ISO 20906:2009
(Main)Acoustics — Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of airports
Acoustics — Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of airports
ISO 20906:2009 specifies: a) the typical application for a permanently installed sound-monitoring system around an airport; b) performance specifications for instruments, and requirements for their unattended installation and operation, so as to determine continuously monitored sound pressure levels of aircraft sound at selected locations; c) requirements for monitoring the sound of aircraft operations from an airport; d) requirements for the quantities to be determined to describe the sound of aircraft operations; e) requirements for data to be reported and frequency of publication of reports; f) a procedure for determining the expanded uncertainty of the reported data in accordance with ISO/IEC Guide 98-3. ISO 20906:2009 does not provide: 1) a method for confirming or validating predicted sound contours; 2) a method for determining, validating or confirming aircraft noise certification data; 3) a method for describing the sound generated by aircraft while on the ground (including ground movements and the use of auxiliary power units), except while on the runway after start of roll for departures and between touchdown and leaving the runway for arrivals.
Acoustique — Surveillance automatique du bruit des aéronefs au voisinage des aéroports
La présente Norme internationale spécifie l'utilisation type d'un système de surveillance de bruit installé à demeure autour d'un aéroport; les caractéristiques de performance des instruments et les exigences relatives à leur installation et exploitation automatique visant à relever en continu les niveaux de pression de bruit d'aéronef en des sites déterminés; les exigences relatives à la surveillance du bruit lié aux mouvements des aéronefs depuis un aéroport; les exigences relatives aux grandeurs devant être déterminées pour décrire le bruit lié à l'exploitation des aéronefs; les exigences relatives aux données devant être consignées dans un rapport, ainsi qu'à la périodicité à laquelle il convient de publier ces rapports; et une procédure permettant de déterminer l'incertitude élargie accompagnant les données relevées, conformément au Guide ISO/CEI 98-3. La présente Norme internationale ne fournit pas une méthode pour confirmer ou valider les courbes de bruit calculées; une méthode permettant de déterminer, valider ou confirmer les données de certification acoustique des aéronefs ni une méthode permettant de décrire le bruit généré par les aéronefs au sol (y compris les mouvements au sol et l'utilisation de groupes auxiliaires de puissance), à l'exception du bruit généré sur la piste d'aérodrome après le début du roulage lors des décollages, et entre le toucher des roues et la sortie de la piste d'aérodrome lors des atterrissages.
[Not translated]
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20906
First edition
2009-12-15
Acoustics — Unattended monitoring of
aircraft sound in the vicinity of airports
Acoustique — Surveillance automatique du bruit des aéronefs au
voisinage des aéroports
Reference number
©
ISO 2009
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2009
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2009 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction.v
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .2
4 Data acquisition.7
4.1 Instruments and equipment .7
4.2 Microphone mounting.7
4.3 Preferred measured quantities .9
4.4 Time stamp.10
4.5 Aircraft sound event detection and classification .10
4.6 Measurement range.11
4.7 Transmission of data .11
4.8 Acoustical calibration and verification .11
4.9 Environmental characteristics .13
4.10 Measurement of meteorological conditions.14
5 Data processing.14
5.1 General .14
5.2 Basic requirements .14
5.3 Aircraft sound event data .15
5.4 Event identification .17
5.5 Incomplete or corrupted data.17
5.6 Total sound and residual sound.18
5.7 Data storage.18
6 Measurement uncertainty.19
7 Reporting of data.19
7.1 General .19
7.2 Reporting of aircraft sound event data .19
7.3 Environmental reports .21
8 Instruction manual .21
Annex A (informative) Selection of sites for sound monitors.23
Annex B (informative) Uncertainty of reported data .27
Bibliography.36
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 20906 was prepared by Technical Committee ISO/TC 43, Acoustics, Subcommittee SC 1, Noise.
iv © ISO 2009 – All rights reserved
Introduction
This International Standard specifies requirements for reliable measurements of aircraft sound.
