ISO 5751-2:1983

Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre series 80, 90 and 100

Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 2: Pneumatiques des séries 80, 90 et 100

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-May-1983
• Withdrawal Date: 31-May-1983
• ICS: 83.160.10 - Road vehicle tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Nov-1988

Relations

• Revised: ISO 5751-2:1988 - Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre series 100, 90, 80, 70 and 60
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revised: ISO 5751-2:1994 - Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Consolidated By: ISO 11963:1995 - Plastics — Polycarbonate sheets — Types, dimensions and characteristics
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

,*a*,
International Standard @ 575”2
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEXBYHAPOflHAR OPrAHH3AUMR no CTAHBAPTH3AUMH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 2: Tyre series 80, 90 and IO0
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) - Partie 2: Pneumatiques des séries So, 90 et 1(xI
First edition - 1983-06-15
w
c
UDC 629.11.012.5 : 629.118.6 Ref. No. IS0 5751/2-1983 (E)
Descriptors : road vehicles, motorcycles, tyres, rims, pneumatic tyres, designation, dimensions, dimensional measurement, capacity of load.
Price based on 7 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of developing International
Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member body
interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 5751 /2 was developed by Technical Committee
ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, and was circulated to the member bodies in
December 1981.
It has been approved by the member bodies of the following countries:
Israel Romania
Austria
Belgium Italy South Africa, Rep. of
Bulgaria Japan Spain
China Korea, Dem. P. Rep. of USA
Czechoslovakia Korea, Rep. of USSR
Egypt, Arab Rep. of Netherlands
France Poland
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds:
United Kingdom
O International Organization for Standardization, 1983 0
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
INTER NAT1 ON AL STANDARD
IS0 5761/2-1983 (E)
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 2: Tyre series 80, 90 and 100
1 Scope and field of application
2 Reference
This part of IS0 5751 specifies the designation, dimensions,
IS0 42231 1, Definition of some terms used in the tyre industry
load rating and rim requirements of metric series 80.90 and 100
- Part 1: Tyres.
motorcycle tyres to be mounted on code designated rims.
3 Definitions
This part of IS0 5751 applies to motorcycle tyres with reduced
heightlwidth ratio (low profile - 100, 90 and 80).
For definitions of terms relating to tyres, see IS0 422311,
8
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 5751/2-1983 (E)
Section one : Tyre designation and dimensions
2 Tread type B corresponds to highway service tyres (for high perfor-
4 Tyre designation
mance vehicles) manufactured in speed symbols S and H.
3 Tread type C corresponds to fyres for on-and-off-the-road service
The tyre size designations are shown in table 1. The desig-
and P.
manufactured in speed symbols
nation should be completed by the addition of the "service
condition characteristics", i.e. load index and speed symbol, 4 Tread type D corresponds to tyres for exclusive off-the-road service
manufactured in speed symbol MI.
e.g. 100/90-18 56 P, see table 2.
6 Method of measurement of tyre
5 Tyre dimensions
dimensions
Table 1 [a), b) and c)l shows:
Before measuring, the tyre shall be mounted on the measuring
rim ready for tyre fitment andl inflated to :
a) the tyre designation as indicated in Clause 5;
ai for standard load tyi(es
b) the measuring rim width code;
225 kPa for speed symbol M
225 kPa for speed symbol P
c) the design new tyre dimensions, i.e. section width and
overall diameter ; 250 kPa for speed symbol S
280 kPa for speed symbol H
d) the maximum tyre dimensions in service, i.e. overall
b) for extra load tyres
width and overall diameter, for the various types of "tread
configurations" to be considered by vehicle manufacturers
)Is M and P
280 kPa for speed syn
in designing for tyre clearances.
at normal room temperature,
and allowed to stand for 2L
NOTES
ure shall be readjusted to the
after which the inflation pri
Tread type A corresponds to highway service tyres manufactured in
1
values shown above.
speed symbols P, S and H.
2

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IS0 575 /2-1983 (E)
Table 1 a) - 80 series - Tyre dimensions
Design
In service. mrn
I Measuring I new tyre I
'
Tyre size rim width
Section Overall Maximum overall width Maximum overall diameter
designation code
width diameter Wmax Do max
(S) (Do) Tread Tread Tread Tread Tread
types C and D
mrn rnm type A types B and C type D types A and B
70180-18 1.60 69 569 75 79 90 579 585
80180-18 1.85 80 585 86 92 104 595 601
100180-18 I 2.50 I 101 I 617 I 109 I 116 I 131 I 627 I 637 I
110180-18 2.50 109 633 118 125 1 42 643 655
120180-18 2.75 119 649 129 1 37 1 55 661 673
148 168 677 689
130180-18 3.00 129 665 139
Table 1 b) - 90 series - Tyre dimensions
Design
In service, mm
Measuring I new tyre
Tyre size
rim width Section ûveraii I Maximum overall diameter
Maximum overall width
designation code
width diameter
Do max
Tread Tread
types A and B types C and O
type A I types B and C I type D
Tread I Tread I Tread
568 574
70190-17 558
1.60 I 69 I 583
70190-18
751 7gI gOlzlE
70190-19 609
80190-17 576 586 594
80190-18 1.85 1 80 1 601 86 1 92 1 104 1 611 I 619
627 637 645
80190-19
604 614
90190-17 594
2.15 1 90 1 619 97 1 104 1 117 1 ig 1 639
90190-18
665
90190-19 645
100190-16 586
622 634
100190-17 612
2.50 1 O1 116
100190-18 637
100190-19 663
110190-16 604 616 628
11tJl~-17 630
2.50 109 118
110190-18 655
693 705
110190-19 681
I I
120190-16 622 634 648
660 674
120190-17 648
2.75
120190-18 I 119 I 673 1 137 I 155 1 685 less
129
71 1 725
120190-19 699
130190-16 I 640 654 668
130190-17 666 680 694
3.00 139
130190-18 '
I 129 I ml
I 148 I 168 I I 5115
130/90-19 717
3.50 1 42 658 153 163 185 674 688
140190-16
3

