ISO 13140:2025
(Main)Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 13141
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 13141
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TP) to evaluate the conformity of on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 13141. It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) equipment to support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers. ISO 13141 specifies requirements for the localization augmentation communication (LAC) interface level, but not for the OBE or RSE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and RSE functional behaviour remain outside the scope of this document.
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec ISO 13141
Le présent document spécifie la structure de la suite de tests (TSS, Test Suite Structure) et le but des tests (TP, Test Purpose) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord de route (RSE) par rapport à l'ISO 13141. Il constitue une base pour les essais de conformité relatifs aux équipements de communication dédiée à courte portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par les différents constructeurs. L'ISO 13141 spécifie les exigences applicables pour la communication d'augmentation de localisations (LAC), mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des OBE ou RSE. Par conséquent, les essais relatifs au comportement fonctionnel des OBE et RSE restent en dehors du domaine d'application du présent document.
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
International
Standard
ISO 13140
First edition
Electronic fee collection —
2025-07
Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity
to ISO 13141
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués
et en bord de route quant à la conformité avec ISO 13141
Reference number
© ISO 2025
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Abbreviated terms . 2
5 Conformance . 3
6 Test suite structure . 3
6.1 Structure .3
6.2 Reference to conformance test specifications . .3
6.3 Test purposes .4
6.3.1 TP definition conventions .4
6.3.2 TP naming conventions .4
Annex A (normative) Test purposes for on-board equipment . 6
Annex B (normative) Test purposes for roadside equipment .21
Annex C (normative) PCTR proforma for on-board equipment.27
Annex D (normative) PCTR proforma for roadside equipment .33
Bibliography .38
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems, in
collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 278,
Intelligent Transport Systems, in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and
CEN (Vienna Agreement).
This first edition cancels and replaces the first edition (ISO 13140-1:2016), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— as a result of the withdrawal of ISO 13140-2, the title of this document has been updated.
— amendments have been made to reflect changes to ISO 13141, which makes reference to ISO 17573-3 as
the primary source of data specifications;
— terms and definitions have been updated and ISO/TS 17573-2 has been included as the primary source
for harmonized terminology across electronic fee collection (EFC) standards.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for
charging for the use of roads operates in an autonomous way (i.e. without relying on dedicated roadside
infrastructure). The OBE records the amount of road usage in all toll charging systems it passes through. For
this purpose, an autonomously operating OBE needs real-time and precise information about its location.
Location information is provided by satellite-based systems, optionally supported by on-board sensors.
Occasionally, location information can also be provided by fixed roadside infrastructure, by means of DSRC-
based localization augmentation communication (LAC).
This document specifies the process and tests for evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) for
conformity to ISO 13141.
ISO 13141 specifies requirements for dedicated short-range communication (DSRC) between OBE and an
interrogator for the purpose of localization augmentation. It assumes an electronic fee collection (EFC)
services architecture according to ISO 17573-1.
This document is intended to:
— assess OBE and RSE capabilities;
— assess OBE and RSE behaviour;
— serve as a guide for OBE and RSE conformance evaluation and type approval;
— achieve comparability between the results of the corresponding tests applied at different locations and
at different times;
— facilitate communications between parties.
v
International Standard ISO 13140:2025(en)
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity to ISO 13141
1 Scope
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TP) to evaluate the conformity of
on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 13141.
It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) equipment to
support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers.
ISO 13141 specifies requirements for the localization augmentation communication (LAC) interface level, but
not for the OBE or RSE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and RSE functional
behaviour remain outside the scope of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3166-1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country code
ISO 13141:2024, Electronic fee collection — Localization augmentation communication for autonomous systems
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
ISO 14907-2:2021, Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2:
Conformance test for the on-board unit application interface
ISO/TS 17573-2, Electronic fee collection — System architecture for vehicle related tolling — Part 2: Vocabulary
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profiles for RTTT applications
EN 15509:2023, Electronic fee collection — Interoperability application profile for DSRC
EN 15876, Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to
EN 15509
ETSI/TS 102 486-2-2:2008, Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT);
Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission equipment; Part 2: DSRC
application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO/TS 17573-2 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1
protocol implementation conformance statement
PICS
implementation conformance statement (ICS) for an implementation or system claimed to conform to a
given protocol specification
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80, modified — grammar and syntax updated.]
