ISO 6246:2017

Petroleum products — Gum content of fuels — Jet evaporation method

ISO 6246:2017 specifies a method for determining the existent gum content of aviation fuels and the gum content of motor gasoline or other volatile distillates. It includes the determination of products containing ethanol (up to a volume fraction of 85 %) and ether-type oxygenates and deposit control additives. For determination of gum content in automotive ethanol (E85) fuel, no precision data is available (see 14.1). For non-aviation fuels, a procedure for the determination of the heptane-insoluble portion of the residue is also described.

Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants — Méthode d'évaporation au jet

ISO 6246:2017 spécifie une méthode de détermination de la teneur en gommes actuelles dans les essences aviation et de la teneur en gomme dans les essences automobiles et les distillats volatils. Ce document comprend dans son domaine d'application les produits contenant de l'éthanol (jusqu'à une fraction volumique de 85 %), des composés oxygénés de type éther ainsi que des additifs de contrôle de dépôts. Pour la détermination de la teneur en gommes dans le carburant éthanol pour automobiles (E85), aucune valeur de fidélité n'est disponible (voir 14.1). Pour les essences autres que pour l'aviation, une procédure de détermination de la fraction insoluble dans l'heptane du résidu est également décrite.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 16-Mar-2017
• ICS: 75.160.20 - Liquid fuels
• Technical Committee: ISO/TC 28 - Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources
• Drafting Committee: ISO/TC 28/WG 26 - Physio-chemical and inspection tests
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 15-Sep-2022

Relations

• Consolidates: ISO 10251:2006 - Copper, lead, zinc and nickel concentrates — Determination of mass loss of bulk material on drying
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Amended By: ISO 6246:2017/Amd 1:2019 - Petroleum products — Gum content of fuels — Jet evaporation method — Amendment 1: Purity requirement for n-heptane
• Effective Date: 14-Oct-2020
• Revises: ISO 6246:1995 - Petroleum products — Gum content of light and middle distillate fuels — Jet evaporation method
• Effective Date: 24-Aug-2013

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6246
Third edition
2017-03
Petroleum products — Gum content of
fuels — Jet evaporation method
Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants — Méthode
d’évaporation au jet
Reference number
©
ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
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ii © ISO 2017 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Principle . 2
5 Reagents . 2
6 Apparatus . 2
7 Assembly of air-jet apparatus . 3
8 Assembly of steam-jet apparatus . 4
9 Calibration . 5
10 Samples and sampling . 5
11 Procedure. 5
12 Calculation of gum content . 7
13 Expression of results . 8
13.1 Aviation fuels . 8
13.2 Non-aviation fuels . 8
13.3 All fuel types . 8
14 Precision . 8
14.1 General . 8
14.2 Repeatability, r .8
14.3 Reproducibility, R .9
15 Test report . 9
Bibliography .10
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’s adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: w w w . i s o .org/ iso/ foreword .html.
This document was prepared by ISO/TC 28, Petroleum products and related products of synthetic or
biological origin.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 6246:1995), which has been technically
[1]
revised and aligned with ASTM D381 .
It also incorporates the Technical Corrigendum ISO 6246:1995/Cor 1:1998.
The changes incorporate modern methods for temperature measurement and clarification of various
measurement limits. Some process steps on the rounding of results are added. The precision in the
former edition was based on very old data using samples that did not contain components found in
modern gasoline, such as oxygenated compounds and deposit control additives. New precision
[3]
estimates from a 1997 joint ASTM/EI study are included. Unwashed and washed gum results for non-
aviation fuels can now be expressed to the nearest 0,5 mg/100 ml. This study and additional work in
[4] [5]
ASTM and CEN in 2014 have led to broadening of the scope to modern gasoline (blends).
iv © ISO 2017 – All rights reserved

