ISO/TR 12349-1:1999

Road vehicles — Dummies for restraint system testing — Part 1: Adult dummies

Véhicules routiers — Mannequins pour essais de systèmes de retenue — Partie 1: Mannequins adultes

Le présent Rapport technique décrit les mannequins d'essai de choc adultes recommandés par l'ISO pour être utilisés pour l'évaluation du potentiel de protection de l'occupant des systèmes de retenue dans les procédures d'essai de chocs latéral et frontal.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 15-Dec-1999
• Withdrawal Date: 15-Dec-1999
• ICS: 43.180 - Diagnostic, maintenance and test equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 36 - Safety and impact testing
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 36/WG 5 - Anthropomorphic test devices
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 20-Jul-2015

Relations

• Revised: ISO/TR 12349-1:2015 - Road vehicles — Dummies for restraint system testing — Part 1: Adult dummies
• Effective Date: 19-Oct-2013

Standards Content (Sample)

TECHNICAL ISO/TR
REPORT 12349-1
First edition
1999-12-15
Road vehicles — Dummies for restraint
system testing —
Part 1:
Adult dummies
Véhicules routiers — Mannequins pour essais de systèmes de retenue —
Partie 1: Mannequins adultes
Reference number
ISO/TR 12349-1:1999(E)
© ISO 1999

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ISO/TR 12349-1:1999(E)
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical com-
mittees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liai-
son with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard
requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
In exceptional circumstances, when a technical committee has collected data of a different kind from that which is
normally published as an International Standard ("state of the art", for example), it may decide by a simple majority
vote of its participating members to publish a Technical Report. A Technical Report is entirely informative in nature
and does not have to be reviewed until the data it provides are considered to be no longer valid or useful.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO/TR 12349 may be the subject of pat-
ent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO/TR 12349-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 12, Restraint
systems.
ISO/TR 12349 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Dummies for restraint system
testing:
— Part 1: Adult dummies
— Part 2: Child dummies
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TECHNICAL REPORT ISO/TR 12349-1:1999(E)
Road vehicles — Dummies for restraint system testing —
Part 1:
Adult dumm
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RAPPORT ISO/TR
TECHNIQUE 12349-1
Première édition
1999-12-15
Véhicules routiers — Mannequins pour
essais de systèmes de retenue —
Partie 1:
Mannequins adultes
Road vehicles — Dummies for restraint system testing —
Part 1: Adult dummies
Numéro de référence
ISO/TR 12349-1:1999(F)
© ISO 1999

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de norma-
lisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux comités
techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec
l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique interna-
tionale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes inter-
nationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication com-
me Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
Exceptionnellement, lorsqu'un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont norma-
lement publiées comme Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l'état de la techni-
que par exemple), il peut décider, à la majorité simple de ses membres, de publier un Rapport technique. Les
Rapports techniques sont de nature purement informative et ne doivent pas nécessairement être révisés avant que
les données fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente partie de l'ISO/TR 12349 peuvent faire
l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO/TR 12349-1 a été élaboré par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 12, Systè-
mes de retenue.
L'ISO/TR 12349 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Mannequins
pour essais de systèmes de retenue:
— Partie 1: Mannequins adultes
— Partie 2: Mannequins enfants
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RAPPORT TECHNIQUE ISO/TR 12349-1:1999(F)
Véhicules routiers — Mannequins pour essais de systèmes de
retenue —
Partie 1:
Mannequins adultes
1 Domaine d'application
Le présent Rapport techniqu
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