ISO 5751-2:1994
(Main)Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
Specifies the designation, dimensions and load-carrying capacity of metric series 100, 90, 80, 70, 60, 55 and 50 motorcycle tyres to be mounted on the metric series of rims. Applies to motorcycle tyres with reduced height/width ratio (low profile). ISO 4249 deals with the requirements for motorcycle tyres and rims (code-designated series) for rim diameters code 13 and above, ISO 6054 with those for rim diameters code 12 and below.
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 2: Cotes et capacités de charge des pneumatiques
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
ISO
STANDARD
5751-2
Third edition
1994-12-15
Motorcycle tyres and rims (metric
series) -
Part 2:
Tyre dimensions and load-carrying capacities
Pneumatiques et jan tes pour mo tocycles (sbies millimb triques) -
Partie 2: Cotes et capacitbs de Charge des pneumatiques
Reference number
ISO 5751-23 994(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751=2:1994(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 5751-2 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 10, Cycle, moped,
motorcycle tyres and rims.
This third edition cancels and replaces the second edition
(ISO 5751-2:1988), of which it constitutes a technical revision.
ISO 5751 consists of the following Parts, under the general title Motor-
cycle tyres and rims (metric series):
- Part 1: Design guides
- Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
- Part 3: Range of approved rim contours
Annex A of this part of ISO 5751 is for information only.
0 ISO 1994
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permrssion in writing from the publisher.
tion
International Organization for Standardiza
56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Case Postale
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5751=2:1994(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 2:
Tyre dimensions and load-carrying capacities
3 Definitions
1 Scope
For the purposes of this patt of ISO 5751, the defi-
This part of ISO 5751 specifies the designation, di-
nitions given in ISO 4223-1 apply.
mensions and load-carrying capacities of metric series
100, 90, 80, 70, 60, 55 and 50 motorcycle tyres to be
mounted on the metric series of rims.
4 Tyre designation
to motorcycle tyres with reduced
lt applies
In the tyre designation, the tyre size designation shall
heightlwidth ratio (low Profile - 100, 90, 80, 70, 60,
be as shown in table 1. The designation shall be
55 and 50).
completed by the addition of the “Service
description ”, i.e. load index and Speed Symbol [see
NOTE 1 ISO 4249 deals with the requirements for
4.2 b)].
motorcycle tyres and rims (code-designated series) for rim
diameters code 13 and above. ISO 6054 deals with the re-
quirements for motorcycle tyres and rims (code-designated
4.1 Tyre construction Code
series) for rim diameters code 12 and below.
The tyre construction code shall be as follows:
2 Normative references
- “-” for diagonal ply tyres;
The following Standards contain provisions which,
- “R” for radial ply tyres.
through reference in this text, constitute provisions
of this part of ISO 5751. At the time of publication, the
editions indicated were valid. All Standards are subject
4.2 Example
to revision, and Parties to agreements based on this
part of ISO 5751 are encouraged to investigate the
A motorcycle tyre having
possibility of applying the most recent editions of the
Standards indicated below. Members of IEC and ISO
a) a size and construction of:
maintain registers of currently valid International
Standards. - nominal section width 100 mm,
ISO 4223-1 :1989, Definitions of some terms used in - nominal aspect ratio 90,
Part 1: Pneumatic tyres.
the tyre industry -
- diagonal construction,
ISO 5751-1 :1994, Motorcycle tyres and rims (metric
- nominal rim diameter code 18;
series) - Part 1: Design guides.
a
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(E)
room tem-
and a Ilowed to stand for 24 h at norma
Service description of:
W
perature, after w hich th e inflation press ure shall be
- load-carrying capacity 224 kg, readjusted to the values shown above.
- reference Speed 150 km/h;
7 Tread configurations
shall be marked
Figure 1 in ISO 5751-1:1994 Shows various tread
configurations.
100/90-18 56P
NOTE 2 These attributions of tread type configurations
The load-carrying capacity and maximum Speed Codes
to the Service are to be considered as examples only. The
are given in ISO 5751-1:1994, tables 3 and 4 respect- choice of a given tread type configuration for a given tyre
depends on the tyre manufacturer alone.
ively.
highway Service tyres manu-
Tread type A corresponds to
S and higher.
factured in Speed Symbols
R
4.3 Motorcycle tyre indication
Tread type l3 corresponds to highway Service tyres (for high
Performance vehicles) manufactured in Speed Symbols S
For nominal rim diameter Codes 13 up to 19 inclusive,
and higher.
it is recommended to add the suffix “M/C” to the size
and construction marking.
Tread type C corresponds to tyres for on-and-off-road ser-
vice manufactured in Speed Symbols up to H inclusive.
Tread type D corresponds to tyres for exclusive off-road
5 Tyre dimensions
Service manufactured in spe ed Symbol M.
Tables 1 to 10 Show:
8 Maximum load ratings
a) the tyre designation as indicated in clause 4;
Tables 11 and 12 show the maximum tyre load ratings
for 100 series tyres.
b) the measuring rim width Code;
Tables 13 and 14 show the maximum tyre load ratings
c) the design tyre dimensions, i.e. section width and
for 90 series tyres.
Overall diameter;
Tables 15 and 16 show the maximum tyre load ratings
d) the maximum tyre dimensions in Service, i.e.
for 80 series tyres.
overal width and Overall diameter, for the various
types of “tread configurations” to be considered
Table 17 Shows the maximum tyre load ratings for 70
by vehicle manufacturers in designing for tyre
series tyres.
clearances.
Table 18 Shows the maximum tyre load ratings for 60
series tyres.
6 Method of measurement of tyre
Table 19 Shows the maximum tyre load ratings for 55
dimensions
series tyres.
Table20 Shows the maximum tyre load ratings for 50
Before measuring, the tyre shall be mounted on the
series tyres.
measuring rim ready for tyre fitment and inflated:
for Standard load tyres:
a)
9 Inflation pressures
225 kPa for Speed Symbols P and lower,
The inflation pressures are given as a guide only. The
inflation pressures used in practice are subject to
250 kPa for Speed Symbol S,
agreement between the tyre and vehicle manufac-
turers and should take into account not only the load,
280 kPa for Speed Symbols higher than S;
but also the tyre construction, road-holding, maximum
Speed, the location of the tyre, the operating con-
for extra load tyres:
W
ditions and the mechanical characteristics of the ve-
hicle.
280 kPa for Speed Symbols M and P;
---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO ISO 575%2:1994(E)
The maximum load-car rying capacity is referred to the - tyres marked with Speed Symbols T, U,
following inflation pres sures: H: 280 kPa,
- tyres marked with Speed Symbol V:
a) rim diameter Codes up to 12 inclusive:
290 kPa,
- normal load Version: 250 kPa,
2) extra load version tyres with Speed Symbols
- light load Version: 175 kPa,
up to and including P: 280 kPa.
- extra load Version: 300 kPa;
10 Load capacity at reduced Speeds
b) rim diameter Codes 13 and above:
Subject to acceptance by the tyre manufacturer and
taking into account the conditions of use of the
1) normal load Version:
motorcycle, the load capacities corresponding to the
load indices indicated in tables 11 to 20 may be
- tyres marked with Speed Symbols up to
modified according to the percentage shown in
and including P: 225 kPa,
table21. This modification is possible when the
- tyres marked with Speed Symbols Q, R, motorcycle maximum Speed is different from the one
S: 250 kPa, which is associated with the Speed Symbol.
