ISO 4249-1:1985
(Main)Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 1: Tyres
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 1: Tyres
This second edition cancels and replaces the first edition (1978). This part sets out the designation in use and the dimensions for an inch code designated series of tyres. It applies to tyres used in highway service with a maximum speed of 150 km/h and fitted on rims with a nominal diameter corresponding to the codes from 14 up to and including 21.
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées par des codes) — Partie 1: Pneumatiques
La présente partie de l'ISO 4249 établit la désignation en usage et fixe les dimensions pour les séries de pneumatiques pour motocycles, dont les dimensions sont désignées par des codes en inches (pouces). La présente partie de l'ISO 4249 s'applique aux pneumatiques pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse maximale de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le diamètre correspond aux codes 14 -- 15 -- 16 -- 17 -- 18 -- 19 et 21. Elle ne s'applique pas aux pneumatiques destinés à être utilisés à des vitesses supérieures à 150 km/h ou dans des conditions spéciales (tous terrains, par exemple).
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
L
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*ME>KnYHAPOnHAPOilHAfl OPTAHI43ALU’lR fl0 CTAHAAPTt43A~l4M.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALlSATlON
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) -
Part 1: Tyres
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Shries dont les dimensions sont dhsignhes par des Codes) - Partie 1: Pneumatiques
Second edition - 1985-10-04
z
-
UDC 629.11.012.55 : 629318.6
Ref. No. ISO 4249/1-1985 (E)
Descriptors : road vehicles, motorcycles, tyres, pneumatic tyres, dimensions, designation.
0
v)
Price based on 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 4249/1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
ISO 4249/1 was first published in 1978. This second edition cancels and replaces the
first edition, the following Points of which were revised in an Amendment published in
1982:
- title;
-
new clause 0, Introduction;
-
clause 1, Scope.
The reference to ISO 4223 has also been updated, as have some editorial details, in
conformity with ISO/TC 31 current documents.
0
0 International Organkation for Standardkation, 1985
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 4249/1-1985 (EI
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) -
Part 1: Tyres
5 Tyre designation
0 Introduction
The tyre designation used in current practice is maintained for
The tyres covered in this part of ISO 4249 are designated by the
these tyres. This designation shall be shown on the sidewall of
nominal section width and nominal rim diameter in the inch
Code. This designation indicates the origin of these tyres and the tyre and shall include the following dimensional
characteristics, expressed in accordance with 5.1 and 5.2,
does not indicate a preference for a unit not included in the SI
System of units; it is merely a convenient designation for a separated by a hyphen :
series of motorcycle tyres which has been in existente for a
Nominal section width - Nominal rim diameter
long period of time.
This International Standard consists of three Parts:
5.1 Nominal section width
Part 1 : Tyres.
The nominal section width shall be expressed in inches (sec
table 2).
Part 2: Tyre load ratings.
5.2 Nominal rim diameter
Part 3: Rims.
The nominal rim diameter shall be expressed by a code (sec
table 1).
1 Scope
6 Tyre dimensions
This part of ISO 4249 sets out the designation in use and the
dimensions for an inch code designated series of tyres for
motorcycles.
6.1 Calculation of “design new tyre” dimensions
6.1.1 Design new tyre Overall diameter (DJ
2 Field of application
The design new tyre Overall diameter is the sum of the nominal
rim diameter (D,) plus twice the design new tyre section height
This part of ISO 4249 applies to tyres used in highway Service
(rn:
with a maximum Speed of 150 km/h and fitted on rims with a
nominal diameter corresponding to the Codes 14 - 15 - 16 -
D, = D,+2H
17 - 18 - 19 and 21.
For the values of D, to be used, see table 1.
lt does not apply to tyres used at Speeds above 150 km/h or in
special conditions (Off-road Service, for example).
Table 1 - Nominal rim diameter code
Nominal
rim
Code diameter
3 Reference
4
mm
ISO 422311, Definitions of some terms used in the tyre industry
- Part 7: Tyres. 14 356
15 381
16 406
17 432
18 457
4 Definitions
19 483
21 533
For definitions
...
Norme internationale
.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE~JLYHAPO~HAR OPrAHM3ALWlR f-l0 CTAH~APTbl3AWWl.ORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) - Part I : Tyres
Deuxième édition - 1985-10-01
E
Y
CDU 629.11.012.55 : 629.118.6
Réf. no : ISO 4249/1-1985 (F)
m
83
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, bandage de roue, pneu, dimension, désignation.
0
v) Prix basé sur 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été pour la Premiere fois publiée en 1978. Cette
deuxième édition annule et remplace la première édition, dont les points suivants ont
fait l’objet d’une révision mineure publiée en tant qu’Amendement 1-1982:
-
titre général ;
-
nouveau chapitre 0, Introduction ;
-
chapitre 1, Objet.
De plus, la référence à I’ISO 4223 a été mise à jour et des corrections d’ordre rédaction-
nel ont été introduites pour se conformer aux documents les plus récents de
I’ISO/TC 31.