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IS0 5751/2-1983 (E)
Table 1 c) - 100series - Tyre dimensions
Design In service, rnrn
Measuring new tyre
Tyre size rim width Maximum overall width Maximum overall diameter
Section overall
designation code width diameter Wmax Do max
Tread Tread Tread ~ Tread Tread
(SI (Do)
types A and B types C and D
rnrn rnm
type A types B and C type D
572 582 588
70/1W-17
597 75 79 90 607 613
69
70/100-18 1.60
639
633
70/100-19 623
592 602 612
80/100-17
61 7 86 92 104 627 637
80
80/100-18 1.85
653 663
643
80/100-19
612 622 634
90/ 100- 17
97 104 117 647 659
90
90/100-18 2.15 637
685
673
663
90/100-19
632 644 656
100/100-17
1 O9 116 131 669 681
101 657
100/100-18 2.50
707
695
100/100-19 683
652 666 678
110/100-17
677 118 125 1 42 691 703
1 O9
2.50
110/100-18
729
717
110/100-19 703
672 686 700
120/100-17
155 71 1 725
120/100-18 2.75 119 697 129 137
1
737 751
12
...

Norme internationale @ 575112
~ ~ ~ ~ - - ~~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~I(LIYHAPO~HAR OPrAHM3AUMR fl0 CTAHI(LIAPTM3AUMM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
e
mi Ili m ét r iq u es) -
Partie 2: Pneumatiques des séries 80, 90 et 100
Motorcycle tyres and rims (metric series) - Part 2: Tyre series So, 9û and 100
Première édition - 1983-06-15
CDU 629.11.012.5 : 629.118.6 Réf. no : IS0 5751/2-1983 (FI
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, bandage de roue, pneu, désignation, dimension, mesurage de dimension, capacité de charge.
$
8
Prix basé sur 7 pages

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de 1'1S0.
La Norme internationale IS0 5751 /2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes er valves, et a été soumise aux comités membres en décembre 1981.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Pologne
Egypte, Rép. arabe d'
Afrique du Sud, Rép. d'
Roumanie
Espagne
Autriche
Tchécoslovaquie
France
Belgique
URSS
Israël
Bulgarie
USA
Italie
Chine
Japon
Corée, Rép. de
Pays-Bas
Corée, Rép. dém. p. de
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques:
Royaume-Uni
O Organisation internationale de normalisation, 1983
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 5751 /2-1983 (FI
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
millimétriques) -
Partie 2: Pneumatiques des séries 80, 90 et 100
2 Référence
1 Objet et domaine d'application
La présente partie de 1'1S0 5751 établit la désignation et fixe les IS0 422311, Définitions de certains termes utilisés dans
cotes et les capacités de Charge des pneumatiques des séries i'industrie du pneumatique - Partie 1 : Pneus.
millimétriques 80, 90 et 100 pour motocycles.
3 Définitions
Elle est applicable aux pneumatiques pour motocycles d'un rap- Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques,
voir IS0 4223/1.
port hauteurlsection réduit («low profile)) 100, 90 et 80).
1