3
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 5751=2:1994(E) 0 ISO
Table 1 - 100 series tyre dimensions - Design and in-Service - Nominal rim diameter Codes 14, 15, 16,
17,18 and 19
Dimensions in millimetres
80/100 - 14 M/C
1.85 80 516 88
100 528 536
90/100 - 14 M/C 2.15 90 535 99
113 548 558
70/100 - 15 M/C 1.60 69
521 76 86 531
537
80/100 - 15 M/C 1.85 80 541
88 100 553 561
90/100 - 15 M/C 2.15 90 561
99 113 573 583
70/100 - 16 1.60 69
546 76 86 556
562
80/100 - 16 1.85 80
566 88 100 578 586
SO/100 - 16 2.15 90
586 99 113 598
608
100/100- 16 2.50 101
606 111 126 620
630
130/100 - 16 3.00 129
666 142 161 684
698
140/100 - 16
3.50 142 686
156 178 706 720
70/100 - 17 1.60
69 572 76 86 582
588
80/100 - 17 1.85
80 592 88 100
604 612
90/100 - 17 2.15 90
612 99 113 624
634
100/100- 17 2.50 101 632
111 126 646 656
110/100-17
2.50 109 652
120 136 668 678
120/100-17 2.75 119 672 131
149 588 700
130/100- 17
3.00 129 692 142
161 710 724
70/100 - 18 1.60 69
597 76 86 607
613
80/100 - 18 1.85 80
617 88 100 629
637
90/100- 18 2.15 90
637 99 113 649
659
lOO/lOO - 18 2.50 101 657
111 126 671 681
IlO/lOO - 18 2.50 109
677 120 136 693 703
120/100- 18 2.75 119
697 131 149 713
725
130/100-18 3.00 129
717 142 161 735
749
70/100- 19 1.60
69 623 76 86
633 639
80/100-19 1.85 80
643 88 100 655
663
90/100-19 2.15
90 663 99 113 675
685
100/100-19 2.50 101
683 111 126 697
707
110/100-19 2.50 109 703
120 136 719 729
120/100-19 2.75 119
723 131 149 739
751
130/100- 19 3.00 129 743
142 161 761 775
1) ln the case of radial construction, the tyre size designation is completed by the letter “R” in place of the dash “-” (e.g.
80/100 R 14 M/C).
2) For nominal rim diameter Codes 13 up to 19 inclusive, it is recommended to add the suffix “M/C” to the tyre size
designation.
3) Maximum overall diameters for tread types A and B are related to Service up to 150 km/h.
---------------------- Page: 6 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(E)
Table 2 - 100 series tyre dimensions - Design and in-Service - Nominal rim diameter Codes 8, 10 and
12
Dimensions in millimetres
Design tyre In-Service*)
Measuring rim t
Tyre size
Maximum Maximum
width code
Section width Overall diameter
designationl)
Overall width Overall diameter
s W D
Rm DO max 0,max
70/100 - 8 1.60 69 343 75 353
80/100 - 8 1.85 80 363 86 375
90/100 - 8 2.15 90 383 97 395
100/100 - 8 2.50 101 403 109 417
IlO/lOO - 8 2.50 109 423 118 439
120/100 - 8 2.75 119 443 129 459
130/100 - 8 3.00 129 463 139 481
70/100 - 10 1.60 69 394 75 404
80/100 - 10 1.85 80 414 86 426
90/100 - 10 2.15 90 434 97 446
100/100 - 10 2.50 101 454 109 468
110/100 - 10 2.50 109 474 118 490
120/100 - 10 2.75 119 494 129 510
130/100 - 10 3.00 129 514 139 532
70/100 - 12 1.60 69 445 75 455
80/100 - 12 1.85 80 465 86 477
90/100 - 12 2.15 90 485 97 497
100/100 - 12 2.50 101 505 109 519
110/100 - 12 2.50 109 525 118 541
120/100 - 12 2.75 119 545 129 561
130/100 - 12 3.00 129 565 139 583
1) In the case of radial construction, the tyre size designation is completed by the letter “R” in place of the dash “-” (e.g.
80/100 R 14 M/C).
2) Tread type A.
---------------------- Page: 7 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(E)
Table 3 - 90 series tyre dimensions - Design and in-Service - Nominal
rim diameter Codes 14, 15, 16,
17,18,19 and 21
Dimensions in millimetres
Design tyre In-Service
Measuring
Maximum Overall width Maximum Overall diameter
rim width
Overall
Section
Tyre size code
diameter W
width D
max 0,max
designationl) 2)
Tread
Tread types Tread types
types A, B Tread type D
S
DO
Rm
Aand BS) Cand D
and C
80/90 - 14 M/C
2.15 90 518
99 113 530 538
90/90 - 15 M/C 2.15 90
543 99 113 555
563
100/90 - 15 M/C 2.50 101
561 111 126 573 583
110/90 - 15 M/C 2.50 109
579 120 136 593
603
120/90 - 15 M/C
2.75 119 597
131 149 613 623
130/90 - 15 M/C
3.00 129 615 142
161 631 643
140/90 - 15 M/C
3.50 142 633 156
178 651 663
150/90 - 15 M/C
3.50 150 651 165
188 669 683
80/90 - 16 1.85 80
550 88 100 560
568
90190 - 16 2.15 90
568 99 113 580
588
100/90 - 16 2.50 101 586
111 126 598 608
110/90 - 16
2.50 109 604
120 136 618 628
120/90 - 16 2.75 119 622
131 149 638 648
130/90 - 16 3.00 129 640
142 161 656 668
140/90 - 16
3.50 142 658 156
178 676 688
ISO/90 - 16
3.50 150 676 165
188 694 708
70/90 - 17 1.60 69 558
76 85 566 574
80/90 - 17
1.85 80 576 88
100 586 594
90/90 - 17
2.15 90 594 99
113 606 614
100/90 - 17
2.50 101 612 111
126 624 634
110/90 - 17
2.50 109 630 120
136 644 654
120/90 - 17 2.75
119 648 131 149
664 674
130/90 - 17 3.00
129 666 142 161
682 694
70/90 - 18 1.60 69 583
76 86 591 599
80190 - 18 1.85 80 601
88 100 611 619
90/90 - 18
2.15 90 619
99 113 631 639
100/90 - 18
2.50 101 637
111 126 649 659
110/90 - 18
2.50 109 655 120
136 669 679
120/90 - 18
2.75 119 673 131
149 689 699
130/90 - 18
3.00 129 691 142
161 707 719
70/90 - 19 1.60 69 609
76 86 617 625
80190 - 19 1.85 80 627
88 100 637 645
90/90 - 19 2.15 90 645
99 113 657 665
100/90 - 19 2.50 101 663
111 126 675 685
110/90 -19 2.50 109 681
120 136 695 705
120/90 -19 2.75 119 699
131 149 715 725
130/90 - 19
3.00 129 717 142
161 733 745
90190 - 21 2.15 90 635
99 113 707 715
100/90 - 21 2.50 101 713
111 126 725 735
1) ln the case of radial construction, the tyre size designation is completed by the letter “R” in place of the dash “-” (e.g.
80/100 R 14 M/C).
2) For nominal rim diameter Codes 13 up to 19 inclusive, it is recommended to add the suffix “M/C” to the tyre size
designation.
3) Maximum Overall diameters for tread types A and B are related to Service up to 150 km/h.
---------------------- Page: 8 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(E)
series dimensions Design and in-Service Nominal rim diameter Codes
Table 4 90 tyre 8,lO and
12
Dimensions in millimetres
Design tyre In-service2)
Measuring rim
Tyre size
Maximum Maximum
width code
Section width Overall diameter
designationl)
Overall width
Overall diameter
s
W D
Rm DO
max O,max
SO/90 - 8
1.50 61
311 66
319
70190 - 8
1.60 69
329 75
337
80190 - 8
1.85 80
347 86
357
90/90 - 8 2.15 90
365 97
377
100/90 - 8
2.50 101
383 109 395
110/90 - 8
2.50 109
401 118 415
120/90 - 8
2.75 119
419 129 435
130/90 - 8
3.00 129 437
139 453
60/90 - 10
1.50 61
362 66 370
70/90 - 10
1.60 69
380 75 388
80/90 - 10
1.85 80
398 86
408
90/90 - IO
2.15 90
416 97 428
100/90 - 10
2.50 101 434
109 446
110/90 - IO 2.50
109 452
118 466
120/90-10
2.75 119 470
129 486
130/90 - 10
3.00 129 488
139 504
60/90 - 12
1.50 61
413 66 421
70/90 - 12
1.60 69
431 75 439
80/90 - 12
1.85 80 449
86 459
90/90 - 12
2.15 90 467
97 479
100/90 - 12
2.50 101 485
109 497
110/90 - 12 2.50
109 503
118 517
120/90 - 12 2.75
119 521
129 537
130/90 - 12 3.00
129 539
139 555
1) In the case of radial construction, the tyre size designation is completed by the letter “R” in place of the dash “-” (e.g.
