ISO 29802:2009

All terrain (AT) tyres and rims — Symbol marked pneumatic tyres on 5 degrees tapered rims — Designation, dimension, marking and load ratings

ISO 29802:2009 specifies the designations, dimensions, markings and load ratings of pneumatic tyres primarily intended for all terrain vehicles (ATV). It also specifies the designation, marking and contours of rims. The tyres are based on the following parameters: speeds not exceeding 130 km/h (speed symbol M); fitted to (AT) 5° tapered drop centre rims; nominal rim diameter codes of 7 to 14 inclusive.

Pneumatiques et jantes tout terrain — Pneumatiques marqués par un symbole pour jantes à repos de talon conique à 5 degrés — Désignation, dimensions, marquage et coefficients de charge

L'ISO 29802:2009 spécifie les désignations, les dimensions, les marquages et les coefficients de charge des pneumatiques principalement destinés aux véhicules quadricycles motorisés «quads» tout terrain (ATV). Elle spécifie également la désignation, le marquage et le contour des jantes. Les pneumatiques sont basés sur les paramètres suivants: vitesses ne dépassant pas 130 km/h (indice de vitesse M); montés sur des jantes à base conique à 5 degrés (AT); codes de diamètre nominal des jantes de 7 à 14 inclus.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Oct-2009
• Withdrawal Date: 18-Oct-2009
• ICS: 83.160.10 - Road vehicle tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 13-Jul-2017

Relations

• Revised: ISO 29802:2017 - All-terrain (AT) tyres and rims — Symbol marked pneumatic tyres on 5 degree tapered rims — Designation, dimension, marking and load ratings
• Effective Date: 15-Mar-2014

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 29802
First edition
2009-11-01

All terrain (AT) tyres and rims — Symbol
marked pneumatic tyres on 5 degrees
tapered rims — Designation, dimension,
marking and load ratings
Pneumatiques et jantes tout terrain — Pneumatiques marqués par un
symbole pour jantes à repos de talon conique à 5 degrés —
Désignation, dimensions, marquage et coefficients de charge




Reference number
ISO 29802:2009(E)
©
ISO 2009

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ISO 29802:2009(E)
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Published in Switzerland

ii © ISO 2009 – All rights reserved

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ISO 29802:2009(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .1
4 Tyre size designations.2
4.1 Dimensional and constructional characteristics .2
4.2 Service condition.3
4.3 Other service characteristics .4
5 Marking.4
6 Tyre dimensions .5
6.1 General .5
6.2 Calculation of design tyre dimensions .5
6.3 Calculation of “maximum overall tyre dimensions”.6
6.4 Calculation of “maximum overall grown tyre dimensions”.6
6.5 Calculation of “minimum tyre dimensions” .7
6.6 Range of approved rim widths.8
7 Method of measurement of tyre dimensions.8
8 Reference load-carrying capacity.9
9 Load ratings .9
10 Inflation pressures .9
11 Rims.10
11.1 Designation and marking.10
11.2 Rim contours .10
11.3 Rim diameter and hump circumference.11
12 Valve hole.12
12.1 General .12
12.2 Snap-in valves .12

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ISO 29802:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 29802 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 10,
Cycle, moped, motorcycle tyres and rims.

iv © ISO 2009 – All rights reserved

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 29802:2009(E)

All terrain (AT) tyres and rims — Symbol marked pneumatic
tyres on 5 degrees tapered rims — Designation, dimension,
marking and load ratings
1 Scope
This International Standard specifies the designations, dimensions, markings and load ratings of pneumatic
tyres primarily intended for all terrain vehicles (ATV). It also specifies the designation, marking and contours of
rims.
The tyres are based on the following parameters:
a) speeds not exceeding 130 km/h (speed symbol M);
b) fitted to (AT) 5° tapered drop centre rims;
c) nominal rim diameter codes of 7 to 14 inclusive.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 31-0:1992, Quantities and units — Part 0: General principles
ISO 3877-1, Tyres, valves and tubes — List of equivalent terms — Part 1: Tyres
ISO 4223-1:2002, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1, ISO 3877-1 and the
following apply.
3.1
NHS
not for highway service
marking that identifies tyres for off-road applications
© ISO 2009 – All rights reserved 1

