ISO 10355:1994
(Main)Mopeds — Positioning of lighting and light-signalling devices
Mopeds — Positioning of lighting and light-signalling devices
Specifies the requirements for the positioning of lighting and ligth-signalling devices when fitted to a moped, as defined in ISO 3833. Does not specify the installation of any of these devices.
Cyclomoteurs — Position des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse
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ISO
INTERNATIONAL
10355
STANDARD
First edition
1994-12-01
Mopeds - Positioning of lighting and
light-signalling devices
Motocycles 2 deux roues - Position des dispositifs d ‘bclairage et de
signalisation lumineuse
Reference number
ISO 10355:1994(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10355:1994(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. l nternational organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
lnternational Standard ISO 10355 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 23, Mopeds.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 ISO 1994
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, sncluding photocopyrng and
microfilm, wrthout permrssron in writrng from the publisher.
International Organrzation for Standardization
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Printed in Switzerland
ii
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INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO ISO 10355:1994(E)
Mopeds - Positioning of lighting and light-signalling
devices
3.2 vehicle kerb mass: (See ISO 6726: 1988, defi-
1 Scope
nition 4.1.2.)
This International Standard specifies the requirements
3.3 front Position lamp: Lamp used to indicate the
for the positioning of lighting and light-signalling de-
presence of the vehicle when it is viewed from the
vices when fitted to a moped, as defined in ISO 3833.
front.
lt does not specify the installation of any of these
NOTE 1 This definition differs from ISO 7227:1987, defi-
devices.
nition 3.17.
3.4 rear Position lamp: Lamp used to indicate the
2 Normative references
presence of the vehicle when it is viewed from the
rear.
The following Standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions NOTE 2 This definition differs from ISO 7227:1987, defi-
nition 3.21.
of this International Standard. At the time of publi-
cation, the editions indicated were valid. All Standards
3.5 illuminating surface of reflex-reflecting de-
are subject to revision, and Parties to agreements
vice: Illuminating surface of a reflex-reflecting device
based on this International Standard are encouraged
in a plane perpendicular to the reference axis and
to investigate the possibility of applying the most re-
bounded by planes on the outer edges of the reflex-
cent editions of the Standards indicated below.
reflecting device light projection surface and parallel
Members of IEC and ISO maintain registers of cur-
to this axis.
rently valid International Standards.
NOTE 3 This definition differs from ISO 7227:1987, defi-
ISO 3833: 1977, Road vehicles - Types - Terms and
nition 3.37.
de finitions.
3.6 distance between two lamps which face in
ISO 6726:1988, Mopeds and motorcycles with two
same direction: Distance between the orthogonal
wheels - Masses - Vocabulary.
projections in a plane perpendicular to the reference
axes of the outlines of the two illuminating surfaces
ISO 7227: 1987, Road vehicles - Lighting and ligh t
as defined in ISO 7227:1987, definitions 3.35, 3.36,
signalling devices - Vocabulary.
3.37 and 3.38.
4 General requirements
3 Definitions
For the purposes of this International Standard, the
4.1 For all light-signalling devices, including those
definitions given in ISO 7227 and the following defi-
mounted on the side, the reference axis of the lamp
nitions apply. when fitted to the vehicle shall be parallel to the
bearing plane of the vehicle on the road. In addition,
3.1 transverse plane: Vertica lane perpendicular it shall be perpendicular to the longitudinal median
1 P
plane of the vehicle in the case of side reflex-
to the median longitudinal plane of the vehicle.
1
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0 ISO
ISO 10355:1994(E)
- rear Position lamp (see 5.10).
reflecting devices, and parallel to that plane in the
case of all other devices.
4.7 If fitted, the positioning of each of the lighting
A tolerante of + - 3” is allowed in each direction.
and Iight-signalling devices given in 4.6 shall be ef-
fected in conformity with the relevant requirements
In a ddition, if spec ifications for fitting are provided by
in each clause.
the manufa ct urer, they shall be met.
5 Individual specifications
4.2 In the absence of specific instructions, the
height and orientation of the lamp shall be verified
5.1 Main-beam headlamp
with the vehicle unladen and placed on a flat horizon-
tal surface, with its median longitudinal plane vertical
5.1.1 Position
and the handlebars in the Position corresponding to
straight ahead.
