EN 15955-1:2013

Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 1: Technical requirements for running and working

1.1   General
This European Standard specifies the technical requirements to minimise the specific railway hazards of self propelled demountable machines - henceforward referred to as machines - and associated equipment, which can arise during the commissioning, the operation and the maintenance of these machines when carried out in accordance with the specification given by the manufacturer or his authorised representative. These machines are not designed or intended to operate signalling and control systems and are only designed and intended to work and run under special operating conditions specifically designated by the infrastructure manager. Other machines are dealt with in other European Standards; see Annex D.
This part of EN 15955 deals with the technical railway requirements; Part 2 deals with the requirements for the machine to be declared conformant by the manufacturer, except in the case of machines classified in Annex 4 of the Machinery Directive (2006/42/EC) which requires conformity check in conjunction with a notified body.
These demountable machines are not intended to be vehicles as defined in the Interoperability Directive and are not permitted to run on the railway lines open to normal traffic. If this is required, they will need to be authorised or placed into service as set out in the Interoperability Directive 2008/57/EC.
Additional requirements can apply for running on infrastructures with narrow gauge or broad gauge lines, lines of tramways, railways utilising other than adhesion between the rail and rail wheels and underground infrastructures.
This European Standard is also applicable to machines and associated equipment that in working configuration are partly supported on the ballast or the formation.
This European Standard does not apply to the following:
-   requirements for quality of the work or performance of the machine;
-   specific requirements established by the railway infrastructure operator for the use of machines, which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the purchaser;
-   separate machines temporarily mounted on demountable machines and associated equipment.
This European Standard does not establish the additional requirements for the following:
-   operation subject to special rules, e.g. potentially explosive atmospheres;
-   hazards due to natural causes, e.g. earthquake, lightning, flooding;
-   working methods;
-   operation in severe working conditions requiring special measures, e.g. work in tunnels or in cuttings, extreme environmental conditions (below – 20 °C or above + 40 °C), corrosive environment, contaminating environments, strong magnetic fields;
-   hazards due to errors in software;
-   hazards occurring when used to handle suspended loads which may swing freely.
The intended use of these machines may have operational parameters specified by each infrastructure manager, e.g. the maximum speed allowed for these machines is likely to be limited by the infrastructure manager; compliance with the clauses of this standard does not confer permission for machines to travel at this speed. These machines will not be allowed on a track open to normal railway traffic.
1.2   Validity of this European Standard
This European Standard applies to all machines, which are ordered one year after the publication date by CEN of this standard.

Bahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren und den Arbeitseinsatz

Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen zur Minimierung eisenbahnspezifischer Gefahren von selbst angetriebenen ausgleisbaren Maschinen — nachfolgend als Maschine bezeichnet — und zugehöriger Ausstattung fest, die bei der Inbetriebnahme, dem Betrieb und der Instandhaltung von diesen Maschinen, den Anweisungen des Herstellers oder seinem berechtigten Vertreter folgend, entstehen können. Diese Maschinen sind nicht für das Auslösen von Signal- und Steuerungssystemen konstruiert und vorgesehen. Sie sind nur für den Arbeitseinsatz und das Fahren bei besonderen Betriebsbedingungen, speziell vom Infrastrukturunternehmer festgelegt, konstruiert und vorgesehen. Andere Maschinen werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Anhang D.
Dieser Teil von EN 15955 behandelt die technischen Eisenbahnanforderungen; Teil 2 behandelt die Anforderungen für die Konformitätserklärung des Herstellers, mit Ausnahme von Maschinen, die nach der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG), Anhang 4, klassifiziert sind und eine Konformitätsprüfung durch eine notifizierte Stelle benötigen.
Diese ausgleisbaren Maschinen sind keine Fahrzeuge nach der Interoperabilitätsrichtlinie und dürfen nicht auf den Eisenbahnstrecken offen zum normalen Verkehr fahren. Wenn dies verlangt wird, benötigen sie eine Zulassung oder Inbetriebnahme nach der Interoperabilitätsrichtlinie 2008/57/EG.
Für das Fahren auf Infrastrukturen mit schmalen Spurweiten oder auf Breitspurstrecken, Straßenbahnlinien, von Eisenbahnen, die eine andere Haftreibung zwischen Schiene und Rad nutzen, und Infrastrukturen im Untergrund können zusätzliche Anforderungen bestehen.
Diese Europäische Norm gilt auch für Maschinen und zugehörige Ausrüstungen, die sich in Arbeitsstellung teilweise auf dem Schotter oder dem Untergrund (Planum) abstützen.
Diese Europäische Norm gilt nicht für:
 Anforderungen an die Qualität von Arbeiten oder die Leistung der Maschine;
 spezielle Anforderungen für die Nutzung der Maschinen, festgelegt von dem Eisenbahninfrastruktur-betreiber, die jedoch der Absprache zwischen Hersteller und Betreiber unterliegen;
 gesonderte Maschinen, die vorübergehend oder dauerhaft an ausgleisbaren Maschinen angebaut sind und zugehörige Ausrüstungen.
Diese Europäische Norm legt nicht die zusätzlichen Anforderungen für Folgendes fest:
 Einsätze, die besonderen Regeln unterliegen, z. B. explosionsgefährdete Umgebungen;
 Gefahren aufgrund natürlicher Ursachen, z. B. Erdbeben, Blitzschlag, Überschwemmung;
 Arbeitsverfahren;
 Einsätze unter schweren Arbeitsbedingungen, die besondere Maßnahmen erfordern, z. B. bei Arbeiten in Tunneln oder in Streckenabschnitten mit außergewöhnlichen Bedingungen (unter −20° C oder über + 40° C), korrosiven Umgebungen, kontaminierten Umgebungen, starken Magnetfeldern;