SO/1 00 R 14 M/C).
2) Tread type A.
---------------------- Page: 9 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(E)
Table 5 - 80 series tyre dimensions - Design and in-Service - Nominal rim diameter Codes 14, 15, 16,
17,18,19 and 21
Dimensions in millimetres
Design tyre In-Service
Measuring ,
rim width Maximum Overall width Maximum Overall diameter
Section Overall
Tyre size Code
width diameter W D
max
0,max
designationl) 2)
Tread
Tread types Tread types
S types A, B Tread type D
Rm DO
A and 8s) C and D
and C
100/80 - 14 M/C 2.50 101 516 111 126 528 536
120/80 - 14 M/C 2.75 119 548 131 149 562 572
130/80 - 14 M/C 3.00 129 564 142 151 578 588
160/80 - 14 M/C 4.00 162
612 178 203 630 642
150/80 - 15 M/C 3.50 150 621 165 188 637 649
l60/80 - 15 M/C 4.00 162 637 178 203 655 667
170/80 - 15 M/C 4.00 170 653 187 213 673 685
100/80 - 16 2.50 101 566 111 126 578 586
110/80 - 16 2.50 109 582 120 136 594 604
120/80 - 16 2.75 119 598 131 149 612 622
130/80 - 16 3.00 129 614 142 161 628 638
140/80 - 16 3.50 142 630 156 178 646 656
150/80 - 16 3.50 150 646 165 188 662 674
160/80 - 16 4.00 162 662 178 203 680 692
80180 - 17 1.85 80 560 88 100 568 576
_
90180 - 17 2.15 90 576 99 113 586 594
100/80 - 17 2.50 101 592 111 126 604 612
110/80 - 17 2.50 109 608 120 136 620 630
120/80 - 17 2.75 119 624 131 149 638 648
130180 - 17 3.00 129 640 142 161 654 664
140/80 - 17 3.50 142 656 156 178 672 682
70180 - 18 1.60 69 569 76 86 577 583
80180 - 18 1.85 80 585 88 100 593 601
90180 - 18 2.15 90 601 99 113 611 619
100/80 - 18 2.50 101 617 111 126 629 637
110/80 - 18 2.50 109 633 120 136 645 655
120/80- 18 2.75 119 649 131 149 663 673
130/80 - 18 3.00 129 665 142 161 679 689
140/80 - 18 3.50 142 681 156 178 697 707
150/80 - 18
3.50 150 697 165 188 713 725
160/80 - 18 4.00 162 713 178 203 731 743
80/80 - 19 1.85 80 611 88 100 619 627
90180 - 19 2.15 90 627 99 113 637 645
100/80 - 19 2.50 101 643 111 126 655 663
llO/SO - 19 2.50 109 659 120 136 671 681
120/80 - 19 2.75 119 675 131 149 689 699
80/80 - 21 1.85 80 661 88 100 669
677
90/80 - 21 2.15 90 677 99 113 687
695
100/80 -21 2.50 101 693 111 126 705
713
1) In the case of radial construction, the tyre size designation is completed by the letter ‘IR” in place of the dash “-” (e.g.
80/100 R 14 M/C).
2) For nominal rim diameter Codes 13 up to 19 inclusive, it is recommended to add the suffix “,/Cl’ to the tyre size
designation.
3) Maximum Overall diameters for tread types A and B are related to Service up to 150 km/h.
---------------------- Page: 10 ----------------------
0 ISO ISO 5751=2:1994(E)
80 series tyre dimensions Design and in-Service Nominal rim diameter Codes 8,lO and
Table 6
12
Dimensions in millimetres
Design tyre In-service2)
Measuring rim
Tyre size
Maximum Maximum
width Code
Section width Overall dia
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 5751-2
Troisième édition
1994-l 2-l 5
Pneumatiques et jantes pour motocycles
(séries millimétriques) -
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des
pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
Numéro de référence
ISO 5751-Z: 1994(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751=2:1994(F)
Avant-propos
LYS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 5751-2 a été élaborée par le comité techni-
que ISOPC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 10, Pneus et
jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 5751-2:1988), dont elle constitue une révision technique.
L’ISO 5751 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques):
- Partie 1: Guide de conception
- Partie 2: Cotes et capacités de charge des pneumatiques
- Partie 3: Gamme des profils de jante homologués
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 5751 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE Q 60 * ISO 5751-2:1994(F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
millimétriques) -
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des pneumatiques
ISO 4223-l :1989, Définitions de certains termes utili-
1 Domaine d’application
sés dans l’industrie du pneuma tique - Partie 1:
Pneus.
La présente partie de I’ISO 5751 établit la désignation
et fixe les cotes et les capacités de charge des
ISO 5751-l :1994, Pneumatiques et jantes pour moto-
pneumatiques des séries millimétriques 100, 90, 80,
cycles (séries millimétriques) - Partie 1: Guide de
70, 60, 55 et 50 pour motocycles.
conception.
Elle est applicable aux pneumatiques pour motocycles
d’un rapport hauteur de section/grosseur de boudin
réduit (((low profile)) 100, 90, 80, 70, 60, 55 et 50). 3 Définitions
NOTE 1 L’ISO 4249 traite des pneumatiques et jantes
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 5751,
pour motocycles (des séries dont les dimensions sont dé-
les définitions données dans I’ISO 4223-l s’appli-
signées par des codes) des codes de diamétre de jante 13
quent.
et supérieurs. L’ISO 6054 traite des pneumatiques et jantes
pour motocycles (des séries dont les dimensions sont dé-
signées par des codes) des codes de diamètre de jante 12
4 Désignation des pneumatiques
et inférieurs.
Dans la désignation des pneumatiques, la désignation
2 Références normatives
dimensionnelle des pneumatiques doit être telle
qu’indiquée dans le tableau 1. Elle doit être complétée
Les normes suivantes contiennent des dispositions
par la ((description d’utilisation», c’est-à-dire par I’in-
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
dite de charge et le code de vitesse [voir 4.2 b)].
tuent des dispositions valables pour la présente partie
de I’ISO 5751. Au moment de la publication, les édi-
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
4.1 Code de construction du pneumatique
sujette à révision et les parties prenantes des accords
fondés sur la présente partie de I’ISO 5751 sont invi-
Le code de construction du pneumatique doit être le
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
suivant:
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre - ((-)) pour les pneumatiques à structure diagonale;
des Normes internationales en vigueur à un moment
donné. - ((R)) pour les pneumatiques à structure radiale.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 5751-2:1994(F)
4.2 Exemple
6 Méthode de mesure des cotes des
pneumatiques
Un pneumatique de motocycle présentant
Avant d’etre mesuré, le pneumatique doit être monté
a) les caractéristiques ((dimensions-construction ))
sur sa jante de mesure, prête pour le montage du
suivantes:
pneumatique, et gonflé comme suit:
- grosseur nominale de boudin: 100 mm,
pour les pneumatiques de catégorie de charge
a)
standard:
- rapport nominal d’aspect: 90,
225 kPa pour les codes de vitesse P et infé-
- structure: diagonale,
rieurs,
- code de diamètre de jante: 18;
250 kPa pour le code de vitesse S,
la ((description d’utilisation)) suivante:
b)
280 kPa pour les codes de vitesse supérieurs
à s;
i
- capacité de charge: 224 kg,
b) pour les pneumatiques de catégorie de charge
- vitesse maximale: 150 km/h;
renforcée:
doit être marqué comme suit:
280 kPa pour les codes de vitesse M et P.
