ISO 6469-1:2009
(Main)Electrically propelled road vehicles — Safety specifications — Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)
Electrically propelled road vehicles — Safety specifications — Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)
ISO 6469-1:2009 specifies requirements for the on-board rechargeable energy storage systems (RESS) of electrically propelled road vehicles, including battery-electric vehicles (BEVs), fuel-cell vehicles (FCVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), for the protection of persons inside and outside the vehicle and the vehicle environment. Flywheels are not included in the scope of ISO 6469-1:2009. ISO 6469-1:2009 does not apply to RESS in motorcycles and vehicles not primarily intended as road vehicles, such as material handling trucks or fork-lift trucks. ISO 6469-1:2009 applies only to RESS in on-board voltage class B electric circuits for vehicle propulsion. ISO 6469-1:2009 does not provide comprehensive safety information for manufacturing, maintenance and repair personnel.
Véhicules routiers électriques — Spécifications de sécurité — Partie 1: Système de stockage d'énergie rechargeable à bord du véhicule (RESS)
L'ISO 6469-1:2009 spécifie les exigences des systèmes de stockage d'énergie rechargeables embarqués (RESS) des véhicules routiers électriques, dont les véhicules à batterie (BEV), les véhicules à pile à combustible (FCV) et les véhicules hybrides (HEV); le souci est la protection des personnes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, et la protection de l'environnement du véhicule. Les volants d'inertie sont exclus du domaine d'application de l'ISO 6469-1:2009. L'ISO 6469-1:2009 ne s'applique pas aux RESS dans les cyclomoteurs et les véhicules qui ne sont pas principalement prévus pour être des véhicules routiers, tels les chariots de manutention de marchandises ou les chariots élévateurs. L'ISO 6469-1:2009 s'applique uniquement aux RESS dans les circuits électriques embarqués à classe de tension B utilisés pour la propulsion des véhicules. L'ISO 6469-1:2009 ne fournit pas d'informations de sécurité exhaustives pour le personnel de fabrication, de maintenance et de réparation.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6469-1
Second edition
2009-09-15
Electrically propelled road vehicles —
Safety specifications —
Part 1:
On-board rechargeable energy storage
system (RESS)
Véhicules routiers électriques — Spécifications de sécurité —
Partie 1: Système de stockage de l'énergie rechargeable à bord du
véhicule (RESS)
Reference number
ISO 6469-1:2009(E)
©
ISO 2009
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ISO 6469-1:2009(E)
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ISO 6469-1:2009(E)
Contents Page
Foreword. iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Environmental and operating conditions. 3
5 Marking . 3
6 Requirements for RESS . 4
6.1 Isolation resistance of the RESS. 4
6.2 Clearance and creepage distance. 6
6.3 Requirements for the emission of hazardous gases and other hazardous substances. 7
6.4 Heat generation from the RESS . 7
7 RESS over-current interruption. 7
8 Specific RESS crash-test requirements . 7
8.1 Protection of occupants. 7
8.2 Protection of a third party. 8
8.3 Protection against a short-circuit . 8
Bibliography . 9
© ISO 2009 – All rights reserved iii
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ISO 6469-1:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 6469-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 21,
Electrically propelled road vehicles.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6469-1:2001), which has been technically
revised.
ISO 6469 consists of the following parts, under the general title Electrically propelled road vehicles — Safety
specifications:
⎯ Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)
⎯ Part 2: Vehicle operational safety means and protection against failures
⎯ Part 3: Protection of persons against electric shock
iv © ISO 2009 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 6469-1:2009(E)
Electrically propelled road vehicles — Safety specifications —
Part 1:
On-board rechargeable energy storage system (RESS)
IMPORTANT — The colours represented in the electronic file of this document can be neither viewed
on screen nor printed as true representations. Although the copies of this document printed by ISO
have been produced to correspond (with an acceptable tolerance as judged by the naked eye) to the
requirements of ISO 3864-1, it is not intended that these printed copies be used for colour matching.
Instead, consult ISO 3864-1, which provides colorimetric and photometric properties together with, as
a guideline, references from colour order systems.
1 Scope
This part of ISO 6469 specifies requirements for the on-board rechargeable energy storage systems (RESS)
of electrically propelled road vehicles, including battery-electric vehicles (BEVs), fuel-cell vehicles (FCVs) and
hybrid electric vehicles (HEVs), for the protection of persons inside and outside the vehicle and the vehicle
environment. Flywheels are not included in the scope of this part of ISO 6469.
This part of ISO 6469 does not apply to RESS in motorcycles and vehicles not primarily intended as road
vehicles, such as material handling trucks or fork-lift trucks.
