ISO/AWI 4250-2

Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation pressures

Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — Partie 2: Charges et pressions de gonflage

General Information

• Status: Published
• ICS: 83.160.99 - Other tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 6 - Off-the-road tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 6/WG 10 - Consistency of document ISO 4250-1/-2 and -3
• Current Stage: 5020 - FDIS ballot initiated: 2 months. Proof sent to secretariat
• Start Date: 03-Jan-2023
• Completion Date: 03-Jan-2023

Relations

• Revises: ISO 4250-2:2017 - Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation pressures
• Effective Date: 23-Apr-2020

Standards Content (Sample)

2022-06-16
ISO/DIS FDIS 4250--2:2022(E)
ISO/TC 31/SC 6
Secretariat: SCC
Date: 2022-12-19
Earth-mover tyres and rims — —
Part 2:
Loads and inflation pressures
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
FDIS stage
© ISO 2022 – All rights reserved
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publication may be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical,

including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can

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Published in Switzerland
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ISO/DIS FDIS 4250-2:2022(E)
Contents

Foreword ............................................................................................................................................................................................ iv

1 Scope ....................................................................................................................................................................................... 1

2 Normative references ....................................................................................................................................................... 1

3 Terms and definitions ...................................................................................................................................................... 1

3.1 Masses ..................................................................................................................................................................................... 1

3.2 Operating conditions ........................................................................................................................................................ 2

4 Special conditions .............................................................................................................................................................. 3

5 Selection of tyres for new machine design .............................................................................................................. 4

6 Inflation pressures ............................................................................................................................................................ 4

7 Load/inflation tables ........................................................................................................................................................ 4

8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service ............................................................... 5

Bibliography .................................................................................................................................................................................... 28

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© ISO 2022 – All rights reserved iii
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ISO/DIS FDIS 4250-2:2022(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards

bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out

through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical

committee has been established has the right to be represented on that committee. International

organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO

collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of

electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are

described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the

different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the

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Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see

www.iso.org/iso/foreword.htmlwww.iso.org/iso/foreword.html.

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee

SC 6, Off-the-road tyres and rims.

ISO 4250 series consists of the following parts which specify the technical elements relating to

designations and dimensions of tyres and rims for earth-movers under the general title, ‘Earth-mover

tyres and rims
Part 1: Tyre dimensions and designations
Part 2: Loads and inflation pressures
Part 3: Rims

This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 4250--2:2017), which has been

technically revised.
The main changes are as follows:

Deletion and addition of certain tyre size designations to harmonize with ISO 4250-1 and ISO 4250-3

A list of all parts in the ISO 4250 series can be found on the ISO website.

Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A

complete listing of these bodies can be found at
www.iso.org/members.htmlwww.iso.org/members.html.
iv © ISO 2022 – All rights reserved
iv © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation
pressures
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Scope

This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and reference

inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.
2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content

constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For

undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

ISO 4223--1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223--1 and the following apply.

ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:

— — ISO Online browsing platform: available at https://www.iso.org/obphttps://www.iso.org/obp

— — IEC Electropedia: available at https://www.electropedia.org/https://www.electropedia.org/

NOTE For a list of equivalent terms for tyres, valves and tubes, see ISO 3877--1.

3.1 3.1 Masses
3.1.1
maximum load

load of individual tyres determined by the manufacturer's rated gross machine mass (GMM) distribution

assigned to each axle, divided by the number of tyres for that axle

Note 1 to entry: The maximum GMM includes operating, optional equipment, special modifications and field

modification masses and payload defined in 3.1.1.1 to 3.1.1.53.1.1.1 to 3.1.1.5 inclusive.

Note 2 to entry: If tyre ballast is used, this is also included in the determination of GMM.

3.1.1.1
operating mass

actual mass of the base machine with equipment specified by the manufacturer, operator (75 kg), full fuel

tank and full lubricating, hydraulic and cooling systems
Note 1 to entry: Net weight is an alternate term for operating mass.
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3.1.1.2
optional equipment mass

difference in operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) between the optional item and standard item replaced

EXAMPLE Engine, brakes, tyres.

Note 1 to entry: This includes the operating mass of additional items offered by the manufacturer which are not

replacements for standard items (such as cabs, body-liners, sideboards, air-conditioners).

3.1.1.3
mass of special modifications

difference in the operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) of the machine due to modifications not previously

covered in optional equipment mass (3.1.1.2)(3.1.1.2) that includes additional reinforcements, etc.

3.1.1.4
payload
total mass of the material being carried
3.1.1.5
field modification

operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) change due to machine alterations made other than by the original

manufacturer
EXAMPLE Modifications for additional capacity, reinforcements.
3.2 3.2 Operating conditions
3.2.1
maximum speed
peak velocity attained by the machine
3.2.2
earth-moving haulage service

cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere and

returns unloaded

Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at medium speeds, up to 65 km/h and

short distances, up to 4 km one way.

Note 2 to entry: Machines in this category are mainly haulage trucks (dumpers) and tractor-scrapers.

3.2.3
loader service

earth-moving slow speed service where the machine is used to pick up material and move it a short

distance away

Note 1 to entry: Tyre loads fluctuate depending on the conditions involved when the equipment picks up the load.

Note 2 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 75 m one

way.

Note 3 to entry: Tyres for loader service may also be used in load-carry service and dozer service.

