ISO 5164:2014
(Main)Petroleum products — Determination of knock characteristics of motor fuels — Research method
Petroleum products — Determination of knock characteristics of motor fuels — Research method
ISO 5164:2014 establishes the rating of liquid spark-ignition engine fuel in terms of an arbitrary scale of octane numbers using a standard single-cylinder, four-stroke cycle, variable compression ratio, carburetted, CFR engine operated at constant speed. Research octane number (RON) provides a measure of the knock characteristics of motor fuels in automotive engines under mild conditions of operation. ISO 5164:2014 is applicable for the entire scale range from 0 RON to 120 RON, but the working range is 40 RON to 120 RON. Typical motor fuel testing is in the range of 88 RON to 101 RON. ISO 5164:2014 is applicable for oxygenate-containing fuels containing up to 4,0 % (m/m) oxygen and for gasoline containing up to 25 % (V/V) ethanol.
Produits pétroliers — Détermination des caractéristiques antidétonantes des carburants pour moteurs — Méthode de recherche
L'ISO 5164:2014 spécifie une méthode de cotation des carburants liquides pour moteurs à allumage commandé, exprimée sur une échelle arbitraire d'indice d'octane, en utilisant un moteur monocylindre à quatre temps, à taux de compression variable, à carburateur, le moteur CFR fonctionnant à vitesse constante. L'indice d'octane recherche (RON) constitue une mesure des caractéristiques antidétonantes des carburants dans les moteurs pour automobiles dans des conditions de fonctionnement peu sévères. L'ISO 5164:2014 s'applique dans une gamme d'indices d'octane allant de 0 RON à 120 RON, mais les essais courants se font entre 40 RON et 120 RON. La gamme de mesure classique pour les carburants moteurs va de 88 RON à 101 RON. L'ISO 5164:2014 est applicable aux carburants qui comportent des oxygénés et contiennent au maximum 4,0 % (m/m) d'oxygène et aux essences contenant jusqu'à 25 % (V/V) d'éthanol.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5164
Fourth edition
2014-06-01
Petroleum products — Determination
of knock characteristics of motor fuels
— Research method
Produits pétroliers — Détermination des caractéristiques
antidétonantes des carburants pour moteurs — Méthode de recherche
Reference number
©
ISO 2014
© ISO 2014
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Principle . 3
5 Reagents and reference materials . 3
6 Apparatus . 5
7 Sampling and sample preparation . 6
8 Basic engine and instrument settings and standard operating conditions .6
8.1 Installation of engine equipment and instrumentation . 6
8.2 Engine speed . 6
8.3 Valve timing . 7
8.4 Valve lift . 7
8.5 Intake valve shroud . 7
8.6 Carburettor venturi . 7
8.7 Direction of engine rotation . 7
8.8 Valve clearances . 7
8.9 Oil pressure . 7
8.10 Oil temperature . 8
8.11 Cylinder jacket coolant temperature . 8
8.12 Intake air temperature . 8
8.13 Intake air humidity . 8
8.14 Cylinder jacket coolant level. 8
8.15 Engine crankcase lubricating oil level. 9
8.16 Crankcase internal pressure . 9
8.17 Exhaust back-pressure . 9
8.18 Exhaust and crankcase breather system resonance . 9
8.19 Belt tension . 9
8.20 Rocker arm carrier support basic setting . 9
8.21 Rocker arm carrier basic setting . 9
8.22 Rocker arm and push rod length basic settings . 9
8.23 Basic spark setting .10
8.24 Basic ignition timer control arm setting .10
8.25 Basic ignition timer transducer to rotor vane gap setting .10
8.26 Spark-plug gap .10
8.27 Basic cylinder height setting .10
8.28 Fuel-air ratio .11
8.29 Carburettor cooling .12
8.30 Knockmeter reading limits .12
8.31 Detonation meter spread and time constant settings .12
9 Engine calibration and qualification .12
9.1 General .12
9.2 Engine fit-for-use qualification .12
9.3 Fit-for-use procedure in the 87,1 RON to 100,0 RON range .13
9.4 Fit-for-use procedure below 87,1 RON and above 100,0 RON .14
9.5 Checking performance on check fuels .14
10 Procedure.15
10.1 General .15
10.2 Start-up .15
10.3 Calibration .15
10.4 Sample fuel .16
10.5 Primary reference fuel No. 1 .16
10.6 Primary reference fuel No. 2 .17
10.7 Additional measurement readings .17
