ISO 4249-1:1985

Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) - Part 1: Tyres

This second edition cancels and replaces the first edition (1978). This part sets out the designation in use and the dimensions for an inch code designated series of tyres. It applies to tyres used in highway service with a maximum speed of 150 km/h and fitted on rims with a nominal diameter corresponding to the codes from 14 up to and including 21.

Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées par des codes) — Partie 1: Pneumatiques

La présente partie de l'ISO 4249 établit la désignation en usage et fixe les dimensions pour les séries de pneumatiques pour motocycles, dont les dimensions sont désignées par des codes en inches (pouces). La présente partie de l'ISO 4249 s'applique aux pneumatiques pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse maximale de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le diamètre correspond aux codes 14 -- 15 -- 16 -- 17 -- 18 -- 19 et 21. Elle ne s'applique pas aux pneumatiques destinés à être utilisés à des vitesses supérieures à 150 km/h ou dans des conditions spéciales (tous terrains, par exemple).

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 09-Oct-1985
• ICS: 83.160.10 - Road vehicle tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Start Date: 14-Jun-2022
• Completion Date: 13-Dec-2025

Relations

• Revises: ISO 4249-1:1978 - Motorcycle tyres and rims (Existing series) - Part 1: Tyres
• Effective Date: 15-Apr-2008

Overview

ISO 4249-1:1985 is an international standard published by the International Organization for Standardization (ISO) that specifies the designation and dimensions for motorcycle tyres using an inch code-designated series. This standard applies to tyres designed for highway service with a maximum speed of 150 km/h and fitted to rims with nominal diameters ranging from 14 to 21 inches. It represents the second edition, which cancels and replaces the first edition from 1978, and aligns tyre specifications with updated designations and dimensional criteria.

This part of ISO 4249 focuses exclusively on motorcycle tyres, setting standardized nomenclature and dimensional requirements to ensure interchangeability, safety, and quality in tyre production and usage.

Key Topics

• Tyre Designation:
  The tyre designation in ISO 4249-1 is based on nominal section width and nominal rim diameter, both expressed in inches. This designation is typically displayed on the tyre sidewall and includes:

  • Nominal Section Width (e.g., 2.00, 3.50 inches)
  • Nominal Rim Diameter Code (ranging from 14 to 21)

• Dimensional Specifications:
  The standard provides precise measurements for design new tyre dimensions and in-service dimensions, encompassing:

  • Design new tyre overall diameter (calculated as rim diameter plus twice the tyre section height)
  • Maximum overall width and diameter in service, factoring in manufacturing tolerances and tread growth
  • Section height values corresponding to nominal section widths

• Scope and Applicability:

  • For motorcycle tyres used in highway conditions
  • For tyres mounted on rims with nominal diameters 14 to 21 inches
  • Intended for maximum speeds up to 150 km/h
  • Excludes tyres designed for off-road or higher speed applications

• Measurement Methods:
  Tyres must be measured mounted on their corresponding rims, inflated to recommended pressures, and conditioned to ensure accurate dimensional assessment.

Applications

The ISO 4249-1 standard is critical for multiple stakeholders in the motorcycle industry, providing:

• Manufacturers and Suppliers:
  Ensures tyres are consistently produced with correct dimensions and clear, standardized designation for easy identification and compatibility with rims.

• Vehicle Designers and Engineers:
  Facilitates the design of motorcycle wheels and suspension systems by providing trusted dimensional standards.

• Quality and Safety Inspectors:
  Offers clear criteria for assessing tyre conformity, ensuring road safety compliance for tyres designed for stated service speeds.

• Maintenance and Repair Services:
  Enables correct tyre selection and replacement according to standardized sizes, improving safety and performance.

• Regulatory Bodies:
  Supports the development of regulations and certifications related to motorcycle tyre manufacturing and use on highways.

Related Standards

• ISO 4223-1: Definitions of terms in the tyre industry, providing foundational terminology applied in ISO 4249-1.
• ISO 4249-2: Motorcycle tyres and rims - Part 2: Tyre load ratings, focusing on load and speed capacities.
• ISO 4249-3: Motorcycle tyres and rims - Part 3: Rims, detailing rim dimensions and specifications compatible with tyre standards.

Understanding ISO 4249-1 in conjunction with these related standards helps ensure a coherent approach to motorcycle tyre and rim design, classification, and safety across global markets.

---

Keywords:
Motorcycle tyres standard, ISO 4249-1, inch code-designated tyre series, motorcycle tyre dimensions, motorcycle tyre designation, tyre rim compatibility, motorcycle tyre safety, highway motorcycle tyres, tyre sidewall marking, ISO tyre standards.

Standards Content (Sample)