100/90-18 56P
capacités de charge et les codes de vitesse sont
Les
nés dans I’ISO 5751-1:1994, tableaux 3 et 4, res-
don
tivement.
Pet
4.3 Indication pour les pneumatiques de
motocycles
7 Configurations de la bande de
Pour les jantes des codes de di amètres no min aux 13
roulement
à 19 inclus, il est recom mand é d’ajouter le suffixe
(( M/C» au marquage des caractéristiques
La figure 1 de NS0 5751-1 :1994 indique différentes
«dimensions-construction)) du pneumatique.
configurations de la bande de roulement.
NOTE 2 Les attributions suivantes pour les types de
configurations de la bande de roulement en fonction de
l’utilisation ne doivent être considérées que comme des
5 Cotes des pneumatiques
exemples. Le choix d’une configuration particulière de
bande de roulement pour un pneumatique donné dépend
Les tableaux 1 à 10 donnent
uniquement du manufacturier de pneumatiques.
a) la désignation du pneumatique telle qu’indiquée à
La bande de roulement de type A correspond aux pneuma-
l’article 4;
tiques pour utilisation normale sur route des codes de vi-
tesse P, S et supérieurs.
b) le code de largeur de la jante de mesure;
La bande de roulement de type B correspond aux pneuma-
c) les cotes théoriques du pneumatique, c’est-à-dire tiques pour utilisation sur route (pour véhicules à hautes
performances) des codes de vitesse S et supérieurs.
la grosseur de boudin et le diamètre extérieur;
La bande de roulement de type C correspond aux pneuma-
d) les cotes maximales du pneumatique en service,
tiques pour utilisation en tous terrains des codes de vitesse
c’est-à-dire la grosseur hors tout et le diamètre
M et P.
extérieur, pour les différents types de configu-
ration de la bande de roulement dont tiennent
La bande de roulement de type D correspond aux pneuma-
compte les constructeurs de véhicules pour dé- tiques destinés exclusivement à une utilisation hors route
de code de vitesse M.
terminer les passages de roues.
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
@ ISO
ISO 5751-2:1994(F)
- pneumatiques de la catégorie de charge Ié-
8 Capacités de charge maximale
gère: 175 kPa,
Les tableaux 1 1 et 12 indiquent les capacités de
- pneumatiques de la catégorie de charge stan-
charge maximal e des pne umatiques de la série 100.
dard: 250 kPa,
Les tableaux 13 et 14 indiquent les capacités de
charge maximale des pneumatiques de la série 90. - pneumatiques de la catégorie de charge ren-
forcée: 300 kPa;
capacités de
Les tableaux 15 et 16 indiquent les
charge maximale des pneumatiques de la série 80.
b) jantes des codes de diamètre 13 et supérieurs:
Le tableau 17 indique les capacités de charge maxi-
1) pneumatiques de la catégorie de charge stan-
male des pneumatiques de la série 70.
dard:
charge maxi-
Le tableau 18 indique les capacités de
- codes de vitesse P et inférieurs: 225 kPa,
male des pneumatiques de la série 60.
- codes de vitesse Q, R, S: 250 kPa,
Le tableau 19 indique les capacités de charge maxi-
male des pneumatiques de la série 55.
- codes de vitesse T, U, H: 280 kPa,
Le tableau 20 indique les capacités de charge maxi-
- code de vitesse V: 290 kPa;
male des pneumatiques de la série 50.
2) pneumatiques de la catégorie de charge ren-
9 Pressions de gonflage
forcée, des codes de vitesse P et inférieurs:
280 kPa.
Les pressions de gonflage sont données uniquement
à titre indicatif. Les pressions de gonflage utilisées en
10 Capacités de charge à vitesses
pratique doivent faire l’objet d’un accord entre le
réduites
manufacturier de pneumatiques et le constructeur de
véhicules. II doit être tenu compte non seulement de
Sous réserve de l’acceptation par le manufacturier de
la charge, mais aussi de la structure du pneumatique,
pneumatiques et en tenant compte des conditions
de la tenue de route, de la vitesse maximale, de la
d’utilisation du motocycle, les capacités de charge
position de montage du pneumatique, des conditions
correspondant aux indices de charge indiqués dans
d’utilisation et des caractéristiques mécaniques du
les tableaux 11 à 20 peuvent être modifiées selon les
véhicule.
pourcentages indiqués dans le tableau21. Une telle
modification est possible lorsque les pneumatiques
La capacité de charge maximale se rapporte aux
sont montés sur des motocycles ayant une vitesse
pressions de gonflage suivantes:
maximale différente de celle qui est associée au code
a) jantes des codes de diamètre 12 et inférieurs: de vitesse.
---------------------- Page: 5 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(F)
- Cotes des pneumatiques de la sbrie 100 - Cotes théoriques et en service - Codes de
Tableau 1
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18 et 19
Cotes en millim&res
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin Diamètre extérieur
largeur de Grosseur
Diamètre
maximale hors tout maximal
la jante de de
extérieur
Désignation
boudin
mesure
théorique W D
max 0,max
dimensionnelle du
théorique
pneumatiquel) 2)
Bande de Bande de Bande de
Bande de
roulement roulement roulement
roulement du
S
Rm DO
des types des types A des types C
type D
A, B et C et Bs) et D
80/100 - 14 M/C 1.85 80 516 88 100 528 536
90/100 - 14 M/C
2.15 90 535 99 113 548 558
70/100 - 15 M/C 1.60 69 521 76 86 531 537
80/100 - 15 M/C 1.85 80 541 88 100 553 rï 561
90/100 - 15 M/C 2.15 90 561 99 113 573 583
70/100 - 16 1.60 69 546 76 86 556
562
80/100 - 16 1.85 80 566 88 100 578
586
90/100 - 16 2.15 90 586 99 113 598 608
100/100 - 16 2.50 101 606 111 126 620 630
130/100 - 16 3.00 129 666 142 161 684 698
140/100 - 16 3.50 142 686 156 178 706 720
70/100 - 17 1.60 69 572 76 86 582
588
80/100 - 17 1.85 80 592 88 100 604 612
90/100 - 17 2.15 90 612 99 113 624 634
100/100 - 17 2.50 101 632 111 126 646 656
110/100 - 17 2.50 109 652 120 136 668 678
120/100 - 17 2.75 119 672 131 149 588 700
130/100 - 17
3.00 129 692 142 161 710 724
70/100 - 18 1.60 69 597 76 86 607 613
80/100 - 18 1.85 80 617 88 100 629 637
90/100 - 18 2.15 90 637 99 113 649 659
100/100 - 18 2.50 101 657 111 126 671 681
IlO/lOO - 18 2.50 109 677 120 136 693 703
120/100 - 18 2.75 119 697 131 149 713 725
130/100 - 18 3.00 129 717 142 161 735 749
70/100 - 19 1.60 69
623 76 86 633 639
80/100 - 19 1.85 80 643 88 100 655
663
90/100 - 19 2.15 90 663 99 113 675
685
100/100 - 19 2.50 101 683 111 126 697
707
110/100 - 19 2.50 109 703 120 136 719
729
120/100 - 19 2.75 119 723 131 149 739 751
130/100 - 19 3.00 129 743 142 161 761
775
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
a R )) .
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 a 19 inclus, il est recommandé d’ajouter le suffixe ((M/G) à la dé-
signation dimensionnelle du pneumatique.
3) Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en
service jusqu’à 150 km/h.
