ISO 3911:1977
(Main)Wheels/rims — Nomenclature, designation, marking, and units of measurement
Wheels/rims — Nomenclature, designation, marking, and units of measurement
Roues/jantes — Nomenclature, désignation, marquage et unités de mesure
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD 3 911
t
~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEXZYHAPOZHAR OPTAHM3AUHfl no CTAHflAPTH3AUL4H .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NDRMALISATION
F:
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Wheeldrims - Nomenclature, designation, marking, and units
of measurement
Fioueshantes - Nomenclature, désignation, marquage et unités de mesure
First edition - 1977-03-01
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1
I
I
-
Lu
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UDC 629.11.012.3 Ref. No. IS0 391 1-1977 (E)
h
l-
m
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Descriptors : motor vehicles, trucks, passenger vehicles, vehicle wheels, wire wheels, rims, definitions, classification, designation
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G
Price based on 12 pages
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3
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
international Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 391 1 was drawn up 'by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, and was circulated to the Member Bodies in
October 1975.
It has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Australia
Iran Spain
Austria
Japan Sweden
Belgium Korea, Rep. of
Switzerland
Brazil Mexico
Turkey
Bulgaria Netherlands
United Kingdom
Czechoslovakia New Zealand U.S.A.
France
Poland U.S.S.R.
Hungary Romania
Yugoslavia
India South Africa Rep. of
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the
document on technical grounds :
Germany
Italy
O International Organization for Standardization, 1977
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 3911 -1977 (E)
Wheels/rims - Nomenclature, designation, marking, and units
of measurement
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION 2.1.3 single wheel : A wheel which supports one tyre on
one end of an axle.
This International Standard covers the nomenclature,
designations, marking and units of measurement for
2.1.4 dual wheel : A wheel of the type shown in figure 2,
wheels/rims. The nomenclature and accompanying drawings
or a wheel with sufficient inset and configuration so that
are intended to define fundamental wheelhim terms rather
two such wheels, when assembled with each other, support
than to provide a comprehensive tabulation of all wheel
two tyres on one end of an exle.
design features. Equivalent terms relating to wheelshims, in
English, French and German, are given in an annex.
2.1.5 inset wheel : A wheel so constructed that the centre
line of the rim is located inboard of the attachment face of
the disc. Inset is the distance from the attachment face
of the disc to the centre line of the rim (figure la)).
2 DEFINITIONS
2.1.6 zeroset wheel : A wheel so constructed that the
wheel : A rotating load-carrying member between the
2.1
is coincident with the attachment
centre line of the rim
tyre and the axle. It usually consists of two major parts :
face of the disc (figure 1 b)).
a) the rim;
2.1.7 outset wheel : A wheel so constructed that the
b) the wheel disc.
centre line of the rim is located outboard of the attachment
face of the disc. Outset is the distance from the attachment
The rim and wheel disc may be integral, permanently
IC)).
face of the disc to the centre line of the rim (figure
attached, or detachable.
NOTE - Track, the distance between the centre lines of the tyres
2.1.1 rim : That part of the wheel on which the tyre is on an axle. increases as the outset of the wheels is increased.
mounted and supported.
2.1.8 dual spacing : The distance between the centre lines
2.1.2 wheel disc : That part of the wheel which is the of the rims to provide the required clearance between the
supporting member between the axle and the rim. tyres (figures 2 and 5).
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IS0 391 1-1977 (E)
a) lnsetwheel b) Zeroset wheel c) Outset wheel
FIGURE 1 - Passenger car and light truck disc wheel nomenclature
spacing
Dual
*-I 44
L
gl
E
.-
U
External face
Single application Dual application
FIGURE 2 -Truck disc wheel nomenclature
2
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IS0 3911 -1977 (E)
2.2.2 divided wheel : A wheel so constructed that its two main parts, the rim portions of which may or may not be the same
in width, when securely fastened together, combine to form a rim having two fixed flanges (figure 3).
