ISO 4251-3:1980

Tyres and rims (Existing series) for agricultural tractors and machines — Part 3: Rims

Pneus et jantes (Séries existantes) pour tracteurs et machines agricoles — Partie 3: Jantes

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Aug-1980
• Withdrawal Date: 31-Aug-1980
• ICS: 65.060.01 - Agricultural machines and equipment in general
• Technical Committee: ISO/TC 31 - Tyres, rims and valves
• Drafting Committee: ISO/TC 31 - Tyres, rims and valves
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Mar-1985

Relations

• Revised: ISO 4251-3:1985 - Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors and machines — Part 3: Rims
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

4
'9
JL
International Standard 4251 13
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME~YHAPO~HAR OPrAHH3AUWR Il0 CTAHAAPTH3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE 64ORMALISATION
Tyres and rims (Existing series) for agricultural tractors
Iil,
1
and machines -
i Part 3 : Rims
Pneus et jantes (séries existantesl pour tracteurs et machines agricoles - Partie 3 : Jantes
I
First edition - 1980-09-01
-
UDC 629.11.013.61 : 631.3 Ref. No. IS0 4251/3-1980 (E)
8 .
E
Descriptors : agricultural machinery, tractors, tyres, rims, dimensions.
?!
Price based on 9 pages

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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 4251 /3 was developed by Technical Committee
ISOJTC 31, Tyres, rims and valves, and was circulated to the member bodies in
January 1979.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria Israel Poland
Chile Italy Romania
China Japan South Africa, Rep. of
Czechoslovakia Korea, Rep. of Spain
Denmark Libyan Arab Jamahiriya Sweden
France Mexico United Kingdom
Germany, F.R. Netherlands USSR
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Canada
USA
This International Standard incorporates draft Addendum 1, which was circulated to
the member bodies in September 1979 and which has been approved by the member
bodies of the following countries :
Australia Israel Romania
Austria Italy South Africa, Rep. of
Belgium Japan Spain
Canada Korea, Rep. of United Kingdom
Czec hoslova kia Mexico USA
France Netherlands USSR
Germany, F. R. Poland
No member body expressed disapproval of the document.
O International Organization for Standardization, 1980 O
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD IS0 4251/3-1980 (El
Tyres and rims (Existing series) for agricultural tractors
and machines -
Part 3 : Rims
1 Scope and field of application The valve hole shall have a diameter of 15,7 + y mm and may
be on either side of the rim.
This International Standard sets out rim dimensions and rim
coordinations for existing series of tyres for agricultural tractors
The valve seat angle shall be 30 I 5O nominal. To provide for
and machines.
valve to vehicle clearance, optional valve seat angles of 15O
minimum to WO maximum shall be permissible. For any angle
Tyre designation and dimensions, load ratings, and tyre
selected for a given rim, the tolerance shall be f 5O.
*
classification and nomenclature are given in IS0 4251/1,
IS0 4251 /2 and IS0 4251 /4 respectively.
3.2 Other drop centre rims
2 Rim diameters
Dimensions and tolerances of other drop centre rims are given
in table 3 and shown in figure 3.
Nominal diameter size codes, specified diameters of rims and
dimensions for measuring mandrels are given in table 1 and
The normal location of valve holes in C, D, E, F and LB rims is
shown in figure 1.
shown in figure 3. The valve hole may be on either side of the
rim well.
The specified ,diameters, D, are derived from the nominal
diameter size codes, DR, as follows :
The valve hole diameter shall be :
a) for DR 4 16, D = 25,4 (DR - 0,031 25) mm;
a) 15,7 + y mm for rims of nominal diameter size code 15
b) for DR = 16.1, D = 25,4 x 16,043 75 = 407,5 mm;
and above;
c) for DR > 16.1, D = 25,4 (DR + 0,187 5) mm.
b) 11,3 + :*4 mm for rims of nominal diameter size code 14
and below.
For tyre design purposes only, a tolerance of f 0,4 mm on the
a
specified diameter, D, may be applied.
An optional location of valve holes in C, D, E, and F rims of
Rim diameter measurements shall be performed using a ball diameter size code 15 and above (valve hole diameter
tape checked on a mandrel of nominal circumference, UM. The
15,7 + :,4 mm) is shown in figure 4.
ball diameter shall be 16 mm, but other ball sizes may be used if
suitable amendment of the mandrel diameter and cir-
The location of valve holes in rims W 10 L and 16.1 x W 11C
cumference dimensions is made.
and an optional location of valve holes in the corner of the well
of LB rims is shown in figure 5.
A tolerance of f 1,2 mm on rim circumference shall be
permitted.
LB rims, optional
To provide for valve to vehicle clearance in
valve seat angles of 15O minimum to 50° maximum shall be per-
missible. For any angle selected for a given rim, the tolerance
shall be I 5O.
3 Rim contours and valve holes
3.1
Drop centre W and DW rims
3.3 Divided rims
Dimensions and tolerances of drop centre W and DW rims are
given in table 2 and shown in figure 2. Dimensions and tolerances of divided rims are given in table 4
and shown in figure 6.
The location and dimensions of valve holes are shown in
figure 2. The location of valve holes is shown in figure 6.
1

