ISO 3046-1:2002

Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 1: Declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and test methods — Additional requirements for engines for general use

ISO 3046-1 specifies the requirements for the declaration of power, fuel consumption, lubricating oil consumption and the test method in addition to the basic requirements defined in ISO 15550. It defines codes for engine brake power in accordance with ISO 15550, in order, where necessary, to simplify the application of the statements of power and to facilitate communication. This applies, e.g., to statements of power used on engine data plates. ISO 3046-1 applies to reciprocating internal combustion (RIC) engines for land, rail-traction and marine use and may be applied to engines used to propel road construction and earth-moving machines, industrial trucks as well as for other applications where no suitable International Standard for these engines exists.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 1: Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et méthodes d'essai — Exigences supplémentaires pour les moteurs d'usage général

L'ISO 3046 spécifie les exigences pour la déclaration de la puissance, de la consommation de carburant, de la consommation de l'huile de lubrification et les méthodes d'essai en complément des exigences de base définies dans l'ISO 15550. Elle établit des codes pour les puissances au frein des moteurs, définies dans l'ISO 15550, de façon, le cas échéant, à simplifier les déclarations de puissance et à faciliter la communication. Cela s'applique, par exemple, aux déclarations de puissance figurant sur les plaques de données des moteurs. L'ISO 3046-1 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marin. Elle peut être appliquée aux moteurs de propulsion des engins de travaux publics et de terrassement, des chariots de manutention, ainsi que pour d'autres applications, s'il n'existe aucune Norme internationale appropriée.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 08-May-2002
• ICS: 27.020 - Internal combustion engines
• Technical Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Drafting Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Current Stage: 9092 - International Standard to be revised
• Start Date: 15-May-2025
• Completion Date: 17-May-2025

Relations

• Revises: ISO 3046-7:1995 - Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 7: Codes for engine power
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 3046-1:1995 - Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 1: Standard reference conditions, declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and test methods
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 3046-2:1987 - Reciprocal internal combustion engines — Performance — Part 2: Test methods
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3046-1
Fifth edition
2002-05-01
Reciprocating internal combustion
engines — Performance —
Part 1:
Declarations of power, fuel and lubricating
oil consumptions, and test methods —
Additional requirements for engines for
general use
Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances —
Partie 1: Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant
et d'huile de lubrification, et méthodes d'essai — Exigences
supplémentaires pour les moteurs d'usage général

Reference number
©
ISO 2002
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Printed in Switzerland
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Contents Page
Foreword.v
Introduction.vi
1 Scope .1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .2
4 Symbols.2
5 Standard reference conditions.2
6 Test method .2
6.1 General.2
6.2 Adjusted engines.3
6.3 Non-adjusted engines (pre-set engines).4
6.4 Auxiliaries.5
7 Method of power correction .5
8 Measurement of exhaust emission.5
9 Test report .5
10 Methods of calculating power adjustment and recalculating specific fuel consumption .5
10.1 General.5
10.2 Application .5
10.3 Power adjustment for ambient conditions.6
10.4 Recalculation of fuel consumption at test or site ambient conditions for adjusted engines.7
11 Declarations of power .7
11.1 General.7
11.2 Types of power .8
11.3 Types of power application .9
11.4 Types of power statements .9
12 Designation of power .10
12.1 Relation of codes to power.10
12.2 Designation of power by means of codes.10
12.3 Examples of power designation by the use of codes.12
13 Declaration of fuel consumption.13
13.1 Fuel consumption.13
13.2 Calorific value of fuels .13
13.3 Declaration of specific fuel consumption .13
14 Declarations of lubricating oil consumption .13
15 Information to be supplied by the customer.14
16 Information to be supplied by the engine manufacturer .14
Annex A (normative) Examples of auxiliaries which may be fitted .16
Annex B (informative) Tables for determination of water vapour pressure, ratios and factors .18
Annex C (informative) Example of calculating power adjustment and recalculating specific fuel
consumption from standard reference conditions or substitute reference conditions to site
ambient conditions.25
Annex D (informative) Examples of power adjustment from site ambient conditions to test ambient
conditions and simulation of site ambient conditions for adjusted engines.28
Bibliography .30
iv © ISO 2002 – All rights reserved

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 3046 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 3046-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines.
This part of ISO 3046 cancels and replaces ISO 3046-1:1995, ISO 3046-2:1987 and ISO 3046-7:1995, which have
been technically revised and their technical content combined.
ISO 3046 consists of the following parts, under the general title Reciprocating internal combustion engines —
Performance:
 Part 1: Declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and test methods — Additional
requirements for engines for general use
 Part 3: Test measurements
 Part 4: Speed governing
 Part 5: Torsional vibrations
 Part 6: Overspeed protection
Annex A forms a normative part of this part of ISO 3046. Annexes B, C and D are for information only.