This part of ISO 6469 applies only to RESS in on-board voltage class B (see 3.18) electric circuits for vehicle
propulsion.
This part of ISO 6469 does not provide comprehensive safety information for manufacturing, maintenance and
repair personnel.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 6469-3, Electric road vehicles — Safety specifications — Part 3: Protection of persons against electric
shock
ISO 7010, Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Safety signs used in workplaces and
public areas
ISO 20653, Road vehicles — Degrees of protection (IP-Code) — Protection of electrical equipment against
foreign objects, water and access
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
© ISO 2009 – All rights reserved 1
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ISO 6469-1:2009(E)
3.1
auxiliary electric system
on-board vehicle system, other than the propulsion system, which operates on electric energy
3.2
battery electric vehicle
BEV
electric vehicle with only a traction battery (3.17) as the power source for vehicle propulsion
NOTE The abbreviation BEV is often shortened to EV.
3.3
conductive part
conductor
part capable of conducting electric current
3.4
creepage distance
shortest distance along a surface of a solid insulating material between two conductive parts (3.3)
3.5
direct contact
contact of persons with live parts
3.6
electric chassis
conductive parts of a vehicle, electrically connected, whose potential is taken as a reference
3.7
electric drive
combination of a traction motor and associated power electronics for the conversion of electric to mechanical
power and vice versa
3.8
electric power system
electric circuit, containing electric power sources (e.g. fuel-cell stacks, batteries) (3.17)
3.9
electrically propelled vehicle
vehicle with one or more electric drive(s) (3.7) for vehicle propulsion
3.10
exposed conductive part
conductive part which can be touched by a test finger according to a degree of protection as specified in
ISO 20653
3.11
fuel-cell vehicle
FCV
electric vehicle with a fuel-cell system as the power source for vehicle propulsion
NOTE A FCV may also have a RESS or another power source for vehicle propulsion.
3.12
hybrid electric vehicle
HEV
vehicle with at least one RESS (3.16) and one fuelled power source for vehicle propulsion
EXAMPLE ICE or fuel-cell systems are typically types of fuelled power sources.
2 © ISO 2009 – All rights reserved
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ISO 6469-1:2009(E)
3.13
insulation-resistance monitoring system
system which periodically or continuously monitors the insulation resistance between live parts (3.14) and the
electric chassis (3.6)
3.14
live part
conductor or conductive part (3.3) intended to be electrically energized in normal use
NOTE “Electrically energized” means that such a conductor or conductive part can have an electric potential
against the electric chassis (3.6).
3.15
maximum working voltage
highest value of a.c. voltage root-mean-square (rms) or of d.c. voltage which may occur in an electric system
under any normal operating conditions according to the manufacturer's specifications, disregarding transients
3.16
rechargeable energy storage system
RESS
system that stores energy for delivery of electric energy and which is rechargeable
EXAMPLE Batteries, capacitors.
3.17
traction battery
propulsion battery
battery
collection of all traction battery packs which are electrically connected, for the supply of electric power to the
electric drive and possibly auxiliary electric systems (3.1)
3.18
voltage class B
classification of an electric component or circuit as belonging to voltage class B, if its maximum working
voltage is > 30 V a.c. and u 1 000 V a.c., or > 60 V d.c. and u 1 500 V d.c., respectively
NOTE For more details, see ISO 6469-3.
4 Environmental and operating conditions
The requirements given in this part of ISO 6469 shall be met across the environmental and operating
conditions for which the ele
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6469-1
Second edition
2009-09-15
Electrically propelled road vehicles —
Safety specifications —
Part 1:
On-board rechargeable energy storage
system (RESS)
Véhicules routiers électriques — Spécifications de sécurité —
Partie 1: Système de stockage de l'énergie rechargeable à bord du
véhicule (RESS)
Reference number
ISO 6469-1:2009(E)
©
ISO 2009
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ISO 6469-1:2009(E)
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This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6469:1:2001), which has been technically
revised.