---------------------- Page: 6 ----------------------
0 ISO ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 2 - Cotes des pneumatiques de la série 100 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Code de largeur
Grosseur de
Désignation
Grosseur de Diamètre Diamètre
de la jante de
boudin
dimensionnelle du
boudin extérieur extérieur
mesure
maximale hors
pneumatiquel)
théorique théorique maximal
tout
s W D
Rm Do max O,max
70/100 - 8 1.60
69 343 75 353
80/100 - 8 1.85
80 363 86 375
90/100 - 8 2.15
90 383 97 395
100/100 - 8 2.50 101 403
109 417
110/100 - 8 2.50 109 423
118 439
120/100 - 8 2.75 119 443
129 459
130/100 -8 3.00 129 463 139 481
Y
70/100-10
1.60 69 394 75 404
80/100- 10
1.85 80 414 86 426
90/100 - 10 2.15
90 434 97 446
100/100 - 10 2.50 101 454 109
468
110/100 - 10 2.50 109 474 118 490
120/100 - 10 2.75 119 494 129 510
130/100 - 10 3.00 129 514 139
532
70/100- 12 1.60
69 445 75 455
80/100- 12 1.85 80 465 86
477
go/100 - 12 2.15 90 485
97 497
100/100 - 12 2.50 101 505 109
519
110/100 - 12 2.50 109 525
118 541
120/100 - 12 2.75 119 545 129
561
130/100 - 12 3.00 129 565 139 583
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
« R » .
2) Bandes de roulement de type A.
5
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 5751=2:1994(F) 0 ISO
Tableau 3 - Cotes des pneumatiques de la série 90 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18, 19 et 21
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin
largeur de
Diamètre
Grosseur
Diamètre extérieur maximal
maximale hors tout
la jante de
de boudin extérieur
Désignation
mesure
théorique théorique W D
max
dimensionnelle du 0,max
pneumatique’) *)
Bande de
Bande de Bande de Bande de
roulement
s roulement du roulement des roulement des
Rm DO
des types
types A et B3) types C et D
type D
A, B et C
80/90 - 14 M/C 2.15 90 518 99 113 530 538
90/90 - 15 M/C 2.15 90 543 99 113 555 563
100/90 - 15 M/C 2.50 101 561 111 126 573 583
110/90 - 15 M/C 2.50 109
579 120 136 593 603
120/90 - 15 M/C 2.75 119 597 131 149 613 .s 623
130/90 - 15 M/C 3.00 129 615 142 161 631 643
140/90 - 15 M/C
3.50 142 633 156 178 651 663
150/90 - 15 M/C 3.50 150 651 165
188 669 683
80190 - 16 1.85 80
550 88 100 560 568
90/90 - 16 2.15 90 568 99 113 580 588
100/90 - 16 2.50 101 586 111 126 598 608
110/90 -16 2.50 109
604 120 136 618 628
120/90 - 16 2.75 119
622 131 149 638 648
130/90 -16 3.00 129 640 142 161 656 668
140/90 - 16
3.50 142 658 156 178 676 688
150/90 - 16
3.50 150 676 165 188 694 708
70190 - 17 1.60 69
558 76 85 566 574
80190 - 17 1.85 80
576 88 100 586 594
go/90 - 17 2.15 90 594 99 113 606 614
100/90 - 17 2.50 101 612 111 126 624 634
110/90 - 17
2.50 109 630 120 136 644 654
120/90 -17 2.75 119 648 131 149 664
674
130/90 - 17 3.00 129 666 142 161 682 694
70190 - 18 1.60 69 583 76 86 591 599
80190 - 18 1.85 80 601 88 100 611 619
90/90 - 18 2.15 90 619 99 113 631 639
100/90 - 18 2.50 101 637 111
126 649 659
110/90 - 18 2.50 109 655 120 136 669 679
120/90 - 18 2.75 119 673 131 149 689 699
130/90 - 18
3.00 129 691 142 161 707 719
70190 - 19 1.60 69 609 76 86 617 625
SO/90 - 19 1.85 80
627 88 100 637 645
go/90 - 19 2.15 90 645 99 113 657
665
100/90 - 19 2.50 101 663 111 126 675 685
110/90 - 19 2.50 109 681 120 136 695 705
120/90 - 19 2.75 119 699 131 149 715 725
130/90 - 19 3.00 129 717 142
161 733 745
go/90 - 21 2.15 90
635 99 113 707 715
100/90 - 21 2.50 101 713 111
126 725 735
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d'union de la désignation dimensionnelle par la lettre ((R)).
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 à 19 inclus, il est recommandé d'ajouter le suffixe ((M/G à la désignation di-
mensionnelle du pneumatique.
3) Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en service jusqu'à
150 km/h.
---------------------- Page: 8 ----------------------
0 iso ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 4 - Cotes des pneumatiques de la série 90 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Désignation Code de largeur
Grosseur de
Grosseur de Diamètre Diamètre
dimensionnelle de la jante de
boudin
boudin extérieur
extérieur
du mesure
maximale hors
théorique théorique maximal
pneumatiquel)
tout
s W D
Rm DO max O,max
60190 - 8 1.50 61 311 66 319
70190 - 8 1.60 69 329 75 337
80190 - 8 1.85
80 347 86 357
90/90 - 8
2.15 90 365 97 377
100/90 - 8
2.50 101 383 109 395
110/90 - 8 2.50
109 401 118 415
120/90 - 8 2.75 119 419
129 435
'9
130190 - 8 3.00 129 437 139
453
60190 - 10 1.50 61 362 66 370
70190 - 10 1.60 69 380 75 388
80190 - 10 1.85
80 398 86 408
90190 - 10 2.15 90 416
97 428
100/90 - 10 2.50
101 434 109 446
110/90 - 10 2.50 109 452
118 466
120190 - 10 2.75
119 470 129 486
130190 - 10 3.00 129 488
139 504
60190 - 12
1.50 61 413 66 421
70190 - 12
1.60 69 431 75 439
80190 - 12 1.85
80 449 86 459
90190 - 12
2.15 90 467 97 479
100/90 - 12 2.50
101 485 109 497
110190 - 12 2.50 109 503
118 517
120190 - 12 2.75 119 521 129
537
130190 - 12 3.00 129 539 139 555
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
(( R 11.
2) Bandes de roulement de type A.
---------------------- Page: 9 ----------------------
0 ISO
ISO 5751-2:1994(F)
Tableau 5 - Cotes de pneumatiques de la série 80 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18, 19 et 21
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin
largeur de
Grosseur Diamètre
Diamètre extérieur maximal
maximale hors tout
la jante de
extérieur
de boudin
Désignation
mesure
W
théorique théorique D
max 0,max
dimensionnelle du
pneumatiquel) *)
Bande de
Bande de Bande de Bande de
roulement
roulement du
S roulement des roulement des
Rm DO
des types
types A et BS) types C et D
type D
A, B et C
100/80 - 14 M/C 2.50 101 516
111 126 528 536
120/80 - 14 M/C 2.75
119 548 131 149 562
572
130/80 - 14 M/C
3.00 129 564 142 151 578
588
160/80 - 14 M/C 4.00 162
612 178 203 630 642
150/80 - 15 M/C 3.50
150 621 165 188 637 9 649
160/80 - 15 M/C 4.00 162 637 178
203 655 667
170/80 - 15 M/C
4.00 170 653 187 213
673 685
100/80 -16 2.50 101 566 111
126 578 586
110/80 - 16
2.50 109 582 120 136 594
604
120/80 - 16 2.75
119 598 131 149 612 622
130180 -16 3.00 129 614
142 161 628 638
140180 - 16
3.50 142 630 156 178
646 656
150/80 - 16
3.50 150 646 165 188 662
674
160180 - 16 4.00 162 662
178 203 680 692
80180 - 17 1.85
80 560 88 100 568 576
90180 - 17 2.15 90 576
99 113 586 594
100/80 -17
2.50 101 592 111 126 604
612
110/80 - 17 2.50
109 608 120 136 620
630
120180 -17 2.75 119
624 131 149 638 648
130180 -17 3.00 129 640 142 161 654
664
140180 -17 3.50
142 656 156 178 672
682
70180 - 18
1.60 69 569 76 86 577
583
80180 - 18
1.85 80 585 88 100 593
601
90180 - 18 2.15 90
601 99 113 611 619
100/80 - 18 2.50 101 617 111
126 629 637
110/80 - 18 2.50 109 633 120
136 645 655
120180 -18 2.75
119 649 131 149 663
673
130180 -18 3.00
129 665 142 161 679 689
140180 -18 3.50 142 681 156
178 697 707
150180 -18 3.50 150 697 165
188 713 725
160/80-18
4.00 162 713 178 203 731
743
80180 - 19
1.85 80 611 88 100 619
627
90180 - 19
2.15 90 627 99 113 637 645
100/80 -19 2.50 101 643
111 126 655 663
110/80 - 19 2.50 109 659 120
136 671 681
120180 -19
2.75 119 675 131 149
689 699
80180 - 21
1.85 80 661 88 100
669 677
90180 - 21
2.15 90 677 99 113 687 695
100/80 - 21 2.50 101
693 111 126 705 713
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre ((R)).