This International Standard describes a threshold system of sound event recognition in a complex sound
situation with multiple aircraft and other sound sources. A much more complex and sophisticated system may
be needed to separate the aircraft sound events from each other and from other sound sources. Such
methods — which may include radar location of sources, the addition of flight information systems, directional
microphones, and other methods such as distribution of specific and residual sound or pattern recognition —
are not described in this International Standard.
For political reasons, it is often necessary to install sound monitors in acoustically unsuitable places. For these
situations, the operator of the sound-monitoring system should be aware of a potentially substantial increase
of uncertainty in the results, as discussed in Annex B. In extreme situations, the uncertainty may become so
large as to make an aircraft sound measurement meaningless.
Sound monitors installed in areas with usually low aircraft sound may be deployed to document noise levels
where potential future airport operations might be considered: such sound monitors have to show that there is
normally only low aircraft sound and hence no measured aircraft sound events — except in the case of
extraordinary circumstances when an aircraft flies close to the sound monitor. Such sound monitors may be
politically necessary.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 20906:2009(E)
Acoustics — Unattended monitoring of aircraft sound in the
vicinity of airports
1 Scope
This International Standard specifies:
a) the typical application for a permanently installed sound-monitoring system around an airport;
b) performance specifications for instruments, and requirements for their unattended installation and
operation, so as to determine continuously monitored sound pressure levels of aircraft sound at selected
locations;
c) requirements for monitoring the sound of aircraft operations from an airport;
d) requirements for the quantities to be determined to describe the sound of aircraft operations;
e) requirements for data to be reported and frequency of publication of reports;
f) a procedure for determining the expanded uncertainty of the reported data in accordance with
ISO/IEC Guide 98-3.
This International Standard does not provide
⎯ a method for confirming or validating predicted sound contours;
⎯ a method for determining, validating or confirming aircraft noise certification data;
⎯ a method for describing the sound generated by aircraft while on the ground (including ground
movements and the use of auxiliary power units), except while on the runway after start of roll for
departures and between touchdown and leaving the runway for arrivals.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 1996-1, Acoustics — Description, measurement and assessment of environmental noise — Part 1: Basic
quantities and assessment procedures
ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
ISO 80000-8, Quantities and units — Part 8: Acoustics
ISO/IEC Guide 98-3:2008, Uncertainty of measurement — Part 3: Guide to the expression of uncertainty in
measurement (GUM: 1995)
IEC 60942, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61672-1:2002, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
IEC 61672-3, Electroacoustics — Sound level meters — Part 3: Periodic tests
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 80000-8, IEC 61672-1 and the
following apply.
3.1
aircraft operation
〈acoustics〉 movement (apart from taxiing) of an aircraft over or near to a sound monitor that can result in
detection of the sound as an aircraft sound event
3.1.1
departure
〈aircraft acoustics〉 movement of an aircraft from the start of roll on take-off or from the moment when the
sound can be distinguished above the residual sound (whichever is the last to occur) to when the sound
becomes indistinguishable above the residual sound
3.1.2
approach
〈aircraft acoustics〉 movement of an aircraft from when the sound can be distinguished above the residual
sound to the exit from the runway after landing or to the moment when the sound becomes indistinguishable
above the residual sound (whichever is the first to occur)
3.2
sound monitor
〈acoustics〉 instruments and sound measuring equipment installed at a specified site for automatic and
continuous measurements of the sound produced by aircraft flying over or near the microphone
3.3
sound-monitoring system
entire automatic continuously operating system deployed in the vicinity of an airport, including all sound
monitors, the central station and all software and hardware involved in its operation
3.4
equivalent continuous sound pressure level
time-averaged sound pressure level
L
p,eq,T
ten times the logarithm to the base 10 of the ratio of the time average of the square of the sound pressure, p,
during a stated time interval of duration, T (starting at t and ending at t ), to the square of a reference value,
1 2
p , expressed in decibels
t
⎡⎤2
⎢⎥
pt()dt
∫
⎢⎥T
t
⎢⎥1
L = 10lg dB (1)
pT,eq,
⎢⎥
p
⎢⎥
⎢⎥
⎢⎥
⎣⎦
where the reference value, p , is 20 µPa
2 © ISO 2009 – All rights reserved
NOTE 1 Because of practical limitations of the measuring instruments, p is always understood to denote the square of
a frequency-weighted and frequency-band-limited sound pressure. If a specific frequency weighting as specified in
IEC 61672-1 and/or specific frequency bands are applied, this should be indicated by appropriate subscripts, e.g.