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IS0 5751/2-1983 (FI
Section un : Désignation et cotes des pneumqtiques
2 La bande de roulement de type IB correspond aux pneumatiques de
4 Désignation des pneumatiques
service routier (pour véhicules de haute performance) avec les codes
de vitesse S et H.
Les désignations des caractéristiques dimensionnelles des
3 La bande de roulement de type C correspond aux pneumatiques
pneumatiques figurent dans le tableau 1. Elles doivent être
utilisés en tous terrains avec les codes de vitesse M et P.
complétées par les conditions de service, c'est-à-dire par
l'indice de charge et le code de vitesse (par exemple 100/90-18 4 La bande de roulement de type D correspond aux pneumatiques
56 Pl, voir tableau 2. destinés exclusivement au service hors route avec le code de vitesse M.
I
6
Méthode de mesurqge des cotes des
5 Cotes des pneumatiques
pneumatiques
Le tableau 1 [a), b) et cllindique:
Avant d'effectuer le mesurage, les pneumatiques doivent être
la désignation du pneumatique telle qu'indiquée dans le
a) montés sur la jante de mesure prête pour le montage du pneu-
chapitre 4; matique, et gonflés comme suit:
b) le code de largeur de la jante de mesure;
a) pour les pneumatiqi 5 de charge normale
c) la cote théorique du pneumatique neuf, c'est-à-dire la
225 kPa pour le code d vitesse M
grosseur de boudin et le diamètre extérieur;
225 kPa pour le code d vitesse P
250 kPa pour le code d vitesse S
d) les cotes maximales du pneumatique (dilaté) en service,
280 kPa pour le code d vitesse H
c'est-à-dire la grosseur de boudin hors tout et le diamètre
extérieur hors tout, pour les différents types de configura-
b) pour les pneumatiqi s à forte capacité de charge
tions de la bande de roulement dont tiennent compte les
constructeurs de véhicules lorsqu'ils prévoient la zone de
e vitesse M et P
280 kPa pour les code5
dégagement autour des pneumatiques.
Ils doivent être laissés penda 24 h à la température normale
NOTES
I de gonflage doit être réajustée
ambiante, après quoi la pressi
1 La bande de roulement de type A correspond aux pneumatiques de
à sa valeur initiale.
service routier normal avec les codes de vitesse P, S et H.
2

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IS0 5751/2-1983 (FI
Tableau 1 a) - Série 80 - Cotes des pneumatiques
Cotes th4oriques
Cotes du pneumatique (dilaté) en service, mm
Désignation Code de du pneumatique neuf
dimensionnelle largeur de
Grosseur maximale de boudin hors tout Diamètre exterieur maximal
du pneumatique la jante
Grosseur Diamètre Wmax hors tout, Do
de
de boudin extérieur
. Bande de
Bande de Bande de Bande de Bande de
(S) (Do) roulement roulement roulement roulement roulement
mm mm type A types B et C type D types A et B types C et D
70/80-18 1.60 69 569 75 79 90 579 585
80/80-18 1.85 80 585 86 92 104 595 601
90/80-18 2.15 90 601
97 104 117 61 1 619
100/80-18 2.50 101 617 1 O9 116 131 627 637
110/80-18 2.50 109 633 118 125 142 643 655
2.75 119 649
120/80-18 1 29 137 155 661 673
130/80-18 3.00 129 665 139 148 168 677 689
Tableau 1 b) - Série 90 - Cotes des pneumatiques
Cotes théoriques
Cotes du pneumatique (dilaté) en service, mm
Designation Code de du pneumatique neuf
~~
dimensionnelle largeur de
Grosseur maximale de boudin hors tout Diamètre extérieur maximal
du pneumatique la jante
Grosseur
Diamètre Wmax hors tout, Do
de mesure
de boudin extérieur
. Bande de
Bande de Bande de Bande de Bande de
(Do) roulement roulement roulement roulement roulement
mm type A types B et C type D types A et B types C et D
70/90-17 558 568 574
70/90-18
583 75 79 90 593 599
70190-19
609 619 625
80/90-17 576 586 594
80/90-18 1 1.85 I 80 601 86 92 104 61 1 619
80/90-19
627 637 645
90/90-17
594 604 614
90/90-18 1 2.15 I 90 619 97 104 117 629 639
90/90-19 645 655 665
100/90-16
I I I I 596 1-608 ~
586
100/90-17 622 634
2.50 101
116
100/90-18
637 I 131 1 647 1 659
100/90-19 663
I 673 685
604 616 628
110/90-16 I I
110/90-17 I 2.50 642 654
109 630 I 118 125
110/90-18 1
655 1 1 142 1 667 I 679
110/90-19
I I
120/90-16
648 674
137
120/90-17 I 2.75 I 119
120/90-18 673 I I 1 155 I 1 699
120/90-19 699 725
I
I
130/90-16
6û6
680 694
130/90-17 I 3.00 1 129
1 139 1 148 1 168 1
130/90-18
691 705 1 719
130/90-19 717 731 745
140/90- 16 3.50 1 42 658 153 163 185 674 688
3

---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 575112-1983 (FI
'
Tableau 1 c) - Serie 100 - Cotes des pneumatiques
Cotes théoriques
Cotes du pneumatique (dilaté) en service, mm
Désignation Code de du pneumatique neuf
largeur de
dimensionnelle Grosseur maximale de boudin hors tout Diamètre extérieur maximal
du pneumatique la jante Grosseur Diametre Wmax hors tout, Do max
de mesure
de boudin
Bande de Bande de Bande de Bande de Bande de
roulement roulement roulement
roulement
roulement
(S) (Do)
types A et B types C et D
type D
type A types 0 et C
mm mm
8 588
582
572
70/100-17
613
75 79 90 607
70/100-18 1 .60 69 597
633 639
70/100-19 623
602 612
592
80/100-17
637
617 86 92 104 627
80/100-18 1.85 80
663
653
643
80/100-19
622 634
612
90/100-17
659
647
97 104 117
637
90/100-18 2.15 90
685
673
663
90/100-19
644 656
632
100/100-17
669 681
101 657 109 116 131
100/100-18 2.50
707
695
100/100-19 683
666 678
652
110/1OO-17
69 1 703
118 1 25 142
110/
...