5.1.1.1 A main-beam headlamp may be either
independent or reciprocally incorporated with a
4.3 In the absence of specific instructions, lamps
dipped-beam headlamp.
constituting a pair and having the same function shall
In the case of a moped equipped with one lamp, the
a) be mounted symmetrically in relation to the me-
reference centre of the lamp shall be in the median
dian longitudinal plane;
longitudinal plane of the vehicle.
b) be symmetrical to one another in relation to the In the case of a moped equipped with two indepen-
median longitudinal plane. dent or reciprocally incorporated lamps, or one
independent and one reciprocally incorporated lamp,
they shall be arranged either one above the other,
4.4 In the absence of specific instructions, lamps
with the reference centres in the median longitudinal
having different functions may be independent, or
plane of the vehicle, or symmetrically on either side
grouped, combined or incorporated in one device, on
of the median longitudinal plane of the vehicle with
condition that each such lamp satisfies the individual
the reference centres in the Same horizontal plane.
requirements applicable to it.
5.1.1.2 In all cases, the edges of the illuminating
surfaces of any two headlamps shall be not more than
4.5 The maximum height above ground shall be
measured from the highest Point and the minimum 100 mm away from each other.
height from the lowest Point of the illuminating sur-
5.1.2 Orientation
face.
The main-beam headlamps shall face forwa
...
NORME
Iso
INTERNATIONALE
10355
Première édition
1994-12-01
Cyclomoteurs - Position des dispositifs
d’éclairage et de signalisation lumineuse
Mopeds - Positioning of lighting and light-signalling devices
Numéro de référence
ISO 10355: 1994(F)
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ISO 10355:1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l‘approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 10355 a été élaborée par le comité technique
ISOflC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 23, Cyclomoteurs.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 60 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et Pes microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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ISO 10355:1994(F)
NORME INTERNATIONALE 0 60
Cyclomoteurs - Position des dispositifs d‘éclairage et
de signalisation lumineuse
3.2 masse en ordre de marche: (Voir
1 Domaine d’application
ISO 6726: 1988, définition 4.1.2.)
La présente Norme internationale prescrit les exi-
3.3 feu de position avant: Feu servant à indiquer la
gences de position des dispositifs d’éclairage et de
présence du véhicule vu de l’avant.
signalisation lumineuse montés sur les cyclomoteurs,
tels que définis dans I’ISO 3833. Elle ne prescrit pas
NOTE 1 Cette définition diffère de la définition 3.17 de
l’installation de l’un quelconque de ces dispositifs.
NS0 7227:1987.
2 Références normatives
3.4 feu de position arrière: Feu servant à indiquer
la présence du véhicule vu de l’arrière.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
NOTE 2 Cette définition diffère de la définition 3.21 de
tuent des dispositions valables pour la présente NS0 7227:1987.
Norme internationale. Au moment de la publication,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute 3.5 plage éclairante
E ,dans la ~~~d~~rp~~‘t( re!iiy
norme est sujette à révision et les parties prenantes ISO 7227:1987, 3.37 - ’ ,
des accords fondés sur la présente Norme internatio- reflecting device» est utilisé dans la présente Norme
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli- internationale, au lieu du terme ((reflex reflector)).)
quer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO 3.6 distance entre deux feux orientés dans la
possèdent le registre des Normes internationales en même direction: Distance entre les projections
vigueur à un moment donné. orthogonales, sur un plan perpendiculaire aux axes de
référence, des contours des deux plages éclairantes,
ISO 3833: 1977, Véhicules routiers - Types - Déno-
comme définies en 3.35, 3.36, 3.37 et 3.38 dans
mina tions et définitions.
I’ISO 7227:1987.
ISO 6726:1988, Cyclomoteurs et motocycles à deux
roues - Masses - Vocabulaire.
4 Exigences générales
ISO 7227: 1987, Véhicules routiers - Dispositifs
d’éclairage et de signalisation lumineuse - Vocabu-
4.1 Pour tous les dispositifs de signalisation lumi-
laire.
neuse, y compris ceux situés sur les côtés, l’axe de
référence du feu, lorsqu’il est monté sur le véhicule,
3 Définitions doit être parallèle au plan d’appui du véhicule sur la
route. II doit en outre être perpendiculaire au plan
Pour les besoins de la présente Norme internationale,
longitudinal médian du véhicule dans le cas des cata-
les définitions données dans I’ISO 7227 et les défini-
dioptres latéraux, et parallèle à ce plan pour tous les
tions suivantes s’appliquent.
autres dispositifs.