3.2.4
load-carry service

cycle where the machine, primarily intended for loader service, picks up a load, transports it elsewhere

and returns unloaded
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Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at low speeds, up to 25 km/h, and short

distances, up to 600 m. Load capacities for loader and load-and-carry cycles are provided in Table 24.Table 24.

Note 2 to entry: Machines in this category consist mainly of wheel loaders, log stackers and material-handling

equipment.

Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.

3.2.5
dozer service

condition where a machine is used to move materials (usually earth) by pushing, dragging or grading

Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant and speeds are low, up to 10 km/h.

Note 2 to entry: Travel distances vary depending on work situations.
3.2.6
grader service
condition where a machine is used in construction and road maintenance
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant during work cycles.

Note 2 to entry: Grader speeds are slower during working periods, with typical transportation speeds reaching

about 40 km/h.
Note 3 to entry: Travel distances vary depending on the work situations.
3.2.7
creep
movement of equipment at a very low speed
Note 1 to entry: Speed is commonly not over 120 m in 60 min.

Note 2 to entry: During creep motion, loads on the tyres are usually very high and consideration shall be given to

the type of surface over which the equipment is travelling.

Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.

3.2.8
drive-away

self-propelled movement of a machine from one location to another under non-working conditions

Note 1 to entry: This condition is not part of the standard.

Note 2 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.

3.2.9
industrial service
tyres used on industrial vehicles

EXAMPLES EXAMPLE counterbalanced lift truck, container handler, straddle carrier, aircraft tow tractor, mobile

crusher, log stacker
4 Special conditions

For longer hauls and/or speeds in excess of those indicated in Tables 1 to 23,Tables 1 to 23, and drive-

away conditions, tyre manufacturers should be consulted for instructions regarding permissible loads

and the required inflation pressures.
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5 Selection of tyres for new machine design

Selection of size and strength index of the tyre used on each axle shall be based on the highest individual

wheel load as determined by gross machine mass (GMM) distribution, including load transfer and the

machine application.

Maximum load per tyre shall not be greater than that specified in the applicable tables.

The performance of machines fitted with earth-mover tyres depends on the operating conditions and

more particularly on the specific ground pressure which is governed by the inflation pressure. It is

therefore advisable to select tyre size on the basis of low inflation pressure.
6 Inflation pressures

6.1 Tyres covered by this document that have a speed symbol A2, 10km10 km/h shall not exceed a cold

inflation pressure of 1 000 kPa. All other tyres cold inflation pressure shall not exceed 800 kPa. Rim and

wheel manufacturers shall be consulted to determine if the rim and wheel are of sufficient strength for

the intended service conditions.

6.2 Inflation pressures shown in the load/inflation tables are reference cold inflation pressures and do

not include any pressure build-up due to vehicle operation. In practice, the tyre inflation pressure

recommended by the different tyre manufacturers can vary according to the reference cold inflation

pressure.

6.3 In agreement with tyre manufacturers, inflation pressures can be adjusted to compensate for

extreme atmospheric temperature or special vehicle operating conditions.
7 Load/inflation tables

Load/inflation relations for diagonal ply rating marked tyres are given in Tables 1 to 9:Tables 1 to 9:

a) a) Table 1Table 1 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed

service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

b) b) Table 2Table 2 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for

relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;

c) c) Table 3Table 3 – diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

d) d) Table 4Table 4 - diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving

service for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;

e) e) Table 5Table 5 - diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively

short hauls, speed symbol B, 50 km/h;

f) f) Table 6Table 6 - diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow

speed service, speed symbol A2, 10 km/h;

g) g) Table 7Table 7 - diagonal ply rating marked tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;

h) h) Table 8Table 8 - diagonal ply rating marked tyres, speed symbol A2, 10 km/h;

i) i) Table 9Table 9 – diagonal ply rating marked tyres for compactor service, speed symbol A2,

10 km/h;

Load/inflation relations for symbol-marked radial ply tyres are given in Tables 10Tables 10 to 23:23:

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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)

j) j) Table 10Table 10 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h;

k) k) Table 11Table 11 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving haulage service, speed

symbol B, 50 km/h;

l) l) Table 12Table 12 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded

conditions);

m) m) Table 13Table 13 - symbol-marked wide-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded

conditions);

n) n) Table 14Table 14 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

o) o) Table 15Table 15 - symbol-marked wide-base and 75 series radial tyres, speed symbol B,

50 km/h;

p) p) Table 16Table 16 - symbol-marked 90 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

q) q) Table 17Table 17 - symbol-marked 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

r) r) Table 18Table 18 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

s) s) Table 19Table 19 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h;

t) t) Table 20Table 20 - radial tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded

conditions);

u) u) Table 21Table 21 - symbol-marked radial tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;

v) v) Table 22Table 22 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving slow speed

service, speed symbol A2, 10 km/h;

w) w) Table 23Table 23 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving service for

relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service

For industrial service, it is recommended to use specific tyres designed for this purpose.

If tyres designed for earth-mover application are used, a formal approval from the tyre and wheel

manufacturers is required as not all the earth-mover tyres can be used in such conditions.

Consult the tyre and rim manufacturers for applicable load capacities.

