ISO 13296:1997
(Main)Diesel engines — High-pressure fuel injection pipe assemblies — General requirements and dimensions
Diesel engines — High-pressure fuel injection pipe assemblies — General requirements and dimensions
Moteurs diesels — Lignes assemblées d'injection de carburant haute pression — Exigences générales et dimensions
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13296
First edition
1997-12-15
Diesel engines — High-pressure fuel
injection pipe assemblies — General
requirements and dimensions
Moteurs diesels — Lignes assemblées d'injection de carburant haute
pression — Exigences générales et dimensions
A
Reference number
ISO 13296:1997(E)
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ISO 13296:1997(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 13296 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 7, Injection equipment and
filters for use on road vehicles.
Annexes A and B form an integral part of this International Standard.
Annex C is for information only.
© ISO 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
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Printed in Switzerland
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ISO ISO 13296:1997(E)
Introduction
The International Organization for Standardization (ISO) draws attention to
the fact that it is claimed that compliance with this International Standard
may involve the use of a patent concerning an apparatus to measure the
inside diameter of the pipe assembly as described in annex B.
ISO takes no position concerning the evidence, validity and scope of this
patent right.
The holder of this patent right has assured ISO that he is willing to
negotiate licences under reasonable and non-discriminatory terms and
conditions with applicants throughout the world. In this respect, the
statement of the holder of this patent right is registered with ISO.
Information may be obtained from:
Daimler-Benz AG
70322 Stuttgart
Germany
This information is given for the convenience of the users of this
International Standard and does not constitute an endorsement of the
apparatus for which a patent is held by the above-mentioned company.
Other apparatus may be used if it can be shown to lead to the same
results.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this
International Standard may be the subject of patent rights other than those
identified above. ISO shall not be held responsible for identifying any or all
such patent rights.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO ISO 13296:1997(E)
Diesel engines — High-pressure fuel injection pipe assemblies —
General requirements and dimensions
1 Scope
This International Standard specifies dimensions and requirements for high-pressure fuel injection pipe assemblies
and assembled pipe sets used on a compression-ignition (diesel) engines.
High-pressure pipes for use on test benches are specified in ISO 4093.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 2974:1994, Diesel engines — High-pressure fuel injection pipe end-connections with 60° female cone.
ISO 7876-4:1994, Fuel injection equipment — Vocabulary — Part 4: High-pressure pipes and end-connections.
ISO 8535-1:1996, Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 1:
Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes.
ISO 8535-2:1993, Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 2:
Requirements for composite tubes.
3 Definitions
For the purposes of this International Standard, the definitions given in ISO 7876-4 apply.
4 Dimensions and tolerances
The requirement and configuration drawing for a pipe assembly shall include at least the following:
a) indication of compliance with this International Standard;
b) the outside diameter and inside diameter of the pipe and indication of compliance with ISO 8535-1 or
ISO 8535-2;
c) a graphic representation of the centreline of the pipe with the connection ends and each bend intersection
labeled as a point; each point shall be listed in a table with Cartesian co-ordinates x, y and z with the orthogonal
distance from the axis and the bend radii;
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NOTE — The co-ordinates are used to establish the theoretical exact centreline of the tube. See the example given in
figure 1.
d) the developed length of the pipe as an approximate value;
e) the surface finish requirements of the pipe and connector nuts.
The dimensional tolerance of a pipe assembly shall be stated in terms of the actual outside contour of the tube in
relation to the theoretical maximum outside contour and the variance of the actual connection ends from theoretical
position as agreed upon between the supplier and customer.
5 Cleanliness
The bore of a high-pressure fuel injection pipe assembly shall be clean and shall be assessed using a method
which has been agreed upon by the supplier and customer.
6 Minimum bend radii
The radius of any bend made in fabricating high-pressure pipe assemblies shall be not less than two and one-half
times (2,5 ·) the outside diameter of the pipe as measured from the pipe centreline. Bends shall be a sufficient
distance from the end-connections so as to allow easy fitting of the pipe assembly for its intended used. Bends shall
be of a sufficient distance from one another and from the end-connections so as not to impair fabrication. Bend radii
shall be of uniform size in each pipe assembly whenever possible.
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ISO 13296:1997(E)
Dimensions in millimetres
Key
1 Connector nut M12
2 Pipe
3 Connector nut M14
*) Developed length
Point xy z Radius
A 00 00
B 65 0 0 15,75
C 65 100 0 15,75
D 140 100 0 15,75
E 140 150 0 15,75
F 40 150 0 15,75
G 40 150 0 0
Figure 1 — Example of a requirement and configuration drawing
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ISO 13296:1997(E)
7 End connections
The dimensional characteristics of the high-pressure pipe end-connections with 60° female cone are specified in
ISO 2974. The preferred hexagon size for the connector nusts are listed in table 1.
