EN 1846-2:2024

Firefighting and rescue service vehicles - Part 2: Common requirements - Safety and performance

This document specifies the common requirements for safety and the (minimum) common performance requirements of firefighting and rescue service vehicles as designated in EN 1846-1.
NOTE 1 Categories and mass classes of these vehicles are given in EN 1846-1.
NOTE 2 Vehicle means terrestrial vehicles that can also drive on rails and amphibious vehicles.
When drafting this document, it has been assumed that the finished standard automotive chassis (or
the chassis designed in accordance with the same principles) that is the basis for the firefighting or
rescue vehicle offers an acceptable safety level for its basic transport functions within the limits
specified by the manufacturer. Therefore, this document does not formulate requirements for this
chassis.
This document deals with all significant hazards, hazardous situations and events relevant to
firefighting and rescue service vehicles, when they are used as intended and under the conditions of
misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
Complementary specific requirements for aerial appliances are the subject of the following European
Standards:
— EN 1777: Hydraulic platforms (HPs) for firefighting and rescue services,
— EN 14043: Turntable ladders with combined movements,
— EN 14044: Turntable ladders with sequential movements.
NOTE 3 Additional regulations, not dealt with in this document, can apply in relation with the use of the
vehicles on public roads.
This document deals with firefighting and rescue vehicles intended for use in a temperature range
from –15 °C to +40 °C.
NOTE 4 In the case of utilization outside this temperature range, additional measures might be necessary as agreed between the manufacturer and the user. Such requirements are outside the scope of this document.
1.2   This document does not deal with the following types of firefighting or rescue vehicles or equipment:
-   vehicles designed exclusively for carrying personnel;
-   vehicles with a gross laden mass not exceeding 3 t;
-   boats;
-   aircraft;
-   railway vehicles;
-   ambulances (see EN 1789);
-   provisions for non-firefighting removable equipment driven by PTO;
-   airport vehicles in the scope of the recommendations of the International Civil Aviation Organization (ICAO).
1.3   This document deals with the technical requirements to minimize the hazards listed in Annex K which can arise during operational use, routine checking and maintenance of firefighting and rescue service vehicles when carried out in accordance with the specifications given by the manufacturer or his authorized representative.
It does not cover the hazards generated by:
-   non-permanently installed equipment i.e. portable equipment carried on the vehicle;
-   use in potentially explosive atmospheres;
-   commissioning and decommissioning;
-   electromagnetic compatibility.
Additional measures not dealt with in this document might be necessary for specific use (e.g. fire in natural environment, flooding, etc.).
1.4   This document is not applicable to machines that are manufactured before its date of publication as a European Standard.