4 Abbreviated terms
AC_CR access credentials
APDU application protocol data unit
ATS abstract test suite
BI behaviour invalid (i.e. invalid behaviour tests)
BST beacon service table
BV behaviour valid (i.e. valid behaviour tests)
DLC data link control
DSRC dedicated short-range communication
DUT device under test
EID element identifier
EFC electronic fee collection
ICS implementation conformance statement
LLC logical link control
MAC medium access control
PCTR protocol conformance test report
PDU protocol data unit
PICS protocol implementation conformance statement
PIXIT protocol implementation extra information for testing
SCTR system conformance test report
T-APDU transfer-application protocol data unit
TP test purpose
TP-ID test purpose identifier
TSS test suite structure
VST vehicle service table
5 Conformance
The conformance tests shall be performed as specified in Annex A and Annex B for OBE and RSE respectively.
The conformity assessment body of the OBE and RSE, respectively, is responsible for providing a conformance
test report.
The conformity assessment body of the OBE shall complete the protocol conformance test report (PCTR) for
the OBE as specified in Annex C.
The conformity assessment body of the RSE shall complete the PCTR for the RSE as specified in Annex D.
NOTE The PCTR forms a basis for the manufacturer’s declaration of conformity.
6 Test suite structure
6.1 Structure
Table 1 shows the TSS including its subgroups that are inherited from other specifications.
Table 1 — Test Suite Structure
Group Type of DUT Behaviour
Physical layer OBE Valid behaviour (BV)
Invalid behaviour (BI)
RSE BV
BI
Data link control (DLC) OBE BV
Medium access control (MAC)
BI
sublayer
RSE BV
BI
DLC OBE BV
Logic
...
Norme
internationale
ISO 13140
Première édition
Perception de télépéage —
2025-07
Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route
quant à la conformité avec ISO 13141
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 13141
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2025
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 2
5 Conformité . 3
6 Structure de la suite de tests . 3
6.1 Structure .3
6.2 Référence aux spécifications de tests de conformité .4
6.3 Buts de test .4
6.3.1 Conventions de définition des TP .4
6.3.2 Conventions d'appellation des TP .4
Annexe A (normative) relatifs aux équipements embarqués (OBE) . 6
Annexe B (normative) Tests relatifs aux équipements en bord de route (RSE) .22
Annexe C (normative) Formulaire de rapport de test de conformité (PCTR) pour les
équipements embarqués (OBE) .28
Annexe D (normative) Formulaire de rapport de test de conformité (PCTR) pour les
équipements en bord de route (RSE) .34
Bibliographie .39
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport intelligents, en
collaboration avec le comité technique CEN/TC 278, Systèmes de transport intelligents, du Comité européen
de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN (Accord de
Vienne).
Cette première édition annule et remplace la première édition (ISO/13140-1:2016), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— suite à la suppression de l’ISO 13140-2, le titre du présent document a été mis à jour;
— modifications visant à refléter les modifications apportées aux exigences de l'ISO 13141, qui fait référence
à l’ISO 17573-3 comme source principale des spécifications des données;
— Les termes et définitions ont été mis à jour et l'ISO/TS 17573-2 a été incluse comme source principale
pour l'harmonisation de la terminologie dans les normes de perception de télépéage (EFC);
Il convient que l'utilisateur adresse tout retour d'information ou toute question concernant le présent
document à l'organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l'adresse www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
Les équipements embarqués (OBE, On-Board Equipment) qui utilisent la technologie de localisation par satellite
pour collecter les données nécessaires au calcul de la redevance d'usage du réseau routier, fonctionnent de
manière autonome (i.e. sans utiliser une infrastructure en bord de route dédiée). L'équipement embarqué
enregistre le taux d'utilisation du réseau routier dans tous les systèmes de péage par lesquels il transite. À
cette fin, les OBE fonctionnant de manière autonome nécessitent des informations précises et en temps réel
des lieux où ils se trouvent. Ces informations sont fournies par des systèmes satellitaires, éventuellement
complétés par des capteurs embarqués. Parfois, les informations de localisation peuvent également être
fournies par une infrastructure en bord de route fixe, au moyen d'une communication d'augmentation de
localisations (LAC) basée sur les communications dédiées à courte portée (DSRC, Dedicated Short-Range
Communication).