Table 1 — Connector nut hexagon size
Dimensions in millimetres
Tube Thread Hexagon
outside across flats
diameter (preferred)
M10 · 1,25 14
4,5
M12 · 1,5 17
M12 · 1,5 17
6
M14 · 1,5 19
M16 · 1,5 24
8 M18 · 1,5 24
M22 · 1,5 32
M20 · 1,5 30
10 M22 · 1,5 32
M24 · 1,5 36
M22 · 1,5 32
12
M26 · 1,5 36
The tube-connection end and bore configuration shall be chosen such that, after final assembly, the inside diameter
of the tube is not less than that which is shown in figure 2. After manufacture, the connection ends of the pipe shall
comply with the dimensional characteristics given in figure 2. This figure also determines any internal distortion
limits. If, by agreement between supplier and customer, a chamfer is to be put in the bore, the maximum tolerance
of d at the front of the male sealing face may be increased.
1
8 Assembly clamps
Pipe assemblies may be formed in such a manner as to be held to the engine and/or to one another with a form of
assembly clamp. Clamp placement should be such that it will prevent damage
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 13296
Première édition
1997-12-15
Moteurs diesels — Lignes assemblées
d'injection de carburant haute pression —
Exigences générales et dimensions
Diesel engines — High-pressure fuel injection pipe assemblies — General
requirements and dimensions
A
Numéro de référence
ISO 13296:1997(F)
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ISO 13296:1997(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 13296 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-
comité SC 7, Équipements d'injection et filtres pour application aux véhicules routiers.
Les annexes A et B font partie intégrante de la présente Norme internationale. L'annexe C est donnée uniquement
à titre d’information.
© ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque
forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
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© ISO
ISO 13296:1997(F)
Introduction
L'Organisation internationale de normalisation (ISO) appelle l'attention sur le fait qu'il est déclaré que la conformité
avec les dispositions de la présente Norme internationale peut impliquer l'utilisation d'un brevet concernant un
appareillage pour mesurer le diamètre intérieur de la ligne d'injection selon le mode opératoire décrit à l'annexe B.
L'ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à la portée de ces droits de propriété.
Le détenteur de ces droits de propriété a indiqué à l'ISO qu'il consent à négocier des licences avec des
demandeurs du monde entier, à des termes et conditions raisonnables et non discriminatoires. À ce propos, la
déclaration du détenteur des droits de propriété est enregistrée à l'ISO. Des informations peuvent être demandées
à:
Daimler-Benz AG
70322 Stuttgart
Allemagne
Cette information est donnée à l'intention des utilisateurs de la présente Norme internationale et ne signifie
nullement que l'ISO approuve ou recommande l'appareil dont les droits sont détenus par la société susmentionnée.
Des appareils équivalents peuvent être utilisés s'il est démontré qu'ils conduisent aux mêmes résultats.
L'attention est d'autre part appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale
peuvent faire l'objet de droits de propriété autres que ceux mentionnés ci-dessus. L'ISO ne saurait être tenue pour
responsable de l'identification de ces droits de propriété en tout ou partie.
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NORME INTERNATIONALE © ISO ISO 13296:1997(F)
Moteurs diesels — Lignes assemblées d'injection de carburant
haute pression — Exigences générales et dimensions
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit les dimensions et les exigences concernant les lignes assemblées
d'injection de carburant haute pression et les jeux de lignes assemblées utilisés sur les moteurs à allumage par
compression (moteurs diesels).
Les tuyauteries haute pression à utiliser sur les bancs d'essai sont prescrites dans l'ISO 4093.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 2974:1994, Moteurs diesels — Raccords finaux à cône femelle de 60° pour lignes d'injection de combustible
haute pression.
ISO 7876-4:1994, Équipement d'injection de combustible — Vocabulaire — Partie 4: Tuyauteries et raccords haute
pression.
ISO 8535-1:1996, Moteurs à allumage par compression — Tubes en acier pour lignes d'injection de combustible
haute pression — Partie 1: Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés à froid.
ISO 8535-2:1993, Moteurs à allumage par compression — Tubes en acier pour lignes d'injection à haute
pression — Partie 2: Caractéristiques des tubes composites.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les définitions données dans l'ISO 7876-4 s'appliquent.