L denotes the A-weighted time-averaged octave-band sound pressure level over 10 s.
p,A,oct,10 s
NOTE 2 L can be interpreted as the sound pressure level of a stable and permanent sound that has the same
p,eq,T
ave
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 20906
Première édition
2009-12-15
Acoustique — Surveillance automatique
du bruit des aéronefs au voisinage des
aéroports
Acoustics — Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of
airports
Numéro de référence
©
ISO 2009
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2009
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2009 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction.v
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .2
4 Acquisition de données.7
4.1 Instruments et équipements .7
4.2 Disposition du microphone.8
4.3 Grandeurs mesurées préférées .10
4.4 Datation .11
4.5 Détection et classification des événements de bruit d'aéronef .11
4.6 Domaine de mesurage .12
4.7 Transmission des données .12
4.8 Calibrage et vérification acoustique.13
4.9 Caractéristiques environnementales .14
4.10 Mesurage des conditions météorologiques .15
5 Traitement des données .16
5.1 Généralités .16
5.2 Exigences de base .16
5.3 Données d'événements de bruit d'aéronef.17
5.4 Identification d'événements .19
5.5 Données incomplètes ou corrompues.19
5.6 Bruit total et bruit résiduel .20
5.7 Stockage des données.20
6 Incertitude de mesure .20
7 Rapport de mesurage des stations de surveillance de bruit.21
7.1 Généralités .21
7.2 Rapport de mesurage des données d'événements de bruit d'aéronef.21
7.3 Rapports environnementaux.23
8 Notice d'emploi.24
Annexe A (informative) Choix des sites de surveillance de bruit.25
Annexe B (informative) Incertitude des données communiquées.29
Bibliographie.39
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 20906 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité SC 1, Bruit.
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
Introduction
La présente Norme internationale spécifie les exigences relatives au mesurage fiable du bruit d'aéronefs.
La présente Norme internationale décrit un système de seuil pour la reconnaissance d'un événement
acoustique dans une situation complexe impliquant de multiples aéronefs et autres sources de bruit. Un
système beaucoup plus complexe et sophistiqué peut être nécessaire pour séparer les événements de bruit
d'aéronef les uns des autres et des autres sources de bruit. Les méthodes de ce type — qui peuvent inclure la
localisation radar des sources, l'ajout de systèmes d'informations relatives aux vols et les microphones
directionnels, ainsi que d'autres méthodes telles que la distribution du bruit spécifique et du bruit résiduel ou la
reconnaissance de formes — ne sont pas décrites dans la présente Norme internationale.
Pour des raisons politiques, il est souvent nécessaire d'installer des systèmes de surveillance de bruit dans
des endroits inadaptés du point de vue acoustique. Pour ces situations, il convient que l'utilisateur du système
de surveillance de bruit sache que l'incertitude des résultats est susceptible d'augmenter considérablement
(voir Annexe B). Dans des situations extrêmes, l'incertitude peut augmenter au point de faire perdre toute
signification à un mesurage de bruit d'aéronef.
Des stations de surveillance de bruit installées dans des zones exposées à un bruit d'aéronef habituellement
bas peuvent être déployées pour documenter les niveaux de bruit lorsque des opérations aéroportuaires
futures pourraient être envisagées: ces stations de surveillance de bruit doivent démontrer que le bruit
d'aéronef en ces points est généralement trop faible pour engendrer des événements sonores mesurables —
sauf dans le cas exceptionnel où un aéronef vole à proximité de la station de surveillance de bruit. Ces
stations de surveillance de bruit peuvent être nécessaires pour des raisons politiques.
