ISO 11424:1996
(Main)Rubber hoses and tubing for air and vacuum systems for internal-combustion engines — Specification
Rubber hoses and tubing for air and vacuum systems for internal-combustion engines — Specification
Specifies requirements for vulcanized-rubber hoses and tubing for use in the various air and vacuum systems found on internal-combustion engines. Does not cover hoses used for direct power-brake actuation in trucks and trailers.
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour systèmes d'aération et à vide des moteurs à combustion interne — Spécifications
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL IS0
STANDARD 11424
First edition
1996-11-15
Rubber hoses and tubing for air and vacuum
systems for internal-combustion engines -
Specification
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour syst&mes d’akation et & vide des
moteurs 2 combustion interne - Spkifications
Reference number
IS0 11424: 1996(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 11424: 1996(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 11424 was prepared by Technical Committee
ISOAC 45, Rubber and rubber products, Subcommittee SC 1, Hoses
(rubber and plastics).
0 IS0 1996
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD o IS0 IS0 11424:1996(E)
Rubber hoses and tubing for air and vacuum systems for
internal-combustion engines - Specification
is0 1885 ‘) , Rubber, v ulcanized - Accelerated age-
1 Scope
ing and heat-resistance tests.
This International Standard specifies requirements for
vulcanized-rubber hoses and tubing for use in the vari- IS0 8151991, Rubber, vulcanized or thermoplastic -
Determination of compression set at ambient, elevated
ous air and vacuum systems found on internal-
combustion engines. The standard does not cover or low temperatures.
hoses used for direct power-brake actuation in trucks
IS0 1402:1994, Rubber and plastics hoses and hose
and trailers, nor for air intakes and ducting within the
assemblies - Hydrostatic testing.
passenger compartment. The highest-temperature
hoses are generally used for turbocharger appli-
IS0 1629: 1995, Rubbers and latices - Nomenclature.
cations. All hoses and tubing remain serviceable down
to - 40 “C.
IS0 1746:1983, Rubber or plastics hoses and
NOTE - Although the term vacuum is generally used, in
tubing - Bending tests.
reality the application is one of reduced air pressure used for
the purposes of actuation or monitoring of the various IS0 1817:I 985, Rubber, vulcanized - Determination
engine-system components. The air carried by the tubing or
of the effect of liquids.
hoses may be clean and free of contaminants but may also
contain oil, fuel and their vapours as contamination, due to
IS0 3302-I :I 996, Rubber - Tolerances for products
the particular installation and application.
- Part 1: Dimensional tolerances.
IS0 4639-l :- 2, , Rubber tu b/n l g and hoses for fuel cir-
2 Normative references
cuits for internal-combustion engines - Specification
- Part I: Conventional liquid fuels.
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions of
IS0 4671 :I 984, Rubber and plastics hose and hose
this International Standard. At the time of publication,
assemblies - Methods of measurement of dimen-
the editions indicated were valid. All standards are
sions.
subject to revision, and parties to agreements based
on this International Standard are encouraged to in-
IS0 4672:-‘I, Rubber and plastics hoses - Sub-
vestigate the possibility of applying the most recent
ambient temperature flexibility tests.
editions of the standards indicated below. Members of
IEC and IS0 maintain registers of currently valid Inter-
IS0 7233:1991, Rubber and plastics hoses and hose
national Standards.
assemblies - Determination of suction resistance.
IS0 3711994, Rubber, vulcanized or thermoplastic -
IS0 7326:1991, Rubber and plastics hoses - Assess-
Determination of tensile stress-strain properties.
ment of ozone resistance under static conditions.
IS0 4&l 994, Rubber, vulcanized or thermoplastic -
Determination of hardness (hardness between IS0 8033:1991, Rubber and plastics hose - Determi-
nation of adhesion between components.
IO IRHD and 100 IRHD).
To be published (Revision of IS0 188:1982).
1)
2) To be published (Revision of IS0 4639~1:1987).
3) To be published (Revision of IS0 4672:1988).
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 11424:1996(E) 0 IS0
ommended for applications where resistance to oils,
3 Types and classes
fuels and their vapours is required.