0 Organisation internationale de normalisation, 1985
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 4249/1-1985 (F)
NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
4 Définitions
Introduction
Les pneumatiques couverts par la présente partie de I’ISO 4249 Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques, voir
sont désignés par leur grosseur nominale de boudin et leur dia- I’ISO 4223/1.
métre nominal de jante, en inches (pouces). Cette désignation
indique l’origine de ces pneumatiques et non pas une préfé-
rence pour une unité qui ne serait pas incluse dans le Système
5 Désignation des pneumatiques
international d’unités (SI) ; il s’agit uniquement d’une désigna-
tion pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles,
La désignation utilisée dans la pratique courante est maintenue
qui existe déjà depuis longtemps.
pour ces pneumatiques. Cette désignation doit figurer sur le
flanc du pneumatique et doit comprendre les caractéristiques
La Norme internationale ISO 4249 est composée de trois par-
dimensionnelles suivantes, exprimées conformément à 5.1 et
ties :
5.2 et séparées par un trait d’union:
Partie 1 : Pneumatiques.
Grosseur nominale de boudin - Diamètre nominal de jante
Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques.
Partie 3: Jantes.
5.1 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée en inches
(voir tableau 2).
1 Objet
La présente partie de I’ISO 4249 établit la désignation en usage
et fixe les dimensions pour les séries de pneumatiques pour 5.2 Diamètre nominal de jante
motocycles, dont les dimensions sont désignées par des codes
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code (voir
en inches (pouces).
tableau 1).
2 Domaine d’application
6 Cotes des pneumatiques
La présente partie de I’ISO 4249 s’applique aux pneumatiques
pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse maximale
de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique
diamètre correspond aux codes 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19
neuf
et 21.
6.1 .l Diamètre extérieur théorique du pneumatique
Elle ne s’applique pas aux pneumatiques destinés à être utilisés
neuf (D,)
à des vitesses supérieures à 150 km/ h ou dans des conditions
spéciales (tous terrains, par exemple).
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique neuf est la
somme du diamètre nominal de jante UI,) plus deux fois la hau-
teur de section théorique du pneumatique neuf (HI :
3 Référence
0, = D,+2H
I S 0 422311, Définitions de certains termes utilisés dans l’indus-
trie du pneumatique - Partie I : Pneus. Voir dans le tableau 1 la valeur de D, à emplo
...
Norme internationale
.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE~JLYHAPO~HAR OPrAHM3ALWlR f-l0 CTAH~APTbl3AWWl.ORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) - Part I : Tyres
Deuxième édition - 1985-10-01
E
Y
CDU 629.11.012.55 : 629.118.6
Réf. no : ISO 4249/1-1985 (F)
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83
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, bandage de roue, pneu, dimension, désignation.
0
v) Prix basé sur 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été pour la Premiere fois publiée en 1978. Cette
deuxième édition annule et remplace la première édition, dont les points suivants ont
fait l’objet d’une révision mineure publiée en tant qu’Amendement 1-1982:
-
titre général ;
-
nouveau chapitre 0, Introduction ;
-
chapitre 1, Objet.
De plus, la référence à I’ISO 4223 a été mise à jour et des corrections d’ordre rédaction-
nel ont été introduites pour se conformer aux documents les plus récents de
I’ISO/TC 31.
0 Organisation internationale de normalisation, 1985
Imprimé en Suisse
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ISO 4249/1-1985 (F)
NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
4 Définitions
Introduction
Les pneumatiques couverts par la présente partie de I’ISO 4249 Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques, voir
sont désignés par leur grosseur nominale de boudin et leur dia- I’ISO 4223/1.
métre nominal de jante, en inches (pouces). Cette désignation
indique l’origine de ces pneumatiques et non pas une préfé-
rence pour une unité qui ne serait pas incluse dans le Système
5 Désignation des pneumatiques
international d’unités (SI) ; il s’agit uniquement d’une désigna-
tion pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles,
La désignation utilisée dans la pratique courante est maintenue
qui existe déjà depuis longtemps.
pour ces pneumatiques. Cette désignation doit figurer sur le
flanc du pneumatique et doit comprendre les caractéristiques
La Norme internationale ISO 4249 est composée de trois par-
dimensionnelles suivantes, exprimées conformément à 5.1 et
ties :
5.2 et séparées par un trait d’union:
Partie 1 : Pneumatiques.
Grosseur nominale de boudin - Diamètre nominal de jante
Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques.
Partie 3: Jantes.
5.1 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée en inches
(voir tableau 2).
1 Objet
La présente partie de I’ISO 4249 établit la désignation en usage
et fixe les dimensions pour les séries de pneumatiques pour 5.2 Diamètre nominal de jante
motocycles, dont les dimensions sont désignées par des codes
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code (voir
en inches (pouces).
tableau 1).
2 Domaine d’application
6 Cotes des pneumatiques
La présente partie de I’ISO 4249 s’applique aux pneumatiques
pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse maximale
de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique
diamètre correspond aux codes 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19
neuf
et 21.
6.1 .l Diamètre extérieur théorique du pneumatique
Elle ne s’applique pas aux pneumatiques destinés à être utilisés
neuf (D,)
à des vitesses supérieures à 150 km/ h ou dans des conditions
spéciales (tous terrains, par exemple).
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique neuf est la
somme du diamètre nominal de jante UI,) plus deux fois la hau-
teur de section théorique du pneumatique neuf (HI :
3 Référence
0, = D,+2H
I S 0 422311, Définitions de certains termes utilisés dans l’indus-
trie du pneumatique - Partie I : Pneus. Voir dans le tableau 1 la valeur de D, à emplo
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.