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 à 19 inclus, il est recommandé d’ajouter le suffixe u M/G à la désignation di-
mensionnelle du pneumatique.
3)
Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en service jusqu’à
150 km/h.
---------------------- Page: 10 ----------------------
@ ISO
ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 6 - Cotes des pneumatiques de la série 80 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Désignation Code de largeur
Grosseur de
Grosseur de Diamètre Diamètre
dimensionnelle de la jante de
boudin
boudin extérieur extérieur
du mesure
maximale hors
théorique théorique maximal
pneumatiquel)
tout
S W
D
Rm DO max 0,max
60180 - 8 1.50 61
299 66
305
70180 - 8 1.60 69
315 75
323
80180 - 8
1.85 80
331 86
339
90180 - 8
2.15 90
347 97
357
100/80 - 8
2.50 101
363 109 375
110/80 - 8
2.50 109
379 118 391
120180 - 8
2.75 119 395
129 409
P
130180 - 8
3.00 129 411
139 4
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 5751-2
Troisième édition
1994-l 2-l 5
Pneumatiques et jantes pour motocycles
(séries millimétriques) -
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des
pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
Numéro de référence
ISO 5751-Z: 1994(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751=2:1994(F)
Avant-propos
LYS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 5751-2 a été élaborée par le comité techni-
que ISOPC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 10, Pneus et
jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 5751-2:1988), dont elle constitue une révision technique.
L’ISO 5751 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques):
- Partie 1: Guide de conception
- Partie 2: Cotes et capacités de charge des pneumatiques
- Partie 3: Gamme des profils de jante homologués
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 5751 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE Q 60 * ISO 5751-2:1994(F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
millimétriques) -
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des pneumatiques
ISO 4223-l :1989, Définitions de certains termes utili-
1 Domaine d’application
sés dans l’industrie du pneuma tique - Partie 1:
Pneus.
La présente partie de I’ISO 5751 établit la désignation
et fixe les cotes et les capacités de charge des
ISO 5751-l :1994, Pneumatiques et jantes pour moto-
pneumatiques des séries millimétriques 100, 90, 80,
cycles (séries millimétriques) - Partie 1: Guide de
70, 60, 55 et 50 pour motocycles.
conception.
Elle est applicable aux pneumatiques pour motocycles
d’un rapport hauteur de section/grosseur de boudin
réduit (((low profile)) 100, 90, 80, 70, 60, 55 et 50). 3 Définitions
NOTE 1 L’ISO 4249 traite des pneumatiques et jantes
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 5751,
pour motocycles (des séries dont les dimensions sont dé-
les définitions données dans I’ISO 4223-l s’appli-
signées par des codes) des codes de diamétre de jante 13
quent.
et supérieurs. L’ISO 6054 traite des pneumatiques et jantes
pour motocycles (des séries dont les dimensions sont dé-
signées par des codes) des codes de diamètre de jante 12
4 Désignation des pneumatiques
et inférieurs.
Dans la désignation des pneumatiques, la désignation
2 Références normatives
dimensionnelle des pneumatiques doit être telle
qu’indiquée dans le tableau 1. Elle doit être complétée
Les normes suivantes contiennent des dispositions
par la ((description d’utilisation», c’est-à-dire par I’in-
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
dite de charge et le code de vitesse [voir 4.2 b)].
tuent des dispositions valables pour la présente partie
de I’ISO 5751. Au moment de la publication, les édi-
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
4.1 Code de construction du pneumatique
sujette à révision et les parties prenantes des accords
fondés sur la présente partie de I’ISO 5751 sont invi-
Le code de construction du pneumatique doit être le
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
suivant:
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre - ((-)) pour les pneumatiques à structure diagonale;
des Normes internationales en vigueur à un moment
donné. - ((R)) pour les pneumatiques à structure radiale.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 5751-2:1994(F)
4.2 Exemple
6 Méthode de mesure des cotes des
pneumatiques
Un pneumatique de motocycle présentant
Avant d’etre mesuré, le pneumatique doit être monté
a) les caractéristiques ((dimensions-construction ))
sur sa jante de mesure, prête pour le montage du
suivantes:
pneumatique, et gonflé comme suit:
- grosseur nominale de boudin: 100 mm,
pour les pneumatiques de catégorie de charge
a)
standard:
- rapport nominal d’aspect: 90,
225 kPa pour les codes de vitesse P et infé-
- structure: diagonale,
rieurs,
- code de diamètre de jante: 18;
250 kPa pour le code de vitesse S,
la ((description d’utilisation)) suivante:
b)
280 kPa pour les codes de vitesse supérieurs
à s;
i
- capacité de charge: 224 kg,
b) pour les pneumatiques de catégorie de charge
- vitesse maximale: 150 km/h;
renforcée:
doit être marqué comme suit:
280 kPa pour les codes de vitesse M et P.
100/90-18 56P
capacités de charge et les codes de vitesse sont
Les
nés dans I’ISO 5751-1:1994, tableaux 3 et 4, res-
don
tivement.
Pet
4.3 Indication pour les pneumatiques de
motocycles
7 Configurations de la bande de
Pour les jantes des codes de di amètres no min aux 13
roulement
à 19 inclus, il est recom mand é d’ajouter le suffixe
(( M/C» au marquage des caractéristiques
La figure 1 de NS0 5751-1 :1994 indique différentes
«dimensions-construction)) du pneumatique.
configurations de la bande de roulement.
NOTE 2 Les attributions suivantes pour les types de
configurations de la bande de roulement en fonction de
l’utilisation ne doivent être considérées que comme des
5 Cotes des pneumatiques
exemples. Le choix d’une configuration particulière de
bande de roulement pour un pneumatique donné dépend
Les tableaux 1 à 10 donnent
uniquement du manufacturier de pneumatiques.
a) la désignation du pneumatique telle qu’indiquée à
La bande de roulement de type A correspond aux pneuma-
l’article 4;
tiques pour utilisation normale sur route des codes de vi-
tesse P, S et supérieurs.
b) le code de largeur de la jante de mesure;
La bande de roulement de type B correspond aux pneuma-
c) les cotes théoriques du pneumatique, c’est-à-dire tiques pour utilisation sur route (pour véhicules à hautes
performances) des codes de vitesse S et supérieurs.
la grosseur de boudin et le diamètre extérieur;
La bande de roulement de type C correspond aux pneuma-
d) les cotes maximales du pneumatique en service,
tiques pour utilisation en tous terrains des codes de vitesse
c’est-à-dire la grosseur hors tout et le diamètre
M et P.
extérieur, pour les différents types de configu-
ration de la bande de roulement dont tiennent
La bande de roulement de type D correspond aux pneuma-
compte les constructeurs de véhicules pour dé- tiques destinés exclusivement à une utilisation hors route
de code de vitesse M.
terminer les passages de roues.
