Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 9: Saddles and seat-post test methods

ISO 4210-9:2014 specifies saddle and seat-post test methods for ISO 4210‑2.

Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes — Partie 9: Méthodes d'essai de la selle et du poste d'assise

ISO 4210-9:2014 spécifie les méthodes d'essai de la selle et de la tige de selle pour l'ISO 4210‑2.

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ISO 4210-9:2014 - Cycles -- Safety requirements for bicycles
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ISO 4210-9:2014 - Cycles -- Exigences de sécurité des bicyclettes
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Standards Content (Sample)

First edition
Cycles — Safety requirements for
bicycles —
Part 9:
Saddles and seat-post test methods
Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes —
Partie 9: Méthodes d’essai de la selle et du poste d’assise
Reference number
ISO 4210-9:2014(E)
ISO 2014

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ISO 4210-9:2014(E)

© ISO 2014
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Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved

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ISO 4210-9:2014(E)

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test methods . 1
4.1 General . 1
4.2 Saddle/seat-post — Security test . 1
4.3 Saddle — Static strength test . 2
4.4 Saddle and seat-post clamp — Fatigue test . 4
4.5 Seat-post — Fatigue test and static strength test . 5
© ISO 2014 – All rights reserved iii

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ISO 4210-9:2014(E)

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 149, Cycles, Subcommittee SC 1, Cycles and major
This first edition of ISO 4210-9, together with ISO 4210-1, ISO 4210-2, ISO 4210-3, ISO 4210-4, ISO 4210-5,
ISO 4210-6, ISO 4210-7, and ISO 4210-8, cancels and replaces ISO 4210:1996, which has been technically
ISO 4210 consists of the following parts, under the general title Cycles — Safety requirements for bicycles:
— Part 1: Terms and definitions
— Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles
— Part 3: Common test methods
— Part 4: Braking test methods
— Part 5: Steering test methods
— Part 6: Frame and fork test methods
— Part 7: Wheels and rims test methods
— Part 8: Pedals and drive system test methods
— Part 9: Saddles and seat-post test methods
iv © ISO 2014 – All rights reserved

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ISO 4210-9:2014(E)

This International Standard has been developed in response to demand throughout the world, and the
aim has been to ensure that bicycles manufactured in compliance with this International Standard
will be as safe as is practically possible. The tests have been designed to ensure the strength and
durability of individual parts as well as of the bicycle as a whole, demanding high quality throughout,
and consideration of safety aspects from the design stage onwards.
The scope has been limited to safety considerations and has specifically avoided standardization of
If the bicycle is to be used on public roads, national regulations apply.
© ISO 2014 – All rights reserved v

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Cycles — Safety requirements for bicycles —
Part 9:
Saddles and seat-post test methods
1 Scope
This part of ISO 4210 specifies saddle and seat-post test methods for ISO 4210-2.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edit

Première édition
Cycles — Exigences de sécurité des
bicyclettes —
Partie 9:
Méthodes d’essai de la selle et du
poste d’assise
Cycles — Safety requirements for bicycles —
Part 9: Saddles and seat-post test methods
Numéro de référence
ISO 4210-9:2014(F)
ISO 2014

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ISO 4210-9:2014(F)

© ISO 2014, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
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l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 4210-9:2014(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Méthodes d’essai . 1
4.1 Généralités . 1
4.2 Selle/tige de selle — Essai de sécurité . 1
4.3 Selle — Essai de résistance statique . 2
4.4 Selle et collier de serrage de tige de selle — Essai de fatigue . 4
4.4.1 Généralités . 4
4.4.2 Méthode d’essai . 4
4.5 Tige de selle — Essai de fatigue et essai de résistance statique . 5
4.5.1 Généralités . 5
4.5.2 Méthode d’essai pour l’étape 1 (essai de fatigue) . 5
4.5.3 Méthode d’essai pour l’étape 2 (essai de résistance statique) . 6
© ISO 2014 – Tous droits réservés iii

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ISO 4210-9:2014(F)

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
L’ISO 4210-9 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 149, Cycles, sous-comité SC 1, Cycles et leurs
principaux sous-ensembles.
Cette première édition de l’ISO 4210-9 avec les ISO 4210-1, ISO 4210-2, ISO 4210-3, ISO 4210-3,
ISO 4210-4, ISO 4210-5, ISO 4210-6, ISO 4210-7 et ISO 4210-8 annule et remplace l’ISO 4210:1996, qui a
fait l’objet d’une révision technique.
L’ISO 4210 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Cycles — Exigences de
sécurité pour les bicyclettes:
— Partie 1: Termes et définitions
— Partie 2: Exigences pour bicyclettes de ville et tout chemin (trekking), jeunes adultes, tout terrain et de
— Partie 3: Méthodes d’essai communes
— Partie 4: Méthodes d’essai de freinage
— Partie 5: Méthodes d’essai de la direction
— Partie 6: Méthodes d’essai du cadre et de la fourche
— Partie 7: Méthodes d’essai des roues et des jantes
— Partie 8: Méthodes d’essai des pédales et des manivelles
— Partie 9: Méthodes d’essai des selles et des tiges de selle
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 4210-9:2014(F)

La présente Norme internationale a été élaborée pour répondre à une demande présente dans le
monde entier, et son objectif est de garantir que les bicyclettes fabriquées en conformité avec celle-ci
seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour assurer la résistance et la durabilité des
différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les
niveaux et en prenant en compte les aspects de sécurité dès la phase de conception.
Le domaine d’application a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité la
normalisation des composants.
Si la bicyclette doit être utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s’appliquent.
© ISO 2014 – Tous droits réservés v

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Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes —
Partie 9:
Méthodes d’essai de la selle et du poste d’assise
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 4210 spécifie les méthodes d’essai de la selle et de la tige de selle pour
l’ISO 4210-2.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent do

Questions, Comments and Discussion

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