The hoses and tubing described in this International
NOTE - Typically, silicone rubber (VMQ) can be used.
Standard are divided into two types and ten classes to
reflect the range of intended operating conditions.
Class 8: Long-term working temperature up to 150 “C,
maximum working temperature up to 175 OC. Resistant
Types
to oils and their vapours.
Type A: internally reinforced hose with a working
NOTE - Typically, acrylic rubber (ACM or AEM) can be
pressure up to 0,3 MPa.
used.
Type B: homogeneous tube with a working pressure
Class 9: Long-term working temperature up to 150 “C,
up to 0,12 MPa.
maximum working temperature up to 175 “C. Resistant
to oils, fuels and their vapours.
Classes
NOTE - Typically, fluoroelastomer or fluorosilicone rubbers
(FKM or FVMQ) can be used.
Class 1: Long-term working temperature up to 70 “C,
maximum working temperature up to 100 “C. Not rec-
Class 10: Long-term working temperature up to
ommended for applications where resistance to oils,
175 “C, maximum working temperature up to 200 “C.
fuel and their vapours is required.
Resistant to oils and their vapours.
NOTE -
Typically, styrene-butadiene rubber (SBR)4) can
NOTE - Typically, fluoroelastomer or fluorosilicone rubbers
be used.
(FKM or FVMQ) can be used.
Class 2: Long-term working temperature up to 100 “C,
Hoses will thus be designated with a two-character de-
maximum working temperature up to 125 “C. Resistant
scriptor such as type A4 or type B6, etc.
to oils and their vapours.
In cases where type A hose cover and lining are manu-
NOTE - Typically, chloroprene rubber (CR) can be used.
factured from materials of different classes, a three-
character descriptor shall be used thus: Type A9/5
Class 3: Long-term working temperature up to 100 OC,
where the second character describes the lining mate-
maximum working temperature up to 125 “C. Resistant
rial and the third character describes the cover mate-
to oils, fuels and their vapours.
rial.
NOTE - Typically, acrylonitrile-butadiene rubber (NBR)
Similarly, where type B tubing is of a composite con-
can be used.
struction, a three-character descriptor is also used
Class 4: Long-term working temperature up to 125 “C,
thus: Type B3/2.
maximum working temperature up to 150 “C. Not rec-
ommended for applications where resistance to oils,
4 Hose and tubing bores
fuels and their vapours is required.
The bore of all hoses and tubing shall be clean and
NOTE - Typically, ethylene-propylene rubber (EPM or
free from any contamination when examined visually.
EPDM) can be used.
Class 5: Long-term working temperature up to 125 OC,
5 Dimensions and tolerances
maximum working temperature up to 150 “C. Resistant
to oils and their vapou rs.
5.1 Hoses
NOTE - Typically, chlorinated or chlorosulfonated poly-
When determined by the methods described in
ethylene (CM or CSM) can be used.
IS0 4671, the dimensions and tolerances shall comply
Class 6: Long-term working temperature up to 125 “C,
with the values given in table 1.
maximum working temperature up to 150 “C. Resistant
to oils, fuels and their vapours.
5.2 Tubing
NOTE -
Typically, epichlorohydrin or hydrogenated nitrile
When determined by the methods described in
rubbers (CO, EC0 or HNBR) can be used.
. _ I
IS0 4671, bore diameters and wall thicknesses shall
be as given in table 2. Tolerances shall be selected
Class 7: Long-term working temperature up to 150 “C,
maximum working temperature up to 175 “C. Not rec- from the appropriate categories given in IS0 3302-I.
4) Nomenclature in accordance with IS0 1629.
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
0 IS0 IS0 11424: 1996(E)
Table 1 - Hose
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 11424
Première édition
1996-l l-15
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour
systèmes d’aération et à vide des moteurs à
combustion interne - Spécifications
Rubber hoses and tubing for air and vacuum systems for infernal-combustion
engines - Specifica tion
Numéro de référence
ISO 11424:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11424:1996(F)
Avant-propos
LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. LIS0 colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comi-
tés membres votants.