Table 1 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
and
14 168 5 600 575
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a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12.00—25
16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
12 168 5 600 450
13.00—24
and 18 176 7 100 675
13.00—25
20 178 7 500 750
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
12 172 6 300 425
14.00—24
and 16 177 7 300 550
14.00—25
20 182 8 500 700
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
20 187 9 750 550
16.00—24
and 24 190 10 600 650
16.00—25
28 193 11 500 750
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
and
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
18.00—33 28 204 16 000 650
32 207 17 500 750
6 © ISO 2022 – All rights reserved
6 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
and
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
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a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

Table 2 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively

short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
14 146 3 000 375
12.00—24
and 16 149 3 250 450
12.00—25
18 152 3 550 500
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
12 146 3 000 300
13.00—24
and 18 155 3 875 450
13.00—25
20 156 4 000 500
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
and
16 156 4 000 375
14.00—25
20 161 4 625 475
24 165 5 150 575
8 © ISO 2022 – All rights reserved
8 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49
36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
© ISO 2022 – All rights reserved 9
© ISO 2022 – All rights reserved 9
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
36 209 18 500 475
24.00—49
and 42 212 20 000 550
27—56.5
48 215 21 800 650
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
and
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
40 221 25 750 425
30.00—51
and 46 225 29 000 500
33—59.5
52 226 30 000 550
42 226 30 000 425
33.00—51
and 50 230 33 500 500
36—59.5
58 232 35 500 575
42 231 34 500 375
36.00—51
and 50 234 37 500 450
39—59.5
58 237 41 250 525
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
10 © ISO 2022 – All rights reserved
10 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)

Table 3 — Diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11 500 275
20 198 13 200 350
24 200 14 000 400
26.5—25
26 202 15 000 450
28 203 15 500 475
32 206 17 000 550
18 197 12 850 300
22 201 14 500 375
26.5—29
26 204 16 000 450
30 207 17 500 525
16 197 12 850 250
29.5—25 22 202 15 000 325
28 207 17 500 425
16 200 14 000 250
22 204 16 000 325
29.5—29 28 210 19 000 425
34 214 21 200 525
40 218 23 600 625
29.5—35 22 207 17 500 325
© ISO 2022 – All rights reserved 11
© ISO 2022 – All rights reserved 11
---------------------- Page: 15 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 213 20 600 425
34 217 23 000 525
26 213 20 600 350
33.25—29 32 218 23 600 450
38 221 25 750 525
26 216 22 400 350
33.25—35 32 221 25 750 450
38 224 28 000 550
26 216 22 400 350
33.5—33 32 221 25 750 425
38 225 29 000 525
26 219 24 300 350
33.5—39 32 223 27 250 425
38 227 30 750 525
30 224 28 000 375
37.25—35 36 227 30 750 450
42 230 33 500 525
30 224 28 000 375
37.5—33 36 228 31 500 450
42 231 34 500 525
28 225 29 000 350
37.5—39 36 230 33 500 450
44 234 37 500 550
28 230 33 500 350
37.5—51 36 235 38 750 450
44 238 42 500 525
30 228 31 500 325
40.5/75—39 38 234 37 500 425
46 238 42 500 525
49.5—57
68 263 87 500 625
50/80—57
68 270 106 000 650
53.5/85—57
76 273 115 000 725

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

Table 4 — Diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service

for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h
12 © ISO 2022 – All rights reserved
12 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 141 2 575 175
15.5—25 10 146 3 000 225
12 149 3 250 250
8 144 2 800 150
12 153 3 650 225
17.5—25
16 158 4 250 300
20 164 5 000 400
12 160 4 500 200
16 167 5 450 275
20.5—25 20 170 6 000 325
24 174 6 700 400
28 178 7 500 475
12 166 5 300 175
16 171 6 150 225
23.5—25 20 177 7 300 300
24 180 8 000 350
28 183 8 750 400
16 177 7 300 200
20 181 8 250 250
24 185 9 250 300
26.5—25
26 186 9 500 325
28 188 10 000 350
32 192 11 200 425
18 181 8 250 225
22 185 9 250 275
26.5—29
26 189 10 300 325
30 192 11 200 375
16 180 8 000 175
29.5—25 22 188 10 000 250
28 193 11 500 325
16 182 8 500 175
22 190 10 600 250
29.5—29 28 195 12 150 325
34 200 14 000 400
40 202 15 000 475
22 293 11 500 250
29.5—35 28 199 13 600 325
34 202 15 000 400
© ISO 2022 – All rights reserved 13
© ISO 2022 – All rights reserved 13
---------------------- Page: 17 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
26 199 13 600 275
33.25—29 32 202 15 000 325
38 206 17 000 400
26 201 14 500 275
33.25—35 32 204 16 000 325
38 208 18 000 400
20 196 12 500 200
26 202 15 000 275
33.5—33
32 205 16 500 325
38 209 18 500 400
26 204 16 000 275
33.5—39 32 208 18 000 325
38 212 20 000 400
30 207 17 500 275
37.25—35 36 211 19 500 325
42 215 21 800 400
30 208 18 000 275
37.5—33 36 212 20 000 325
42 216 22 400 400
28 209 18 500 250
36 214 21 200 325
37.5—39
44 219 24 300 400
52 222 26 500 475
28 213 20 600 250
37.5—51 36 219 24 300 325
44 223 27 250 400
30 213 20 600 250
40.5/75—39 38 219 24 300 325
46 223 27 250 400
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.

