dimensionnelle, les désignations normalisées de flottaisons doi-
L’existence de la présente Norme internationale ne dégage pas
les concepteurs de programmes informatiques de l’obligation vent être des fractions décimales de la hauteur de flottaison en
de souplesse nécessaire à la prise en compte éventuelle charge théorique.
d’autres conventions dans certaines circonstances particuliè-
res, mais les conventions spécifiées peuvent être utilisées à
défaut d’autres options.
4 Couples de construction
2 Couples de tracé
Les couples de construction doivent être identifiés par des
nombres entiers. Le premier couple en avant de la perpendicu-
Les couples servant au calcul utilisés comme couples de tracé
laire arrière, ou le couple coïncidant avec la perpendiculaire
sur la longueur du navire doivent être numérotés par un
arrière, doit être désigné comme couple 0 (zéro) et les autres
système décimal à base de 10 ou 100 intervalles primaires entre
couples doivent être numérotés en suivant, les couples en
les perpendiculaires, la perpendiculaire arrière étant désignée
avant du couple 0 étant identifiés par des nombres entiers posi-
comme couple 0.0 et la perpendiculaire avant comme couple
tifs et les couples en arrière du couple 0 par des nombres entiers
10.0 ou 100.0. Les autres couples primaires doivent être dési-
négatifs.
gnés par des nombres décimaux, dont la partie décimale est
zéro (par exemple 5.0 ou 50.0). Les couples intermédiaires
éventuellement nécessaires devraient être identifiés par des Les cloisons transversales, porques et membrures partielles qui
fractions décimales (par exemple 9.75 ou 97.5). L’échelle peut ne font pas tout le tour de la section doivent être incluses dans
être prolongée hors perpendiculaires, les couples se trouvant la série des numéros de couples de construction.
...
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NORME INTERNATIONALE
5572
Première édition
1987-l l-01
-
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAF1 OPTAHM3AlJMR Il0 CTAHAAPTM3A~MM
Construction navale et structures maritimes -
Numérotation des matériels et éléments de structure
des navires
Shipbuilding and marine structures - Numbenng of equipment and structural elements in
. .
Numéro de référence
ISO 5572 : 1987 (F)
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 5572 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale et structures maritimes.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1987 0
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 5572 : 1987 (F)
Construction navale et structures maritimes -
Numérotation des matériels et éléments de structure
des navires
1 Objet et domaine d’application Ce système de numérotation permet d’étiqueter les couples aux
fins de référence avant tout, mais il est préférable que les numé-
La présente Norme internationale spécifie les conventions de
ros correspondent aux positions réelles de ces couples sur une
numérotation des couples de tracé, flottaisons, couples de échelle linéaire.
construction, cloisons transversales, ponts, compartiments
(cales, entreponts, capacités), écoutilles, mâts et engins de
manutention de la cargaison dont l’informatisation exige qu’ils
portent des numéros de référence.
3 Flottaisons
Elle est applicable principalement aux navires marchands
Les flottaisons doivent être identifiées par leur hauteur, en
monocoques classiques et peut nécessiter certaines adapta-
mètres, au-dessus de la ligne d’eau zéro; elles peuvent avoir
tions pour d’autres configurations de navires et pour les navires
de guerre. n’importe quel espacement, en fonction des besoins. Lorsque
les données de forme de coque sont présentées sous forme non
dimensionnelle, les désignations normalisées de flottaisons doi-
L’existence de la présente Norme internationale ne dégage pas
les concepteurs de programmes informatiques de l’obligation vent être des fractions décimales de la hauteur de flottaison en
de souplesse nécessaire à la prise en compte éventuelle charge théorique.
d’autres conventions dans certaines circonstances particuliè-
res, mais les conventions spécifiées peuvent être utilisées à
défaut d’autres options.
4 Couples de construction
2 Couples de tracé
Les couples de construction doivent être identifiés par des
nombres entiers. Le premier couple en avant de la perpendicu-
Les couples servant au calcul utilisés comme couples de tracé
laire arrière, ou le couple coïncidant avec la perpendiculaire
sur la longueur du navire doivent être numérotés par un
arrière, doit être désigné comme couple 0 (zéro) et les autres
système décimal à base de 10 ou 100 intervalles primaires entre
couples doivent être numérotés en suivant, les couples en
les perpendiculaires, la perpendiculaire arrière étant désignée
avant du couple 0 étant identifiés par des nombres entiers posi-
comme couple 0.0 et la perpendiculaire avant comme couple
tifs et les couples en arrière du couple 0 par des nombres entiers
10.0 ou 100.0. Les autres couples primaires doivent être dési-
négatifs.
gnés par des nombres décimaux, dont la partie décimale est
zéro (par exemple 5.0 ou 50.0). Les couples intermédiaires
éventuellement nécessaires devraient être identifiés par des Les cloisons transversales, porques et membrures partielles qui
fractions décimales (par exemple 9.75 ou 97.5). L’échelle peut ne font pas tout le tour de la section doivent être incluses dans
être prolongée hors perpendiculaires, les couples se trouvant la série des numéros de couples de construction.
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.