Railway applications - Track - Trailers and associated equipment - Part 1: Technical requirements for running and working

This European Standard deals with the technical requirements to minimize the specific railway hazards of trailers and associated equipment, which can arise during the commissioning, the operation and the maintenance of trailers when carried out in accordance with the specification given by the manufacturer or his authorized representative. This European Standards applies to trailers that are not intended to operate signalling and control systems. Other similar machines are dealt with in other European Standards,
see Annex G.
Note   Machines not intended for operating signalling and control systems are only permitted to run under special conditions and within areas specifically designated by the infrastructure manager.
Part 1 of this European Standard deals with requirements for approval of the trailer by an authorized body, part 2 deals with requirements for the trailer to be declared conformant by the manufacturer, except in the case of trailers classified in Annex 4 of the Machinery Directive which require conformity check in conjunction with a notified body.
Additional requirements can apply for running on infrastructures with narrow gauge or broad gauge lines, lines of tramways, railways utilizing other than adhesion between the rail and rail wheels, and underground infrastructures.
This European Standard is also applicable for trailers and associated equipment that in working configuration are partly supported on the ballast or the formation.
Where two or more trailers are used together to transport loads in a fixed formation, e.g. where a metal container is fixed to two small trailers, the whole system shall be treated as a trailer and comply with the requirements of this European Standard.

Bahnanwendungen - Oberbau - Anhänger und zugehörige Ausstattung - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren und den Arbeitseinsatz

Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen zur Minimierung eisenbahnspezifischer
Gefahren von Anhängern und zugehöriger Ausstattung fest, die bei der Inbetriebnahme, dem Betrieb und der
Instandhaltung von Anhängern, den Anweisungen des Herstellers oder seinem berechtigten Vertreter folgend,
entstehen können. Diese Europäische Norm gilt für Anhänger, die nicht für den Betrieb von Signal- und
Steuerungssysteme vorgesehen sind. Ähnliche Maschinen werden in anderen Europäischen Normen
behandelt, siehe Anhang G.
ANMERKUNG Maschinen, die nicht für den Betrieb von Signal- und Steuerungssystemen vorgesehen sind, dürfen
nur unter speziellen Bedingungen fahren und nur in Streckenabschnitten, die gesondert vom Infrastrukturunternehmer
bestimmt sind.
Teil 1 dieser Europäischen Norm behandelt die Anforderungen für die Prüfung der Anhänger durch eine
autorisierte Stelle, Teil 2 behandelt die Anforderungen an die Anhänger für die Konformität, die der Hersteller
bestätigt, mit Ausnahme von Anhängern, die nach der Maschinenrichtlinie, Anhang 4 klassifiziert sind und
eine Konformitätsprüfung in Verbindung mit einer notifizierten Stelle benötigen.
Für das Fahren auf Infrastrukturen mit schmalen Spurweiten oder auf Breitspurstrecken, Straßenbahnlinien,
von Eisenbahnen, die eine andere Haftreibung zwischen Schiene und Rad nutzen, und Infrastrukturen im
Untergrund können zusätzliche Anforderungen bestehen.
Diese Europäische Norm gilt auch für Anhänger und zugehörige Ausrüstungen, die sich in Arbeitstellung
teilweise auf dem Schotter oder dem Untergrund (Planum) abstützen.
Wenn zwei oder mehrere Anhänger für das Fahren von Lasten in einer bestimmten Anordnung eingesetzt
werden, z. B. wenn ein Eisencontainer an zwei schmalen Anhängern befestigt ist, muss das ganze System als
ein Anhänger betrachtet werden und den Anforderungen dieser Europäischen Norm entsprechen.