Feuerwehrfahrzeuge - Teil 2: Allgemeine Anforderungen - Sicherheit und Leistung

1.1   Dieses Dokument legt die allgemeinen Anforderungen an Sicherheit und die allgemeinen (Mindest )Anforderungen an die Leistung für die in EN 1846-1 bezeichneten Feuerwehrfahrzeuge fest.
ANMERKUNG 1   Kategorien und Gewichtsklassen dieser Fahrzeuge sind in EN 1846-1 angegeben.
Bei Erstellung dieses Dokuments wurde vorausgesetzt, dass das fertige, selbst fahrende Standard-Fahrgestell (oder das nach den gleichen Grundsätzen konstruierte Fahrgestell), das die Grundlage für Feuerwehrfahrzeuge bildet, ein innerhalb der vom Hersteller festgelegten Grenzen annehmbares Sicherheitsniveau für dessen grundlegende Transportfunktionen bietet. Deshalb enthält dieses Dokument keine Anforderungen an dieses Fahrgestell.
Dieses Dokument behandelt alle für Feuerwehrfahrzeuge signifikanten Gefährdungen, gefährlichen Situationen und Ereignisse, wenn diese entsprechend dem bestimmungsgemäßen Gebrauch eingesetzt werden sowie unter Fehlgebrauchsbedingungen, die vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbar sind.
Ergänzende spezifische Anforderungen an Hubrettungsfahrzeuge sind Gegenstand der folgenden Europäischen Normen:
-   EN 1777: Hubarbeitsbühnen (HABn) für Feuerwehrfahrzeuge;
-   EN 14043: Drehleitern mit kombinierten Bewegungen (Automatik-Drehleitern);
-   EN 14044: Drehleitern mit aufeinander folgenden (sequenziellen) Bewegungen (Halbautomatik-Drehleitern).
Diese spezifischen Anforderungen können Anforderungen dieses Dokuments ergänzen oder ändern und haben gegenüber den entsprechenden Anforderungen dieses Dokuments Vorrang.
ANMERKUNG 2   In diesem Dokument nicht behandelte zusätzliche Regelungen können in Verbindung mit dem Einsatz dieser Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr gelten.
Dieses Dokument behandelt Feuerwehrfahrzeuge, die für einen Einsatz in einem Temperaturbereich von −15 °C bis +40 °C vorgesehen sind.
ANMERKUNG 3   Im Fall einer Verwendung außerhalb dieses Temperaturbereichs sind möglicherweise zusätzliche Maßnahmen notwendig, wie zwischen Hersteller und Kunden vereinbart. Derartige Anforderungen liegen außerhalb des Anwendungsbereichs dieses Dokuments.
1.2   Dieses Dokument behandelt nicht die folgenden Typen der Feuerwehrfahrzeuge oder Ausrüstungen:
-   Fahrzeuge, die ausschließlich für den Mannschaftstransport entwickelt wurden;
-   Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis 3 t;
-   Boote;
-   Luftfahrzeuge;
-   Eisenbahnen;
-   Krankenkraftwagen (siehe EN 1789);
-   Festlegungen für transportable Geräte, die nicht für die Brandbekämpfung vorgesehen sind und mit einem Nebenantrieb (NA) betrieben werden;
-   Flughafen-Löschfahrzeuge im Anwendungsbereich der Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (en: International Civil Aviation Organization (ICAO)).
1.3   Dieses Dokument behandelt die technischen Anforderungen zur Verringerung der in Anhang K aufgeführten Gefährdungen, die bei betriebsmäßigem Einsatz und der Routineüberprüfung und Instandhaltung von Feuerwehrfahrzeugen erwachsen können, wenn dies entsprechend den Spezifikationen des Herstellers oder seines autorisierten Beauftragten erfolgt.
Nicht behandelt werden Gefährdungen, die hervorgerufen werden durch:
-   nicht fest angebaute Ausrüstung, d. h. transportable Ausrüstung, die auf dem Fahrzeug mitgeführt wird;
-   Anwendung in potentiell explosiven Atmosphären;
-   Inbetriebnahme und Außerbetriebnahme;
-   elektromagnetische Verträglichkeit.
In diesem Dokument nicht behandelte zusätzliche Maßnahmen sind für einen besonderen Einsatz (z. B. Brände in der Natur, Überschwemmung usw.) möglicherweise erforderlich.
1.4   Dieses Dokument gilt nicht für Maschinen, die vor dem Datum der Veröffentlichung dieses Dokuments hergestellt wurden.

Véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie - Partie 2 : Exigences communes - Sécurité et performance

1.1   Le présent document spécifie les prescriptions communes de sécurité et les prescriptions communes (minimales) de performances pour les véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie, tels que désignés dans l'EN 1846-1.
NOTE 1   Les catégories et les classes de masse de ces véhicules sont définies dans l'EN 1846-1.
Lors de la rédaction du présent document, il a été admis que le châssis cabine mis sur le marché (et les châssis construits sur les mêmes spécifications) qui sert de base aux véhicules de secours et de lutte contre l'incendie, offre un niveau de sécurité acceptable quant à leur usage de base pour les déplacements dans les limites spécifiées par le fabricant. C'est pourquoi le présent document ne donne pas d'exigences pour ce châssis.
Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, situations et événement dangereux significatifs spécifiques aux véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie, lorsqu'ils sont utilisés normalement et dans des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant.
Des exigences complémentaires spécifiques aux moyens élévateurs aériens sont contenues dans les normes suivantes :
-   EN 1777 : Bras Élévateur Aérien (BEA) des services d'incendie et de secours ;
-   EN 14043 : Échelles pivotantes à mouvements combinés ;
-   EN 14044 : Échelles pivotantes à mouvements séquentiels.
Ces exigences spécifiques peuvent compléter ou modifier les exigences du présent document et ont priorité sur les exigences correspondantes du présent document.
NOTE 2   D'autres réglementations, non décrites dans le présent document, peuvent s'appliquer à la circulation des véhicules sur le domaine public.
Le présent document traite des véhicules de secours et de lutte contre l'incendie destinés à être utilisés dans une plage de température de - 15 °C à + 40 °C.
NOTE 3   Dans le cas d'utilisation à l'extérieur de cette plage de température, les dispositions particulières font l'objet d'un accord entre l'utilisateur et le fabricant. De telles exigences sont en dehors du domaine d'application du présent document.
1.2   Le présent document ne s'applique pas aux catégories suivantes de véhicules de secours et de lutte contre l'incendie, ou équipements :
-   véhicules destinés exclusivement au transport de personnel ;
-   véhicules d'une masse totale en charge ne dépassant pas 3 t ;
-   bateaux ;
-   aéronefs ;
-   véhicules sur rails ;
-   ambulances (voir EN 1789) ;
-   réservations pour des équipements amovibles non liés à la lutte contre l'incendie utilisant la prise de mouvement ;
-   véhicules d'aéroport correspondant aux recommandations de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI).
1.3   Le présent document traite des exigences techniques destinées à réduire au maximum les phénomènes dangereux énumérés à l'Annexe K qui peuvent intervenir pendant la mise en œuvre, l'utilisation opérationnelle, la vérification de routine et la maintenance des véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie, lorsqu'ils sont réalisés selon les spécifications du fabricant ou de son mandataire.
Il ne couvre pas les phénomènes dangereux créés par :
-   les équipements non installés à demeure, c'est-à-dire les équipements portables transportés par le véhicule ;
-   les utilisations en atmosphère explosible ;
-   la construction et la mise au rebut ;
-   la compatibilité électromagnétique.
Des dispositions complémentaires, non définies dans le présent document, peuvent être nécessaires pour des utilisations spécifiques (par exemple : feux d'espaces naturels, inondations, etc.).
1.4   Le présent document ne s'applique pas aux machines qui ont été fabriquées avant sa date de publication en tant que Norme européenne.