Introduction
The true significance of this test method for determining gum in motor gasoline is not firmly
established. It has been proven that high gum content can cause induction-system deposits and sticking
of intake valves, and in most cases, it can be assumed that low gum content will ensure absence of
induction-system difficulties. The user should, however, realize that the test is not of itself correlative
to induction-system deposits.
The primary purpose of the test, as applied to motor gasoline, is the measurement of the oxidation
products formed in the sample prior to or during the comparatively mild conditions of the test
procedure. Since many kinds of motor gasoline are purposely blended with non-volatile oils or additives,
the heptane extraction step is necessary to remove these from the evaporation residue so that the
deleterious material, gum, can be determined. With respect to aviation turbine fuels, large quantities
of gum are indicative of contamination of fuel by higher boiling oils or particulate matter and generally
reflect poor handling practices in distribution downstream of the refinery.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 6246:2017(E)
Petroleum products — Gum content of fuels — Jet
evaporation method
WARNING — The use of this document can involve hazardous materials, operations and
equipment. This document does not purport to address all of the safety problems associated with
its use. It is the responsibility of users of this document to take appropriate measures to ensure
the safety and health of personnel prior to application of the document, and fulfil statutory and
regulatory requirements for this purpose.
1 Scope
This document specifies a method for determining the existent gum content of aviation fuels and the
gum content of motor gasoline or other volatile distillates. It includes the determination of products
containing ethanol (up to a volume fraction of 85 %) and ether-type oxygenates and deposit control
additives.
For determination of gum content in automotive ethanol (E85) fuel, no precision data is available
(see 14.1).
For non-aviation fuels, a procedure for the determination of the heptane-insoluble portion of the residue
is also described.
CAUTION — This method is not intended for the testing of gasoline components, particularly
those with a high percentage of low-boiling unsaturated compounds, as they can cause
explosions during evaporation.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3170, Petroleum liquids — Manual sampling
ISO 3171, Petroleum liquids — Automatic pipeline sampling
ISO 3696, Water for analytical laboratory use — Specification and test methods
ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to
methods of test
ISO 4788, Laboratory glassware — Graduated measuring cylinders
ASTM E2251-14, Standard specification for liquid-in-glass ASTM thermometers with low-hazard
precision liquids
BS 2000, IP standard thermometers
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
— ISO Online browsing platform: available at http:// www .iso .org/ obp
3.1
existent gum
evaporation residue (3.2) of aviation fuels without any further treatment
3.2
evaporation residue
material that remains after controlled heating under a flow of air or steam
3.3
unwashed gum content
〈non-aviation fuel〉 evaporation residue (3.2) of the product under test without any further treatment
3.4
solvent-washed gum content
〈non-aviation fuel〉 residue remaining after the evaporation residue (3.2) has been washed with heptane
and the washings discarded
4 Principle
A measured test portion of fuel is evaporated under controlled conditions of temperature and flow
of air or steam. The resulting residue is weighed and may be subject to further treatment by solvent
washing and further weighing.
5 Reagents
During the analysis, unless otherwise stated, use reagents of recognized analytical grade. Water, where
specified, shall be of a quality equivalent to grade 3 of ISO 3696.
5.1 Heptane, CH (CH ) CH , of minimum 99,7 % purity.
3 2 5 3
5.2 Toluene, C H CH
6 5 3.
5.3 Acetone, CH COCH
3 3.
5.4 Gum solvent, a mixture of equal volumes of toluene (5.2) and acetone (5.3).
5.5 Air supply, filtered, at a gauge pressure of not greater than 35 kPa.
5.6 Steam supply, free of oily residue and at a pressure of not less than 35 kPa.
5.7 Detergent cleaning solution.
The type of detergent and conditions for its use shall be established in each laboratory. The criterion
for satisfactory cleaning shall be a matching of the quality of that obtained with chromic acid cleaning
solution on used beakers (fresh chromic acid, 6 h soaking period, rinsing with water and drying).
6 Apparatus
6.1 Balance, capable of weighing to of the nearest 0,1 mg.
2 © ISO 2017 – All rights reserved