Table 5 — Diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively

short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 159 4 375 175
25/65—25 16 165 5 150 225
20 169 5 800 275
30/65—25 16 174 6 700 200
14 © ISO 2022 – All rights reserved
14 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
20 178 7 500 250
16 176 7 100 200
30/65—29 20 181 8 250 250
24 184 9 000 300
24 193 11 500 250
35/65—33 30 197 12 850 300
36 201 14 500 375

Table 6 — Diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow

speed serv
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
2023-01-03
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
2023-02-28
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2023
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2023

All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may

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IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
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LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
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OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
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NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Contents Page

Foreword ........................................................................................................................................................................................................................................iv

1 Scope ................................................................................................................................................................................................................................. 1

2 Normative references ..................................................................................................................................................................................... 1

3 Terms and definitions .................................................................................................................................................................................... 1

3.1 Masses ............................................................................................................................................................................................................ 1

3.2 Operating conditions ........................................................................................................................................................................ 2

4 Special conditions ............................................................................................................................................................................................... 3

5 Selection of tyres for new machine design ............................................................................................................................... 3

6 Inflation pressures ............................................................................................................................................................................................4

7 Load/inflation tables....................................................................................................................................................................................... 4

8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service ...............................................................5

Bibliography .............................................................................................................................................................................................................................27

iii
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards

bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out

through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical

committee has been established has the right to be represented on that committee. International

organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of

electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are

described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the

different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the

editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of

patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of

any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or

on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not

constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and

expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to

the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see

www.iso.org/iso/foreword.html.

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee

SC 6, Off-the-road tyres and rims.

This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 4250-2:2017), which has been

technically revised.
The main changes are as follows:

— Deletion and addition of certain tyre size designations to harmonize with ISO 4250-2 and ISO 4250-3.

A list of all parts in the ISO 4250 series can be found on the ISO website.

Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A

complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Scope

This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and

reference inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content

constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For

undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and the following

apply.

ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:

— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
NOTE For a list of equivalent terms for tyres, valves and tubes, see ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
maximum load

load of individual tyres determined by the manufacturer's rated gross machine mass (GMM) distribution

assigned to each axle, divided by the number of tyres for that axle

Note 1 to entry: The maximum GMM includes operating, optional equipment, special modifications and field

modification masses and payload defined in 3.1.1.1 to 3.1.1.5 inclusive.

Note 2 to entry: If tyre ballast is used, this is also included in the determination of GMM.

3.1.1.1
operating mass

actual mass of the base machine with equipment specified by the manufacturer, operator (75 kg), full

fuel tank and full lubricating, hydraulic and cooling systems
Note 1 to entry: Net weight is an alternate term for operating mass.
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
3.1.1.2
optional equipment mass

difference in operating mass (3.1.1.1) between the optional item and standard item replaced

EXAMPLE Engine, brakes, tyres.

Note 1 to entry: This includes the operating mass of additional items offered by the manufacturer which are not

replacements for standard items (such as cabs, body-liners, sideboards, air-conditioners).

3.1.1.3
mass of special modifications

difference in the operating mass (3.1.1.1) of the machine due to modifications not previously covered in

optional equipment mass (3.1.1.2) that includes additional reinforcements, etc.
3.1.1.4
payload
total mass of the material being carried
3.1.1.5
field modification

operating mass (3.1.1.1) change due to machine alterations made other than by the original manufacturer

EXAMPLE Modifications for additional capacity, reinforcements.
3.2 Operating conditions
3.2.1
maximum speed
peak velocity attained by the machine
3.2.2
earth-moving haulage service

cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere

and returns unloaded

Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at medium speeds, up to 65 km/h and

short distances, up to 4 km one way.

Note 2 to entry: Machines in this category are mainly haulage trucks (dumpers) and tractor-scrapers.

3.2.3
loader service

earth-moving slow speed service where the machine is used to pick up material and move it a short

distance away

Note 1 to entry: Tyre loads fluctuate depending on the conditions involved when the equipment picks up the load.

Note 2 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 75 m one

way.

Note 3 to entry: Tyres for loader service may also be used in load-carry service and dozer service.

3.2.4
load-carry service

cycle where the machine, primarily intended for loader service, picks up a load, transports it elsewhere

and returns unloaded

Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at low speeds, up to 25 km/h, and short

distances, up to 600 m. Load capacities for loader and load-and-carry cycles are provided in Table 24.

Note 2 to entry: Machines in this category consist mainly of wheel loaders, log stackers and material-handling

equipment.
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Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.5
dozer service

condition where a machine is used to move materials (usually earth) by pushing, dragging or grading

Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant and speeds are low, up to 10 km/h.

Note 2 to entry: Travel distances vary depending on work situations.
3.2.6
grader service
condition where a machine is used in construction and road maintenance
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant during work cycles.

Note 2 to entry: Grader speeds are slower during working periods, with typical transportation speeds reaching

about 40 km/h.
Note 3 to entry: Travel distances vary depending on the work situations.
3.2.7
creep
movement of equipment at a very low speed
Note 1 to entry: Speed is commonly not over 120 m in 60 min.

Note 2 to entry: During creep motion, loads on the tyres are usually very high and consideration shall be given to

the type of surface over which the equipment is travelling.
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.8
drive-away

self-propelled movement of a machine from one location to another under non-working conditions

Note 1 to entry: This condition is not part of the standard.
Note 2 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.9
industrial service
tyres used on industrial vehicles

EXAMPLE counterbalanced lift truck, container handler, straddle carrier, aircraft tow tractor, mobile

crusher, log stacker
4 Special conditions

For longer hauls and/or speeds in excess of those indicated in Tables 1 to 23, and drive-away conditions,

tyre manufacturers should be consulted for instructions regarding permissible loads and the required

inflation pressures.
5 Selection of tyres for new machine design

Selection of size and strength index of the tyre used on each axle shall be based on the highest individual

wheel load as determined by gross machine mass (GMM) distribution, including load transfer and the

machine application.