Gasilska in reševalna vozila - 2. del: Splošne zahteve - Varnost in obnašanje pri uporabi

General Information

• Status: Not Published
• Publication Date: 17-Dec-2024
• ICS: 13.220.10 - Fire-fighting
• Technical Committee: CEN/TC 192 - Fire service equipment
• Drafting Committee: CEN/TC 192/WG 3 - Firefighting and rescue service vehicles
• Current Stage: 5060 - Closure of Vote - Formal Approval
• Start Date: 31-Oct-2024
• Completion Date: 31-Oct-2024
• Directive: 2006/42/EC - Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC (recast)
• Mandate: M/396 - Mandate to CEN and Cenelec for standardisation in the field of machinery
• Ref Project: kSIST FprEN 1846-2:2024 - Firefighting and rescue service vehicles - Part 2: Common requirements - Safety and performance

Relations

• Revises: EN 1846-2:2009+A1:2013 - Firefighting and rescue service vehicles - Part 2: Common requirements - Safety and performance
• Effective Date: 18-Jan-2023

Standards Content (Sample)

SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 1846-2:2022
01-junij-2022
Gasilska in reševalna vozila - 2. del: Splošne zahteve - Varnost in obnašanje pri
uporabi
Firefighting and rescue service vehicles - Part 2: Common requirements - Safety and
performance
Feuerwehrfahrzeuge - Teil 2: Allgemeine Anforderungen - Sicherheit und Leistung
Véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie - Partie 2 : Prescriptions
communes - Sécurité et performance
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 1846-2
ICS:
13.220.10 Gašenje požara Fire-fighting
43.160 Vozila za posebne namene Special purpose vehicles
oSIST prEN 1846-2:2022 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

oSIST prEN 1846-2:2022
oSIST prEN 1846-2:2022
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
prEN 1846-2
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
April 2022
ICS 13.220.10 Will supersede EN 1846-2:2009+A1:2013
English Version
Firefighting and rescue service vehicles - Part 2: Common
requirements - Safety and performance
Véhicules des services de secours et de lutte contre Feuerwehrfahrzeuge - Teil 2: Allgemeine
l'incendie - Partie 2 : Prescriptions communes - Anforderungen - Sicherheit und Leistung
Sécurité et performance
This draft European Standard is submitted to CEN members for enquiry. It has been drawn up by the Technical Committee
CEN/TC 192.
If this draft becomes a European Standard, CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations
which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration.

This draft European Standard was established by CEN in three official versions (English, French, German). A version in any other
language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC
Management Centre has the same status as the official versions.

CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
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Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and
United Kingdom.
Recipients of this draft are invited to submit, with their comments, notification of any relevant patent rights of which they are
aware and to provide supporting documentation.