--------
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 6246
Troisième édition
2017-03
Produits pétroliers — Teneur en
gommes des carburants — Méthode
d’évaporation au jet
Petroleum products — Gum content of fuels — Jet evaporation method
Numéro de référence
©
ISO 2017
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Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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ii © ISO 2017 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Principe . 2
5 Produits. 2
6 Appareillage . 3
7 Préparation de l’appareil à jet d’air . 3
8 Préparation de l’appareil à jet de vapeur . 4
9 Étalonnage . 5
10 Échantillons et échantillonnage . 5
11 Mode opératoire. 6
12 Calcul de la teneur en gommes . 8
13 Expression des résultats. 8
13.1 Essences aviation . 8
13.2 Essences non-aviation . 8
13.3 Tout carburant . 8
14 Fidélité . 9
14.1 Généralités . 9
14.2 Répétabilité, r .9
14.3 Reproductibilité, R .9
15 Rapport d’essai .10
Bibliographie .11
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: w w w . i s o .org/ iso/ fr/ avant -propos .html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et connexes
d’origine synthétique ou biologique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième (ISO 6246:1995), qui a fait l’objet d’une révision
[1]
technique pour être alignée sur l’ASTM D381 . Elle incorpore également le Rectificatif technique
ISO 6246:1995/Cor.1:1998.
Les modifications intègrent les méthodes modernes de mesure de la température et la clarification
des différentes limites de mesure. Certaines étapes du processus sur l’arrondissage des résultats sont
ajoutées. La fidélité de l’édition précédente était fondée sur de très anciennes données obtenues à partir
d’échantillons qui ne contenaient pas de composés que l’on peut retrouver dans l’essence actuelle, tels
que des composés oxygénés ou des additifs de contrôle de dépôt. Les nouvelles estimations de fidélité
[3]
établies à partir d’une étude conjointe Energy Institute/ASTM de 1997 sont incluses. Les résultats
des teneurs en gommes lavées et non lavées pour les essences non aviation peuvent maintenant être
[4]
exprimés à 0,5 mg/100 ml près. Cette étude et des travaux supplémentaires de l’ASTM et du CEN en
[5]
2014 , ont conduit à l’élargissement du domaine d’application à l’essence actuelle (mélanges).
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés

Introduction
La signification réelle de cette méthode de détermination de la teneur en gommes dans l’essence
automobile n’est pas solidement établie. Il a été prouvé qu’une teneur élevée en gommes peut provoquer
des dépôts sur le système d’admission, ainsi que le bouchage des soupapes d’admission et, dans bien des
cas, on peut constater qu’une faible teneur en gommes supprime les difficultés se rapportant au système
d’admission. L’utilisateur doit toutefois bien comprendre que l’essai n’est pas en soi directement lié à la
quantité de dépôt sur le système d’admission.
Le premier objectif de l’essai, lorsqu’on l’applique à l’essence automobile, est de mesurer les produits
dus à l’oxydation formés dans l’échantillon avant et pendant l’essai dont les conditions ne sont pas aussi
sévères que celles rencontrées en usage normal. Depuis que de nombreux types d’essences automobiles
sont volontairement mélangées à des huiles non volatiles ou des additifs, l’étape d’extraction à l’heptane
est nécessaire pour les éliminer du résidu d’évaporation afin que le produit nocif, en l’occurrence les
gommes, puisse être dosé. En ce qui concerne les carburéacteurs, de grandes quantités de gommes
indiquent une contamination du combustible par des huiles à haut point d’ébullition, ou par des
particules, et reflètent, en général, une défaillance dans la distribution en aval de la raffinerie.
NORME INTERNATIONALE ISO 6246:2017(F)
Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants
— Méthode d’évaporation au jet
AVERTISSEMENT — L’utilisation du présent document peut impliquer l’intervention de produits,
d’opérations et d’équipements à caractère dangereux. Le présent document n’est pas censé
aborder tous les problèmes de sécurité concernés par son usage. Il est de la responsabilité
des utilisateurs de ce document de prendre les mesures appropriées pour assurer la sécurité
et préserver la santé du personnel avant son application, et pour répondre aux exigences
réglementaires et statutaires à cette fin.
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie une méthode de détermination de la teneur en gommes actuelles dans les
essences aviation et de la teneur en gomme dans les essences automobiles et les distillats volatils. Ce
document comprend dans son domaine d’application les produits contenant de l’éthanol (jusqu’à une
fraction volumique de 85 %), des composés oxygénés de type éther ainsi que des additifs de contrôle
de dépôts.
Pour la détermination de la teneur en gommes dans le carburant éthanol pour automobiles (E85),
aucune valeur de fidélité n’est disponible (voir 14.1).
Pour les essences autres que pour l’aviation, une procédure de détermination de la fraction insoluble
dans l’heptane du résidu est également décrite.
ATTENTION — Cette méthode n’est pas applicable aux essences qui possèdent un fort pourcentage
de composants insaturés à bas point d’ébullition, étant donné qu’ils peuvent provoquer des
explosions au cours de la phase d’évaporation.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 3170, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage manuel
ISO 3171, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage automatique en oléoduc
ISO 3696, Eau pour laboratoire à usage analytique — Spécification et méthodes d’essai
ISO 4259, Produits pétroliers — Détermination et application des valeurs de fidélité relatives aux
méthodes d’essai
ISO 4788, Verrerie de laboratoire — Éprouvettes graduées cylindriques
ASTM E2251-14, Standard specification for liquid-in-glass ASTM thermometers with low-hazard
precision liquids
BS 2000, IP standard thermometers
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse http:// www .iso .org/ obp
3.1
gommes actuelles
résidu d’évaporation (3.2) des essences aviation, sans autre traitement
3.2
résidu d’évaporation
substance restant après chauffage contrôlé sous débit d’air ou de vapeur
3.3
teneur en gommes non lavées
〈essence autre que pour l’aviation〉
résidu d’évaporation (3.2) du produit testé, sans autre traitement
3.4
teneur en gommes lavées au solvant
〈essence autre que pour
...