Le présent document spécifie le processus et les essais destinés à évaluer la conformité à l'ISO 13141 des
OBE et des équipements en bord de route (RSE, RoadSide Equipment).
L'ISO 13141 spécifie les exigences concernant les communications dédiées à courte portée (DSRC, Dedicated
Short-Range Communication) entre un OBE et un interrogateur en vue de mettre en place l'augmentation de
localisations. Cela suppose que l’architecture des services de perception de télépéage (EFC, Electronic Fee
Collection) soit conforme à l'ISO 17573-1.
La présente partie de l'ISO 13140 vise à:
— évaluer les capacités des OBE et RSE;
— évaluer le comportement des OBE et RSE;
— servir de guide pour l'évaluation de la conformité des OBE et RSE et leur homologation;
— permettre la comparaison des résultats des essais correspondants réalisés en différents lieux à différents
moments;
— faciliter la communication entre les parties.
v
Norme internationale ISO 13140:2025(fr)
Perception de télépéage — Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route quant à la conformité avec
ISO 13141
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie la structure de la suite de tests (TSS, Test Suite Structure) et le but des tests
(TP, Test Purpose) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord
de route (RSE) par rapport à l'ISO 13141.
Il constitue une base pour les essais de conformité relatifs aux équipements de communication dédiée à
courte portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par les
différents constructeurs.
L'ISO 13141 spécifie les exigences applicables pour la communication d'augmentation de localisations (LAC),
mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des OBE ou RSE. Par conséquent, les essais
relatifs au comportement fonctionnel des OBE et RSE restent en dehors du domaine d'application du présent
document.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu'ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour
les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 3166-1, Codes pour la représentation des noms de pays et de leurs subdivisions — Partie 1: Codes de pays
ISO 13141:2024, Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes
autonomes
ISO 14816, Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et
des équipements — Codification et structure des données
ISO 14907-2:2021, Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux équipements embarqués et aux
équipements fixes — Partie 2: Essai de conformité de l'interface d'application de l'unité embarquée
ISO/TS 17573-2, Perception de télépéage – Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 2:
Vocabulaire
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer (disponible en anglais seulement)
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profils for RTTT applications (disponible en anglais seulement)
EN 15509:2023, Perception de télépéage — Profil d’application d’interopérabilité pour DSRC
EN 15876, Perception du télépéage — Évaluation de la conformité des équipements embarqués et des
équipements d’infrastructures routières à l’EN 15509
ETSI/TS 102 486-2-2:2008, Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT);
Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission equipment; Part 2: DSRC
application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP) (disponible en anglais seulement)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions données dans l'ISO/TS 17573-2 et les
suivantes s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https:// www .iso .org/ obp/
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse https:// www .electropedia .org/
3.1
Déclaration de conformité d'une mise en œuvre du protocole
PICS
déclaration de conformité d'une mise en œuvre (ICS) ou d'un système, déclarée conforme à une spécification
de protocole donnée
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80, modifié — grammaire et syntaxe mises à jour]
4 Abréviations
AC_CR Autorisations d'accès (ACces CRedential)
APDU unité de d
...
International
Standard
ISO 13140
First edition
Electronic fee collection —
Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity
to ISO 13141
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués
et en bord de route quant à la conformité avec ISO 13141
PROOF/ÉPREUVE
Reference number
© ISO 2025
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
PROOF/ÉPREUVE
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Abbreviated terms . 2
5 Conformance . 3
6 Test suite structure . 3
6.1 Structure .3
6.2 Reference to conformance test specifications . .3
6.3 Test purposes .4
6.3.1 TP definition conventions .4
6.3.2 TP naming conventions .4
Annex A (normative) Test purposes for on-board equipment . 6
Annex B (normative) Test purposes for roadside equipment .21
Annex C (normative) PCTR proforma for on-board equipment.27
Annex D (normative) PCTR proforma for roadside equipment .33
Bibliography .38
PROOF/ÉPREUVE
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems, in
collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 278,
Intelligent Transport Systems, in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and
CEN (Vienna Agreement).
This first edition cancels and replaces the first edition (ISO 13140-1:2016), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— as a result of the withdrawal of ISO 13140-2, the title of this document has been updated.
