ISO 8665:1988
(Main)Small craft — Marine propulsion engines and systems — Power measurements and declarations
Small craft — Marine propulsion engines and systems — Power measurements and declarations
Navires de plaisance — Moteurs et systèmes de propulsion marins — Mesure et déclaration de la puissance
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
IS0
NORME INTERNATIONALE
8665
Première édition
1988-07-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPTAHMSAUMR il0 CTAHAAPTM3AUVIM
Navires de plaisance - Moteurs et systèmes de
propulsion marins - Mesure et déclaration de la
puissance
Small craft - Marine propulsion engines and systems - Power measurements and
declarations
Numéro de référence
IS0 8665 : 1988 (F)
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IS0 8665 : 1988 (FI
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux. L'ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CE11 en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 8665 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188,
Navires de plaisance.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
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NORM E I NTE R NAT1 ON ALE IS0 8665 : 1988 (FI
ires de plaisance - Moteurs et systèmes de
propulsion marins - Mesure et déclaration de la
puissance
1 Domaine d'application IS0 5165 : 1977, Carburants pour moteur diesel - Détermina-
tion de la qualité d'inflammabilité - Méthode cétane.
La présente Norme internationale prescrit les caractéristiques
ASTM D 975, Standard specification for diesel fuel oils.
d'essai qui, en plus de celles spécifiées dans I'ISO 3046-2,
permettent de déterminer la puissance, en un point donné ou
sous la forme d'une courbe, des moteurs ou des systèmes de
propulsion des navires de plaisance et autres petits navires utili-
3 Définitions et déclarations
sant les mêmes équipements, dont la longueur hors tout est
inférieure à 24 m.
3.1 vitesse déclarée (nominale) : Vitesse de rotation du
vilebrequin déterminée dans les conditions spécifiées en 3.1.1
Elle donne aussi les moyens de fournir des informations relati-
et 3.1.2.
ves aux déclarations de puissance (nominale) indiquées par les
constructeurs dans leurs publications, ainsi que les moyens de
contrôler ces déclarations. 3.1.1 Pour les moteurs à vitesse non régulée, la vitesse décla-
rée doit correspondre à la valeur médiane de la gamme des
vitesses à plein régime recommandée par le constructeur pour
le choix de l'hélice.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
3.1.2 Pour les moteurs à vitesse régulée, la vitesse déclarée
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
doit être celle indiquée par le constructeur.
tions valables pour la présente Norme internationale. Au
moment de la publication de cette norme, les éditions indiquées
3.2 puissance corrigée : Puissance à plein régime d'un
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les par-
moteur ou d'un système de propulsion, mesurée en laboratoire,
ties prenantes des accords fondés sur cette Norme internatio-
à l'aide d'un dynamomètre, de la manière spécifiée dans la pré-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les édi-
sente Norme internationale, rapportée aux conditions normales
tions les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
de référence spécifiées dans l'lS0 3046-1, après correction
membres de la CE1 et de I'ISO possèdent le registre des Normes
selon l'une des méthodes spécifiées dans 1'1S0 3046-2.
internationales en vigueur à un moment donné.
IS0 3046-1 : 1986, Moteurs alternatifs à combustion interne -
3.3 puissance déclarée (nominale) : Pour un modèle
Petformances - Partie 1: Conditions normales de référence et
donné de moteur ou de système de propulsion, puissance de ce
déclarations de la puissance et des consommations de combus-
modèle à plein régime à la vitesse déclarée (nominale) de rota-
tible et d'huile de graissage.
tion de l'arbre de sortie du moteur ou du système de propul-
sion, déclarée par le constructeur sur la base de la puissance
IS0 3046-2 : 1987, Moteurs alternatifs à combustion interne -
corrigée d'un ou de plusieurs moteurs ou systèmes de
Petformances - Partie 2 : Méthodes d'essai.
propulsion.
IS0 3046-3 : 1979, Moteurs alternatifs à combustion interne -
3.3.1 La puissance doit être déclarée ((puissance à l'arbre
Petformances - Partie 3 : Mesures pour les essais.
d'hélice)) lorsqu'elle est mesurée à l'arbre d'hélice pour les
moteurs vendus avec unité de propulsion complète, ou à
IS0 3675 ; 1976, Pétroles bruts et produits pétroliers liquides -
l'accouplement de l'arbre d'hélice pour les moteurs vendus
Détermination en laboratoire de la masse volumique ou de la
avec réducteur ou système de renversement de marche.
densité relative - Méthode à I'aréomètre.
IS0 5163 : 1977, Carburants pour moteur automobile et avia-
3.3.2 La puissance doit être déclarée ((puissance au vilebre-
tion -- Détermination des caractéristiques anti-détonantes - quin)) lorsqu'elle est mesurée à l'arbre de sortie pour les
Méthode ((Moteur)).
moteurs vendus sans réducteur, système de renversement de
marche, transmission en Z (((stern drive))) ni transmission en S
IS0 5164 : 1977, Carburants pour moteur automobile - Déter- (((sail drive))). Dans de tels cas, la déclaration de puissance doit
mination des caractéristiques anti-détonantes - Méthode être accompagnée d'une mention spécifiant que la puissance
ct Recherche)).
utile sera diminuée des pertes dans les transmissions.
1
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IS0 8665 : 1988 (FI
4.2.3 Pour les moteurs à allumage par compression (diesel),
4 Matériel d'essai
noter l'indice de cétane, déterminé conformément à VISO 5165,
la masse volumique, déterminée conformément à 1'60 3675,
4.1 Moteur ou système de propulsion
ou la densité API, et le pouvoir calorifique. Utiliser un carburant
no 2-D conforme à I'ASTM D 975, ou un carburant équivalent
s'il est compatible avec le moteur.
4.1.1 Le moteur ou le système de propulsion d'essai doit être
représentatif de la production du constructeur. II doit être rodé
suivant les recommandations du constructeur et doit être
4.2.4 L'huile lubrifiante utilisée doit correspondre aux recom-
équipé d'un système d'échappement. Tous les auxiliaires doi-
mandations du constructeur. Noter la classification de l'huile et
vent être mentionnés et décrits.
la viscosité (le cas échéant) du lubrifiant.
4.1.2 Des cales peuvent être enlevées ou rajoutées pour main-
5 Conditions d'essai
tenir le carburateur à son angle normal de fonctionnement si le
moteur est essayé en position horizontale.
5.1 Conditions de fonctionnement
4.1.3 Si le fonctionnement normal du système de propulsion
Les données doivent être recueillies dans les conditions norma-
exige des auxiliaires, tels qu'un tuyau d'échappement, qui ne
les de fonctionnement en régime stabilisé, avec une alimenta-
sont pas fournis avec le système, la contre-pression à l'échap-
tion convenable du moteur en air frais. Les conditions d'essai
pement à la vitesse nominale doit correspondre, à I 0,75 kPa,
telles que la température de l'air d'arrivée, par exemple, doivent
à la contre-pression maximale
...
Questions, Comments and Discussion
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