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NORME ISO
INTERNATIONALE 6469-1
Deuxième édition
2009-09-15
Véhicules routiers électriques —
Spécifications de sécurité —
Partie 1:
Système de stockage d'énergie
rechargeable à bord du véhicule (RESS)
Electrically propelled road vehicles — Safety specifications —
Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)
Numéro de référence
6469-1:2009
ISO (F)
©
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ISO 6469-1:2009(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Les fichiers PDF peuvent contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ils peuvent
être imprimés ou visualisés, mais ne doivent pas être modifiés à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de fichiers PDF, les parties
concernées acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO
décline toute responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du ou des fichiers PDF qui constituent cette publication sont
disponibles dans la rubrique General Info des fichiers; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les
mesures ont été prises pour garantir l'exploitation de ces fichiers par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où
surviendrait un problème d'utilisation, veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
IMPORTANT — Les couleurs représentées dans le fichier électronique du présent document ne
peuvent être considérées comme représentation réelle ni à l'affichage à l'écran, ni à l'impression. Bien
que les copies du présent document imprimées par l'ISO aient été produites pour correspondre (avec
une tolérance acceptable jugée à l'œil nu) aux exigences de l'ISO 3864-1, l'intention n'est pas d'utiliser
ces copies imprimées à des fins de comparaison de couleurs. À la place, consulter l'ISO 3864-1 qui
fournit des caractéristiques colorimétriques et photométriques ainsi que, à titre d'indication, des
références à des systèmes de classification des couleurs.
Le présent CD-ROM contient la publication ISO 6469-1:2009 au format PDF (portable document format), qui
peut être visualisée en utilisant Adobe® Acrobat® Reader.
Adobe et Acrobat sont des marques déposées de Adobe Systems Incorporated.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 6469:1:2001), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2009
Tous d
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NORME ISO
INTERNATIONALE 6469-1
Deuxième édition
2009-09-15
Véhicules routiers électriques —
Spécifications de sécurité —
Partie 1:
Système de stockage d'énergie
rechargeable à bord du véhicule (RESS)
Electrically propelled road vehicles — Safety specifications —
Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)
Numéro de référence
ISO 6469-1:2009(F)
©
ISO 2009
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ISO 6469-1:2009(F)
PDF – Exonération de responsabilité
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de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
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Web www.iso.org
Version française parue en 2010
Publié en Suisse
ii © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 6469-1:2009(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .2
4 Conditions environnementales et conditions de fonctionnement.3
5 Marquage.4
6 Exigences pour le RESS.4
6.1 Résistance d'isolement du RESS .4
6.2 Écartement et ligne de fuite.6
6.3 Exigences pour l'émission de gaz dangereux et d'autres substances dangereuses .7
6.4 Production de chaleur en provenance du RESS.8
7 Coupure de la batterie en cas de surintensité.8
8 Exigences spécifiques au RESS pour les essais de collision.8
8.1 Protection des occupants.8
8.2 Protection des tiers .8
8.3 Protection contre un court-circuit .8
Bibliographie.9
© ISO 2009 – Tous droits réservés iii
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ISO 6469-1:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 6469-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 21,
Véhicules routiers à énergie de propulsion électrique.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 6469-1:2001), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 6469 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers électriques —
Spécifications de sécurité:
⎯ Partie 1: Système de stockage d'énergie rechargeable à bord du véhicule (RESS)
⎯ Partie 2: Mesures de sécurité fonctionelle et protection contre les défaillances du véhicule
⎯ Partie 3: Protection des personnes contre les chocs électriques
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 6469-1:2009(F)
Véhicules routiers électriques — Spécifications de sécurité —
Partie 1:
Système de stockage d'énergie rechargeable à bord du véhicule
(RESS)
IMPORTANT — Les couleurs représentées dans le fichier électronique du présent document ne
peuvent être considérées comme des représentations vraies ni sur un écran d'affichage, ni sur un
document imprimé. Bien que des exemplaires du présent document imprimés par l'ISO aient été
produits pour satisfaire (avec une tolérance acceptable lorsqu'elle est jugée à l'œil nu) aux exigences
de l'ISO 3864-1, il n'est pas prévu que ces copies papier soient utilisées pour l'appairage de la couleur.
Pour cela, consulter l'ISO 3864-1, qui fournit les propriétés colorimétriques et photométriques ainsi
que, à titre indicatif, des références en provenance des systèmes de classification des couleurs.
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 6469 spécifie les exigences des systèmes de stockage d'énergie rechargeables
embarqués (RESS) des véhicules routiers électriques, dont les véhicules à batterie (BEV), les véhicules à pile
à combustible (FCV) et les véhicules hybrides (HEV); le souci est la protection des personnes à l'intérieur et à
l'extérieur du véhicule, et la protection de l'environnement du véhicule. Les volants d’inertie sont exclus du
domaine d'application de la présente partie de l'ISO 6469.
La présente partie de l'ISO 6469 ne s'applique pas aux RESS dans les cyclomoteurs et les véhicules qui ne
sont pas principalement prévus pour être des véhicules routiers, tels les chariots de manutention de
marchandises ou les chariots élévateurs.