Norme
internationale
ISO 6246
Troisième édition
Produits pétroliers — Teneur en
2017-03
gommes des carburants — Méthode
d'évaporation au jet
Version corrigée
2024-09
Petroleum products — Gum content of fuels — Jet
evaporation method
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2017
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Principe. 2
5 Produits . 2
6 Appareillage . 3
7 Préparation de l'appareil à jet d'air . . 3
8 Préparation de l'appareil à jet de vapeur . 4
9 Étalonnage . 5
10 Échantillons et échantillonnage . 5
11 Mode opératoire . 6
12 Calcul de la teneur en gommes . 7
13 Expression des résultats . 8
13.1 Essences aviation .8
13.2 Essences non-aviation .8
13.3 Tout carburant .8
14 Fidélité . 8
14.1 Généralités .8
14.2 Répétabilité, r .9
14.3 Reproductibilité, R . .9
15 Rapport d'essai . 10
Bibliographie .11

iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document
a été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l'élaboration du
document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par l'ISO
(voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/iso/fr/avant-propos.html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et connexes d’origine
synthétique ou biologique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième (ISO 6246:1995), qui a fait l’objet d’une révision
[1]
technique pour être alignée sur l’ASTM D381 . Elle incorpore également le Rectificatif technique
ISO 6246:1995/Cor.1:1998.
Les modifications intègrent les méthodes modernes de mesure de la température et la clarification des
différentes limites de mesure. Certaines étapes du processus sur l'arrondissage des résultats sont ajoutées.
La fidélité de l'édition précédente était fondée sur de très anciennes données obtenues à partir d’échantillons
qui ne contenaient pas de composés que l’on peut retrouver dans l’essence actuelle, tels que des composés
oxygénés ou des additifs de contrôle de dépôt. Les nouvelles estimations de fidélité établies à partir d'une
[3]
étude conjointe Energy Institute/ASTM de 1997 sont incluses. Les résultats des teneurs en gommes lavées
et non lavées pour les essences non aviation peuvent maintenant être exprimés à 0,5 mg/100 ml près. Cette
[4] [5]
étude et des travaux supplémentaires de l’ASTM et du CEN en 2014 , ont conduit à l'élargissement du
domaine d'application à l'essence actuelle (mélanges).
La présente version corrigée de l'ISO 6246:2017 inclut la correction suivante:
— en 11.5, la valeur «550 ± 0,5 ml» a été corrigée en «50 ml ± 0,5 ml».

iv
Introduction
La signification réelle de cette méthode de détermination de la teneur en gommes dans l'essence automobile
n'est pas solidement établie. Il a été prouvé qu'une teneur élevée en gommes peut provoquer des dépôts
sur le système d'admission, ainsi que le bouchage des soupapes d'admission et, dans bien des cas, on peut
constater qu'une faible teneur en gommes supprime les difficultés se rapportant au système d'admission.
L'utilisateur doit toutefois bien comprendre que l'essai n'est pas en soi directement lié à la quantité de dépôt
sur le système d'admission.
Le premier objectif de l'essai, lorsqu'on l'applique à l'essence automobile, est de mesurer les produits
dus à l'oxydation formés dans l'échantillon avant et pendant l'essai dont les conditions ne sont pas aussi
sévères que celles rencontrées en usage normal. Depuis que de nombreux types d’essences automobiles
sont volontairement mélangées à des huiles non volatiles ou des additifs, l'étape d'extraction à l'heptane est
nécessaire pour les éliminer du résidu d'évaporation afin que le produit nocif, en l'occurrence les gommes,
puisse être dosé. En ce qui concerne les carburéacteurs, de grandes quantités de gommes indiquent une
contamination du combustible par des huiles à haut point d'ébullition, ou par des particules, et reflètent, en
général, une défaillance dans la distribution en aval de la raffinerie.