NORME INTERNATIONALE ISO 20906:2009(F)
Acoustique — Surveillance automatique du bruit des aéronefs
au voisinage des aéroports
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie:
a) l'utilisation type d'un système de surveillance de bruit installé à demeure autour d'un aéroport;
b) les caractéristiques de performance des instruments et les exigences relatives à leur installation et
exploitation automatique visant à relever en continu les niveaux de pression de bruit d'aéronef en des
sites déterminés;
c) les exigences relatives à la surveillance du bruit lié aux mouvements des aéronefs depuis un aéroport;
d) les exigences relatives aux grandeurs devant être déterminées pour décrire le bruit lié à l'exploitation des
aéronefs;
e) les exigences relatives aux données devant être consignées dans un rapport, ainsi qu'à la périodicité à
laquelle il convient de publier ces rapports;
f) une procédure permettant de déterminer l'incertitude élargie accompagnant les données relevées,
conformément au Guide ISO/CEI 98-3.
La présente Norme internationale ne fournit pas:
⎯ une méthode pour confirmer ou valider les courbes de bruit calculées;
⎯ une méthode permettant de déterminer, valider ou confirmer les données de certification acoustique des
aéronefs;
⎯ une méthode permettant de décrire le bruit généré par les aéronefs au sol (y compris les mouvements au
sol et l'utilisation de groupes auxiliaires de puissance), à l'exception du bruit généré sur la piste
d'aérodrome après le début du roulage lors des décollages, et entre le toucher des roues et la sortie de la
piste d'aérodrome lors des atterrissages.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 1996-1, Acoustique — Description, mesurage et évaluation du bruit de l'environnement — Partie 1:
Grandeurs fondamentales et méthodes d'évaluation
ISO/CEI 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
ISO 80000-8, Grandeurs et unités — Partie 8: Acoustique
Guide ISO/CEI 98-3:2008, Incertitude de mesure — Partie 3: Guide pour l'expression de l'incertitude de
mesurage (GUM:1995)
CEI 60942, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
CEI 61672-1:2002, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
CEI 61672-3, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 3: Essais périodiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 80000-8 et la CEI 61672-1
ainsi que les suivants s'appliquent.
3.1
mouvement d'aéronef
〈acoustique〉 mouvement (à part le roulage au sol hors piste d'aérodrome) d'un aéronef au-dessus ou à
proximité d'une station de surveillance de bruit qui peut conduire à la détection d'un bruit interprété comme
étant un événement acoustique d'aéronef
3.1.1
départ
〈acoustique d'aéronefs〉 mouvement d'un aéronef depuis l'instant de début du roulage au moment du
décollage ou depuis l'instant où le bruit peut être distingué au-dessus du bruit résiduel (le dernier des deux
instants étant retenu) jusqu'à l'instant où le bruit ne peut plus être distingué au-dessus du bruit résiduel
3.1.2
approche
〈acoustique d'aéronefs〉 mouvement d'un aéronef depuis l'instant où le bruit peut être distingué au-dessus du
bruit résiduel jusqu'à l'instant de sortie de la piste d'aérodrome après l'atterrissage ou jusqu'à l'instant où le
bruit ne peut plus être distingué au-dessus du bruit résiduel (le premier des deux instants étant retenu)
3.2
station de surveillance de bruit
〈acoustique〉 ensemble des instruments et équipement de mesure acoustique installés en un site spécifique
pour le mesurage automatique et continu du bruit produit par des aéronefs volant au-dessus ou à proximité du
microphone
3.3
système de surveillance de bruit
système à fonctionnement
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 20906
Первое издание
2009-12-15
Акустика. Автоматический мониторинг
авиационного шума вблизи
аэропортов
Acoustics – Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of
airports
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2009
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на установку интегрированных шрифтов в компьютере, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe - торговый знак Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все меры
предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами – членами ISO. В
редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просим информировать Центральный секретариат по
адресу, приведенному ниже.