Une tolérance de & 3” est admise dans chaque di-
3.1 plan transversal: Plan vertical perpendiculaire
rection.
au plan longitudinal médian du véhicule.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 10355:1994(F)
De plus, les instructions de montage éventuellement
4.7 Si monté, le positionnement de chacun des
données le constructeur doivent être appliquées.
dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse
Par
mentionnés en 4.6 doit être effectué conformément
aux exigences particulières pertinentes.
4.2 Sauf instructions particulières, la hauteur et
l’orientation du feu doivent être vérifiées, le véhicule
5 Exigences particulières
étant à sa masse en ordre de marche sur une surface
plane et horizontale, son plan longitudinal médian
5.1 Feu de route
étant vertical et son guidon dans la position de mar-
che en ligne droite.
5.1 .l Emplacement
4.3 Sauf instructions particulières, les feux formant
5.1.1.1 Un feu de route peut être soit indépendant,
une paire et ayant une même fonction doivent:
soit mutuellement incorporé avec un feu de croi-
sement.
a) être montés symétriquement par rapport au plan
Dans le cas d’un cyclomoteur muni d’un feu, le centre
longitudinal médian;
de référence du feu doit se trouver dans le plan lon-
être symétriques l’un de l’autre par rapport au gitudinal médian du véhicule.
M
plan longitudinal médian.
Dans le cas d’un cyclomoteur muni de deux feux in-
dépendants ou mutuellement incorporés, ou d’un feu
indépendant et d’un feu mutuellement incorporé, les
4.4 Sauf instructions particulières, des feux de
feux doivent être disposés soit l’un au-dessus de
fonctions différentes peuvent être indépendants ou
l’autre, avec les centres de référence situés dans le
groupés, combinés ou intégrés en un même disposi-
plan longitudinal médian du véhicule, soit symétri-
tif, à condition que chacun de ces feux réponde aux
quement de chaque côté du plan longitudinal médian
prescriptions qui lui sont applicables.
du véhicule, les centres de référence étant situés
dans le même plan horizontal.
4.5 La hauteur maximale au-dessus du sol doit être
mesurée à partir du point le plus haut de la plage 5.1.1.2 Dans tous les cas, les bords des plages
éclairante, et la hauteur minimale à partir du point le
éclairantes de deux feux doivent être distants d’au
plus bas de la plage éclairante.
plus 100 mm l’un de l’autre.
5.1.2 Orientation
4.6 La présente Norme internationale définit la po-
sition des dispositif
...
NORME
Iso
INTERNATIONALE
10355
Première édition
1994-12-01
Cyclomoteurs - Position des dispositifs
d’éclairage et de signalisation lumineuse
Mopeds - Positioning of lighting and light-signalling devices
Numéro de référence
ISO 10355: 1994(F)
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ISO 10355:1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l‘approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 10355 a été élaborée par le comité technique
ISOflC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 23, Cyclomoteurs.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 60 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et Pes microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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ISO 10355:1994(F)
NORME INTERNATIONALE 0 60
Cyclomoteurs - Position des dispositifs d‘éclairage et
de signalisation lumineuse
3.2 masse en ordre de marche: (Voir
1 Domaine d’application
ISO 6726: 1988, définition 4.1.2.)
La présente Norme internationale prescrit les exi-
3.3 feu de position avant: Feu servant à indiquer la
gences de position des dispositifs d’éclairage et de
présence du véhicule vu de l’avant.
signalisation lumineuse montés sur les cyclomoteurs,
tels que définis dans I’ISO 3833. Elle ne prescrit pas
NOTE 1 Cette définition diffère de la définition 3.17 de
l’installation de l’un quelconque de ces dispositifs.
NS0 7227:1987.
2 Références normatives
3.4 feu de position arrière: Feu servant à indiquer
la présence du véhicule vu de l’arrière.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
NOTE 2 Cette définition diffère de la définition 3.21 de
tuent des dispositions valables pour la présente NS0 7227:1987.