v
Norme internationale ISO 6246:2017(fr)
Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants —
Méthode d'évaporation au jet
AVERTISSEMENT — L'utilisation du présent document peut impliquer l'intervention de produits,
d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. Le présent document n'est pas censé aborder
tous les problèmes de sécurité concernés par son usage. Il est de la responsabilité des utilisateurs
de ce document de prendre les mesures appropriées pour assurer la sécurité et préserver la santé
du personnel avant son application, et pour répondre aux exigences réglementaires et statutaires à
cette fin.
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie une méthode de détermination de la teneur en gommes actuelles dans
les essences aviation et de la teneur en gomme dans les essences automobiles et les distillats volatils. Ce
document comprend dans son domaine d’application les produits contenant de l’éthanol (jusqu’à une fraction
volumique de 85 %), des composés oxygénés de type éther ainsi que des additifs de contrôle de dépôts.
Pour la détermination de la teneur en gommes dans le carburant éthanol pour automobiles (E85), aucune
valeur de fidélité n’est disponible (voir 14.1).
Pour les essences autres que pour l'aviation, une procédure de détermination de la fraction insoluble dans
l'heptane du résidu est également décrite.
ATTENTION — Cette méthode n'est pas applicable aux essences qui possèdent un fort pourcentage de
composants insaturés à bas point d'ébullition, étant donné qu'ils peuvent provoquer des explosions
au cours de la phase d'évaporation.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des exigences du
présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées,
la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3170, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage manuel
ISO 3171, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage automatique en oléoduc
ISO 3696, Eau pour laboratoire à usage analytique — Spécification et méthodes d'essai
ISO 4259, Produits pétroliers — Détermination et application des valeurs de fidélité relatives aux méthodes d'essai
ISO 4788, Verrerie de laboratoire — Éprouvettes graduées cylindriques
ASTM E2251-14, Standard specification for liquid-in-glass ASTM thermometers with low-hazard precision liquids
BS 2000, IP standard thermometers
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.

L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse http:// www .electropedia .org/
— ISO Online bro
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ISO/TC 28/SC
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Date: 2016-12-9
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ISO/FDIS 6246:2016(F)
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ISO/TC 28/SC /GT
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Secrétariat: NEN
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Produits petroliers — Teneur en gommes des carburants — Methode .
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d'evaporation au jet
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Petroleum products — Gum content of fuels — Jet evaporation method
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Troisième édition
2017-03
Date: 2024-08-21
Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants — Méthode
d'évaporation au jet
Petroleum products — Gum content of fuels — Jet evaporation method
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en oeuvre, aucune partie de
cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique
ou mécanique, y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable.
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Phone: + 41 22 749 01 11
E-mail: [e-mail]
Website: www.iso.org
Publié en Suisse
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Sommaire
Avant-propos . Error! Bookmark not defined.
Introduction . Error! Bookmark not defined.
1 Domaine d'application . Error! Bookmark not defined.
2 Références normatives . Error! Bookmark not defined.
3 Termes et définitions . Error! Bookmark not defined.
4 Principe . Error! Bookmark not defined.
5 Produits. Error! Bookmark not defined.
6 Appareillage . Error! Bookmark not defined.
7 Préparation de l'appareil à jet d'air . Error! Bookmark not defined.
8 Préparation de l'appareil à jet de vapeur . Error! Bookmark not defined.
9 Étalonnage . Error! Bookmark not defined.
10 Échantillons et échantillonnage . Error! Bookmark not defined.
11 Mode opératoire . Error! Bookmark not defined.
12 Calcul de la teneur en gommes . Error! Bookmark not defined.
13 Expression des résultats . Error! Bookmark not defined.
13.1 Essences aviation . Error! Bookmark not defined.
13.2 Essences non-aviation . Error! Bookmark not defined.
13.3 Tout carburant . Error! Bookmark not defined.
14 Fidélité . Error! Bookmark not defined.
14.1 Généralités . Error! Bookmark not defined.
14.2 Répétabilité, r . Error! Bookmark not defined.
14.3 Reproductibilité, R . Error! Bookmark not defined.
15 Rapport d'essai . Error! Bookmark not defined.
Bibliographie . Error! Bookmark not defined.

