ISO 1205:1972

Reciprocating internal combustion engines — Designation of the cylinders

Moteurs alternatifs à combustion interne — Désignation des cylindres

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Mar-1972
• Withdrawal Date: 31-Mar-1972
• ICS: 27.020 - Internal combustion engines
• Technical Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Drafting Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Dec-1990

Relations

• Revised: ISO 1204:1990 - Reciprocating internal combustion engines — Designation of the direction of rotation and of cylinders and valves in cylinder heads, and definition of right-hand and left-hand in-line engines and locations on an engine
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

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INTERNATIONAL STANDARD @ ‘*Xe 1205
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZA1ION.hll A I) 11A1’0 ItlAH 01’1 htllllZIIIlH II0 ( 1 iil.lil’l 11Ii111111 ~OHGANISATION INTFRNATlONAl € D€ NORM411SATlnN
Reciprocating internal combustion engines -
Designation of the cylinders
First edition - 1972-04-15
~
Ref. No. IS0 1205-1972 (E)
UDC 621.434
Descriptors : internal combustion engines, reciprocating engines, engine cylinders, identifying, coding, numbering.
Price based on 4 pages

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FOR E WOR D
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 1205 (originally second Draft No. 933) was drawn up
70, lnternal combustion engines.
by Technical Committee ISO/TC
It was approved in June 1971 by the Member Bodies of the following countries :
Australia India Romania
Austria Ireland South Africa, Rep. of
Belgium Italy Thailand
Bulgaria Korea, Dem. P. Rep. of Turkey
Korea, Rep. of United Kingdom
Czechoslovakia
Egypt, Arab Rep. of Netherlands U.S.A.
France New Zealand U.S.S. R.
Germany Portugal
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the
document :
Denmark Sweden
Japon Switzerland
Norway
O International organization for Standardization, 1972 0
Printed in Switzerland

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INTE RNATl ONAL STANDARD IS0 1205-1972 (E)
Reciprocating internal combustion engines -
Designation of the cylinders
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
This International Standard specifies a method of designating
the cylinders of reciprocating internal combustion engines.
It does not apply to engines used to propel
- aircraft;
Observer /Driving shaft extrimity
- automobiles and trucks;
- agricultural and industrial types of tractors;
FlGlJRE 2 - Position of the observer
- road construction and earth moving machines;
- motor cycles.
This position applies equally to an engine with an integral
(built in) reversing gear, with or without speed variation,
with an integral (built in) gear, with or without speed
2 DEFINITIONS
variation, only or with more than one bank of cylinders.
For the purpose of this International Standard the following
definitions apply:
3.2 The position of the observer relative to an engine
having more than one bank of cylinders shall, in accordance
2.1 clockwise: The direction of rotation normal for the with 3.1, be determined relative to the main shaft through
hands of a clock (see Figure 1). which (in the interior of the engine) the total power of all
cylinders is transmitted.
2.2 counter-clockwise: The direction of rotation opposite
3.3 If the engine has more than one driving shaft extremity,
to clockwise (see Figure 1).
the manufacturer shall state which shaft extremity is
referred to when designating the cylinders.
4 DESIGNATION OF THE
...

NORME INTERNATIONALE @ 1205
‘a!&’
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .Mt A.lYtI4lYi It14H 01’1 4Hll3ALIMU no C i4H~lAI’TH14IIIiIi .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs alternatifs à combustion interne -
Désignation des cylindres
Première édition - 1972-04-15
CDU 621.434 Réf. NO IS0 1205-1972 (F)
N
I-
?
Descripteurs : moteur ?I combustion interne, moteur à mouvement alternatif, cylindre de moteur, identification, codage, numérotation.
ÙJ
O
N
4 pages
Prix basé sur

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
IS0 (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres EO). L'élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme Internationale IS0 1205 (précédemment deuxième Projet No 933) a été
établie par le Comité Technique ISO/TC 70, Moteurs 2 combustion interne.
Elle fut approuvée en juin 1971 par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Egypte, Rép. arabe d' Roumanie
Allemagne France Royaume-Uni
Australie Inde Tchécoslovaquie
Autriche Irlande Thaïlande
Belgique Italie Turquie
Bulgarie Nouvelle-Zélande U. R S.S.
Corée, Rép. dém. p. de Pays-Bas U.S.A.
Corée, Rép. de Port uga I
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Danemark Suède
Japon Suisse
Norvège
O Organisation Internationale de Normalisation, 1972 0
Irrtprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 1205-1972 (F)
Moteurs alternatifs à combustion interne -
Désignation des cylindres
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
La présente Norme Internationale fixe une méthode de
Moteur
V
désignation des cylindres des moteurs alternatifs à combus-
~.
tion interne.
R
Elle ne s'applique pasaux moteurs utilisés pour la propulsion
Extrémité de l'arbre moteur
Ob se rva teu r
i des
- aéronefs;
FIGURE 2 - Position de l'observateur
- automobiles et camions;
- tracteurs du type agricole ou industriel;
Cette position s'applique également à un moteur à système
- engins de terrassement et travaux routiers;
d'inversion du sens de marche solidaire (incorporé) avec ou
- motocyclettes.
sans changement de vitesse solidaire (incorporé) seulement
ou à un moteur comportant plus d'une rangée de cylindres.
2 DÉFINITIONS
3.2 La position de l'observateur par rapport à un moteur
Dans la présente Norme Internationale, les définitions sui-
ayant plus d'une rangée de cylindres doit être déterminée,
vantes sont applicables :
conformément à 3.1, par rapport à l'arbre principal par
lequel (à l'intérieur du moteur) la force totale de tous les
2.1 sens d'horloge : Sens de rotation normal des aiguilles cylindres est transmise.
d'une montre (voir Figure 1).
3.3 Si le moteur comporte plus d'une extrémité d'arbre
motrice, le fabricant doit préciser à laquelle des extrémités
2.2 sens contraire d'horloge : Sens de rotation inverse du
sensd'horloge (voir Figure 1). d'arbre référence est faite pour la détermination des cy-
I indres.
L
4 DESIGNATION DES CYLINDRES
Il est entendu que,
...