— amendments have been made to reflect changes to ISO 13141, which makes reference to ISO 17573-3 as
the primary source of data specifications;
— terms and definitions have been updated and ISO/TS 17573-2 has been included as the primary source
for harmonized terminology across electronic fee collection (EFC) standards.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
PROOF/ÉPREUVE
iv
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for
charging for the use of roads operates in an autonomous way (i.e. without relying on dedicated roadside
infrastructure). The OBE records the amount of road usage in all toll charging systems it passes through. For
this purpose, an autonomously operating OBE needs real-time and precise information about the location in
which it is present. Location information is provided by satellite-based systems, optionally supported by on-
board sensors. Occasionally, location information can also be provided by fixed roadside infrastructure, by
means of DSRC-based localization augmentation communication (LAC).
This document specifies the process and tests for evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) for
conformity to ISO 13141.
ISO 13141 specifies requirements for dedicated short-range communication (DSRC) between OBE and an
interrogator for the purpose of localization augmentation. It assumes an electronic fee collection (EFC)
services architecture according to ISO 17573-1.
This document is intended to:
— assess OBE and RSE capabilities;
— assess OBE and RSE behaviour;
— serve as a guide for OBE and RSE conformance evaluation and type approval;
— achieve comparability between the results of the corresponding tests applied at different locations and
at different times;
— facilitate communications between parties.
PROOF/ÉPREUVE
v
International Standard ISO 13140:2025(en)
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity to ISO 13141
1 Scope
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TP) to evaluate the conformity of
on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 13141.
It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) equipment to
support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers.
ISO 13141 specifies requirements for the localization augmentation communication (LAC) interface level, but
not for the OBE or RSE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and RSE functional
behaviour remain outside the scope of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3166-1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country code
ISO 13141:2024, Electronic fee collection — Localization augmentation communication for autonomous systems
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
ISO 14907-2:2021, Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2:
Conformance test for the on-board unit application interface
ISO/TS 17573-2, Electronic fee collection — System architecture for vehicle related tolling — Part 2: Vocabulary
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profiles for RTTT applications
EN 15509:2023, Electronic fee collection — Interoperability application profile for DSRC
EN 15876, Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to
EN 15509
ETSI/TS 102 486-2-2:2008, Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT);
Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission equipment; Part 2: DSRC
application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO/TS 17573-2 and the following apply.
PROOF/ÉPREUVE
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1
protocol implementation conformance statement
PICS
implementation conformance statement (ICS) for an implementation or system claimed to conform to a
given protocol specification
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80, modified — grammar and syntax updated.]
4 Abbreviated terms
AC_CR access credentials
APDU application protocol data unit
ATS abstract test suite
BI behaviour invalid (i.e. invalid behaviour tests)
BST beacon service table
BV behaviour valid (i.e. valid behaviour tests)
DLC data link control
DSRC dedicated short-range communication
DUT device under test
EID element identifier
EFC electronic fee collection
ICS implementation conformance statement
LLC logical link control
MAC medium access control
PCTR protocol conformance test report
PDU protocol data unit
PICS protocol implementation conformance statement
PIXIT protocol implementation extra information for testing
SCTR system conformance test report
T-APDU transfer-application protocol data unit
TP test purpose
TP-ID test purpose identifier
TSS test suite structure
PROOF/ÉPREUVE
VST vehicle service table
5 Conformance
The conformance tests shall be performed as specified in Annex A and Annex B for OBE and RSE respectively.
The conformity assessment body of the OBE and RSE, respectively, is responsible for providing a conformance
test report.
The conformity assessment body of the OBE shall complete the protocol conformance test report (PCTR) for
the OBE as specified in Annex C.
The conformity assessment body of the RSE shall complete the PCTR for the RSE as specified in Annex D.
NOTE The PCTR forms a basis for the manufacturer’s declaration of conformity.
6 Test suite structure
6.1 Structure
Table 1 shows the TSS including its subgroups that are inherited from other specifications.
Table 1 — Test Suite Structure
Group Type of DUT Behaviour
Physical layer OBE Valid behaviour (BV)
Invalid behaviour (BI)
RSE B
B
...