Clamping bolts
or equivalent
II I mechanical means
Attachment face
-- -IL--
Outset -tt-
- -
FIGURE 3 - Divided wheel nomenclature
2.2.3 wire wheel : A wheel SO constructed that its rim is joined to the centre member (shell) by a series of wire spokes
(figure 4).
W
Rim
.- -
2 .- - =I Rim\
c
C W
-Wire spokes
-Wire spokes
I
Centre member
Centre member
(shell)
Cone seat for ~
(shell)
retaining nut I
14
I
i
/'
---
Centre mounting type
Conventional mounting type
FIGURE 4 -Wire wheel nomenclature
3
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IS0 391 1-1977 (E)
2.2.4 demouiltable rim wheel : A wheel so constructed that one or two demountable rims are clamped to the wheel disc
which also serves as the hub and support for the brake drum or disc brake rotor (figure 5).
1 Inner bearing cup shoulder
(reference plane)
2 Rim bevel distance
3 Rim base offset
4 Spacer band width
5 Dual spacing
Dual
FIGURE 5 - Demountable rim wheel nomenclature
2.2.5 reversible wheel : A wheel so constructed that its wheel disc can be mounted on either face to provide inset (narrow
track) or outset (wide track) (figure 6).
Attachment face
FIGURE 6 - Reversible wheel
4
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IS0 391 1-1977 (E)
2.2.6 adjustable wheel : A wheel so constructed that the rim can be repositioned axially relative to the wheel disc.
Adjustments can be made a) manually or b) by power of the vehicle (figure 7).
Total adjustment with wheel reversed
4
Total adjustment
without wheel reversed
c
C
01
a) Manually adjustable
b) Power adjustable
FIGURE 7 -Adjustable wheel
5
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1977
IS0 391 1 E)
2.3 Rim nomenclature
b
D Specified rim diameter
A Specified rim width
G Flange height
B Flange width
Flange radius
R2
Flange edge radius
R6
P
Bead seat width
Bead seat radius
R3
Bead seat angle
B
Well radius top
R4
Ly Well angle
H
Well depth
L Well width
M Well position
A
Well radius bottom
-
R5
Rim hole
V
Rim hole location
F
S Gutter groove
T
Gutter tip
R6
Optional bead seat profiles
I
Contre pente (CP)
Flat hump (FH) Special ledge (SL) Round hump (RH)
FIGURE 8 - Rim tyre side profile nomenclature
2.3.1 flange : That part of the rim which provides seat taper (references R,, (Y, M, U, L, R5).
lateral support to the tyre (references A, B, G, U,, R3).
2.3.4 rim hole (valve aperture) : The hole or slot in the
2.3.2 bead seat : That part of the rim which provides rim which accommodates the valve for tyre inflation
radial support to the tyre (references D, P, 0, R3). (references V, F).
2.3.3 well : That part of the rim so located with sufficient 2.3.5
gutter : The groove in the rim base in which rim
depth and width to enable the tyre beads to be mounted parts such as a spring lock ring or a detachable spring flange
and demounted over the mounting side rim flange or bead fit and are retained by the gutter tip (references S, T).
6
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2.4 Rim types
2.4.1 one-piece (drop-centre) rim : A rim which is of one-piece construction and incorporates a well (figure 9).
Passenger car 5" D.C.
Secondary well
Agricultural 5" D.C.
Truck 15" D.C.
Mobile home - Low bed trailer
15" D.C. demountable
FIGURE 9 - One-piece (dropcentre) rim nomenclature
2.4.2 two-piece rim
Detachable spring flange
Detachable spring flange7
Rim Rim base base
II
Gutter J
Gutter
FIGURE 10 - Two-piece rim nomenclature
7
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IS0 391 1-1977 (E)
2.4.3 three-piece rim
Detachable endles
...
