CEN/TR 15762:2008

Road transport and traffic telematics - Electronic fee collection (EFC) - Ensuring the correct function of EFC equipment installed behind metallised windshield

Metallised windscreens are produced by spraying small metal particles on one of the glass or plastic layers of the vehicle’s windscreen. This leads to a windscreen with high thermal qualities, ranging from far-reduced power consumption by air-conditioning equipment to short times for de-icing.
The production of certain vehicles in Europe which were equipped with metallised windscreens has created a major problem for the installation and operation of On-Board Units (OBUs) which rely on Dedicated Short-Range Communications (DSRC) for ITS (as the most-widely deployed DSRC ITS application to date, the remainder of this report will refer to Electronic Toll Collection (EFC) but the developed solutions will be valid for all DSRC ITS applications). As is shown in Table 1, windscreen properties have a decisive influence on the transmission of microwave communication and, for metallised windows, it is essential to compensate these losses by special measures (Ref 1).

Straßenverkehrstelematik - Elektrische Gebührenerhebung (EFC) - Sicherstellung der korrekten Funktion bei Installation der On-board-Units hinter metallisch bedampften Windschutzscheiben

Télématique des transports - Perception électronique des péages routiers - Fonctionnement des badges en présence de pare-brise athermiques

Les pare-brise athermiques sont réalisés en projetant de petites particules métalliques sur l’une des couches de verre ou de plastique du pare-brise du véhicule. Cela donne un pare-brise ayant de grandes qualités thermiques, permettant une forte réduction de la consommation d’énergie grâce à l’air conditionné et un raccourcissement de la durée de dégivrage.
La production en Europe de certains véhicules équipés de pare-brise athermiques a créé un grave problème pour l’installation et le fonctionnement des dispositifs embarqués qui reposent sur des communications dédiées à courte portée pour les systèmes de transport intelligents (le reste de ce rapport portera sur la perception électronique des péages routiers, car c’est, à l’heure actuelle, l’application la plus répandue des systèmes de transport intelligents de communication, mais les solutions développées seront valables pour toutes les applications des systèmes de transport intelligents de communication). Comme le montre le Tableau 1, les propriétés du pare-brise ont une incidence déterminante sur la transmission des communications par micro-ondes et, pour les vitrages athermiques, il est indispensable de compenser ces pertes en prenant des dispositions particulières (Réf. 1).
Tableau 1 — Pertes de transmission du verre de sécurité à une fréquence de 5,8 GHz (Réf. 1)
Type de verre   Pertes de transmission en passage direct
verre de 3,5 mm   2 .. 4 dB
verre feuilleté de sécurité de 5 mm   2 .. 5 dB
verre feuilleté de sécurité à fil chauffant   5 .. 7 dB
verre feuilleté de sécurité métallisé de 4 mm   20 .. 40 dB
Des voitures équipées de vitrages athermiques étant livrées en grand nombre depuis juillet 1997, il est nécessaire de traiter ce problème.
Il est important de noter que la solution proposée est valable pour les voitures particulières mais pas pour les véhicules à pare-brise quasiment vertical comme les camions et les bus.

Cestna transportna in prometna telematika - Elektronsko pobiranje pristojbin (EFC) - Zagotavljanje pravilnega delovanja opreme za elektronsko pobiranje pristojbin (EFC), nameščene za vetrobranskim steklom s kovinsko prevleko

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 01-Jul-2008
• ICS: 35.240.60 - IT applications in transport
• Technical Committee: CEN/TC 278 - Road transport and traffic telematics
• Drafting Committee: CEN/TC 278/WG 1 - Electronic fee collection and access control (EFC)
• Current Stage: 6060 - Definitive text made available (DAV) - Publishing
• Start Date: 02-Jul-2008
• Due Date: 10-Jul-2008
• Completion Date: 02-Jul-2008
• Mandate: M/338 - Standardisation mandate to CEN, CENELEC and ETSI in support of interoperabilty of electonic road toll systems in the community
• Ref Project: SIST-TP CEN/TR 15762:2009 - Road transport and traffic telematics - Electronic fee collection (EFC) - Ensuring the correct function of EFC equipment installed behind metallised windshield

Standards Content (Sample)

SLOVENSKI STANDARD
SIST-TP CEN/TR 15762:2009
01-april-2009
&HVWQDWUDQVSRUWQDLQSURPHWQDWHOHPDWLND(OHNWURQVNRSRELUDQMHSULVWRMELQ
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Road transport and traffic telematics - Electronic fee collection (EFC) - Ensuring the
correct function of EFC equipment installed behind metallised windshield
Straßenverkehrstelematik - Elektrische Gebührenerhebung (EFC) - Sicherstellung der
korrekten Funktion bei Installation der On-board-Units hinter metallisch bedampften
Windschutzscheiben
Télématique des transports - Perception électronique des péages routiers -
Fonctionnement des badges en présence de pare-brise athermiques
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TR 15762:2008
ICS:
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
transportu in trgovini and trade
43.040.15 $YWRPRELOVNDLQIRUPDWLND Car informatics. On board
9JUDMHQLUDþXQDOQLãNLVLVWHPL computer systems
SIST-TP CEN/TR 15762:2009 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST-TP CEN/TR 15762:2009

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SIST-TP CEN/TR 15762:2009
TECHNICAL REPORT
CEN/TR 15762
RAPPORT TECHNIQUE
TECHNISCHER BERICHT
July 2008
ICS 35.240.60

English Version
Road transport and traffic telematics - Electronic fee collection
(EFC) - Ensuring the correct function of EFC equipment installed
behind metallised windshield
Télématique des transports - Perception électronique des Straßenverkehrstelematik - Elektrische Gebührenerhebung
péages routiers - Fonctionnement des badges en présence (EFC) - Sicherstellung der korrekten Funktion bei
de pare-brise athermiques Installation der On-board-Units hinter metallisch
bedampften Windschutzscheiben
This Technical Report was approved by CEN on 1 June 2008. It has been drawn up by the Technical Committee CEN/TC 278.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland,
France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal,
Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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SIST-TP CEN/TR 15762:2009
CEN/TR 15762:2008 (E)
Contents Page
Foreword.3
Introduction .4
1 Scope .4
2 Constraints .5
2.1 General.5
2.2 Regulations affecting vehicle design and installation of equipment.5
2.2.1 Introduction.5
2.2.2 Windscreen.5
2.2.3 Rear-view mirrors .5
2.2.4 Interior impact safety .5
2.2.5 Conclusions .6
2.3 European Standards related to EFC .6
2.3.1 Introduction.6
2.3.2 List of relevant CEN/TC 278 standards .
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