ISO/PRF 13140:2025(en)
ISO/TC 204/WG5
Secretariat: ANSI
Date: 2025-01-2005-02
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 13141
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la
conformité avec ISO 13141
PROOF
ISO/PRF 13140:2025(en)
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication
may be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying,
or posting on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO
at the address below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. Phone: + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
ISO/PRF 13140:2025(en)
Contents Page
Foreword . iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 2
5 Conformance . 3
6 Test suite structure . 3
Annex A (normative) Test purposes for on-board equipment . 6
Annex B (normative) Test purposes for roadside equipment . 23
Annex C (normative) PCTR proforma for on-board equipment . 30
Annex D (normative) PCTR proforma for roadside equipment . 36
Bibliography . 41
iii
ISO/PRF 13140:2025(en)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of
ISO documentsdocument should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules
of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawnISO draws attention to the possibility that some of the elementsimplementation of this
document may beinvolve the subjectuse of (a) patent(s). ISO takes no position concerning the evidence,
validity or applicability of any claimed patent rights in respect thereof. As of the date of publication of this
document, ISO had not received notice of (a) patent(s) which may be required to implement this document.
However, implementers are cautioned that this may not represent the latest information, which may be
obtained from the patent database available at www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for
identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the
document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation onof the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT)), see the following URL:
www.iso.org/iso/foreword.html.
The committee responsible for this This document iswas prepared by Technical Committee ISO/TC 204,
Intelligent transport systems., in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN)
Technical Committee CEN/TC 278, Intelligent Transport Systems, in accordance with the Agreement on
technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This first edition of ISO 13140 cancels and replaces the first edition of (ISO 13140--1:2016,), which has been
technically revised. In addition,
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— — as a result of the withdrawal of ISO 13140-2, the title of this document has been changed to Electronic
fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 13141updated.
— — amendments have been made to reflect changes to the underlying requirement standard, ISO 13141,
which makes reference to ISO 17573-3 as the primary source of data specifications;
— — terms and definitions have been updated and ISO/DISTS 17573-2— has been included as the primary
source for harmonized terminology across electronic fee collection (EFC) standards;.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
ISO/PRF 13140:2025(en)
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for
charging for the use of roads operates in an autonomous way (i.e. without relying on dedicated roadside
infrastructure). The OBE records the amount of road usage in all toll charging systems it passes through. For
this purpose, an autonomously operating OBE needs real-time and precise information about the location in
which it is present. Location information is provided by satellite-based systems, optionally supported by on-
board sensors. Occasionally, location information can also be provided by fixed roadside infrastructure, by
means of DSRC-based localization augmentation communication (LAC).
This document specifies the process and tests for evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) for
conformity to ISO 13141.
ISO 13141 specifies requirements for dedicated short-range communication (DSRC) between OBE and an
interrogator for the purpose of localization augmentation. It assumes an electronic fee collection (EFC)
services architecture according to ISO 17573-1.
This document is intended to:
— — assess OBE and RSE capabilities,;
— — assess OBE and RSE behaviour,;
— — serve as a guide for OBE and RSE conformance evaluation and type approval,;
— — achieve comparability between the results of the corresponding tests applied at different locations and
at different times, and;
— — facilitate communications between parties.
v
ISO/PRF 13140:2025(en)
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 13141
1 Scope
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TP) to evaluate the conformity of on-
board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 13141.
It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) equipment to
support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers.
ISO 13141 specifies requirements for the localization augmentation communication (LAC) interface level, but
not for the OBE or RSE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and RSE functional
behaviour remain outside the scope of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3166--1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country code
ISO 13141:2024, Electronic fee collection — Localization augmentation communication for autonomous
systems
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
ISO 14907--2:2021, Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2:
Conformance test for the on-board unit application interface
ISO/DISTS 17573--2:2025, Electronic fee collection — System architecture for vehicle related tolling — Part
2: Vocabulary
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profiles for RTTT applications
EN 15509:2023, Electronic fee collection — Interoperability application profile for DSRC
EN 15876, Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to
EN 15509
ETSI/TS 102 486-2-2:2008, Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics
(RTTT); Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission equipment;
Part 2: DSRC application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP)
ISO/PRF 13140:2025(en)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions and definitions providedgiven in
ISO/TS 17573-2 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminologicalterminology databases for use in standardization at the following
addresses:
— — ISO Online browsing platform: available at https://www.iso.org/obp
— — IEC Electropedia: available at https://www.electropedia.org/
3.1 3.1
protocol implementation conformance statement
PICS
implementation conformance statement (ICS) for an implementation or system claimed to conform to a given
protocol specification
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80], modified — grammar and syntax updated.]