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NORME INTERNATIONALE 3 911
I
I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXKnYHAPOflHAI OPTAHM3AUMI no CTAHnAPTM3AUMH.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
*
Rouedjantes - Nomenclature, désignation, marquage et
unités de mesure
I
Wheels/rims - Nomenclature, designation, marking, and units of measurement
Première édition - 1977-03-01
U
CDU 629.11.012.3
Réf. no : IS0 3911 -1977 (FI
Descripteurs : véhicule à moteur, camion, voiture particulière, roue de véhicule, roue à rayons métalliques, jante, définition, classification,
c
-
désignation.
m
m
E
Prix basé sur 12 pages
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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres 1.50). L'élaboration des
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
le Conseil de I'ISO.
Normes Internationales par
La Norme Internationale IS03911 a été établie par le Comité Technique
22, Véhicules routiers, et a été soumise aux Comités Membres en
ISO/TC
octobre 1975.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Hongrie Royaume-Uni
Australie Inde Suède
Autriche I ran Suisse
Belgique Japon Tchécoslovaquie
Brésil Mexique Turquie
Bulgarie Nouvelle-Zélande
U.R.S.S.
Corée, Répde Pays-Bas U.S.A.
Espagne
Pologne Yougoslavie
France Roumanie
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Allemagne
Italie
O Organisation Internationale de Normalisation, 1977
Imprimé en Suisse
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IS0 391 1-1977 (F)
NORME INTERNATIONALE
Rouedjantes - Nomenclature, désignation, marquage et
unités de mesure
e
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION 2.1.3 roue simple : Roue qui peut supporter un seul
pneumatique à l'extrémité d'un même essieu.
La présente Norme Internationale comprend la nomen-
clature, les désignations, le marquage et les unités de
mesure relatifs aux rouedjantes. La nomenclature et les
2.1.4 roue jumelée : Roue du type de la figure 2 ou roue
schémas correspondants ont plus pour but de définir les
ayant un déport interne suffisant et une configuration telle
termes fondamentaux relatifs aux rouedjantes que d'établir
que deux roues de ce type montées côte à côte sur la même
une classification complète de tous les composants d'une
extrémité d'un essieu supportent deux pneumatiques.
roue. Des termes équivalents relatifs aux rouedjantes, en
et allemand, sont donnés en annexe.
français, anglais
2.1.5 roue à déport interne : Roue conçue de telle manière
que l'axe de la jante se situe en retrait par rapport à la face
d'appui du disque. Le déport est la distance séparant la face
2 DÉFINITIONS
d'appui du disque et l'axe de la jante (figure la)).
2.1.6 roue à déport nul : Roue conçue de telle manière
2.1 roue : Pièce de révolution située entre le moyeu et le
que l'axe de la jante se situe dans le prolongement direct de
pneumatique et supportant une charge. Elle comporte
la face d'appui du disque (figure 1 b)).
généralement deux parties principales :
a) la jante;
2.1.7 roue à déport externe : Roue conçue de telle
b) le disque de roue.
manière que l'axe de la jante se situe à l'extérieur par
rapport à la face d'appui du disque. Le déport est la
La jante et le disque de roue peuvent être monobloc, liés de
distance séparant la face d'appui du disque et l'axe de la
façon permanente ou démontables.
jante (figure Ic)).
NOTE - La voie, distance séparant les axes des pneumatiques sur
un même essieu, augmente lorsque le déport externe des roues
2.1.1 jante : Élément de la roue sur lequel se monte le
augmente.
pneumatique et qui le supporte.
2.1.8 entraxe entre jumelés : Distance entre les plans
2.1.2 disque de roue : Élément de la roue qui sert de médians des jantes permettant un espacement suffisant
entre les penumatiques (figures 2 et 5).
support entre le moyeu et la jante.
1
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IS0 391 1-1977 (FI
2.2 Typesde roue
2.2.1 roue à disque : Roue dont les deux composants, jante et disque, sont liés de façon permanente (figures 1 et 2).
e
I
a) Roue à déport interne b) Roue à déport nul c) Roue à déport externe
FIGURE 1 - Nomenclature des roues à disque pour voitures particulières
et véhicules utilitaires légers
Entraxe entre jumelés
1
Montage en simple Montage en jumelé
FIGURE 2 - Nomenclature des roues à disque pour véhicules utilitaires
2
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IS0 391 1-1977 (F)
2.2.2 roue en deux parties : Roue conçue de telle manière que ses deux parties principales dont les largeurs ne sont pas
forcément les mêmes composent, une fois assemblées par boulon, une roue dont la jante a deux rebords fixes (figure 3).