La Norme internationale ISO 11424 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 45, Élastomères et produits à base d’élastomères, sous-comité
SC 1, Tuyaux (élastomères et plastiques).
0 ISO 1996
Droit de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisee sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y
compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord ecrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 11424 : 1996(F)
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour systèmes d’aération et
- Spécifications
à vide des moteurs à combustion interne
ISO 37: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
1 Domaine d’application
- Détermination des caractéristiques de
que
contrain te-déformation en traction.
La présente Norme internationale fixe les spécifica-
tions des tuyaux et tubes en caoutchouc vulcanisé
ISO 48: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
pour systèmes d’aération et à vide installés dans les
- Détermination de la dureté (dureté comprise
que
moteurs à combustion interne. Elle ne traite pas des
entre 10 DIDC et 100 DIDC).
tuyaux utilisés dans les systèmes de commande des
freins assistés des camions et remorques, ni dans les
ISO 188:- ‘) , Caoutcho uc vulcanisé - Essais de ré-
systèmes de prise d’air et de ventilation dans I’habita-
sistance au vieillissement accéléré ou à la chaleur.
cle. Les tuyaux résistant aux températures les plus
élevées sont généralement utilisés dans les turbo-
ISO 8151991, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
compresseurs. Tous les tuyaux et les tubes doivent
- Détermination de la déformation rémanente,
que
pouvoir être utilisés jusqu’à - 40 OC.
après compression aux températures ambiantes, éle-
vées ou basses.
NOTE - Bien que le terme de <> soit utilisé en géné-
ral, l’application se fait en réalité sous une pression d’air ré-
ISO 1402:1994, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
duite utilisée pour les besoins de la commande ou la
en plastique - Essais hydrostatiques.
surveillance des différents éléments du moteur. Cair ache-
miné dans les tubes ou les tuyaux peut être propre et exempt
de contamination, mais il peut aussi être contaminé par de ISO 1629:1995, Caoutchouc et latex - Nomenclature
I’huile ou du carburant avec leurs vapeurs, du fait de I’instal-
lation et de l’application particulière.
ISO 1746:1983, Tuyaux et tubes en caoutchouc ou en
plastique - Essais de courbure.
2 Références normatives
ISO 181711985, Caoutchouc vulcanisé - Détermina-
tion de l’action des liquides.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
ISO 3302-l :1996, Caoutchouc - Tolérances produits
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
- Partie 1: Tolérances dimensionnelles.
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication, les
ISO 4639-l :- 2, , Tuyaux et t ubes en caoutchouc pour
éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
circuits à carburants pour moteurs à combustion in-
sujette à révision, et les parties prenantes des accords
terne - Spécifications - Partie 1: Carburants liquides
fondés sur la présente Norme internationale sont invi-
conventionnels.
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre ISO 4671:1984, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
des Normes internationales en vigueur à un moment en plastique - Méthodes de mesurage des dimen-
donné. sions
1) À publier. (Révision de I’ISO 188:1982)
À publier. (Révision de I’ISO 4639-l :1987)
2)
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 11424:1996(F)
0 ISO
ISO 4672:-3), Tuyaux en caoutchouc et en
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc éthy-
Iène-propylène (EPM ou EPDM).
plastique - Essais de souplesse à température infé-
rieure à l’ambiante.
Classe 5: Température de service à long terme jusqu’à
125 “C, température maximale de service jusqu’à
ISO 7233:1991, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
en plastique - Détermination de la résistance à I’aspi- 150 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
ration.
NOTE -
En général, on peut utiliser du polyéthylène chloré
ou polyéthylène chlorosulfoné (CM ou CSM).
ISO 7326:1991, Tuyaux en caoutchouc et en plastique
- Évaluation de la résistance à l’ozone dans des con-
Classe 6: Température de service à long terme jusqu’à
ditions statiques.
125 “C, température maximale de service jusqu’à
150 “C. Résistant aux huiles, aux carburants et à leurs
ISO 8033:1991, Tuyaux en caoutchouc et en plastique
vapeurs.
- Détermination de l’adhérence entre élél 1 vents.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc d’épi-
chlorohydrine ou copolymère (CO, ECO ou HNBR).
