ISO/TR 4114:1979

Road vehicles — Caravans and light trailers — Static load on ball couplings

This Technical Report lays down the limiting values of static loads applied vertically by caravans or light trailers on ball couplings fitted to towing vehicles. Applies to caravans or light trailers for which the maximum authorized weight does not exceed 3,5 tonnes. Not applicable to unbraked trailers and twin-axle trailers.

Véhicules routiers — Caravanes et remorques légères — Charge statique sur les boules d'attelage

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Oct-1979
• Withdrawal Date: 31-Oct-1979
• ICS: 43.040.70 - Couplings
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 10-Dec-2013

Standards Content (Sample)

TECHNICAL REPORT ISO/TR 4114
Published 1979-1 l-l 5
IS0 Technical Reports are subject to review within three years of
publication, with the aim of achieving the agreements necessary for
the publication of an International Standard.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.ME)I(CIYHAPO,IJHAR OPI-AHM3AUMR ll0 CTAH,!IAPTM3ALlWl.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
- Caravans and light trailers - Static load on ball couplings
Road vehicles
Caravanes et remorques l&&es - Charge statique sur les boules d’attelage
V6hicules routiers -
This Technical Report has been established by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
It specifies different values from those presently retained by the group of experts on the construction of vehicles (WP 29 -
ECE/ONU) for the limiting static load on the ball coupling.
This fact led Sub-Committee ISO/TC 22/SC 4, Caravans and light trailers, to propose that the document be published as a
Technical Report as it was thought desirable to wait for clarification of the positions of the various countries with respect to
IS0 specifications and to the WP 29 draft regulation.
An addendum to allow for stabilizing hitches should also be prepared.
1 SCOPE
This Technical Report lays down the limiting values of static loads applied vertically by caravans or light trailers on ball
couplings fitting to towing vehicles.
2 FIELD OF APPLICATION
This Technical Report applies to caravans and light trailers for which the maximum authorized weight does not exceed
3,5 tonnes.
It does not apply to unbraked trailers and twin-axle trailers.
3 REFERENCES
- Caravans and light trailers - Coupling ball - Dimensional characteristics.
IS0 1103, Road vehicles
IS0 1176, Road vehicles - Weights - Vocabulary.
4 CONDITIONS FOR MEASUREMENT OF STATIC LOAD
4.1 The towed vehicle, caravan or trailer, shall be placed on a horizontal surface and the centre of engagement of the
coupling ball within the coupling head shall be situated within the limits of height given in IS0 1103.
4.2 The value of the static load shall be measured along the vertical line of action passing through the centre of engagement
of the coupling ball in the coupling head.
4.3 The caravan, or the light trailer, shall be
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RAPPORT TECHNIQUE ISO/TR 4114
Publié 1979-1 l-l 5
Les rapports techniques 60 sont réexaminés tous les trois ans à
partir de la date de leur publication, afin de parvenir à l’accord
nécessaire pour la publication d’une Norme internationale.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIK~YHAPO~HAR OPI-AHM3ALWlR IlO CTAH~APTM3ALWlM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALlSATlON
- Charge statique sur les boules d’attelage
Véhicules routiers - Caravanes et remorques légères
Road vehicles - Caravans and ligh t trailers - Static load on bal/ couplings
Ce rapport a été établi par le Comité Technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
II préconise, pour les limites de la charge statique sur la boule d’attelage, des valeurs différentes de celles actuellement
retenues par le Groupe d’Experts de la construction des véhicules (WP 29 - CEE/ONU). C’est ce qui a conduit le sous-comité
ISO/TC 22/SC 4, Caravanes et remorques légères, à proposer la publication d’un rapport technique; il a été jugé souhaitable
d’attendre que la position des différents pays vis à vis des spécifications ISO et de celles du projet de règlement du WP 29 se
soit clarifiée.
De plus, un additif prenant en considération les dispositifs stabilisateurs doit être préparé.
1 OBJET
Le présent Rapport technique fixe les valeurs limites de la charge statique appliquée verticalement par les caravanes ou
remorques légères sur les boules d’attelage montées sur les véhicules tracteurs.
2 DOMAINE D’APPLICATION
Le présent Rapport technique s’applique aux caravanes et remorques légères dont le poids maximal autorisé ne dépasse pas
3,5 tonnes.
II ne s’applique pas aux remorques non équipées de freins, ni à celles comportant deux essieux.
3 RÉFÉRENCES
- Caravanes et remorques Iégtkes - Boule d’attelage - Caractéristiques dimensionnelles.
ISO 1103, Véhicules routiers
ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
4 CONDITIONS DE MESURAGE DE LA CHARGE STATIQUE
4.1 Le véhicule remorqué, caravane ou remorque, doit être placé sur un plan horizontal et le centre du logement de la boule
d’attelage dans la tête d’attelage doit être situé dans les limites de hauteur indiquées par I’ISO 1103.
4.2 La valeur de la charge statique doit être mesurée selon une ligne d’action verticale passant par le centre du logement de
la boule d’attelage dans la tête d’at
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RAPPORT TECHNIQUE ISO/TR 4114
Publié 1979-1 l-l 5
Les rapports techniques 60 sont réexaminés tous les trois ans à
partir de la date de leur publication, afin de parvenir à l’accord
nécessaire pour la publication d’une Norme internationale.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIK~YHAPO~HAR OPI-AHM3ALWlR IlO CTAH~APTM3ALWlM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALlSATlON
- Charge statique sur les boules d’attelage
Véhicules routiers - Caravanes et remorques légères
Road vehicles - Caravans and ligh t trailers - Static load on bal/ couplings
Ce rapport a été établi par le Comité Technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
II préconise, pour les limites de la charge statique sur la boule d’attelage, des valeurs différentes de celles actuellement
retenues par le Groupe d’Experts de la construction des véhicules (WP 29 - CEE/ONU). C’est ce qui a conduit le sous-comité
ISO/TC 22/SC 4, Caravanes et remorques légères, à proposer la publication d’un rapport technique; il a été jugé souhaitable
d’attendre que la position des différents pays vis à vis des spécifications ISO et de celles du projet de règlement du WP 29 se
soit clarifiée.
De plus, un additif prenant en considération les dispositifs stabilisateurs doit être préparé.
1 OBJET
Le présent Rapport technique fixe les valeurs limites de la charge statique appliquée verticalement par les caravanes ou
remorques légères sur les boules d’attelage montées sur les véhicules tracteurs.
2 DOMAINE D’APPLICATION
Le présent Rapport technique s’applique aux caravanes et remorques légères dont le poids maximal autorisé ne dépasse pas
3,5 tonnes.
II ne s’applique pas aux remorques non équipées de freins, ni à celles comportant deux essieux.
3 RÉFÉRENCES
- Caravanes et remorques Iégtkes - Boule d’attelage - Caractéristiques dimensionnelles.
ISO 1103, Véhicules routiers
ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
4 CONDITIONS DE MESURAGE DE LA CHARGE STATIQUE
4.1 Le véhicule remorqué, caravane ou remorque, doit être placé sur un plan horizontal et le centre du logement de la boule
d’attelage dans la tête d’attelage doit être situé dans les limites de hauteur indiquées par I’ISO 1103.
4.2 La valeur de la charge statique doit être mesurée selon une ligne d’action verticale passant par le centre du logement de
la boule d’attelage dans la tête d’at
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