International Standard
L
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*ME>KnYHAPOnHAPOilHAfl OPTAHI43ALU’lR fl0 CTAHAAPTt43A~l4M.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALlSATlON
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) -
Part 1: Tyres
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Shries dont les dimensions sont dhsignhes par des Codes) - Partie 1: Pneumatiques
Second edition - 1985-10-04
z
-
UDC 629.11.012.55 : 629318.6
Ref. No. ISO 4249/1-1985 (E)
Descriptors : road vehicles, motorcycles, tyres, pneumatic tyres, dimensions, designation.
v)
Price based on 4 pages
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 4249/1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
ISO 4249/1 was first published in 1978. This second edition cancels and replaces the
first edition, the following Points of which were revised in an Amendment published in
1982:
- title;
-
new clause 0, Introduction;
-
clause 1, Scope.
The reference to ISO 4223 has also been updated, as have some editorial details, in
conformity with ISO/TC 31 current documents.
0 International Organkation for Standardkation, 1985
Printed in Switzerland
INTERNATIONAL STANDARD ISO 4249/1-1985 (EI
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) -
Part 1: Tyres
5 Tyre designation
0 Introduction
The tyre designation used in current practice is maintained for
The tyres covered in this part of ISO 4249 are designated by the
these tyres. This designation shall be shown on the sidewall of
nominal section width and nominal rim diameter in the inch
Code. This designation indicates the origin of these tyres and the tyre and shall include the following dimensional
characteristics, expressed in accordance with 5.1 and 5.2,
does not indicate a preference for a unit not included in the SI
System of units; it is merely a convenient designation for a separated by a hyphen :
series of motorcycle tyres which has been in existente for a
Nominal section width - Nominal rim diameter
long period of time.
This International Standard consists of three Parts:
5.1 Nominal section width
Part 1 : Tyres.
The nominal section width shall be expressed in inches (sec
table 2).
Part 2: Tyre load ratings.
5.2 Nominal rim diameter
Part 3: Rims.
The nominal rim diameter shall be expressed by a code (sec
table 1).
1 Scope
6 Tyre dimensions
This part of ISO 4249 sets out the designation in use and the
dimensions for an inch code designated series of tyres for
motorcycles.
6.1 Calculation of “design new tyre” dimensions
6.1.1 Design new tyre Overall diameter (DJ
2 Field of application
The design new tyre Overall diameter is the sum of the nominal
rim diameter (D,) plus twice the design new tyre section height
This part of ISO 4249 applies to tyres used in highway Service
(rn:
with a maximum Speed of 150 km/h and fitted on rims with a
nominal diameter corresponding to the Codes 14 - 15 - 16 -
D, = D,+2H
17 - 18 - 19 and 21.
For the values of D, to be used, see table 1.
lt does not apply to tyres used at Speeds above 150 km/h or in
special conditions (Off-road Service, for example).
Table 1 - Nominal rim diameter code
Nominal
rim
Code diameter
3 Reference
mm
ISO 422311, Definitions of some terms used in the tyre industry
- Part 7: Tyres. 14 356
15 381
16 406
17 432
18 457
4 Definitions
19 483
21 533
For definitions
...

Norme internationale
.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE~JLYHAPO~HAR OPrAHM3ALWlR f-l0 CTAH~APTbl3AWWl.ORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Code designated series) - Part I : Tyres
Deuxième édition - 1985-10-01
E
Y
CDU 629.11.012.55 : 629.118.6
Réf. no : ISO 4249/1-1985 (F)
m
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, bandage de roue, pneu, dimension, désignation.
v) Prix basé sur 4 pages
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
La Norme internationale ISO 4249/1 a été pour la Premiere fois publiée en 1978. Cette
deuxième édition annule et remplace la première édition, dont les points suivants ont
fait l’objet d’une révision mineure publiée en tant qu’Amendement 1-1982:
-
titre général ;
-
nouveau chapitre 0, Introduction ;
-
chapitre 1, Objet.
De plus, la référence à I’ISO 4223 a été mise à jour et des corrections d’ordre rédaction-
nel ont été introduites pour se conformer aux documents les plus récents de
I’ISO/TC 31.
0 Organisation internationale de normalisation, 1985
Imprimé en Suisse
ISO 4249/1-1985 (F)
NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 1 : Pneumatiques
4 Définitions
Introduction
Les pneumatiques couverts par la présente partie de I’ISO 4249 Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques, voir
sont désignés par leur grosseur nominale de boudin et leur dia- I’ISO 4223/1.
métre nominal de jante, en inches (pouces). Cette désignation
indique l’origine de ces pneumatiques et non pas une préfé-
rence pour une unité qui ne serait pas incluse dans le Système
5 Désignation des pneumatiques
international d’unités (SI) ; il s’agit uniquement d’une désigna-
tion pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles,
La désignation utilisée dans la pratique courante est maintenue
qui existe déjà depuis longtemps.
pour ces pneumatiques. Cette désignation doit figurer sur le
flanc du pneumatique et doit comprendre les caractéristiques
La Norme internationale ISO 4249 est composée de trois par-
dimensionnelles suivantes, exprimées conformément à 5.1 et
ties :
5.2 et séparées par un trait d’union:
Partie 1 : Pneumatiques.
Grosseur nominale de boudin - Diamètre nominal de jante
Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques.
Partie 3: Jantes.
5.1 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée en inches
(voir tableau 2).
1 Objet
La présente partie de I’ISO 4249 établit la désignation en usage
et fixe les dimensions pour les séries de pneumatiques pour 5.2 Diamètre nominal de jante
motocycles, dont les dimensions sont désignées par des codes
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code (voir
en inches (pouces).
tableau 1).
2 Domaine d’application
6 Cotes des pneumatiques
La présente partie de I’ISO 4249 s’applique aux pneumatiques
pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse maximale
de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique
diamètre correspond aux codes 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19
neuf
et 21.
6.1 .l Diamètre extérieur théorique du pneumatique
Elle ne s’applique pas aux pneumatiques destinés à être utilisés
neuf (D,)
à des vitesses supérieures à 150 km/ h ou dans des conditions
spéciales (tous terrains, par exemple).
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique neuf est la
somme du diamètre nominal de jante UI,) plus deux fois la hau-
teur de section théorique du pneumatique neuf (HI :
3 Référence
0, = D,+2H
I S 0 422311, Définitions de certains termes utilisés dans l’indus-
trie du pneumatique - Partie I : Pneus. Voir dans le tableau 1 la valeur de D, à emplo
...