10.8 Special instructions for ratings above 100,0 RON .17
11 Calculation .18
12 Expression of results .18
13 Precision .19
13.1 General .19
13.2 Repeatability, r . 19
13.3 Reproducibility, R . 19
13.4 Precision for ratings at barometric pressures below 94,6 kPa .19
13.5 Precision for fuels containing 15% to 25% (V/V) ethanol .20
14 Test report .20
Annex A (informative) Test variable characteristics .21
Bibliography .24
iv © ISO 2014 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further m
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 5164
Quatrième édition
2014-06-01
Produits pétroliers — Détermination
des caractéristiques antidétonantes
des carburants pour moteurs —
Méthode de recherche
Petroleum products — Determination of knock characteristics of
motor fuels — Research method
Numéro de référence
©
ISO 2014
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2014
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Principe . 4
5 Réactifs et produits de référence . 4
6 Appareillage . 5
7 Échantillonnage et préparation des échantillons . 7
8 Réglages de base du moteur et des instruments et conditions opératoires de base .7
8.1 Installation de l’équipement et de l’instrumentation du moteur . 7
8.2 Régime de rotation du moteur . 7
8.3 Calage de la distribution . 7
8.4 Levée de soupape . 8
8.5 Déflecteur de la soupape admission . 8
8.6 Venturi du carburateur . 8
8.7 Sens de rotation du moteur. 8
8.8 Jeux aux soupapes . 8
8.9 Pression d’huile . 8
8.10 Température d’huile . 8
8.11 Température du liquide de refroidissement du cylindre . 8
8.12 Température de l’air à l’admission . 9
8.13 Humidité de l’air à l’admission . 9
8.14 Niveau du liquide de refroidissement du cylindre . 9
8.15 Niveau du lubrifiant du carter moteur .10
8.16 Pression interne dans le carter .10
8.17 Contre-pression d’échappement .10
8.18 Résonance de l’échappement et du reniflard du carter .10
8.19 Tension des courroies .10
8.20 Réglage de base des supports de porte-culbuteur .10
8.21 Réglage de base des porte-culbuteurs .10
8.22 Réglages de base des culbuteurs et des longueurs de tiges poussoirs .10
8.23 Réglage de l’avance à l’allumage de base .11
8.24 Réglage de base du dispositif de contrôle de variation d’avance à l’allumage .11
8.25 Réglage de l’entrefer entre le thyristor et la cible du rotor .11
8.26 Écartement des électrodes de bougie .11
8.27 Réglage de base de la hauteur de cylindre .11
8.28 Rapport carburant/air .12
8.29 Refroidissement du carburateur .13
8.30 Limites de lecture de l’indicateur d’intensité de cliquetis .13
8.31 Réglage du gain et de la constante de temps de l’amplificateur électronique de signaux .13
9 Étalonnage et qualification du moteur .13
9.1 Généralités .13
9.2 Qualification du moteur .14
9.3 Procédure de qualification pour le domaine 87,1 RON à 100,0 RON .14
9.4 Procédure de qualification en dessous de 87,1 RON et au-dessus de 100,0 RON .15
9.5 Contrôle de la mesure avec des carburants de contrôle .15
10 Mode opératoire.16
10.1 Généralités .16
10.2 Démarrage .16
10.3 Étalonnage .16
10.4 Échantillon de carburant .17
10.5 Carburant de référence primaire n° 1 .18
10.6 Carburant de référence primaire n° 2 .18
10.7 Relevés additionnels des mesures .19
10.8 Instructions spécifiques concernant les mesures supérieures à 100,0 RON .19
11 Calculs .19
12 Expression des résultats.20
13 Fidélité .21
13.1 Généralités .21
13.2 Répétabilité (r) .21
13.3 Reproductibilité (R) .21
13.4 Fidélité pour des mesures à des pressions barométriques inférieures à 94,6 kPa.22
13.5 Fidélité pour des carburants contenant 15 à 25 % (V/V) d’éthanol .22
14 Rapport d’essai .22
Annexe A (informative) Caractéristiques des variables d’essai .23
Bibliographie .26
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/CEI, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2, www.iso.
org/directives.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l’élaboration
du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou sur la liste ISO des déclarat
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 5164
Третье издание
2014-06-01
Нефтепродукты. Определение
антидетонационных свойств
моторного топлива.