Maximum load per tyre shall not be greater than that specified in the applicable tables.

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The performance of machines fitted with earth-mover tyres depends on the operating conditions and

more particularly on the specific ground pressure which is governed by the inflation pressure. It is

therefore advisable to select tyre size on the basis of low inflation pressure.
6 Inflation pressures

6.1 Tyres covered by this document that have a speed symbol A2, 10 km/h shall not exceed a cold

inflation pressure of 1 000 kPa. All other tyres cold inflation pressure shall not exceed 800 kPa. Rim

and wheel manufacturers shall be consulted to determine if the rim and wheel are of sufficient strength

for the intended service conditions.

6.2 Inflation pressures shown in the load/inflation tables are reference cold inflation pressures and

do not include any pressure build-up due to vehicle operation. In practice, the tyre inflation pressure

recommended by the different tyre manufacturers can vary according to the reference cold inflation

pressure.

6.3 In agreement with tyre manufacturers, inflation pressures can be adjusted to compensate for

extreme atmospheric temperature or special vehicle operating conditions.
7 Load/inflation tables

Load/inflation relations for diagonal ply rating marked tyres are given in Tables 1 to 9:

a) Table 1 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service, speed

symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

b) Table 2 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively

short hauls, speed symbol B, 50 km/h;

c) Table 3 – diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service, speed

symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

d) Table 4 - diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service for

relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;

e) Table 5 - diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively short

hauls, speed symbol B, 50 km/h;

f) Table 6 - diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow speed

service, speed symbol A2, 10 km/h;

g) Table 7 - diagonal ply rating marked tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;

h) Table 8 - diagonal ply rating marked tyres, speed symbol A2, 10 km/h;

i) Table 9 – diagonal ply rating marked tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h;

Load/inflation relations for symbol-marked radial ply tyres are given in Tables 10 to 23:

j) Table 10 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving slow speed service, speed

symbol A2, 10 km/h;

k) Table 11 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving haulage service, speed symbol B,

50 km/h;

l) Table 12 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

m) Table 13 - symbol-marked wide-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

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n) Table 14 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

o) Table 15 - symbol-marked wide-base and 75 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

p) Table 16 - symbol-marked 90 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
q) Table 17 - symbol-marked 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

r) Table 18 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;

s) Table 19 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h;

t) Table 20 - radial tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);

u) Table 21 - symbol-marked radial tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;

v) Table 22 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving slow speed service, speed

symbol A2, 10 km/h;

w) Table 23 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving service for relatively short

hauls, speed symbol B, 50 km/h;
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service

For industrial service, it is recommended to use specific tyres designed for this purpose.

If tyres designed for earth-mover application are used, a formal approval from the tyre and wheel

manufacturers is required as not all the earth-mover tyres can be used in such conditions.

Consult the tyre and rim manufacturers for applicable load capacities.

Table 1 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
and 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
and 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

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TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
and 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
and 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
and
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
and
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

Table 2 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively

short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
and 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
and 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
and 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
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---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
24.00—49 36 209 18 500 475
42 212 20 000 550
and
48 215 21 800 650
27—56.5
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
and
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
30.00—51 40 221 25 750 425
46 225 29 000 500
and
52 226 30 000 550
33—59.5
33.00—51 42 226 30 000 425
50 230 33 500 500
and
58 232 35 500 575
36—59.5
36.00—51 42 231 34 500 375
50 234 37 500 450
and
58 237 41 250 525
39—59.5
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.

Table 3 — Diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,

speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11 500 275
20 198 13 200 350
24 200 14 000 400
26.5—25
26 202 15 000 450
28 203 15 500 475
32 206 17 000 550
18 197 12 850 300
22 201 14 500 375
26.5—29
26 204 16 000 450
30 207 17 500 525
16 197 12 850 250
29.5—25 22 202 15 000 325
28 207 17 500 425
16 200 14 000 250
22 204 16 000 325
29.5—29 28 210 19 000 425
34 214 21 200 525
40 218 23 600 625
22 207 17 500 325
29.5—35 28 213 20 600 425
34 217 23 000 525
26 213 20 600 350
33.25—29 32 218 23 600 450
38 221 25 750 525
26 216 22 400 350
33.25—35 32 221 25 750 450
38 224 28 000 550
26 216 22 400 350
33.5—33 32 221 25 750 425
38 225 29 000 525

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
26 219 24 300 350
33.5—39 32 223 27 250 425
38 227 30 750 525
30 224 28 000 375
37.25—35 36 227 30 750 450
42 230 33 500 525
30 224 28 000 375
37.5—33 36 228 31 500 450
42 231 34 500 525
28 225 29 000 350
37.5—39 36 230 33 500 450
44 234 37 500 550
28 230 33 500 350
37.5—51 36 235 38 750 450
44 238 42 500 525
30 228 31 500 325
40.5/75—39 38 234 37 500 425
46 238 42 500 525
49.5—57
68 263 87 500 625
50/80—57
68 270 106 000 650
53.5/85—57
76 273 115 000 725

For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation

pressure.

For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.