Warning : This document is not a European Standard. It is distributed for review and comments. It is subject to change without
notice and shall not be referred to as a European Standard.

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG

CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2022 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. prEN 1846-2:2022 E
worldwide for CEN national Members.

oSIST prEN 1846-2:2022
Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 6
1 Scope . 7
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 9
4 Requirements . 15
4.1 Safety requirements and/or protective/risk reduction measures — Verifications . 15
4.1.1 General requirements . 15
4.1.2 Body . 20
4.1.3 Electrical equipment. 30
4.1.4 Operating and control instruments – Control system . 31
4.1.5 Noise . 32
4.1.6 Mechanical coupling . 33
4.1.7 Breakdown and towing . 33
4.2 Performance requirements – Verification . 33
4.2.1 General performance requirements . 33
4.2.2 Body . 38
4.2.3 Electrical equipment. 40
4.2.4 Operating and control instruments . 41
4.2.5 Corrosion resistance . 42
4.2.6 Heat resistance of vulnerable organs . 42
5 Information for use . 43
5.1 General. 43
5.2 Instruction handbook. 43
5.3 Documents . 45
5.4 Marking . 45
5.4.1 General . 45
5.4.2 Other markings . 46
Annex A (normative) General conditions for the verification procedures . 47
Annex B (informative) Example of an exhaust coupling . 48
Annex C (informative) Different methods of determining levels of slip-resistance . 49
Annex D (informative) Removal heights from equipment lockers . 50
Figure D.1 . 50
Annex E (informative) Examples of technical measures for noise reduction . 51
Annex F (normative) Noise test code for the noise emission values declaration (Grade 2 of
accuracy) . 52
F.1 General. 52
F.2 Emission sound pressure level determination . 52
F.3 Sound power determination . 52
oSIST prEN 1846-2:2022
prEN 1846-2:2022 (E)
F.3.1 General . 52
F.3.2 Vehicles up to and including 4 m in length . 53
F.3.3 Vehicles more than 4 m in length . 53
F.4 Installation and mounting conditions . 53
F.5 Operating conditions . 53
F.6 Measurement uncertainties . 54
F.7 Information to be recorded and reported . 54
F.8 Declaration and verification . 54
Annex G (informative) Acceptance test on delivery . 57
Annex H (informative) Conformity assessment . 58
Annex I (normative) Tests for ROPS of the cabin . 59
I.1 General . 59
I.2 Test procedure . 59
I.2.1 Load to apply . 59
I.2.2 Front part of the structure . 59
I.2.3 Rear part of the structure . 60
I.2.4 Middle part of the double cabin structure . 60
I.2.5 Validation of tests . 60
I.3 Content of the test report. 61
Annex J (informative) Example of a ROPS design. 62
J.1 Term and definitions . 62
J.2 Protective structure . 65
J.2.1 General . 65
J.2.2 Additional elements. 66
J.2.3 Anchoring of ROPS to the cabin floor . 67
J.2.4 Mounting feet for the front, rear, median, lateral or semi-lateral rollbars, front and
rear rollbars . 68
J.2.5 Dimensions and materials . 68
Annex K (informative) List of significant hazards . 69
Annex ZA (informative) Relationship between this European Standard and the essential
requirements of Directive 2006/42/EC aimed to be covered . 73
Bibliography . 75

oSIST prEN 1846-2:2022
prEN 1846-2:2022 (E)
European foreword
This document (prEN 1846-2:2022) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 192 “Fire and
rescue service equipment”, the secretariat of which is held by BSI.
This document is currently submitted to the CEN Enquiry.
This document will supersede EN 1846-2:2009+A1:2013.
This document has been prepared under a Standardization Request given to CEN by the European
Commission and the European Free Trade Association, and supports essential requirements of EU
Directive(s).
For relationship with EU Directive(s), see informative Annex ZA, which is an integral part of this
document.
EN 1846 consists of the following parts, under the general title Firefighting and rescue service vehicles:
— Part 1: Nomenclature and designation;
— Part 2: Common requirements — Safety and performance;
— Part 3: Permanently installed equipment — Safety and performance.
A list of all parts in a series can be found on the CEN website.
In comparison with the previous edition, the following technical modifications have been made:
— the normative references and Directives have been updated;
— the definitions 3.2 (gross laden mass), 3.13 (cabin) and 3.15 (working platform) have been updated;
— the definitions 3.17 (performance level), 3.18 (power take-off), 3.19 (design check), 3.20
(calculation), 3.21 (visual verificat
...