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
@ ISO
ISO 5751-2:1994(F)
- pneumatiques de la catégorie de charge Ié-
8 Capacités de charge maximale
gère: 175 kPa,
Les tableaux 1 1 et 12 indiquent les capacités de
- pneumatiques de la catégorie de charge stan-
charge maximal e des pne umatiques de la série 100.
dard: 250 kPa,
Les tableaux 13 et 14 indiquent les capacités de
charge maximale des pneumatiques de la série 90. - pneumatiques de la catégorie de charge ren-
forcée: 300 kPa;
capacités de
Les tableaux 15 et 16 indiquent les
charge maximale des pneumatiques de la série 80.
b) jantes des codes de diamètre 13 et supérieurs:
Le tableau 17 indique les capacités de charge maxi-
1) pneumatiques de la catégorie de charge stan-
male des pneumatiques de la série 70.
dard:
charge maxi-
Le tableau 18 indique les capacités de
- codes de vitesse P et inférieurs: 225 kPa,
male des pneumatiques de la série 60.
- codes de vitesse Q, R, S: 250 kPa,
Le tableau 19 indique les capacités de charge maxi-
male des pneumatiques de la série 55.
- codes de vitesse T, U, H: 280 kPa,
Le tableau 20 indique les capacités de charge maxi-
- code de vitesse V: 290 kPa;
male des pneumatiques de la série 50.
2) pneumatiques de la catégorie de charge ren-
9 Pressions de gonflage
forcée, des codes de vitesse P et inférieurs:
280 kPa.
Les pressions de gonflage sont données uniquement
à titre indicatif. Les pressions de gonflage utilisées en
10 Capacités de charge à vitesses
pratique doivent faire l’objet d’un accord entre le
réduites
manufacturier de pneumatiques et le constructeur de
véhicules. II doit être tenu compte non seulement de
Sous réserve de l’acceptation par le manufacturier de
la charge, mais aussi de la structure du pneumatique,
pneumatiques et en tenant compte des conditions
de la tenue de route, de la vitesse maximale, de la
d’utilisation du motocycle, les capacités de charge
position de montage du pneumatique, des conditions
correspondant aux indices de charge indiqués dans
d’utilisation et des caractéristiques mécaniques du
les tableaux 11 à 20 peuvent être modifiées selon les
véhicule.
pourcentages indiqués dans le tableau21. Une telle
modification est possible lorsque les pneumatiques
La capacité de charge maximale se rapporte aux
sont montés sur des motocycles ayant une vitesse
pressions de gonflage suivantes:
maximale différente de celle qui est associée au code
a) jantes des codes de diamètre 12 et inférieurs: de vitesse.
---------------------- Page: 5 ----------------------
0 ISO
ISO 5751=2:1994(F)
- Cotes des pneumatiques de la sbrie 100 - Cotes théoriques et en service - Codes de
Tableau 1
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18 et 19
Cotes en millim&res
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin Diamètre extérieur
largeur de Grosseur
Diamètre
maximale hors tout maximal
la jante de de
extérieur
Désignation
boudin
mesure
théorique W D
max 0,max
dimensionnelle du
théorique
pneumatiquel) 2)
Bande de Bande de Bande de
Bande de
roulement roulement roulement
roulement du
S
Rm DO
des types des types A des types C
type D
A, B et C et Bs) et D
80/100 - 14 M/C 1.85 80 516 88 100 528 536
90/100 - 14 M/C
2.15 90 535 99 113 548 558
70/100 - 15 M/C 1.60 69 521 76 86 531 537
80/100 - 15 M/C 1.85 80 541 88 100 553 rï 561
90/100 - 15 M/C 2.15 90 561 99 113 573 583
70/100 - 16 1.60 69 546 76 86 556
562
80/100 - 16 1.85 80 566 88 100 578
586
90/100 - 16 2.15 90 586 99 113 598 608
100/100 - 16 2.50 101 606 111 126 620 630
130/100 - 16 3.00 129 666 142 161 684 698
140/100 - 16 3.50 142 686 156 178 706 720
70/100 - 17 1.60 69 572 76 86 582
588
80/100 - 17 1.85 80 592 88 100 604 612
90/100 - 17 2.15 90 612 99 113 624 634
100/100 - 17 2.50 101 632 111 126 646 656
110/100 - 17 2.50 109 652 120 136 668 678
120/100 - 17 2.75 119 672 131 149 588 700
130/100 - 17
3.00 129 692 142 161 710 724
70/100 - 18 1.60 69 597 76 86 607 613
80/100 - 18 1.85 80 617 88 100 629 637
90/100 - 18 2.15 90 637 99 113 649 659
100/100 - 18 2.50 101 657 111 126 671 681
IlO/lOO - 18 2.50 109 677 120 136 693 703
120/100 - 18 2.75 119 697 131 149 713 725
130/100 - 18 3.00 129 717 142 161 735 749
70/100 - 19 1.60 69
623 76 86 633 639
80/100 - 19 1.85 80 643 88 100 655
663
90/100 - 19 2.15 90 663 99 113 675
685
100/100 - 19 2.50 101 683 111 126 697
707
110/100 - 19 2.50 109 703 120 136 719
729
120/100 - 19 2.75 119 723 131 149 739 751
130/100 - 19 3.00 129 743 142 161 761
775
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
a R )) .
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 a 19 inclus, il est recommandé d’ajouter le suffixe ((M/G) à la dé-
signation dimensionnelle du pneumatique.
3) Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en
service jusqu’à 150 km/h.
---------------------- Page: 6 ----------------------
0 ISO ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 2 - Cotes des pneumatiques de la série 100 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Code de largeur
Grosseur de
Désignation
Grosseur de Diamètre Diamètre
de la jante de
boudin
dimensionnelle du
boudin extérieur extérieur
mesure
maximale hors
pneumatiquel)
théorique théorique maximal
tout
s W D
Rm Do max O,max
70/100 - 8 1.60
69 343 75 353
80/100 - 8 1.85
80 363 86 375
90/100 - 8 2.15
90 383 97 395
100/100 - 8 2.50 101 403
109 417
110/100 - 8 2.50 109 423
118 439
120/100 - 8 2.75 119 443
129 459
130/100 -8 3.00 129 463 139 481
Y
70/100-10
1.60 69 394 75 404
80/100- 10
1.85 80 414 86 426
90/100 - 10 2.15
90 434 97 446
100/100 - 10 2.50 101 454 109
468
110/100 - 10 2.50 109 474 118 490
120/100 - 10 2.75 119 494 129 510
130/100 - 10 3.00 129 514 139
532
70/100- 12 1.60
69 445 75 455
80/100- 12 1.85 80 465 86
477
go/100 - 12 2.15 90 485
97 497
100/100 - 12 2.50 101 505 109
519
110/100 - 12 2.50 109 525
118 541
120/100 - 12 2.75 119 545 129
561
130/100 - 12 3.00 129 565 139 583
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
« R » .
2) Bandes de roulement de type A.