Table 4 — Diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service

for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 141 2 575 175
15.5—25 10 146 3 000 225
12 149 3 250 250
8 144 2 800 150
12 153 3 650 225
17.5—25
16 158 4 250 300
20 164 5 000 400
12 160 4 500 200
16 167 5 450 275
20.5—25 20 170 6 000 325
24 174 6 700 400
28 178 7 500 475
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 166 5 300 175
16 171 6 150 225
23.5—25 20 177 7 300 300
24 180 8 000 350
28 183 8 750 400
16 177 7 300 200
20 181 8 250 250
24 185 9 250 300
26.5—25
26 186 9 500 325
28 188 10 000 350
32 192 11 200 425
18 181 8 250 225
22 185 9 250 275
26.5—29
26 189 10 300 325
30 192 11 200 375
16 180 8 000 175
29.5—25 22 188 10 000 250
28 193 11 500 325
16 182 8 500 175
22 190 10 600 250
29.5—29 28 195 12 150 325
34 200 14 000 400
40 202 15 000 475
22 293 11 500 250
29.5—35 28 199 13 600 325
34 202 15 000 400
26 199 13 600 275
33.25—29 32 202 15 000 325
38 206 17 000 400
26 201 14 500 275
33.25—35 32 204 16 000 325
38 208 18 000 400
20 196 12 500 200
26 202 15 000 275
33.5—33
32 205 16 500 325
38 209 18 500 400
26 204 16 000 275
33.5—39 32 208 18 000 325
38 212 20 000 400
30 207 17 500 275
37.25—35 36 211 19 500 325
42 215 21 800 400
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Loa
...

PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Pneumatiques et jantes pour engins
Secrétariat: SCC
de terrassement —
Début de vote:
2023-01-03
Partie 2:
Vote clos le:
Charges et pressions de gonflage
2023-02-28
Earth-mover tyres and rims —
Part 2: Loads and inflation pressures
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 4250-2:2023(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
TION NATIONALE. © ISO 2023
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(F)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
2023-01-03
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
2023-02-28
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette

publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,

y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut

être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.

RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
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THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
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DOCUMENTATION.
Tél.: [phone]
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
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BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
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LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
Publié en Suisse
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
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NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2023
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Contents Page

Avant-propos .............................................................................................................................................................................................................................iv

1 Domaine d’application ................................................................................................................................................................................... 1

2 Références normatives ..................................................................................................................................................................................1

3 Termes et définitions ...................................................................................................................................................................................... 1

3.1 Masses ............................................................................................................................................................................................................ 1

3.2 Conditions de fonctionnement ......... ......................................................................................................................................... 2

4 Conditions spéciales.........................................................................................................................................................................................4

5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins ..........................................................4

6 Pressions de gonflage .....................................................................................................................................................................................4

7 Tableaux des charges/pressions de gonflage ....................................................................................................................... 4

8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés en

manutention .............................................................................................................................................................................................................6

Bibliographie ...........................................................................................................................................................................................................................29

iii
© ISO 2023 – All rights reserved
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Avant-propos

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes

nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est

en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude

a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,

gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.

L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui

concerne la normalisation électrotechnique.

Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour

sont décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient en particulier de prendre note des

différents critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent

document a été rédigé conformément aux règles rédactionnelles des Directives ISO/CEI, Partie 2

(voir www.iso.org/directives).

L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable

de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant

les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de

l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de

brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).

Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données

pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un

engagement.

Pour toute explication de la nature volontaire de normes, de la signification des termes et expressions

spécifiques de l’ISO relatifs à l’évaluation de conformité, ainsi que pour toute information au sujet des

principes de l’OMC énoncés dans l’accord sur les Obstacles techniques au commerce (OTC) et respectés

par l’ISO, voir l’URL suivante : www.iso.org/iso/fr/avant-propos.html.

Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité

SC 6, Pneus et jantes pour machines de terrassement.

Cette septième édition annule et remplace la sixième édition (ISO 4250-2:2017), qui a fait l’objet d’une

révision technique.
Les principaux changements suivants y ont été apportés :

Suppression et ajout de certaines désignations dimensionnelles de pneumatiques pour les harmoniser

avec l’ISO 4250-1 et l’ISO 4250-3.

Une liste de toutes les parties de l’ISO 4250 peut être consultée sur le site web de l’ISO.

Tout retour et toute question au sujet du présent document doivent être transmis à l’organisme

national de normalisation de l’utilisateur. Une liste complète de ces organismes peut être consultée

à www.iso.org/members.html.
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FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Domaine d’application

Le présent document donne les définitions des masses et des cycles de charge, spécifie les charges

et pressions de gonflage de référence des pneumatiques destinés principalement aux engins de

terrassement.
2 Références normatives

Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des

exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les

références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels

amendements).

ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres

3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 ainsi que les

suivants s’appliquent.

L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en

normalisation, consultables aux URL suivantes :

— Plate-forme de navigation ISO : disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp

— IEC Electropedia : disponible à l’URL http:// www .electropedia .org/

NOTE Une liste de termes équivalents pour les pneumatiques, valves et chambres à air peut être consultée

dans l’ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
charge maximale

charge sur chaque pneumatique, déterminée d’après la répartition du poids total en charge (PTC)

choisie par le constructeur pour chaque essieu, divisée par le nombre de pneumatiques correspondants

Note 1 to entry: Le PTC maximal comprend la masse en ordre de marche, la masse des équipements en option, la

masse des modifications spéciales, la masse des modifications in situ et la charge utile définies de 3.1.1.1 à 3.1.1.5

inclus.