,-Rebords fixes -\
Boulons ou dispositifs
de fixation équivalents
Face d'appui
A--,
Deport externe
--It-
FIGURE 3 - Nomenclature des roues en deux parties
2.2.3 roue à rayons métalliques : Roue conçue de telle manière que sa jante est reliée à la partie centrale ((shell)) de la roue
par un ensemble de rayons métalliques (figure 4).
Rayons
métalliques
Partie centrale
Siège conique pour
J l'écrou de serrage 1
Deport interne --
- Siège du moyeu
-(plan de référence)
- -
Type de montage central
Type de montage classique
FIGURE 4 - Nomenclature des roues à rayons métalliques
3
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IS0 391 1-1977 (F)
2.2.4 roue à jante amovible : Roue conçue de telle manière qu'une ou deux jantes amovibles puissent être fixées sur le
disque de roue qui sert aussi de moyeu et de support au tambour de frein ou au rotor du frein 6 disque (figure 5).
I Épaulement intérieur en
cuvette (plan de référence)
2 Incliné de jante
3 Distance entre bord du
crochet et plan de médian
de la jante
4 Largeur de l'entretoise
5 Entraxe entre jumelés
a ml
Montage en jumelé
Montage en simple
FIGURE 5 - Nomenclature des roues à jante amovible
2.2.5 roue à jante réversible : Roue conçue de telle manière que le disque puisse être monté sur l'une ou l'autre face de façon
à donner un déport interne (voie étroite) ou un déport externe (voie large) (figure 6).
Face d'appui 7
URE 6 - Roue réversib
4
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IS0 391 1-1977 (F)
2.2.6 roue à voie variable : Roue conçue de telle man ire que la jante puisse être déplacée axialement par rapport au disque
de roue. Les réglages peuvent se faire manuellement a) ou mécaniquement par l‘intermédiaire du véhicule b) (figure 7).
Course totale de réglage
avec interversion de la roue
U
a,
al
1 Jante,
Course totale de réglage
sans interversion de la
a) Réglage manuel
b) Réglage mécanique
FIGURE 7 - Roue à voie variable
5
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IS0 391 1-1977
D Diamètre de jante spécifié
A Largeur de jante spécifiée
G Hauteur de rebord
B Largeur de rebord
Rayon du rebord
R2
Rayon du retournement
R6
du rebord
P
Largeur de la portée
du talon
Rayon de raccordement
R3
rebordiportée
Angle de la portée du talon
P
Rayon de la gorge
R4
(Y
Angle de la gorge
H Profondeur de la gorge
L Largeur de la gorge
M
Position de la gorge
Rayon intérieur de la gorge
R5
V
Trou de jante pour la valve
F Position du trou de jante
pour la valve
S Logement de l‘anneau
verrouilleur
T
Bord du crochet de jante
Profils optionnels de portée du talon
.-
I
Jante contre-pente (CP)
Jante special ledge (SL) 1 Jante hump (HI
Jante flat hump (FHA)
FIGURE 8 - Nomenclature des différentes parties de la jante
montage, ou la partie conique de la portée (références R4,
2.3.1 rebord : Partie de la jante offrant une portée latérale
au pneumatique (références A, B, G, R,, R3). a, M, H, L. Rs).
2.3.5 crochet de jante : Gorge dans la jante permettant la
2.3.3 gorge : Partie de la jante de profondeur et de largeur
mise en place d’éléments tels que anneau verrouilleur ou
suffisantes pour permettre le montage et le démontage des
rebord amovible verrouilleur (références S, T).
bourrelets du pneumatique sur le rebord de jante, côté
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IS0 391 1-1977 (F)
2.
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.