.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2009
Все права сохраняются. Если не задано иначе, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия офиса ISO по адресу, указанному ниже, или членов ISO в стране регистрации
пребывания.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2009 – Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .iv
Введение .v
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .2
4 Сбор данных.8
4.1 Измерительные приборы и оборудование.8
4.2 Установка микрофона.9
4.3 Предпочтительные измеренные величины.11
4.4 Метки времени .12
4.5 Определение и классификация событий авиационного шума .12
4.6 Диапазон измерений.12
4.7 Передача данных.13
4.8 Акустическая поверка и проверка .14
4.9 Характеристики в окружающей среде.15
4.10 Измерение метеорологических условий .16
5 Обработка данных.17
5.1 Общие положения .17
5.2 Основные требования.17
5.3 Данные авиационного шумового события .18
5.4 Идентификация события .20
5.5 Неполные или искаженные данные .21
5.6 Суммарный шум и остаточный шум.21
5.7 Запоминание данных.22
6 Неопределенность измерений.22
7 Сообщение данных .22
7.1 Общие положения .22
7.2 Сообщение данных события авиационного шума .23
7.3 Сообщения по окружающей среде.25
8 Технологическая инструкция.25
Приложение A (информативное) Выбор мест для мониторов шума.27
Приложение B (информативное) Неопределенность данных сообщений .31
Библиография.42
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в
этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие
связи с ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области
электротехники, то ISO работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической
комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются в соответствии с правилами Директив ISO/IEC,
Часть 2.
Основной задачей технических комитетов является подготовка международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения не менее
75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Следует иметь в виду, что некоторые элементы настоящего международного стандарта могут быть
объектом патентных прав. Международная организация по стандартизации не может нести
ответственность за идентификацию какого-либо одного или всех патентных прав.
ISO 20906 подготовил Технический комитет ISO/TC 43, Акустика, Подкомитет SC 1, Шум.
iv © ISO 2009 – Все права сохраняются
Введение
Настоящий международный стандарт задает требования для надежных измерений авиационного шума.
Настоящий международный стандарт дает описание пороговой системы распознавания шумовых
событий в сложной шумовой ситуации с многочисленными авиационными и другими источниками
шума. Комплексная и совершенная система может потребоваться, чтобы отделить авиационные
шумовые события друг от друга и от других источников шума. Такие методы, которые могут включать
радиолокационное обнаружение источников, добавление летных информационных систем,
направленные микрофоны, а также, например, распределение специфического и остаточного шума
или распознание диаграммы направленности, не рассматриваются в настоящем международном
стандарте.
По политическим соображениям весьма часто возникает необходимость установки шумовых
мониторов в акустически неудобных местах. Для таких ситуаций оператору шумового мониторинга
следует помнить о потенциально значимом увеличении неопределенности в результатах, как показано
в Приложении B. В экстремальных ситуациях неопределенность может стать настолько большой, что
делает измерение шума самолета бессмысленным.
Шумовые мониторы в зонах низкого авиационного шума могут быть развернуты для документальной
регистрации уровней на случай, когда могут быть рассмотрены потенциальные воздушные перевозки
аэропорта в ближайшей перспективе. Тогда такие мониторы должны показать, что обычно существует
низкий уровень только авиационного шума, а поэтому нет измеренных авиационных шумовых событий,
кроме случая экстраординарных обстоятельств, когда самолет пролетает близко от шумового
монитора. Такие шумовые мониторы могут быть политически необходимы.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 20906:2009(R)
Акустика. Автоматический мониторинг авиационного шума
вблизи аэропортов
1 Область применения
Настоящий международный стандарт задает следующее:
a) типичное применение для постоянно установленной системы мониторинга шума вокруг аэропорта;
b) требования к функционированию измерительных приборов и для их установки и работы в
автономном режиме без присутствия оператора с тем, чтобы определять непрерывно
контролируемые уровни звукового давления от авиационного шума в специально подобранных
местах:
c) требования к мониторингу шума самолетов на маршрутах взлета и посадки;
d) количественные требования, которые надо устанавливать для характеристики шума воздушных
перевозок;
e) требования к данным, которые надо сообщать и частота публикации сообщений;
f) методика определения расширенной неопределенности переданных сообщений в соответствии с
ISO/IEC Guide 98-3.