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The valve hole diameter shall be : the depth of knurling shall be 0,4 to 0,8 mm;
bl
the pitch of knurling shall be 1,6 to 3,2 mm.
c)
a) 15,7 -+ :4 mm for rims of nominal diameter size code 15
and above;
5 Rim coordinations
b) 11.3 + :*4 mm for rims of nominal diameter size code 14
In addition to the measurement rim width given in part 1 of this
and below.
International Standard, the preferred rims and the permitted
rims are specified :
-
in table 5 for agricultural drive wheels, tractor tyres;
4 Rim knurling
-
in table 6 for agricultural steering wheels, tractor tyres;
Transverse knurling is optional on W and DW rims as shown in
-
figure 2 and according to table 2, with the following specifica-
in table 7 for agricultural implement tyres with normal
tions :
section.
knurling shall start 9,5 f 0,8 mm from the flange and
a)
NOTE - Rim coordinations for agricultural implement tyres with low
shall be 1,6 mm minimum from the toe radius;
section and for garden tractor tyres are under study.
2

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IS0 4251/3-1980 (E)
Figure 1 - Rim corner and tape ball
Table 1 - Rim diameters and mandrel dimens
...

4v
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Norme internationale 4251 13
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME~YHAPOAHAR OPrAHWIAUHR fl0 CTAHAAPTH3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
(I) Pneus et jantes (séries existantes) pour tracteurs et
machines agricoles -
Partie 3 : Jantes
Tyres and rims (Existing series) for agricultural tractors and machines - Part 3 : Rims
Première édition - 1980-09-01
e
Y
-
CDU 629.11.013.61 : 631.3 Réf. no : IS0 4251/3-1980 (FI
r
Descripteurs : machine agricole,
véhicule routier tracteur, bandage de roue, jante, dimension.
?
FJ
Prix basé sur 9 Pages

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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d‘organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISOJ. L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations in ternationales, gouvernementales et non gouverne-
e
mentales, en liaison avec I‘ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale IS0 4251 13 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves, et a été soumise aux comités membres en janvier 1979.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Pays-Bas
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne
Allemagne, R. F. France Pologne
Autriche Israël Roumanie
Chili Italie Royaume- U ni
Chine Jamahiriya arabe libyenne Suède
Corée, Rép. de Japon Tchécoslovaquie
Danemark Mexique URSS
Les comités membres des pays suivants l‘ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
e
Canada
USA
1, qui a été soumis aux
La présente Norme internationale incorpore le projet d’Additif
comités membres en septembre 1979 et qui a été approuvé par les comités membres
des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d‘ Pologne
Espagne
Allemagne, R. F. France Roumanie
Royaume-Uni
Australie Israël
Autriche Italie Tchécoslovaquie
Belgique Japon URSS
USA
Canada Mexique
Corée, Rép. de Pays-Bas
Aucun comité membre ne l’a désapprouvé.
(c, Organisation internationale de normalisation, 1980 O
lmorimé en Suisse