5
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 5751=2:1994(F) 0 ISO
Tableau 3 - Cotes des pneumatiques de la série 90 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18, 19 et 21
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin
largeur de
Diamètre
Grosseur
Diamètre extérieur maximal
maximale hors tout
la jante de
de boudin extérieur
Désignation
mesure
théorique théorique W D
max
dimensionnelle du 0,max
pneumatique’) *)
Bande de
Bande de Bande de Bande de
roulement
s roulement du roulement des roulement des
Rm DO
des types
types A et B3) types C et D
type D
A, B et C
80/90 - 14 M/C 2.15 90 518 99 113 530 538
90/90 - 15 M/C 2.15 90 543 99 113 555 563
100/90 - 15 M/C 2.50 101 561 111 126 573 583
110/90 - 15 M/C 2.50 109
579 120 136 593 603
120/90 - 15 M/C 2.75 119 597 131 149 613 .s 623
130/90 - 15 M/C 3.00 129 615 142 161 631 643
140/90 - 15 M/C
3.50 142 633 156 178 651 663
150/90 - 15 M/C 3.50 150 651 165
188 669 683
80190 - 16 1.85 80
550 88 100 560 568
90/90 - 16 2.15 90 568 99 113 580 588
100/90 - 16 2.50 101 586 111 126 598 608
110/90 -16 2.50 109
604 120 136 618 628
120/90 - 16 2.75 119
622 131 149 638 648
130/90 -16 3.00 129 640 142 161 656 668
140/90 - 16
3.50 142 658 156 178 676 688
150/90 - 16
3.50 150 676 165 188 694 708
70190 - 17 1.60 69
558 76 85 566 574
80190 - 17 1.85 80
576 88 100 586 594
go/90 - 17 2.15 90 594 99 113 606 614
100/90 - 17 2.50 101 612 111 126 624 634
110/90 - 17
2.50 109 630 120 136 644 654
120/90 -17 2.75 119 648 131 149 664
674
130/90 - 17 3.00 129 666 142 161 682 694
70190 - 18 1.60 69 583 76 86 591 599
80190 - 18 1.85 80 601 88 100 611 619
90/90 - 18 2.15 90 619 99 113 631 639
100/90 - 18 2.50 101 637 111
126 649 659
110/90 - 18 2.50 109 655 120 136 669 679
120/90 - 18 2.75 119 673 131 149 689 699
130/90 - 18
3.00 129 691 142 161 707 719
70190 - 19 1.60 69 609 76 86 617 625
SO/90 - 19 1.85 80
627 88 100 637 645
go/90 - 19 2.15 90 645 99 113 657
665
100/90 - 19 2.50 101 663 111 126 675 685
110/90 - 19 2.50 109 681 120 136 695 705
120/90 - 19 2.75 119 699 131 149 715 725
130/90 - 19 3.00 129 717 142
161 733 745
go/90 - 21 2.15 90
635 99 113 707 715
100/90 - 21 2.50 101 713 111
126 725 735
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d'union de la désignation dimensionnelle par la lettre ((R)).
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 à 19 inclus, il est recommandé d'ajouter le suffixe ((M/G à la désignation di-
mensionnelle du pneumatique.
3) Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en service jusqu'à
150 km/h.
---------------------- Page: 8 ----------------------
0 iso ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 4 - Cotes des pneumatiques de la série 90 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Désignation Code de largeur
Grosseur de
Grosseur de Diamètre Diamètre
dimensionnelle de la jante de
boudin
boudin extérieur
extérieur
du mesure
maximale hors
théorique théorique maximal
pneumatiquel)
tout
s W D
Rm DO max O,max
60190 - 8 1.50 61 311 66 319
70190 - 8 1.60 69 329 75 337
80190 - 8 1.85
80 347 86 357
90/90 - 8
2.15 90 365 97 377
100/90 - 8
2.50 101 383 109 395
110/90 - 8 2.50
109 401 118 415
120/90 - 8 2.75 119 419
129 435
'9
130190 - 8 3.00 129 437 139
453
60190 - 10 1.50 61 362 66 370
70190 - 10 1.60 69 380 75 388
80190 - 10 1.85
80 398 86 408
90190 - 10 2.15 90 416
97 428
100/90 - 10 2.50
101 434 109 446
110/90 - 10 2.50 109 452
118 466
120190 - 10 2.75
119 470 129 486
130190 - 10 3.00 129 488
139 504
60190 - 12
1.50 61 413 66 421
70190 - 12
1.60 69 431 75 439
80190 - 12 1.85
80 449 86 459
90190 - 12
2.15 90 467 97 479
100/90 - 12 2.50
101 485 109 497
110190 - 12 2.50 109 503
118 517
120190 - 12 2.75 119 521 129
537
130190 - 12 3.00 129 539 139 555
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre
(( R 11.
2) Bandes de roulement de type A.
---------------------- Page: 9 ----------------------
0 ISO
ISO 5751-2:1994(F)
Tableau 5 - Cotes de pneumatiques de la série 80 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 14, 15, 16, 17, 18, 19 et 21
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Code de
Grosseur de boudin
largeur de
Grosseur Diamètre
Diamètre extérieur maximal
maximale hors tout
la jante de
extérieur
de boudin
Désignation
mesure
W
théorique théorique D
max 0,max
dimensionnelle du
pneumatiquel) *)
Bande de
Bande de Bande de Bande de
roulement
roulement du
S roulement des roulement des
Rm DO
des types
types A et BS) types C et D
type D
A, B et C
100/80 - 14 M/C 2.50 101 516
111 126 528 536
120/80 - 14 M/C 2.75
119 548 131 149 562
572
130/80 - 14 M/C
3.00 129 564 142 151 578
588
160/80 - 14 M/C 4.00 162
612 178 203 630 642
150/80 - 15 M/C 3.50
150 621 165 188 637 9 649
160/80 - 15 M/C 4.00 162 637 178
203 655 667
170/80 - 15 M/C
4.00 170 653 187 213
673 685
100/80 -16 2.50 101 566 111
126 578 586
110/80 - 16
2.50 109 582 120 136 594
604
120/80 - 16 2.75
119 598 131 149 612 622
130180 -16 3.00 129 614
142 161 628 638
140180 - 16
3.50 142 630 156 178
646 656
150/80 - 16
3.50 150 646 165 188 662
674
160180 - 16 4.00 162 662
178 203 680 692
80180 - 17 1.85
80 560 88 100 568 576
90180 - 17 2.15 90 576
99 113 586 594
100/80 -17
2.50 101 592 111 126 604
612
110/80 - 17 2.50
109 608 120 136 620
630
120180 -17 2.75 119
624 131 149 638 648
130180 -17 3.00 129 640 142 161 654
664
140180 -17 3.50
142 656 156 178 672
682
70180 - 18
1.60 69 569 76 86 577
583
80180 - 18
1.85 80 585 88 100 593
601
90180 - 18 2.15 90
601 99 113 611 619
100/80 - 18 2.50 101 617 111
126 629 637
110/80 - 18 2.50 109 633 120
136 645 655
120180 -18 2.75
119 649 131 149 663
673
130180 -18 3.00
129 665 142 161 679 689
140180 -18 3.50 142 681 156
178 697 707
150180 -18 3.50 150 697 165
188 713 725
160/80-18
4.00 162 713 178 203 731
743
80180 - 19
1.85 80 611 88 100 619
627
90180 - 19
2.15 90 627 99 113 637 645
100/80 -19 2.50 101 643
111 126 655 663
110/80 - 19 2.50 109 659 120
136 671 681
120180 -19
2.75 119 675 131 149
689 699
80180 - 21
1.85 80 661 88 100
669 677
90180 - 21
2.15 90 677 99 113 687 695
100/80 - 21 2.50 101
693 111 126 705 713
1) Pour les pneumatiques à structure radiale, remplacer le trait d’union de la désignation dimensionnelle par la lettre ((R)).
2) Pour les jantes des codes de diamètre nominaux 13 à 19 inclus, il est recommandé d’ajouter le suffixe u M/G à la désignation di-
mensionnelle du pneumatique.
3)
Les diamètres extérieurs maximaux pour les bandes de roulement des types A et B se rapportent à une utilisation en service jusqu’à
150 km/h.
---------------------- Page: 10 ----------------------
@ ISO
ISO 5751=2:1994(F)
Tableau 6 - Cotes des pneumatiques de la série 80 - Cotes théoriques et en service - Codes de
diamètres nominaux de jante 8, 10 et 12
Cotes en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service*)
Désignation Code de largeur
Grosseur de
Grosseur de Diamètre Diamètre
dimensionnelle de la jante de
boudin
boudin extérieur extérieur
du mesure
maximale hors
théorique théorique maximal
pneumatiquel)
tout
S W
D
Rm DO max 0,max
60180 - 8 1.50 61
299 66
305
70180 - 8 1.60 69
315 75
323
80180 - 8
1.85 80
331 86
339
90180 - 8
2.15 90
347 97
357
100/80 - 8
2.50 101
363 109 375
110/80 - 8
2.50 109
379 118 391
120180 - 8
2.75 119 395
129 409
P
130180 - 8
3.00 129 411
139 4
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.