Introduction
This part of ISO 3046 establishes one “Satellite” standard of the ISO engine power measurement standards, the
use of which enables one to avoid the disadvantages due to the existance of many similar, but different, ISO
standards for the definition and determination of engine power. It uses the “Core” and “Satellite” approach.
The “Core” standard, ISO 15550, contains the requirements that are common to all engine applications whereas
this part of ISO 3046 contains as a “Satellite” standard those requirements that are necessary to tailor power
measurement and declaration to suit the particular engine application as defined in clause 1.
This part of ISO 3046 is intended to be applied in conjunction with the “Core” standard ISO 15550 in order to
completely specify the requirements for the particular engine application. The “Satellite” standard therefore is not a
document that can stand alone standard but is intended to be accomplished by the requirements laid down in the
“Core” standard ISO 15550 in order to become a complete standard.
The structures of both, the “Core” and the “Satellite” standard have been drafted in a very similar way in order to
ensure easy use.
The advantage of this approach is that the use of standards for the same or similar engines used in different
applications will be rationalized and the harmonization of standards in the course of revision or development will be
ensured.
For engines used on board ships and offshore installations which have to comply with the rules of a classification
society, it is recommended that the additional requirements of the classification society be observed. It is
recommended that the relevant classification society be stated by the customer prior to placing the order.
For non-classed engines, any additional requirements are subject to agreement between the manufacturer and
customer.
If requirements from the regulations of any other authority (e. g. inspecting and/or legislative authority) have to be
met, it is recommended that the relevant authority be stated by the customer prior to placing the order.
It is recommended that any further requirements be subject to agreement between the manufacturer and customer.

vi © ISO 2002 – All rights reserved

INTERNATIONAL STANDARD ISO 3046-1:2002(E)

Reciprocating internal combustion engines — Performance —
Part 1:
Declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and
test methods — Additional requirements for engines for general
use
1 Scope
This part of ISO 3046 specifies the requirements for the declaration of power, fuel consumption, lubricating oil
consumption and the test method in addition to the basic requirements defined in “Core” standard ISO 15550.
This part of ISO 3046 defines codes for engine brake power in accordance with “Core” standard ISO 15550, in
order, where necessary, to simplify the application of the statements of power and to facilitate communication. This
applies, e.g., to statements of power used on engine data plates.
It applies to Reciprocating Internal Combustion (RIC) engines for land, rail-traction and marine use.
This part of ISO 3046 may be applied to engines used to propel road construction and earth-moving machines,
industrial trucks, and for other applications where no suitable International Standard for these engines exists.
It is a “Satellite” standard and is intended to be applied in conjunction with “Core” standard ISO 15550 only, in order
to completely specifiy the requirements for the particular engine application.
NOTE In addition to the terms used in the three official ISO languages (English, French and Russian), this International
Standard gives, in Table 3, the equivalent terms in German; these have been included at the request
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3046-1
Cinquième édition
2002-05-01
Moteurs alternatifs à combustion interne —
Performances —
Partie 1:
Déclaration de la puissance et de
la consommation de carburant et d’huile
de lubrification, et méthodes d’essai —
Exigences supplémentaires pour les
moteurs d’usage général
Reciprocating internal combustion engines — Performance —
Part 1 : Declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and
test methods — Additional requirements for engines for general use