Note 2 to entry: Si du lest est utilisé, il est aussi inclus dans la détermination du poids total en charge (PTC).

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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
3.1.1.1
masse en ordre de marche

masse réelle de l’engin de base avec tous les équipements spécifiés par le constructeur, y compris

la masse de l’opérateur (75 kg), du réservoir de carburant rempli et des systèmes de lubrification,

hydraulique et de refroidissement remplis

Note 1 to entry: Le terme « poids net » est également employé pour désigner la masse en ordre de marche.

3.1.1.2
masse des équipements en option

différence de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) entre la masse des dispositifs installés en option et

celle des dispositifs normaux qu’ils remplacent
EXAMPLE Moteur, freins, pneumatiques.

Note 1 to entry: Cette masse tient compte de la masse des dispositifs en supplément offerts par le constructeur

mais qui ne viennent pas en remplacement de dispositifs normaux (tels que cabines, garnitures de bennes,

réhausses, climatiseurs).
3.1.1.3
masse des modifications spéciales

différence de masse en ordre de marche (3.1.1.1) de l’engin due à des modifications n’entrant pas dans la

catégorie de la masse des équipements en option (3.1.1.2) qui comprend des renforts supplémentaires,

etc.
3.1.1.4
charge utile
masse totale des matériaux transportés
3.1.1.5
modifications in situ

variation de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) due à des modifications autres que celles apportées

par le constructeur à l’origine
EXAMPLE Modifications en vue d’une plus grande capacité, renforcements.
3.2 Conditions de fonctionnement
3.2.1
vitesse maximale
vitesse de pointe atteinte par l’engin
3.2.2
application transport en terrassement

application au cours de laquelle un engin charge lui-même ou reçoit une charge, puis la transporte

jusqu’à un endroit donné et revient à vide

Note 1 to entry: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse modérée ne

dépassant pas 65 km/h, et sur des distances courtes ne dépassant pas 4 km, aller seulement.

Note 2 to entry: Les engins de cette catégorie sont principalement des camions-bennes (tombereaux) et des

décapeuses.
3.2.3
application chargement

application de terrassement à faible vitesse au cours de laquelle l’engin ramasse un matériau donné et le

déplace sur une courte distance

Note 1 to entry: La charge sur chaque pneumatique varie selon les conditions rencontrées au moment où l’engin

prend sa charge.
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)

Note 2 to entry: Les vitesses de transport sont faibles, inférieures ou égales à 10 km/h, et les distances courtes,

généralement moins de 75 m, aller seulement.

Note 3 to entry: Les pneumatiques pour l’application chargement peuvent également être utilisés pour

l’application chargement-transport et l’application refoulement.
3.2.4
application chargement-transport

application au cours de laquelle un engin principalement prévu pour le chargement, prend une charge à

un endroit, la déplace vers un autre endroit et revient à vide

Note 1 to entry: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse faible ne dépassant

pas 25 km/h, et sur de distances courtes, de 600 m au maximum. Les capacités de charge le cycle de chargement

et le cycle de chargement-transport sont donnés au Tableau 24.

Note 2 to entry: Les engins de cette catégorie sont principalement des chargeuses à roues, des gerbeurs de billes

de bois et des engins de manutention.

Note 3 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.

3.2.5
application refoulement

application au cours de laquelle un engin est utilisé pour déplacer des matériaux (généralement de la

terre) par poussage, traînage ou nivelage

Note 1 to entry: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes et les vitesses faibles, inférieures ou

égales à 10 km/h.

Note 2 to entry: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.

3.2.6
application nivelage

application au cours de laquelle un engin est utilisé pour la construction et l’entretien des routes

Note 1 to entry: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes pendant les cycles de travail.

Note 2 to entry: La vitesse des niveleuses est plus lente pendant les périodes de travail et les vitesses de

déplacement peuvent atteindre 40 km/h.

Note 3 to entry: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.

3.2.7
vitesse rampante
déplacement extrêmement lent des engins
Note 1 to entry: La vitesse ne dépasse généralement pas 120 m en 60 min.

Note 2 to entry: Pendant le déplacement à vitesse rampante, les charges sur pneumatiques sont généralement

très élevées et il faut tenir compte du type de surface sur laquelle l’engin se déplace.

Note 3 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.

3.2.8
transfert
déplacement auto-propulsé d’un engin d’un endroit à un autre, sans travail
Note 1 to entry: Cette situation n’est pas couverte par la norme.

Note 2 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.

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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
3.2.9
application manutention
pneumatiques utilisés sur des engins de manutention

EXAMPLE chariots élévateurs, engins de manutention de conteneurs, cavaliers transporteurs, tracteurs de

remorquage d’aéronefs, broyeurs mobiles, gerbeurs de billes de bois.
4 Conditions spéciales

Lorsque les déplacements et/ou les vitesses dépassent les limites indiquées dans les Tableaux 1 à 23, il

convient de consulter le manufacturier de pneumatiques quant aux instructions relatives aux charges

admissibles et aux pressions de gonflage requises.
5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins

La sélection de la dimension et de l’indice de résistance des pneumatiques à utiliser sur chaque essieu

doit être fondée sur la charge de la roue la plus chargée (déterminée en fonction de la répartition du

poids total en charge (PTC), y compris le transfert de charge) et sur l’utilisation prévue de l’engin.

La charge maximale par pneumatique ne doit pas être supérieure à la charge indiquée dans les tableaux

correspondants.