Applications ferroviaires - Voie - Remorques et éléments associés - Partie 1: Prescriptions techniques pour la circulation et le travail

La présente Norme européenne traite des prescriptions techniques, pour minimiser les risques de danger
spécifiques au domaine ferroviaire des remorques et des équipements associés. Ces risques peuvent se
produire lors des opérations de mise en service, d'exploitation et de maintenance des remorques; ces
opérations sont réalisées conformément aux spécifications données par le fabricant ou son mandataire. La
présente norme européenne s’applique aux remorques qui ne sont pas prévues pour actionner les systèmes
ferroviaires de signalisation et de contrôle. D’autres machines similaires sont traitées dans d’autres normes
européennes, voir Annexe G.
NOTE Les machines qui ne sont pas prévues pour actionner les systèmes ferroviaires de signalisation et de contrôle
sont autorisées uniquement à circuler sous des conditions particulières et dans des zones spécifiées par le gestionnaire
d’infrastructure.
La partie 1 de la présente Norme européenne traite des prescriptions pour l’agrément d’une remorque par un
organisme autorisé. La partie 2 de la présente Norme européenne traite des prescriptions relatives à la
«déclaration de conformité» d’une remorque par le fabricant, à l’exception des remorques classées selon
l'Annexe 4 de la Directive Machines qui exige une vérification de la conformité par un organisme notifié.
Des prescriptions supplémentaires peuvent s’appliquer pour la circulation :
sur les infrastructures ferroviaires à voies large ou étroite ;
sur des lignes de tramway ;
sur des chemins de fer autres que ceux à adhérence rail/roue ;
sur des infrastructures ferroviaires en souterrain.
La présente Norme européenne s'applique aussi aux remorques et aux équipements associés qui, en
configuration de travail, prennent partiellement appui sur le ballast ou sur la plate-forme.

Železniške naprave - Zgornji ustroj - Vlečena vozila za posebne namene in spremljajoča oprema - 1. del: Tehnične zahteve, ki se nanašajo na vožnjo in na delovanje

General Information

Status
Not Published
Publication Date
08-May-2011
Withdrawal Date
08-Nov-2011
Current Stage
4098 - Decision to abandon - Enquiry
Start Date
12-Oct-2010
Completion Date
12-Oct-2010

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SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 15954-1:2009
01-september-2009
äHOH]QLãNHQDSUDYH=JRUQMLXVWURM9OHþHQDYR]LOD]DSRVHEQHQDPHQHLQ
VSUHPOMDMRþDRSUHPDGHO7HKQLþQH]DKWHYHNLVHQDQDãDMRQDYRåQMRLQQD
GHORYDQMH
Railway applications - Track - Trailers and associated equipment - Part 1: Technical
requirements for running and working
Bahnanwendungen - Oberbau - Anhänger und zugehörige Ausstattung - Teil 1:
Technische Anforderungen an das Fahren und den Arbeitseinsatz
Applications ferroviaires - Voie - Remorques et éléments associés - Partie 1:
Prescriptions techniques pour la circulation et le travail
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 15954-1
ICS:
45.060.20 Železniški vagoni Trailing stock
45.120 2SUHPD]DJUDGQMRLQ Equipment for
Y]GUåHYDQMHåHOH]QLFR] railway/cableway
åLþQLF construction and
maintenance
oSIST prEN 15954-1:2009 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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oSIST prEN 15954-1:2009

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oSIST prEN 15954-1:2009
EUROPEAN STANDARD
DRAFT
prEN 15954-1
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
June 2009
ICS

English Version
Railway applications - Track - Trailers and associated equipment
- Part 1: Technical requirements for running and working
Applications ferroviaires - Voie - Remorques et éléments Bahnanwendungen - Oberbau - Anhänger und zugehörige
associés - Partie 1: Prescriptions techniques pour la Ausstattung - Teil 1: Technische Anforderungen an das
circulation et le travail Fahren und den Arbeitseinsatz
This draft European Standard is submitted to CEN members for enquiry. It has been drawn up by the Technical Committee CEN/TC 256.
If this draft becomes a European Standard, CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which
stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration.
This draft European Standard was established by CEN in three official versions (English, French, German). A version in any other language
made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN Management Centre has the
same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland,
France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal,
Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and United Kingdom.
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provide supporting documentation.
Warning : This document is not a European Standard. It is distributed for review and comments. It is subject to change without notice and
shall not be referred to as a European Standard.
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COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2009 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. prEN 15954-1:2009: E
worldwide for CEN national Members.

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oSIST prEN 15954-1:2009
prEN 15954-1:2009 (E)
Contents Page
Foreword .4
Introduction .5
1 Scope .6
1.1 General .6
1.2 Validity of this European Standard .7
2 Normative references .7
3 Terms and definitions .8
4 Trailer categorisation . 12
4.1 Categories . 12
4.1.1 Category 0 .
...

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