Исследовательский метод
Petroleum products – Determination of knock characteristics of motor
fuels – Research method
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2014
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на интегрированные шрифты и они не будут установлены на компьютере, на котором ведется редактирование. В
случае загрузки настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение
лицензионных условий фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe - торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованные для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO, которое должно быть получено после запроса о разрешении, направленного по
адресу, приведенному ниже, или в комитет-член ISO в стране запрашивающей стороны.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 734 09 47
E-mail copyright @ iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2014 – Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .v
Введение .vi
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .2
3 Термины и определения .2
4 Сущность метода.4
5 Реагенты и эталонные материалы .4
6 Аппаратура.6
7 Отбор и подготовка проб.7
8 Основные настройки двигателей и приборов и стандартные условия эксплуатации.7
8.1 Монтаж оборудования и приборов двигателя.7
8.2 Частота вращения двигателя .8
8.3 Регулировка клапанов .8
8.4 Высота подъема клапана.8
8.5 Ширма впускного клапана .8
8.6 Диффузор карбюратора .8
8.7 Направление вращения двигателя .9
8.8 Клапанные зазоры .9
8.9 Давление масла .9
8.10 Температура масла .9
8.11 Температура охлаждающей жидкости для рубашки цилиндра.9
8.12 Температура воздуха на входе.9
8.13 Влажность воздуха на входе.10
8.14 Уровень охлаждающей жидкости в рубашке цилиндра .10
8.15 Уровень смазочного масла в картере двигателя.10
8.16 Внутреннее давление в картере.10
8.17 Противодавление выхлопа .10
8.18 Резонанс системы сапуна картера и выхлопа .11
8.19 Натяжение ремня.11
8.20 Основная установка опоры кронштейна коромысла .11
8.21 Основная установка качающегося рычага.11
8.22 Основные установки длины штока толкателя и коромысла .11
8.23 Основная регулировка момента зажигания.11
8.24 Основная установка тяги управления распределителя зажигания.11
8.25 Основная установка зазора между преобразователем в распределителе
зажигания и лопаткой ротора.12
8.26 Зазор свечи зажигания .12
8.27 Основная установка высоты цилиндра.12
8.28 Соотношение компонентов рабочей смеси.13
8.29 Охлаждение карбюратора.14
8.30 Пределы показания датчика интенсивности детонации .14
8.31 Установки разброса измерителя детонации и постоянной времени .14
9 Калибровка и проверка пригодности двигателя.14
9.1 Общие положения.14
9.2 Определение пригодности двигателя к эксплуатации .15
9.3 Методика определения пригодности двигателя к испытанию в диапазоне 87,3 RON
– 100,0 RON.15
9.4 Методика проверки пригодности к испытанию в диапазоне ниже 87,1 RON и выше
100,0 RON . 16
9.5 Режим проверки по контрольным топливам. 17
10 Проведение испытаний . 17
10.1 Общие положения . 17
10.2 Запуск . 17
10.3 Калибровка. 18
10.4 Образец топлива . 18
10.5 Первичное эталонное топливо № 1. 19
10.6 Первичное эталонное топливо № 2. 19
10.7 Показания дополнительных измерений. 20
10.8 Специальные инструкции по оценке топлив с октановым числом выше 100,0 RON. 20
11 Вычисления . 20
12 Обработка результатов . 22
13 Прецизионность .22
13.1 Общие положения . 22
13.2 Повторяемость (сходимость), r . 23
13.3 Воспроизводимость, R. 23
13.4 Прецизионность для оценок при барометрическом давлении ниже 94,6 кПа. 23
13.5 Прецизионность для топлив, содержащих от 15% до 25% (по объему) этанола . 23
14 Протокол испытания. 24
Приложение А (информативное) Переменные параметры испытания . 25
Библиография . 28
iv © ISO 2005 – Все права сохрянаются
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области электротехники, ISO
работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической комиссией (IEC).
Процедуры, используемые для разработки данного документа, и процедуры, предусмотренные для его
дальнейшего ведения, описаны в Директивах ISO/IEC Directives, Part 1. В частности, следует отметить
различные критерии утверждения, требуемые для различных типов документов ISO. Проект данного
документа был разработан в соответствии с редакционными правилами Директив ISO/IEC Directives,
Part 2. www.iso.org/directives.
Необходимо обратить внимание на возможность того, что ряд элементов данного документа могут
быть предметом патентных прав. Международная организация ISO не должна нести ответственность
за идентификацию таких прав, частично или полностью. Сведения о патентных правах,
идентифицированных при разработке документа, будут указаны во Введении и/или в перечне
полученных ISO объявлениях о патентном праве. www.iso.org/patents.
Любое торговое название, использованное в данном документе, является информацией,
предоставляемой для удобства пользователей, а не свидетельством в пользу того или иного товара
или той или иной компании.
Для пояснения значений конкретных терминов и выражений ISO, относящихся к оценке соответствия, а
также информация о соблюдении Международной организацией ISO принципов ВТО по техническим
барьерам в торговле (TБT), см. следующий унифицированный локатор ресурса (URL): Foreword -
Supplementary information
Технический комитет, несущий ответственность за данный документ ISO/ТК 28, Нефтепродукты и
смазочные материалы.
Данное четвертое издание отменяет и заменяет третье издание (ISO 5164:2005). Кроме улучшения
понимания некоторых процедур, основной пересмотр коснулся ввода так называемого цифрового
детонометра. Пересмотр включает допуски для обеих измерительных систем:
a) систему измерения детонации, основанную на аналоговой технологии, и
b) цифрового детонометра, основанного на цифровой технологии XCP.
Введение
Назначение настоящего международного стандарта заключается в придании статуса ISO методу
испытания, который уже используется в стандартизированной форме во всем мире. Означенная
методика опубликована компанией «ASTM International» как Стандартный метод испытания D 2699-12.
Публикуя настоящий международный стандарт, ISO признает, что данный метод используется в его
первоначальном виде во многих странах-членах и что стандартное оборудование и многие
комплектующие изделия и материалы, требуемые для применения указанного метода, могут быть
получены только от определенных производ
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.