Настоящий международный стандарт не предоставляет следующее
⎯ метод подтверждения или оценки достоверности прогнозируемых контуров шума;
⎯ метод для определения, проверки достоверности или подтверждения сертификационных данных
шумовой характеристики самолета;
⎯ метод описания шума, генерируемого самолетом на земле (включая наземные перемещения и
использование вспомогательных силовых агрегатов), кроме пребывания на взлетно-посадочной
полосе с началом разбега для вылета и между посадкой и освобождением взлетно-посадочной
полосы для прибывающих самолетов.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными для применения настоящего документа.
Для устаревших ссылок применяется только цитируемое издание. Для недатированных ссылок
применяется самое последнее издание ссылочного документа (включая поправки).
ISO 1996-1, Акустика. Описание, измерение и оценка окружающего шума. Часть 1. Основные
величины и методы оценки
ISO/IEC 17025, Общие требования для определения компетентности испытательных и
поверочных лабораторий
ISO 80000-8, Величины и единицы измерения. Часть 8. Акустика
ISO/IEC Guide 98-3:2008, Неопределенность измерения. Часть 3. Руководство к выражению
неопределенности в измерении (GUM: 1995)
IEC 60942, Электроакустика. Эталонные источники звука
IEC 61672-1:2002, Электроакустика. Измерители уровня звука. Часть 1. Технические требования
IEC 61672-3, Электроакустика. Измерители уровня звука. Часть 3. Периодические испытания
3 Термины и определения
В настоящем документе применяются термины и определения, данные в ISO 80000-8, IEC 61672-1, и
следующие.
3.1
воздушная перевозка
aircraft operation
〈акустика〉 движение (отдельно от рулежки) самолета над или вблизи монитора шума, что дает в
результате обнаружение направления шума в качестве авиационного шумового события
3.1.1
вылет
departure
〈авиационная акустика〉 движение самолета от начала разгона для взлета или от момента, когда его
шум может быть различимым над остаточным шумом (который остается последним после исключения
других источников), до момента, когда этот шум становится неразличимым на остаточным фоне
3.1.2
заход на посадку
approach
〈авиационная акустика〉 движение самолета с момента, когда его шум может быть различимым над
остаточным шумом, до выхода со взлетно-посадочной полосы после посадки или до момента, когда
шум самолета становится неразличимым на фоне остаточного шумы (который возникает первым)
3.2
монитор шума
sound monitor
〈акустика〉 приборы и аппаратура измерения шума (шумомеры), установленные в заданном месте для
автоматических и непрерывных измерений шума, создаваемого самолетом, летящим над или вблизи
микрофона
3.3
система шумового мониторинга
sound-monitoring system
полностью автоматическая непрерывно работающая система, развернутая вблизи аэропорта,
включающая в себе все мониторы шума, центральную стацию и все программные и аппаратные
средства, вовлеченные в ее работу
3.4
эквивалентный уровень непрерывного звукового давления
equivalent continuous sound pressure level
средний по времени уровень звукового давления
L
p,eq,T
десятикратный логарифм по основанию 10 для отношения среднего по времени звукового давления в
квадрате, p, в течение заявленного интервала длительности, T (от t до t ) к опорному значению в
1 2
квадрате, p , выраженный в децибелах
2 © ISO 2009 – Все права сохраняются
t
⎡⎤2
⎢⎥
ptt()d
∫
⎢⎥T
t
⎢⎥1
L = 10lg dB (1)
pT
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.