La performance des engins équipés de pneumatiques pour engins de terrassement dépend des

conditions spéciales de fonctionnement et, plus particulièrement, de la pression spécifique au sol, qui

est fonction de la pression de gonflage. C’est pourquoi il est préférable de choisir les dimensions des

pneumatiques sur la base de pressions de gonflage faibles.
6 Pressions de gonflage

6.1 Les pneumatiques visés par le présent document et qui ont un code de vitesse A2, 10 km/h ne

doivent pas dépasser une pression de gonflage à froid de 1 000 kPa. Toutes les autres pressions de

gonflage à froid ne doivent pas dépasser 800 kPa. Les fabricants de jantes et de roues doivent être

consultés pour déterminer si la jante et la roue sont de résistance suffisante pour les conditions

d’application envisagées.

6.2 Les pressions de gonflage indiquées dans les tableaux charge-pression sont des pressions de

référence à froid et ne tiennent pas compte de l’augmentation de pression pendant le fonctionnement du

véhicule. Dans la pratique, la pression de gonflage des pneumatiques recommandée par les différents

manufacturiers peut être différente de la pression de référence à froid.

6.3 Les pressions de gonflage peuvent être ajustées en accord avec le manufacturier de pneumatiques

pour compenser des extrêmes de température ambiante ou des conditions spéciales de fonctionnement

du véhicule.
7 Tableaux des charges/pressions de gonflage

Les relations charge/pression de gonflage des pneumatiques à structure diagonale avec marquage de

l’équivalent nappes (PR/Ply rating) sont données dans les Tableaux 1 à 9 :

a) Tableau 1 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent nappes

(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,

10 km/h (en charge) ;

b) Tableau 2 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent

nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement

courtes, code de vitesse B, 50 km/h ;
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)

c) Tableau 3 – pneumatiques à structure diagonale à base large avec marquage de l’équivalent nappes

(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,

10 km/h (en charge) ;

d) Tableau 4 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply

Rating), à base large ou de la série 75, pour engins de terrassement sur des distances de transport

relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h ;

e) Tableau 5 - pneumatiques à structure diagonale de la série 65 avec marquage de l’équivalent nappes

(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement courtes,

code de vitesse B, 50 km/h ;

f) Tableau 6 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply

Rating), des séries 65, 70, 80 ou 85, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,

code de vitesse A2, 10 km/h ;

g) Tableau 7 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply

Rating), pour niveleuses, code de vitesse A8, 40 km/h ;

h) Tableau 8 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply

Rating), code de vitesse A2, 10 km/h ;

i) Tableau 9 – pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply

Rating) pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h ;

Les relations charge/pression de gonflage de pneumatiques à structure radiale avec marquage par

symbole sont données aux Tableaux 10 à 23 :

j) Tableau 10 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour engins de terrassement à

faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2, 10 km/h ;

k) Tableau 11 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour application transport en

terrassement, code de vitesse B, 50 km/h ;

l) Tableau 12 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de

vitesse A2, 10 km/h (en charge) ;

m) Tableau 13 - pneumatiques à structure radiale à base large avec marquage par symbole, code de

vitesse A2, 10 km/h (en charge) ;

n) Tableau 14 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de

vitesse B, 50 km/h ;

o) Tableau 15 - pneumatiques à structure radiale à base large ou de la série 75, avec marquage par

symbole, code de vitesse B, 50 km/h ;

p) Tableau 16 - pneumatiques à structure radiale de la série 90 avec marquage par symbole, code de

vitesse B, 50 km/h ;

q) Tableau 17 - pneumatiques à structure radiale de la série 80 avec marquage par symbole, code de

vitesse B, 50 km/h ;

r) Tableau 18 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,

code de vitesse B, 50 km/h;

s) Tableau 19 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,

code de vitesse A2, 10 km/h ;

t) Tableau 20 - pneumatiques à structure radiale pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h

(en charge) ;

u) Tableau 21 - pneumatiques à structure radiale avec marquage par symbole pour niveleuse, code de

vitesse A8, 40 km/h ;
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v) Tableau 22 - pneumatiques à structure radiale et à désignation dimensionnelle millimétrique de la

série 65 avec marquage par symbole, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,

code de vitesse A2, 10 km/h ;

w) Tableau 23 - pneumatiques à structure radiale et désignation dimensionnelle millimétrique avec

marquage par symbole de la série 65 pour engins de terrassement sur des distances de transport

relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h.
8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés
en manutention

Pour l’application manutention, il est recommandé d’utiliser des pneumatiques spécifiquement conçus

pour ce type d’utilisation.

Si des pneumatiques conçus pour engins de terrassement sont utilisés, un accord formel de la part du

manufacturier de pneumatiques et du fabricant de jantes est nécessaire car certains pneumatiques

pour engins de terrassement ne peuvent pas être utilisés dans de telles conditions.

Consulter le manufacturier de pneumatiques et le fabricant de jantes pour les capacités de charge

applicables.

Tableau 1 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent

nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de

vitesse A2, 10 km/h (en charge)
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
et 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
et 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850

Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum

de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.

Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.

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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
et 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
et 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575

Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum

de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.

Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.

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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675

Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum

de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.

Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.

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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725

Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum

de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.

Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.

Tableau 2 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent

nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement

courtes, code de vitesse B, 50 km/h
Désignation dimen-
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
et 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
et 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
et 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen-
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen-
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17
...