La présente partie de l'ISO 6469 s'applique uniquement aux RESS dans les circuits électriques embarqués à
classe de tension B (voir 3.18) utilisés pour la propulsion des véhicules.
La présente partie de l'ISO 6469 ne fournit pas d'informations de sécurité exhaustives pour le personnel de
fabrication, de maintenance et de réparation.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour
les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 6469-3, Véhicules routiers électriques — Spécifications de sécurité — Partie 3: Protection des personnes
contre les chocs électriques
ISO 7010, Symboles graphiques — Couleurs de sécurité et signaux de sécurité — Signaux de sécurité
utilisés sur les lieux de travail et dans les lieux publics
ISO 20653, Véhicules routiers — Degrés de protection (codes IP) — Protection des équipements électriques
contre les corps étrangers, l'eau et les contacts
© ISO 2009 – Tous droits réservés 1
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ISO 6469-1:2009(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
système électrique auxiliaire
système à bord du véhicule, autre que le système de propulsion, qui fonctionne avec l'énergie électrique
3.2
véhicule électrique à batterie
BEV
véhicule électrique dont l'unique source de puissance pour la propulsion du véhicule est une batterie de
traction (3.17)
NOTE L'abréviation BEV est souvent raccourcie en EV.
3.3
partie conductrice
conducteur
partie capable de conduire du courant électrique
3.4
ligne de fuite
distance la plus courte le long d'une surface d'un matériau solide d'isolation entre deux parties conductrices
(3.3)
3.5
contact direct
contact de personnes avec des parties actives
3.6
châssis électrique
parties conductrices d'un véhicule, reliées électriquement, dont le potentiel est pris comme référence
3.7
entraînement électrique
combinaison d'un moteur de traction et de l'électronique de puissance associée pour la transformation de
puissance électrique en puissance mécanique et réciproquement
3.8
système de puissance électrique
circuit électrique contenant des sources d'énergie électriques [par exemple piles à combustibles, batteries
(3.17)]
3.9
véhicule électrique
véhicule comportant un ou plusieurs entraînements électriques (3.7) pour la propulsion du véhicule
3.10
partie conductrice accessible
partie conductrice qui peut être touchée par un doigt d'essai conformément à un degré de protection spécifié
dans l'ISO 20653
3.11
véhicule à pile à combustible
FCV
véhicule électrique équipé d'un système de pile à combustible comme source de puissance pour la propulsion
du véhicule
NOTE Un FCV peut également avoir un RESS ou une autre source de puissance pour la propulsion du véhicule.
2 © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 6469-1:2009(F)
3.12
véhicule électrique hybride
HEV
véhicule comportant au moins un RESS (3.16) et une source de puissance utilisant un combustible pour la
propulsion du véhicule
EXEMPLE Les moteurs à pile à combustible ou ICE sont couramment des types de sources de puissance utilisant
un combustible.
3.13
système de surveillance de la résistance d'isolement
système qui surveille de manière périodique ou continue la résistance d'isolement entre les parties actives
(3.14) et le châssis électrique (3.6)
3.14
partie active
tout conducteur ou toute partie conductrice (3.3) destiné(e) à être sous tension électrique en service normal
NOTE «Sous tension électrique» signifie qu'un tel conducteur ou qu'une telle partie conductrice peut avoir un
potentiel électrique par rapport au châssis électrique (3.6).
3.15
tension de service maximale
valeur la plus élevée de la tension efficace (rms) en courant alternatif, ou de la tension en courant continu,
susceptible d'apparaître dans un système électrique dans une quelconque condition de fonctionnement
normal spécifiée par le fabricant, à l'exclusion des régimes transitoires
3.16
système de stockage d'énergie rechargeable
RESS
système qui stocke de l'énergie pour la fourniture d'énergie électrique et qui est rechargeable
EXEMPLE Batteries, condensateurs.
3.17
batterie de traction
batterie de propulsion
batterie
ensemble de tous les coffres de batterie de traction qui sont reliés électriquement, pour la fourniture d'énergie
électrique à l'entraînement électrique et éventuellement aux systèmes électriques auxiliaires (3.1)
3.18
classe de tension B
classification d'un composant ou d'un circuit électrique comme appartenant à la classe de tension B, si sa
tension de service maximale est > 30 V et u 1 000 V en courant alternatif, ou > 60 V et u 1 500 V en courant
continu, respectivement
NOTE Pour plus d'informations, consulter l'ISO 6469-3.
4 Conditions environnementales et conditions de fonctionnement
Les exigences indiquées dans la présente partie de l'ISO 6469 doivent êtr
...
Questions, Comments and Discussion
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