3 Types et classes
Classe 7: Température de service à long terme jusqu’à
Les tuyaux et les tubes décrits dans
a présente
150 “C, température maximale de service jusqu’à
Norme internationale sont divisés en deux
types et dix
175 “C. Déconseillée pour les applications devant ré-
classes qui don nent l’éventail des
conditions de fonc-
sister aux huiles, aux carburants et à leurs vapeurs.
tionnement des applications conce rnées.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
Types
cone (VMQ).
Type A: tuyau à armature interne dont la pression de
Classe 8: Température de service à long terme jusqu’à
service peut aller jusqu’à 0,3 MPa.
150 “C, température maximale de service jusqu’à
175 “C. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
Type B: tube homogène dont la pression de service
peut aller jusqu’à 0,12 MPa.
NOTE -
En général, on peut utiliser du caoutchouc acryli-
que (ACM ou AEM).
Classes
Classe 9: Température de service à long terme jusqu’à
Classe 1: Température de service à long terme jusqu’à
150 “C, température maximale de service jusqu’à
70 OC, température maximale de service jusqu’à
175 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
100 OC. Déconseillée pour les applications devant ré-
sister aux huiles, carburants et à leurs vapeurs.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
cone comportant des groupes méthyle, vinyle et fluor substi-
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc buta-
tués sur la chaîne polymérique (FKM ou FVMQ).
diène-styrène (SBR)4!
Classe 10: Température de service à long terme
Classe 2: Température de service à long terme jusqu’à
jusqu’à 175 “C, température maximale de service
100 OC, température maximale de service jusqu’à
jusqu’à 200 OC. Résistant aux huiles et à leurs va-
125 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
peurs.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc chloro-
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
prène (CR).
cone comportant des groupes méthyle, vinyle et fluor substi-
tués sur la chaîne polymérique (FKM ou FVMQ).
Classe 3: Température de service à long terme jusqu’à
100 OC, température maximale de service jusqu’à
Les tuyaux pourront ainsi être désignés par un code
125 OC. Résistant aux huiles, aux carburants et à leurs
alphanumérique comportant deux caractères, comme
vapeurs.
type A4 ou type B6, etc.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc acrylo-
Dans les cas où le tube et le revêtement d’un tuyau de
nitrile-butadiène (NBR).
type A sont fabriqués dans des matériaux appartenant
Classe 4: Température de service à long terme jusqu’à
à des classes différentes, le code alphanumérique
125 OC, température maximale de service jusqu’à
devra comporter trois caractères, comme type A9/5, le
150 OC. Déconseillée pour les applications devant ré-
second caractère désignant le matériau du tube et le
sister aux huiles, aux carburants et à leurs vapeurs.
troisième, le matériau du revêtement.
3) À publier. (Révision de I’ISO 4672: 1988)
4) Nomenclature conforme a 1’1 SO 1629.
---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO ISO 11424 : 1996(F)
De la même manière, lorsque les tubes de type B ont conformes aux valeurs indiquées dans le tableau 2.
des matériaux qui diffèrent les uns des autres, on fait Les tolérances doivent être choisies dans les caté-
également appel à un code à trois caractères, comme gories appropriées données dans I’ISO 3302-I.
type B3/2.
6 Choix des éprouvettes
4 Conduit intérieur du tube et du tuyau
Les essais doivent être effectués, si possible, sur des
Un examen visuel doit montrer que le conduit intérieur
éprouvettes découpées dans des produits finis. Lors-
de tous les tuyaux et tubes doit être propre et exempt
que cela est impossible, les éprouvettes doivent être
de toute contamination.
découpées dans des plaques standard avec un état de
vulcanisation équivalent à celui du produit fini. La dé-
termination de la déformation permanente à la com-
5 Dimensions et tolérances
pression doit
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 11424
Première édition
1996-l l-15
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour
systèmes d’aération et à vide des moteurs à
combustion interne - Spécifications
Rubber hoses and tubing for air and vacuum systems for infernal-combustion
engines - Specifica tion
Numéro de référence
ISO 11424:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11424:1996(F)
Avant-propos
LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. LIS0 colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comi-
tés membres votants.