Applications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 1 : Prescriptions techniques pour la circulation et le travail

1.1   Généralités
La présente Norme européenne traite des prescriptions techniques pour minimiser les risques de danger spécifiques au domaine ferroviaire des machines déraillables (désignées ci-après comme «machines») et des équipements associés. Ces risques peuvent se produire lors des opérations de mise en service, d’exploitation et de maintenance de ces machines lorsque ces opérations sont réalisées conformément aux spécifications du fabricant ou de son mandataire. La présente Norme européenne s’applique aux machines déraillables qui ne sont pas prévues pour interagir avec les systèmes de signalisation et de commande en exploitation. Elles sont uniquement destinées à se déplacer et à travailler dans des conditions particulières d’exploitation définies par le gestionnaire d’infrastructure. D’autres Normes européennes traitent d’autres machines ; voir l’Annexe D.
Cette partie de l’EN 15955 traite des exigences ferroviaires techniques; la Partie 2 définit les prescriptions relatives à la «déclaration de conformité» d’une machine par le fabricant, à l’exception de celles classées dans l’Annexe 4 de la Directive Machine (2006/42/CE) qui exige une vérification de la conformité par un organisme autorisé.
Ces machines déraillables ne sont pas prévues pour être des véhicules tels que définis dans la Directive Interopérabilité et ne sont pas autorisées à circuler sur les lignes ferroviaires ouvertes à un trafic normal. Si nécessaire, elles devront être autorisées ou mises en service comme établi dans la directive 2008/57/CE relative à l’interopérabilité.
Des prescriptions supplémentaires peuvent s’appliquer pour la circulation sur les infrastructures ferroviaires à voies larges ou étroites, sur des lignes de tramway, sur des chemins de fer autres que ceux à adhérence rail/roue et sur des infrastructures ferroviaires souterraines.
La présente Norme européenne s’applique aussi aux machines et à leurs équipements associés qui, en configuration de travail, prennent partiellement appui sur le ballast ou sur la plate-forme.
La présente Norme européenne ne s’applique pas:
   aux exigences relatives à la qualité du travail ou aux performances de la machine;
   aux exigences spécifiques fixées par chaque exploitant d’infrastructure ferroviaire pour l’emploi des machines et qui font l’objet de négociations entre le fabricant et l’acheteur;
   aux machines séparées montées pour une durée temporaire sur des machines déraillables ou équipements associés;
La présente Norme européenne ne tient pas compte des prescriptions supplémentaires suivantes:
   mise en œuvre de la machine dans des conditions faisant l’objet de règles spéciales, par exemple, atmosphère potentiellement explosive;
   risques dus à des causes naturelles, par exemple tremblement de terre, foudre, inondation;
   méthodes de travail;
   exploitation dans des conditions de travail sévères nécessitant des mesures particulières, par exemple : travail en tunnels ou en tranchées, conditions climatiques extrêmes (en dessous de - 20 °C ou au-dessus de + 40 °C), environnements corrosifs ou contaminants, champs magnétiques de forte intensité;
   risques dus à des erreurs de logiciels;
   risques dus aux mouvements de charges librement suspendues.
Les paramètres d’exploitation correspondant à l’utilisation prévue de ces machines peuvent être spécifiés par chaque gestionnaire d’infrastructure, par exemple la vitesse maximale autorisée pour ces machines risque d’être limitée par le gestionnaire d’infrastructure - la conformité aux dispositions de la présente norme ne signifie pas que les machines sont autorisées à se déplacer à ladite vitesse. Ces machines ne seront pas autorisées sur une voie ouverte à la circulation ferroviaire normale.