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ISO 29802:2009(E)
4 Tyre size designations
4.1 Dimensional and constructional characteristics
4.1.1 General
The characteristics shall be indicated as follows:
Prefix Nominal Nominal Tyre Nominal rim
overall section width construction diameter
diameter code code code
code
Example AT 23 10 - 10
×
4.1.2 Prefix
AT (all terrain) identifies tyres and rims designated for service on all terrain vehicles (ATV).
4.1.3 Nominal overall diameter code
The code shall be as given in Table 1.
Table 1 — Nominal overall diameter code
Nominal overall Design tyre overall
diameter code diameter,
D
o
mm
16 406
18 457
19 483
20 508
21 533
22 559
23 584
24 610
25 635
26 660
27 686

4.1.4 Nominal section width code
The nominal section width of the tyre shall be indicated by means of a code with steps of 1 unit starting from 6.
2 © ISO 2009 – All rights reserved

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ISO 29802:2009(E)
4.1.5 Tyre construction code
The tyre construction code shall be as follows:
⎯ D or “-” (a dash) for diagonal ply construction;
⎯ R for radial ply construction.
4.1.6 Nominal rim diameter code
The code shall be as given in Table 2.
Table 2 — Nominal rim diameter code
Nominal rim Nominal rim
diameter code diameter,
D
r
mm
7 178
8 203
9 229
10 254
11 279
12 305
13 330
14 356
4.2 Service condition
4.2.1 General
The tyre shall be marked with a symbol and a service condition description. In the case of tyres restricted to
off-road service and marked “NHS”, the marking of the service condition description is optional.
4.2.2 Symbol of reference inflation pressure
Symbols shall be used to identify the reference inflation pressure given in Table 3.
Table 3 — Reference inflation pressures
Symbol Inflation pressure
kPa
œ 25
œœ 35
œœœ 45
© ISO 2009 – All rights reserved 3

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ISO 29802:2009(E)
4.2.3 Service condition description
4.2.3.1 General
The service condition description shall be indicated as follows:
Load index Speed symbol (example 35 F)
4.2.3.2 Load index
The load index is a numerical code associated with the maximum load a tyre can carry at the speed indicated
by its speed symbol under service conditions specified by the tyre manufacturer.
The correlation between load indices and tyre load carrying capacities shall be as given in Annex A of
ISO 4223-1:2002.
4.2.3.3 Speed symbol
The speed symbol shall be as given in Table 4. The speed symbol or speed category indicates the reference
speed d
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 29802
Première édition
2009-11-01


Pneumatiques et jantes tout terrain —
Pneumatiques marqués par un symbole
pour jantes à repos de talon conique à
5 degrés — Désignation, dimensions,
marquage et coefficients de charge
All terrain (AT) tyres and rims — Symbol marked pneumatic tyres on
5 degrees tapered rims — Designation, dimension, marking and load
ratings




Numéro de référence
ISO 29802:2009(F)
©
ISO 2009

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ISO 29802:2009(F)
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Publié en Suisse

ii © ISO 2009 – Tous droits réservés

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ISO 29802:2009(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .1
4 Désignations des cotes du pneumatique .2
4.1 Caractéristiques dimensionnelles et de construction.2
4.2 Conditions d'utilisation.3
4.3 Autres caractéristiques pour les «conditions d'utilisation».4
5 Marquage.4
6 Cotes des pneumatiques.5
6.1 Généralités .5
6.2 Calcul des cotes théoriques du pneumatique.5
6.3 Calcul des «dimensions maximales hors tout du pneumatique» .6
6.4 Calcul des «dimensions maximales hors tout du pneumatique dilaté».6
6.5 Calcul des «dimensions minimales du pneumatique».7
6.6 Plage de largeurs de jantes approuvées.8
7 Méthode de mesure des dimensions du pneumatique .8
8 Capacité de charge de référence .9
9 Coefficients de charge.9
10 Pressions de gonflage .9
11 Jantes .10
11.1 Désignation et marquage.10
11.2 Contour de la jante .10
11.3 Diamètre de jante et circonférence d'épaulement .12
12 Environnement du trou de valve.12
12.1 Généralités .12
12.2 Valves à boutonner (snap-in) .12

© ISO 2009 – Tous droits réservés iii

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ISO 29802:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 29802 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 10,
Pneus et jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.

iv © ISO 2009 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 29802:2009(F)