Numéro de référence
©
ISO 2002
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E-mail [e-mail]
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Imprimé en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction.vi
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions.2
4 Symboles.2
5 Conditions normales de référence .2
6 Essais.3
6.1 Généralités .3
6.2 Moteurs ajustés .3
6.3 Moteurs non ajustés (moteurs à réglage fixe).5
6.4 Auxiliaires.5
7 Méthode de correction de puissance .5
8 Mesurage des émissions d'échappement.5
9 Rapport d'essai.5
10 Méthodes de calcul de l'ajustement de la puissance et de réévaluation de la consommation de
carburant .6
10.1 Généralités .6
10.2 Application .6
10.3 Ajustement de la puissance aux conditions ambiantes.6
10.4 Réévaluation de la consommation de carburant en fonction des conditions ambiantes de
l'essai et du site, pour les moteurs ajustés .7
11 Déclarations de la puissance .7
11.1 Généralités .7
11.2 Catégories de puissance .9
11.3 Catégories d'application de puissance .9
11.4 Catégories de déclaration de la puissance.9
12 Désignation de puissance .10
12.1 Relation des codes avec la puissance .10
12.2 Désignation codée des puissances.10
12.3 Exemples de désignations codées des puissances .12
13 Déclarations de la consommation de carburant .13
13.1 Consommation de carburant.13
13.2 Pouvoir calorifique des carburants .13
13.3 Déclarations de la consommation spécifique de carburant .13
14 Déclarations de la consommation d'huile de lubrification.13
15 Renseignements à fournir par le client .14
16 Renseignements à fournir par le constructeur .14
Annexe A (normative) Exemples d’auxiliaires pouvant être utilisés.16
Annexe B (informative) Tableaux de détermination de la pression de vapeur d’eau, des rapports et
des facteurs.18
Annexe C (informative) Exemples de calcul de l’ajustement de puissance et de réévaluation de la
consommation spécifique de carburant, des conditions normales de référence ou des
conditions normales de substitution aux conditions ambiantes de site.25
Annexe D (informative) Exemples d’ajustement de la puissance, des conditions ambiantes du site aux
conditions ambiantes de l’essai, et de simulation des conditions ambiantes du site pour les
moteurs ajustés .28
Bibliographie .31

iv © ISO 2002 – Tous droits réservés

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente partie de l'ISO 3046 peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 3046-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.
La présente partie de l’ISO 3046 annule et remplace l’ISO 3046-1:1995, l’ISO 3046-2:1987 et l’ISO 3046-7:1995,
qui ont été révisées sur le plan technique et consolidées.
L'ISO 3046 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Moteurs alternatifs à combustion
interne — Performances:
 Partie 1: Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et
méthodes d'essai — Exigences supplémentaires pour les moteurs d'usage général
 Partie 3: Mesures pour les essais
 Partie 4: Régulation de la vitesse
 Partie 5: Vibrations de torsion
 Partie 6: Protection contre la survitesse
L’annexe A constitue un élément normatif de la présente partie de l’ISO 3046. Les annexes B, C et D sont données
uniquement à titre d’information.

Introduction
La présente partie de l’ISO 3046 établit une «norme satellite» pour les normes ISO de mesurage de la puissance
d’un moteur, dont l’emploi permet d’éviter les inconvénients liés à l'existence de nombreuses normes ISO
similaires, mais différentes, quant à la définition et la détermination de la puissance moteur. Elle utilise l'approche
«norme de base» et «norme satellite».
La «norme de base» (ISO 15550) contient les exigences communes à toutes les applications de moteurs alors que
la présente partie de l’ISO 3046, en tant que «norme satellite», contient les exigences qui sont nécessaires pour
adapter spécialement la déclaration et la mesure de puissance à une application particulière de moteur telle que
définie dans l’article 1.
La présente partie de l’ISO 3046 ne doit être appliquée que conjointement avec la norme de base ISO 15550 afin
de spécifier de façon complète les exigences pour une application de moteur particulière. La norme satellite n'est
pas, par conséquent, une norme autonome mais est destinée à être appliquée conjointement avec les exigences
de la norme de base ISO 15550 pour devenir une norme complète.
La structure de la norme de base et celle des normes satellites sont très similaires afin d'en assurer une utilisation
aisée.
L'avantage de la présente approche est de rationaliser l'utilisation des normes concernant des moteurs identiques
ou similaires employés dans des applications différentes, et d'assurer l'harmonisation des normes en cours de
révision ou de développement.
Pour les moteurs utilisés à bord des navires et des installations au large et devant satisfaire aux règles d'une
société de classification, il est recommandé que les exigences complémentaires de la société de classification
soient satisfaites. La société de classification est déclarée par le client avant la passation de la commande.
Pour les moteurs non classés, de telles exigences complémentaires feront, dans tous les cas, l'objet d'un accord
entre le constructeur et le client.
Lorsque des exigences émanant d'autres autorités (par exemple d'organismes de contrôle et/ou d'agences
gouvernementales) doivent être satisfaites, l'autorité correspondante sera déclarée par le client avant la passation
de la commande.
Toutes exigences supplémentaires fera l'objet d'un accord entre le constructeur et le client.

vi © ISO 2002 – Tous droits réservés

NORME INTERNATIONALE ISO 3046-1:2002(F)

Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances —
Partie 1:
Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant et
d’huile de lubrification, et méthodes d’essai — Exigences
supplémentaires pour les moteurs d’usage général
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 3046 spécifie les exigences pour la déclaration de la puissance, de la consommation de
carburant, de la cons
...