La Norme internationale ISO 11424 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 45, Élastomères et produits à base d’élastomères, sous-comité
SC 1, Tuyaux (élastomères et plastiques).
0 ISO 1996
Droit de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisee sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y
compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord ecrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 11424 : 1996(F)
Tuyaux et tubes en caoutchouc pour systèmes d’aération et
- Spécifications
à vide des moteurs à combustion interne
ISO 37: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
1 Domaine d’application
- Détermination des caractéristiques de
que
contrain te-déformation en traction.
La présente Norme internationale fixe les spécifica-
tions des tuyaux et tubes en caoutchouc vulcanisé
ISO 48: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
pour systèmes d’aération et à vide installés dans les
- Détermination de la dureté (dureté comprise
que
moteurs à combustion interne. Elle ne traite pas des
entre 10 DIDC et 100 DIDC).
tuyaux utilisés dans les systèmes de commande des
freins assistés des camions et remorques, ni dans les
ISO 188:- ‘) , Caoutcho uc vulcanisé - Essais de ré-
systèmes de prise d’air et de ventilation dans I’habita-
sistance au vieillissement accéléré ou à la chaleur.
cle. Les tuyaux résistant aux températures les plus
élevées sont généralement utilisés dans les turbo-
ISO 8151991, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
compresseurs. Tous les tuyaux et les tubes doivent
- Détermination de la déformation rémanente,
que
pouvoir être utilisés jusqu’à - 40 OC.
après compression aux températures ambiantes, éle-
vées ou basses.
NOTE - Bien que le terme de <> soit utilisé en géné-
ral, l’application se fait en réalité sous une pression d’air ré-
ISO 1402:1994, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
duite utilisée pour les besoins de la commande ou la
en plastique - Essais hydrostatiques.
surveillance des différents éléments du moteur. Cair ache-
miné dans les tubes ou les tuyaux peut être propre et exempt
de contamination, mais il peut aussi être contaminé par de ISO 1629:1995, Caoutchouc et latex - Nomenclature
I’huile ou du carburant avec leurs vapeurs, du fait de I’instal-
lation et de l’application particulière.
ISO 1746:1983, Tuyaux et tubes en caoutchouc ou en
plastique - Essais de courbure.
2 Références normatives
ISO 181711985, Caoutchouc vulcanisé - Détermina-
tion de l’action des liquides.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
ISO 3302-l :1996, Caoutchouc - Tolérances produits
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
- Partie 1: Tolérances dimensionnelles.
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication, les
ISO 4639-l :- 2, , Tuyaux et t ubes en caoutchouc pour
éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
circuits à carburants pour moteurs à combustion in-
sujette à révision, et les parties prenantes des accords
terne - Spécifications - Partie 1: Carburants liquides
fondés sur la présente Norme internationale sont invi-
conventionnels.
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre ISO 4671:1984, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
des Normes internationales en vigueur à un moment en plastique - Méthodes de mesurage des dimen-
donné. sions
1) À publier. (Révision de I’ISO 188:1982)
À publier. (Révision de I’ISO 4639-l :1987)
2)
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 11424:1996(F)
0 ISO
ISO 4672:-3), Tuyaux en caoutchouc et en
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc éthy-
Iène-propylène (EPM ou EPDM).
plastique - Essais de souplesse à température infé-
rieure à l’ambiante.
Classe 5: Température de service à long terme jusqu’à
125 “C, température maximale de service jusqu’à
ISO 7233:1991, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et
en plastique - Détermination de la résistance à I’aspi- 150 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
ration.
NOTE -
En général, on peut utiliser du polyéthylène chloré
ou polyéthylène chlorosulfoné (CM ou CSM).
ISO 7326:1991, Tuyaux en caoutchouc et en plastique
- Évaluation de la résistance à l’ozone dans des con-
Classe 6: Température de service à long terme jusqu’à
ditions statiques.
125 “C, température maximale de service jusqu’à
150 “C. Résistant aux huiles, aux carburants et à leurs
ISO 8033:1991, Tuyaux en caoutchouc et en plastique
vapeurs.