Norme internationale. Au moment de la publication,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute 3.5 plage éclairante
E ,dans la ~~~d~~rp~~‘t( re!iiy
norme est sujette à révision et les parties prenantes ISO 7227:1987, 3.37 - ’ ,
des accords fondés sur la présente Norme internatio- reflecting device» est utilisé dans la présente Norme
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli- internationale, au lieu du terme ((reflex reflector)).)
quer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO 3.6 distance entre deux feux orientés dans la
possèdent le registre des Normes internationales en même direction: Distance entre les projections
vigueur à un moment donné. orthogonales, sur un plan perpendiculaire aux axes de
référence, des contours des deux plages éclairantes,
ISO 3833: 1977, Véhicules routiers - Types - Déno-
comme définies en 3.35, 3.36, 3.37 et 3.38 dans
mina tions et définitions.
I’ISO 7227:1987.
ISO 6726:1988, Cyclomoteurs et motocycles à deux
roues - Masses - Vocabulaire.
4 Exigences générales
ISO 7227: 1987, Véhicules routiers - Dispositifs
d’éclairage et de signalisation lumineuse - Vocabu-
4.1 Pour tous les dispositifs de signalisation lumi-
laire.
neuse, y compris ceux situés sur les côtés, l’axe de
référence du feu, lorsqu’il est monté sur le véhicule,
3 Définitions doit être parallèle au plan d’appui du véhicule sur la
route. II doit en outre être perpendiculaire au plan
Pour les besoins de la présente Norme internationale,
longitudinal médian du véhicule dans le cas des cata-
les définitions données dans I’ISO 7227 et les défini-
dioptres latéraux, et parallèle à ce plan pour tous les
tions suivantes s’appliquent.
autres dispositifs.
Une tolérance de & 3” est admise dans chaque di-
3.1 plan transversal: Plan vertical perpendiculaire
rection.
au plan longitudinal médian du véhicule.
1
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0 ISO
ISO 10355:1994(F)
De plus, les instructions de montage éventuellement
4.7 Si monté, le positionnement de chacun des
données le constructeur doivent être appliquées.
dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse
Par
mentionnés en 4.6 doit être effectué conformément
aux exigences particulières pertinentes.
4.2 Sauf instructions particulières, la hauteur et
l’orientation du feu doivent être vérifiées, le véhicule
5 Exigences particulières
étant à sa masse en ordre de marche sur une surface
plane et horizontale, son plan longitudinal médian
5.1 Feu de route
étant vertical et son guidon dans la position de mar-
che en ligne droite.
5.1 .l Emplacement
4.3 Sauf instructions particulières, les feux formant
5.1.1.1 Un feu de route peut être soit indépendant,
une paire et ayant une même fonction doivent:
soit mutuellement incorporé avec un feu de croi-
sement.
a) être montés symétriquement par rapport au plan
Dans le cas d’un cyclomoteur muni d’un feu, le centre
longitudinal médian;
de référence du feu doit se trouver dans le plan lon-
être symétriques l’un de l’autre par rapport au gitudinal médian du véhicule.
M
plan longitudinal médian.
Dans le cas d’un cyclomoteur muni de deux feux in-
dépendants ou mutuellement incorporés, ou d’un feu
indépendant et d’un feu mutuellement incorporé, les
4.4 Sauf instructions particulières, des feux de
feux doivent être disposés soit l’un au-dessus de
fonctions différentes peuvent être indépendants ou
l’autre, avec les centres de référence situés dans le
groupés, combinés ou intégrés en un même disposi-
plan longitudinal médian du véhicule, soit symétri-
tif, à condition que chacun de ces feux réponde aux
quement de chaque côté du plan longitudinal médian
prescriptions qui lui sont applicables.
du véhicule, les centres de référence étant situés
dans le même plan horizontal.
4.5 La hauteur maximale au-dessus du sol doit être
mesurée à partir du point le plus haut de la plage 5.1.1.2 Dans tous les cas, les bords des plages
éclairante, et la hauteur minimale à partir du point le
éclairantes de deux feux doivent être distants d’au
plus bas de la plage éclairante.
plus 100 mm l’un de l’autre.
5.1.2 Orientation
4.6 La présente Norme internationale définit la po-
sition des dispositif
...
Questions, Comments and Discussion
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