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ISO 13296:1997(F)
4 Dimensions et tolérances
Le schéma décrivant les prescriptions et la configuration d'une ligne assemblée doit inclure au moins les éléments
suivants:
a) l'indication de la conformité à la présente Norme internationale;
b) le diamètre extérieur et le diamètre intérieur du tube, ainsi que l'indication de la conformité à l'ISO 8535-1 ou à
l'ISO 8535-2 suivant le cas;
c) une représentation graphique de l'axe central du tube avec les extrémités de raccord et l'intersection des axes
à chaque coude repérée par un point. Chaque point doit figurer dans un tableau de coordonnées cartésiennes
x, y et z, avec la distance orthogonale à l'axe et les rayons de courbure;
NOTE — Ces coordonnées déterminent l'axe théorique exact du tube. Voir l'exemple à la figure 1.
d) la valeur approchée de la longueur développée du tube;
e) les exigences de finition de surface du tube et des écrous de raccord.
La tolérance dimensionnelle pour une ligne assemblée doit être indiquée en termes de contour extérieur réel du
tube par rapport au contour extérieur maximal théorique et en termes d'écart des extrémités de raccord réelles par
rapport à la position théorique acceptée de commun accord entre le fournisseur et le client.
5 Propreté
Le conduit d'une ligne assemblée d'injection de carburant haute pression doit être propre et doit être vérifié selon
une méthode convenue entre le fournisseur et le client.
6 Rayons de courbure minimaux
Le rayon des coudes réalisés lors de la fabrication des lignes assemblées d’injection haute pression ne doit pas
être inférieur à deux fois et demie le diamètre extérieur du tube, le mesurage étant effectué à partir de l'axe du tube.
Les coudes doivent être situés à une distance suffisante des raccords finaux pour permettre un montage aisé de la
ligne assemblée dans son emplacement d'utilisation. La distance entre coudes et la distance entre coudes et
raccords finaux doivent être suffisantes pour ne pas nuire à la qualité de la fabrication. Dans toute la mesure du
possible, les rayons de courbure doivent être uniformes sur chaque ligne assemblée.
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ISO 13296:1997(F)
Dimensions en millimètres
Légende
1 Écrou de raccord M12
2 Tube
3 Écrou de raccord M14
*) Longueur développée.
Point xy z Rayon
A 00 00
B 65 0 0 15,75
C 65 100 0 15,75
D 140 100 0 15,75
E 140 150 0 15,75
F 40 150 0 15,75
G 40 150 0 0
Figure 1 — Exemple de schéma de prescription et de configuration
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ISO 13296:1997(F)
7 Raccords
Les caractéristiques dimensionnelles des raccords finaux à cône femelle de 60° pour lignes d'injection de carburant
haute pression sont prescrites dans l'ISO 2974. Le tableau 1 indique la dimension préférentielle des écrous
hexagonaux de raccord à utiliser.
Tableau 1 — Dimension des écrous hexagonaux de raccord
Dimensions en millimètres
Diamètre Filetage Surplat
extérieur du (dimension
tube préférentielle)
M10 · 1,25 14
4,5
M12 · 1,5 17
M12 · 1,5 17
6
M14 · 1,5 19
M16 · 1,5 24
8 M18 · 1,5 24
M22 · 1,5 32
30
M20 · 1,5
10 32
M22 · 1,5
36
M24 · 1,5
M22 · 1,5 32
12
M26 · 1,5 36
La configuration du côté raccord et du conduit du tube doit être choisie de telle sorte qu'après l'assemblage final, le
diamètre intérieur du tube ne soit pas inférieur à la dimension représentée à la figure 2. Les extrémités de raccord
du tube terminé doivent respecter les caractéristiques dimensionnelles indiquées à la figure 2. Cette figure
détermine également les limites de déformation interne. Si, par accord entre le fournisseur et le client, un joint à
chanfrein doit être placé dans le conduit, la tolérance maximale sur d à l'avant de la face de joint mâle peut être
1
augmentée.
8 Clips
Les lignes assemblées peuvent être formées pour être fixées au moteur et/ou à un autre tube au moyen d'une sorte
de clips. Il convient que la position des clips soit calculée pour éviter toute détérioration des tubes par les vibrations
dues au moteur. Il est recommandé que les colliers de montage maintiennent les tubes à une distance entre axes
égale à 1,42D, D étant le diamètre extérieur du tube.
9 Revêtements extérieurs
Les surfaces extérieures des lignes haute pression assemblées, des jeux de lig
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.