Železniške naprave - Zgornji ustroj - Motorna vozila za posebne namene in spremljajoča oprema - 1. del: Tehnične zahteve, ki se nanašajo na vožnjo in na delovanje

Ta evropski standard določa tehnične zahteve za zmanjšanje posebnih železniških nevarnosti motornih vozil za posebne namene na lastni pogon, v nadaljnjem besedilu: motorna vozila, in spremljajočo opremo, do katerih lahko pride med začetkom delovanja, delovanjem in vzdrževanjem motornih vozil, kadar to poteka v skladu s specifikacijo, ki jo zagotovi proizvajalec ali njegov pooblaščeni predstavnik. Ta motorna vozila niso oblikovana ali namenjena za upravljanje signalizacijskih in nadzornih sistemov ter so namenjena le delovanju in vožnji pod posebnimi obratovalnimi pogoji, ki jih izrecno določi upravitelj infrastrukture. Drugi stroji so obravnavani v drugih evropskih standardih; glej dodatek D.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 23-Apr-2013
• Withdrawal Date: 30-Oct-2013
• ICS: 45.060.20 - Trailing stock
• ICS: 45.120 - Equipment for railway/cableway construction and maintenance
• Technical Committee: CEN/TC 256 - Railway applications
• Drafting Committee: CEN/TC 256/SC 1/WG 5 - Track construction and maintenance machines
• Current Stage: 6060 - Definitive text made available (DAV) - Publishing
• Start Date: 24-Apr-2013
• Due Date: 26-Feb-2013
• Completion Date: 24-Apr-2013
• Directive: 2008/57/EC - Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (Recast)
• Mandate: M/024 - Mandate to CEN/CENELEC/ETSI for programming and standardization in the field of railway equipment
• Mandate: M/483 - Mandate for programming and standardisation addressed to the European standardisation bodies under directive 2008/57/EC in the field of the interoperability of the rail system within the European Union
• Ref Project: SIST EN 15955-1:2013 - Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 1: Technical requirements for running and working

Relations

• Revised: FprEN 15955 - Railway applications - Infrastructure - Demountable machines, trailers and associated equipment - General safety and technical requirements for travelling and working
• Effective Date: 18-Jan-2023

Standards Content (Sample)

2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.GHORYDQMHBahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren und den ArbeitseinsatzApplications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 1 : Prescriptions techniques pour la circulation et le travailRailway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 1: Technical requirements for running and working45.120åLþQLFEquipment for railway/cableway construction and maintenanceICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15955-1:2013SIST EN 15955-1:2013en,fr01-junij-2013SIST EN 15955-1:2013SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15955-1
April 2013 ICS 45.060.20; 45.120 English Version
Railway applications - Track - Demountable machines and associated equipment - Part 1: Technical requirements for running and working
Applications ferroviaires - Voie - Machines déraillables et éléments associés - Partie 1 : Prescriptions techniques pour la circulation et le travail
Bahnanwendungen - Oberbau - Ausgleisbare Maschinen und zugehörige Ausstattung - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren und den Arbeitseinsatz This European Standard was approved by CEN on 3 August 2012.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre:
Avenue Marnix 17,
B-1000 Brussels © 2013 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN 15955-1:2013: ESIST EN 15955-1:2013

Special national conditions . 39 Annex B (normative)
Check list for conformity . 44 Annex C (informative)
Machine identification plate . 48 Annex D (informative)
Structure of European Standards for track construction and maintenance machines . 49 Bibliography. 51
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations and events are covered are indicated in the scope of this European Standard. This European Standard was prepared to meet the basic requirements of EU Directives to facilitate an open market for goods and services. Demountable machines as specified in 3.1 form the object of this standard. This standard deals with railway specific risks of the demountable machines defined in Clause 4 when running and working on railway infrastructures. The safety requirements in relation to the Machinery Directive 2006/42/EC are dealt with in EN 15955-2 of this series of standards. Deviations or special national conditions are dealt with in Annex A. The risks which exist in all mechanical, electrical, hydraulic, pneumatic and other components of machines and which are dealt with in the relevant European Standards are not within the scope of this European Standard. If necessary, references are made to appropriate standards of this type. SIST EN 15955-1:2013
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