4 Abbreviated terms
AC_CR access credentials
APDU application protocol data unit
ATS abstract test suite
BI behaviour invalid (i.e. invalid behaviour tests)
BST beacon service table
BV behaviour valid (i.e. valid behaviour tests)
DLC data link control
DSRC dedicated short-range communication
DUT device under test
EID element identifier
EFC electronic fee collection
ICS implementation conformance statement
LLC logical link control
MAC medium access control
PCTR protocol conformance test report
PDU protocol data unit
PICS protocol implementation conformance statement
PIXIT protocol implementation extra information for testing
SCTR system conformance test report
T-APDU transfer-application protocol data unit
TP test purpose
TP-ID test purpose identifier
ISO/PRF 13140:2025(en)
TSS test suite structure
VST vehicle service table
5 Conformance
The conformance tests shall be performed as specified in Annex AAnnex A and Annex BAnnex B for OBE and
RSE respectively.
The conformity assessment body of the OBE and RSE, respectively, is responsible for providing a conformance
test report.
The conformity assessment body of the OBE shall complete the protocol conformance test report (PCTR) for
the OBE as specified in Annex CAnnex C.
The conformity assessment body of the RSE shall complete the PCTR for the RSE as specified in
Annex DAnnex D.
NOTE The PCTR forms a basis for the manufacturer’s declaration of conformity.
6 Test suite structure (TSS)
6.1 Structure
Table 1Table 1 shows the test suite structure (TSS) including its subgroups that are inherited from other
specifications.
Table 1 — Test Suite Structure
Group Type of DUT Behaviour
Physical layer OBE Valid behaviour (BV)
Invalid behaviour (BI)
RSE B
BI
Data link control (DLC) OBE BV
Medium access control
BI
(MAC) sublayer
RSE BV
BI
DLC OBE BV
Logical link control (LLC)
BI
sublayer
RSE BV
BI
Application layer OBE BV
BI
RSE BV
BI
Physical layer tests shall be performed in a radio wave laboratory.
ISO/PRF 13140:2025(en)
6.2 Reference to conformance test specifications
Conformance to a profile standard implies conformance to the related base standards. Hence, a number of test
cases for the LAC application are exactly the same as the conformance test cases for the related base standards.
Other test cases are derived from the base standards conformance test cases by applying some restrictions or
choices in elements such as the parameters values, according to what is stated in the profile standard. Specific
conformance test cases for the LAC application are identified for statements contained in the LAC application,
which have no equivale
...
Norme
internationale
ISO 13140
Première édition
Perception de télépéage —
2025-06
Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route
quant à la conformité avec ISO
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 13141
PROOF/ÉPREUVE
Numéro de référence
Norme
internationale
ISO 13140
Première édition
Perception de télépéage —
2025-06
Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route
quant à la conformité avec ISO 13141
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 13141
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2025
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
PROOF/ÉPREUVE
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse Numéro de référence
PROOF/ÉPREUVE
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 2
5 Conformité . 3
6 Structure de la suite de tests . 3
6.1 Structure .3
6.2 Référence aux spécifications de tests de conformité .4
6.3 Buts de test .4
6.3.1 Conventions de définition des TP .4
6.3.2 Conventions d'appellation des TP .4
Annexe A (normative) relatifs aux équipements embarqués (OBE) . 6
Annexe B (normative) Tests relatifs aux équipements en bord de route (RSE) .22
Annexe C (normative) Formulaire de rapport de test de conformité (PCTR) pour les
équipements embarqués (OBE) .28
Annexe D (normative) Formulaire de rapport de test de conformité (PCTR) pour les
équipements en bord de route (RSE) .34
Bibliographie .39
PROOF/ÉPREUVE
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport intelligents, en
collaboration avec le comité technique CEN/TC 278, Systèmes de transport intelligents, du Comité européen
de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN (Accord de
Vienne).