Pneumatiques et jantes tout terrain — Pneumatiques marqués
par un symbole pour jantes à repos de talon conique à
5 degrés — Désignation, dimensions, marquage et coefficients
de charge
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les désignations, les dimensions, les marquages et les coefficients
de charge des pneumatiques principalement destinés aux véhicules quadricycles motorisés «quads» tout
terrain (ATV). Elle spécifie également la désignation, le marquage et le contour des jantes.
Les pneumatiques sont basés sur les paramètres suivants:
a) vitesses ne dépassant pas 130 km/h (indice de vitesse M);
b) montés sur des jantes à base conique à 5 degrés (AT);
c) codes de diamètre nominal des jantes de 7 à 14 inclus.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 31-0:1992, Grandeurs et unités — Partie 0: Principes généraux
ISO 3877-1, Pneumatiques, valves et chambres à air — Liste de termes équivalents — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4223-1:2002, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 4223-1 et l'ISO 3877-1
ainsi que les suivants s'appliquent.
3.1
NHS
pour une utilisation hors la route
marquage identifiant les pneumatiques destinés à être utilisés hors route
© ISO 2009 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 29802:2009(F)
4 Désignations des cotes du pneumatique
4.1 Caractéristiques dimensionnelles et de construction
4.1.1 Généralités
Les caractéristiques doivent être indiquées comme suit:
Préfixe Code de Code de Code de Code de
diamètre grosseur de construction diamètre
extérieur boudin du nominal de
nominal nominale pneumatique jante
Exemple AT 23 × 10 – 10

4.1.2 Préfixe
AT (tout terrain) identifie des pneumatiques et des jantes destinés à être utilisés sur des véhicules
quadricycles tout terrain (ATV).
4.1.3 Code de diamètre extérieur nominal
Le code doit être tel qu'indiqué dans le Tableau 1.
Tableau 1 — Code de diamètre extérieur nominal
Code de diamètre Diamètre extérieur
extérieur nominal théorique du
pneumatique,
D
o
mm
16 406
18 457
19 483
20 508
21 533
22 559
23 584
24 610
25 635
26 660
27 686

4.1.4 Code de grosseur de boudin nominale
La grosseur de boudin nominale du pneumatique doit être indiquée au moyen d'un code par paliers de 1 unité,
en partant de 6.
2 © ISO 2009 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 29802:2009(F)
4.1.5 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être comme suit:
⎯ D ou «-» (tiret) pour construction diagonale;
⎯ R pour construction radiale.
4.1.6 Code de diamètre nominal de jante
Le code doit être tel qu'indiqué dans le Tableau 2.
Tableau 2 — Code de diamètre nominal de jante
Code de diamètre Diamètre nominal
nominal de jante de jante, D
r
mm
7 178
8 203
9 229
10 254
11 279
12 305
13 330
14 356

4.2 Conditions d'utilisation
4.2.1 Généralités
Le pneumatique doit porter un marquage constitué d'un symbole et de la description des conditions de service.
En cas de pneumatiques limités à une utilisation hors-route et portant le marquage «NHS», le marquage de la
description des conditions d'utilisation est facultatif.
4.2.2 Symbole de pression de gonflage de référence
Des symboles doivent être utilisés pour identifier la pression de gonflage de référence indiquée dans le
Tableau 3.
Tableau 3 — Pressions de gonflage de référence
Symbole Pression de gonflage
kPa
œ 25
œœ 35
œœœ 45

© ISO 2009 – Tous droits réservés 3

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ISO 29802:2009(F)
4.2.3 Description des conditions d'utilisation
4.2.3.1 Généralités
La description des conditions d'utilisation doit être indiquée comme suit:
Indice de charge Code de vitesse (par exemple  35 F)

4.2.3.2 Indice de charge
L'indice de charge est un code numérique associé à la charge maximale qu'un pneumatique peut porter à la
vitesse indiquée par son code de vitesse, dans les conditions d'utilisation spécifiées par le manufacturier de
pneumatiques.
La corrélation entre les indices de charge et les capacités de charge des pneumatiques doit être telle
qu'indiquée dans l'ISO 4223-1:2002, Annexe A.
4.2.3.3 Code de vitesse
Le code de vitesse doit être tel qu'indiqué dans le Tableau 4. Le code de vitesse ou la catégorie de vitesse
indique la vitesse de référence définie comme la vitesse à laquelle le pneumatique peut porter la charge
correspondant à son indice de charge dans les conditions d'utilisation spécifiées.
Tableau 4 — Corrélation entre le code de vitesse et la catégorie de vitesse
Code de vitesse Catégorie de vitesse
km/h
a a
F 80
a
La vitesse de référence pour l'identification des charges des
pneumatiques tout terrain doit être égale à 80 km/h, c'est-à-dire au
code de vitesse F.

4.3 Autres caractéristiques pour les «conditions d'utilisation»
4.3.1 Le terme «TUBELESS» doit être utilisé pour caractériser les pneumatiques pouvant être utilisés sans
chambre
...