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iv
iv
ISO/FDIS 6246:2016(F)ISO 6246:2017(fr) Formatted: Font: Bold
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Avant-propos
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L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont décrites
dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents critères
d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été rédigé
conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directiveswww.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les références
aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l'élaboration du document
sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par l'ISO (voir
www.iso.org/brevetswww.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions spécifiques
de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de l'ISO aux
principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au commerce
(OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/iso/fr/avant-propos.htmlwww.iso.org/iso/fr/avant-propos.html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et connexes d’origine
synthétique ou biologique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième (ISO 6246:1995), qui a fait l’objet d’une révision Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
[1] [1]
technique pour être alignée sur l’ASTM D381 . . Elle incorpore également le Rectificatif technique
Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
ISO 6246:1995/Cor.1:1998.
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Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
Les modifications intègrent les méthodes modernes de mesure de la température et la clarification des
Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
différentes limites de mesure. Certaines étapes du processus sur l'arrondissage des résultats sont ajoutées. La
fidélité de l'édition précédente était fondée sur de très anciennes données obtenues à partir d’échantillons qui Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
ne contenaient pas de composés que l’on peut retrouver dans l’essence actuelle, tels que des composés
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oxygénés ou des additifs de contrôle de dépôt. Les nouvelles estimations de fidélité établies à partir d'une
Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
[3][3]
étude conjointe Energy Institute/ASTM de 1997 sont incluses. Les résultats des teneurs en gommes lavées
Formatted: Default Paragraph Font, French (France)
et non lavées pour les essences non aviation peuvent maintenant être exprimés à 0,5 mg/100 ml près. Cette
Formatted: French (France)
[4][4] [5] [5]
étude et des travaux supplémentaires de l’ASTM et du CEN en 2014 , , ont conduit à l'élargissement du
domaine d'application à l'essence actuelle (mélanges). Formatted: French (France)
La présente version corrigée de l'ISO 6246:2017 inclut la correction suivante:
— en 11.5, la valeur «550 ± 0,5 ml» a été corrigée en «50 ml ± 0,5 ml».
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ISO/FDIS 6246:2016(F)ISO 6246:2017(fr) Formatted: Font: Bold
Formatted: HeaderCentered
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Introduction
Adjust space between Asian text and numbers
La signification réelle de cette méthode de détermination de la teneur en gommes dans l'essence automobile
n'est pas solidement établie. Il a été prouvé qu'une teneur élevée en gommes peut provoquer des dépôts sur
le système d'admission, ainsi que le bouchage des soupapes d'admission et, dans bien des cas, on peut
constater qu'une faible teneur en gommes supprime les difficultés se rapportant au système d'admission.
L'utilisateur doit toutefois bien comprendre que l'essai n'est pas en soi directement lié à la quantité de dépôt
sur le système d'admission.
Le premier objectif de l'essai, lorsqu'on l'applique à l'essence automobile, est de mesurer les produits dus à
l'oxydation formés dans l'échantillon avant et pendant l'essai dont les conditions ne sont pas aussi sévères
que celles rencontrées en usage normal. Depuis que de nombreux types d’essences automobiles sont
volontairement mélangées à des huiles non volatiles ou des additifs, l'étape d'extraction à l'heptane est
nécessaire pour les éliminer du résidu d'évaporation afin que le produit nocif, en l'occurrence les gommes,
puisse être dosé. En ce qui concerne les carburéacteurs, de grandes quantités de gommes indiquent une
contamination du combustible par des huiles à haut point d'ébullition, ou par des particules, et reflètent, en
général, une défaillance dans la distribution en aval de la raffinerie.
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PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO/FDIS 6246:2016(F)
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Produits petroliers — Teneur en gommes des carburants — Methode
d'evaporation au jet
Produits pétroliers — Teneur en gommes des carburants — Méthode
d'évaporation au jet
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AVERTISSEMENT — L'utilisation du présent document peut impliquer l'intervention de produits,
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d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. Le présent document n'est pas censé aborder
tous les problèmes de sécurité concernés par son usage. Il est de la responsabilité des utilisateurs de
ce document de prendre les mesures appropriées pour assurer la sécurité et préserver la santé du
personnel avant son application, et pour répondre aux exigences réglementaires et statutaires à cette
fin.
Formatted: Adjust space between Latin and Asian text,
1 Domaine d'application
Adjust space between Asian text and numbers, Tab stops: Not
at 0.76 cm
Le présent document spécifie une méthode de
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