Cette première édition annule et remplace la première édition (ISO/13140-1:2016), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— suite à la suppression de l’ISO 13140-2, le titre du présent document a été mis à jour;
— modifications visant à refléter les modifications apportées aux exigences de l'ISO 13141, qui fait référence
à l’ISO 17573-3 comme source principale des spécifications des données;
— Les termes et définitions ont été mis à jour et l'ISO/TS 17573-2 a été incluse comme source principale
pour l'harmonisation de la terminologie dans les normes de perception de télépéage (EFC);
Il convient que l'utilisateur adresse tout retour d'information ou toute question concernant le présent
document à l'organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l'adresse www.iso.org/members.html.
PROOF/ÉPREUVE
iv
Introduction
Les équipements embarqués (OBE, On-Board Equipment) qui utilisent la technologie de localisation par satellite
pour collecter les données nécessaires au calcul de la redevance d'usage du réseau routier, fonctionnent de
manière autonome (i.e. sans utiliser une infrastructure en bord de route dédiée). L'équipement embarqué
enregistre le taux d'utilisation du réseau routier dans tous les systèmes de péage par lesquels il transite. À
cette fin, les OBE fonctionnant de manière autonome nécessitent des informations précises et en temps réel
des lieux où ils se trouvent. Ces informations sont fournies par des systèmes satellitaires, éventuellement
complétés par des capteurs embarqués. Parfois, les informations de localisation peuvent également être
fournies par une infrastructure en bord de route fixe, au moyen d'une communication d'augmentation de
localisations (LAC) basée sur les communications dédiées à courte portée (DSRC, Dedicated Short-Range
Communication).
Le présent document spécifie le processus et les essais destinés à évaluer la conformité à l'ISO 13141 des
OBE et des équipements en bord de route (RSE, RoadSide Equipment).
L'ISO 13141 spécifie les exigences concernant les communications dédiées à courte portée (DSRC, Dedicated
Short-Range Communication) entre un OBE et un interrogateur en vue de mettre en place l'augmentation de
localisations. Cela suppose que l’architecture des services de perception de télépéage (EFC, Electronic Fee
Collection) soit conforme à l'ISO 17573-1.
La présente partie de l'ISO 13140 vise à:
— évaluer les capacités des OBE et RSE;
— évaluer le comportement des OBE et RSE;
— servir de guide pour l'évaluation de la conformité des OBE et RSE et leur homologation;
— permettre la comparaison des résultats des essais correspondants réalisés en différents lieux à différents
moments;
— faciliter la communication entre les parties.
PROOF/ÉPREUVE
v
Norme internationale ISO 13140:2025(fr)
Perception de télépéage — Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route quant à la conformité avec
ISO 13141
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie la structure de la suite de tests (TSS, Test Suite Structure) et le but des tests
(TP, Test Purpose) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord
de route (RSE) par rapport à l'ISO 13141.
Il constitue une base pour les essais de conformité relatifs aux équipements de communication dédiée à
courte portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par les
différents constructeurs.
L'ISO 13141 spécifie les exigences applicables pour la communication d'augmentation de localisations (LAC),
mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des OBE ou RSE. Par conséquent, les essais
relatifs au comportement fonctionnel des OBE et RSE restent en dehors du domaine d'application du présent
document.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu'ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour
les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 3166-1, Codes pour la représentation des noms de pays et de leurs subdivisions — Partie 1: Codes de pays
ISO 13141:2024, Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes
autonomes
ISO 14816, Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et
des équipements — Codification et structure des données
ISO 14907-2:2021, Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux équipements embarqués et aux
équipements fixes — Partie 2: Essai de conformité de l'interface d'application de l'unité embarquée
ISO/TS 17573-2, Perception de télépéage – Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 2:
Vocabulaire
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer (disponible en anglais seulement)
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profils for RTTT applications (disponible en anglais seulement)
EN 15509:2023, Perception de télépéage — Profil d’application d’interopérabilité pour DSRC
EN 15876, Perception du télépéage — Évaluation de la conformité des équipements embarqués et des
équipements d’infrastructures routières à l’EN 15509
ETSI/TS 102 486-2-2:2008, Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT);
Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission equipment; Part 2: DSRC
application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP) (disponible en anglais seulement)
PROOF/ÉPREUVE
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions données dans l'ISO/TS 17573-2 et les
suivantes s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https:// www .iso .org/ obp/
— IEC Ele
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.