- Détermination de l’adhérence entre élél 1 vents.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc d’épi-
chlorohydrine ou copolymère (CO, ECO ou HNBR).
3 Types et classes
Classe 7: Température de service à long terme jusqu’à
Les tuyaux et les tubes décrits dans
a présente
150 “C, température maximale de service jusqu’à
Norme internationale sont divisés en deux
types et dix
175 “C. Déconseillée pour les applications devant ré-
classes qui don nent l’éventail des
conditions de fonc-
sister aux huiles, aux carburants et à leurs vapeurs.
tionnement des applications conce rnées.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
Types
cone (VMQ).
Type A: tuyau à armature interne dont la pression de
Classe 8: Température de service à long terme jusqu’à
service peut aller jusqu’à 0,3 MPa.
150 “C, température maximale de service jusqu’à
175 “C. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
Type B: tube homogène dont la pression de service
peut aller jusqu’à 0,12 MPa.
NOTE -
En général, on peut utiliser du caoutchouc acryli-
que (ACM ou AEM).
Classes
Classe 9: Température de service à long terme jusqu’à
Classe 1: Température de service à long terme jusqu’à
150 “C, température maximale de service jusqu’à
70 OC, température maximale de service jusqu’à
175 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
100 OC. Déconseillée pour les applications devant ré-
sister aux huiles, carburants et à leurs vapeurs.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
cone comportant des groupes méthyle, vinyle et fluor substi-
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc buta-
tués sur la chaîne polymérique (FKM ou FVMQ).
diène-styrène (SBR)4!
Classe 10: Température de service à long terme
Classe 2: Température de service à long terme jusqu’à
jusqu’à 175 “C, température maximale de service
100 OC, température maximale de service jusqu’à
jusqu’à 200 OC. Résistant aux huiles et à leurs va-
125 OC. Résistant aux huiles et à leurs vapeurs.
peurs.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc chloro-
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc sili-
prène (CR).
cone comportant des groupes méthyle, vinyle et fluor substi-
tués sur la chaîne polymérique (FKM ou FVMQ).
Classe 3: Température de service à long terme jusqu’à
100 OC, température maximale de service jusqu’à
Les tuyaux pourront ainsi être désignés par un code
125 OC. Résistant aux huiles, aux carburants et à leurs
alphanumérique comportant deux caractères, comme
vapeurs.
type A4 ou type B6, etc.
NOTE - En général, on peut utiliser du caoutchouc acrylo-
Dans les cas où le tube et le revêtement d’un tuyau de
nitrile-butadiène (NBR).
type A sont fabriqués dans des matériaux appartenant
Classe 4: Température de service à long terme jusqu’à
à des classes différentes, le code alphanumérique
125 OC, température maximale de service jusqu’à
devra comporter trois caractères, comme type A9/5, le
150 OC. Déconseillée pour les applications devant ré-
second caractère désignant le matériau du tube et le
sister aux huiles, aux carburants et à leurs vapeurs.
troisième, le matériau du revêtement.
3) À publier. (Révision de I’ISO 4672: 1988)
4) Nomenclature conforme a 1’1 SO 1629.
---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO ISO 11424 : 1996(F)
De la même manière, lorsque les tubes de type B ont conformes aux valeurs indiquées dans le tableau 2.
des matériaux qui diffèrent les uns des autres, on fait Les tolérances doivent être choisies dans les caté-
également appel à un code à trois caractères, comme gories appropriées données dans I’ISO 3302-I.
type B3/2.
6 Choix des éprouvettes
4 Conduit intérieur du tube et du tuyau
Les essais doivent être effectués, si possible, sur des
Un examen visuel doit montrer que le conduit intérieur
éprouvettes découpées dans des produits finis. Lors-
de tous les tuyaux et tubes doit être propre et exempt
que cela est impossible, les éprouvettes doivent être
de toute contamination.
découpées dans des plaques standard avec un état de
vulcanisation équivalent à celui du produit fini. La dé-
termination de la déformation permanente à la com-
5 Dimensions et tolérances
pression doit
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.