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NORM E INTER NAT1 O NALE IS0 4251/3-1980 (FI
Pneus et jantes (séries existantes) pour tracteurs et
machines agricoles -
Partie 3 : Jantes
1 Objet et domaine d‘application
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de
15,7 + o4 mm, et il peut se trouver d’un côté ou de l’autre de la
La présente Norme internationale fixe les dimensions et I’unifi-
jante.
cation des dimensions des jantes pour les séries existantes de
pneumatiques pour tracteurs et machines agricoles.
L’angle nominal entre le fond de jante et la valve est de
30 k 5O. Pour ménager un espace suffisant entre la valve et le
La désignation et les dimensions, les capacités de charge, la
véhicule, des angles valve-fond de jante compris entre 15O min.
0 nomenclature et la classification des pneumatiques figurent
et 50° max. sont admis. Quel que soit l’angle choisi pour une
respectivement dans I’ISO 4251 /I, I’ISO 4251 /2et I’ISO 4251 /4.
jante donnée, la tolérance est de f 5’.
2 Diamètres de jantes
3.2 Autres jantes à base creuse
Les codes dimensionnels du diamètre nominal, les diamètres
Les dimensions et tolérances des autres jantes à base creuse
spécifiés des jantes et les dimensions des mandrins de mesure
sont indiquées à la figure 3 et dans le tableau 3.
sont indiqués à la figure 1 et dans le tableau 1.
La position normale des trous de valves pour les jantes C, D, E,
Les diamètres spécifiés, D, sont calculés à partir du code
F et LB est indiquée à la figure 3. Le trou de valve peut se trou-
dimensionnel du diamètre nominal, DR, comme suit :
ver d‘un côté ou de l’autre de la jante.
a) pour DR c; 16, D = 25,4 (DR - 0,031 25) mm;
Le diamètre du trou de jante pour la valve doit être de :
pour DR = 16.1, D = 25,4 x 16,043 75 = 407,5 mm;
b)
15,7 + o4 mm, pour les diamètres nominaux de code
a)
dimensionnel 15 et au-dessus;
c) pour DR > 16.1, D = 25,4 (DR + 0,187 51 mm.
Pour les pneus de conception future seulement, une tolérance
b) 11,3 + :g4 mm, pour les diamètres nominaux de code
de k 0,4 mm sur le diamètre spécifié, D, peut être appliquée.
II)
dimensionnel 14 et au-dessous.
Le diamètre de la jante doit être mesuré à l’aide d’une bille cali-
La figure 4 indique une position optionnelle du trou de valve
brée sur un mandrin de circonférence nominale U,,,, donnée. Le
pour des jantes C, D, E et F de diamètre 15 et au-dessus (dia-
diamètre de la bille doit être de 16 mm. D’autres diamètres de
billes peuvent être utilisés, à condition de modifier en consé-
mètre du trou de jante pour la valve 15,7 + :4 rnm).
quence le diamètre du mandrin et les dimensions de la circonfé-
rence.
La figure 5 indique la position du trou de valve pour les jantes
W 10 L et 16.1 x W 11 C, et une position optionnelle du trou
Une tolérance de f 1,2 mm sur la circonférence de la jante est
de valve dans l’angle de la gorge pour les jantes LB.
admise.
Pour les jantes LB, afin de ménager un espace suffisant entre la
valve et le véhicule, il est permis de choisir en option d’autres
3 Profils de jantes et trous de jantes pour la
angles valve-fond de jante. Quel que soit l’angle choisi pour une
valve jante donnée, la tolérance est de f 5O.
3.1 Jante à base creuse W et DW 3.3 Jantes en deux parties
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse W et DW sont Les dimensions et tolérances des jantes en deux parties sont
indiquées à la figure 2 et dans le tableau 2. spécifiées à la figure 6 et dans le tableau 4.
Les dimensions et la position des trous de jantes pour la valve La position des trous de jante pour la valve est spécifiée à la
sont indiquées à la figure 2. figure 6.
1

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IS0 4251/3-1980 (FI
Le diamètre du trou de jante pour la valve doit être de :
la profondeur du moletage doit être de 0,4 à 0,8 mm;
b)
l'espacement doit être de 1,6 à 3,2 mm.
c)
15,7 -t 00.4 mm, pour les diamètres nominaux de code
a)
dimensionnel 15 et au-dessus;
5 Unification des dimensions des jantes
11,3 + y mm, pour les diamètres nominaux de code
b)
Les largeurs des jantes de mesure ayant été fixées dans la partie
dimensionnel 14 et au-dessous.
1 de la présente Norme internationale, les dimensions des jan-
tes recommandées et des jantes permises sont spécifiées :
-
au tableau 5 pour les pneumatiques de roues motrices
de tracteurs agricoles;
4 Moletage de la jante
-
au tableau 6 pour les pneumatiques de roues directrices
de tracteurs agricoles;
Un moletage transversal peut être fait, en option, sur les jantes
W et DW suivant la figure 2 et le tableau 2, dans les conditions
-
au tableau 7 pour les pneumatiques à section normale
suivantes :
de machines agricoles.
a) le moletage doit commencer à une distance de 9,5 I
NOTE - L'unification des dimensions des jantes pour les pneumati-
0,8 mm du rebord et se terminer à 1,6 mm minimum du
ques ((low section)) de machines agricoles et pour les motoculteurs est
rayon de talon;
à l'étude.
2

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IS0 42!51/3-1980 (FI
Q
Figure 1 - Angle de rebord de la jante et bille de mesure
Tableau 1 - Diamètres de jantes et cotes du mandrin
Dimensions en millimètres
Code dimen-
Diamètre 3rconférence
sionnel du Diamètre
nominal
nominale
diamètre spécifiée
du mandrin du mandrin
nominal
D
UM”
DR DM
8 202.4 201 ,O5
631.6
9
227,8 226,45 711.4
10 253
...