ISO 22915-4:2009
(Main)Industrial trucks — Verification of stability — Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and including 1 200 mm lift height
Industrial trucks — Verification of stability — Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and including 1 200 mm lift height
ISO 22915-4:2009 specifies tests for verifying the stability of pallet stackers, double stackers, and order-picking trucks with an elevating operator position up to and including 1 200 mm lift height. It is applicable to these types of industrial truck, whether with tilting or non‑tilting masts or fork arms, having a rated capacity up to and including 5 000 kg. It is also applicable to such trucks operating under the same conditions when equipped with load-handling attachments and to order-picking trucks with an elevating operator's position up to and including 1 200 mm lift height when equipped with an additional load‑lifting device.
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
L'ISO 22915-4:2009 spécifie des essais pour vérifier la stabilité des chariots à fourche recouvrante, des chariots à double fourche et des chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm. Elle s'applique à ce type de chariots de manutention, avec ou sans mât ou bras de fourche inclinables, de capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg. Elle s'applique également aux chariots travaillant dans les mêmes conditions, lorsqu'ils sont équipés d'équipements de manutention de charges et aux chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm équipés avec un système élévateur de charge supplémentaire.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-4
First edition
2009-11-15
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 4:
Pallet stackers, double stackers and
order-picking trucks with operator
position elevating up to and including
1 200 mm lift height
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de
commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur de levée
inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
Reference number
ISO 22915-4:2009(E)
©
ISO 2009
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ISO 22915-4:2009(E)
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Published in Switzerland
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ISO 22915-4:2009(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22915-4 was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks.
1)
This first edition of ISO 22915-4 partially revises ISO 5766:1990 , of which it constitutes a technical revision.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial trucks — Verification of stability:
⎯ Part 1: General
⎯ Part 2: Counterbalanced trucks with mast
⎯ Part 3: Reach and straddle trucks
⎯ Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and
including 1 200 mm lift height
⎯ Part 5: Single side loading trucks
⎯ Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
⎯ Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted
forward and load elevated
⎯ Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally
displaced by powered devices
⎯ Part 14: Rough-terrain variable reach trucks
⎯ Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by
utilization
⎯ Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
1) ISO 5766, Pallet stackers and high-lift platform trucks — Stability tests, remains applicable to high-lift platform trucks.
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ISO 22915-4:2009(E)
The following parts are under preparation:
⎯ Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
⎯ Part 11: Industrial variable reach trucks
⎯ Part 12: Industrial variable reach trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
⎯ Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
⎯ Part 16: Pedestrian-propelled trucks
⎯ Part 17: Burden and personnel carriers
Lateral and front-stacking trucks with elevating operator position are to form the subject of a future Part 22.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22915-4:2009(E)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 4:
Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with
operator position elevating up to and including 1 200 mm lift
height
1 Scope
This part of ISO 22915 specifies tests for verifying the stability of
⎯ pallet stackers,
⎯ double stackers, and
⎯ order-picking trucks with an operator position elevating up to and including 1 200 mm lift height,
measured from the ground to the floor of the platform.
It is applicable to these types of industrial truck, whether with tilting or non-tilting masts or fork arms, having a
rated capacity up to and including 5 000 kg.
It is also applicable to such trucks operating under the same conditions when equipped with load-handling
attachments and to order-picking trucks with an elevating operator's position up to and including 1 200 mm lift
height when equipped with an additional load-lifting device(s).
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 5053, Powered industrial trucks — Terminology
ISO 22915-1, Industrial trucks — Verification of stability — Part 1: General
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 5053 and ISO 22915-1 apply.
4 Test conditions
4.1 General
See ISO 22915-1.
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ISO 22915-4:2009(E)
4.2 Position of truck on the tilt table
4.2.1 Load and drive/steer axles
The load axle and the drive/steer axle are defined by Figure 1.
Key
A–A longitudinal centre plane of truck
B–B drive/steer axle
C–C load axle
Figure 1 — Load and drive/steer axles
4.2.2 Tests 1, 2, 6, 7 and 8
The truck shall be positioned on the tilt table so that its drive/steer axle, B–B, and load axle, C–C, are parallel
to the tilt axis, X–Y, of the tilt table. See Table 1.
4.2.3 Tests 3, 4, 5 and 9
The truck shall be positioned on the tilt table with the line, M–N, parallel to the tilt axis, X–Y, of the tilt table.
See Table 1.
Point M is defined as follows:
a) For trucks with a single non-articulating drive (steer) wheel: point M shall be the vertical projection onto
the tilt table of the point of intersection between the centreline of the drive/steer axle and the centreline of
the drive wheel width.
b) For trucks with a drive/steer axle in an articulating frame articulated in the centre plane of the truck:
point M shall be the vertical projection onto the tilt table of the point of intersection between the lateral
axis of the articulating frame and the centre plane, A–A, of the truck.
c) For trucks with a single or dual non-sprung castor wheel: point M shall be the vertical projection onto the
tilt table of the point of intersection between the centrel
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-4
Première édition
2009-11-15
Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité —
Partie 4:
Chariots à fourche recouvrante, chariots
préparateurs de commandes avec un
poste de l'opérateur ayant une hauteur de
levée inférieure ou égale à 1 200 mm et
chariots à double fourche
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with
operator position elevating up to and including 1 200 mm lift height
Numéro de référence
ISO 22915-4:2009(F)
©
ISO 2009
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ISO 22915-4:2009(F)
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Publié en Suisse
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ISO 22915-4:2009(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 22915-4 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
1)
Cette première édition de l'ISO 22915-4 révise partiellement l'ISO 5766:1990 , qui a fait l'objet d'une révision
technique.
L'ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité:
⎯ Partie 1: Généralités
⎯ Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
⎯ Partie 3: Chariot à mât ou à fourche rétractable
⎯ Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de
l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
⎯ Partie 5: Chariots à chargement latéral
⎯ Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels
⎯ Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
⎯ Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
⎯ Partie 14: Chariots tout terrain à portée variable
1) ISO 5766, Chariots à fourche recouvrante et chariots à plate-forme à grande levée — Essais de stabilité.
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ISO 22915-4:2009(F)
⎯ Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation
⎯ Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de
1 200 mm
Les parties suivantes sont en cours d'élaboration:
⎯ Partie 9: Chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de
long et plus
⎯ Partie 11: Chariots de manutention à portée variable
⎯ Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6 m
(20 ft) de long et plus
⎯ Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
⎯ Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
⎯ Partie 17: Transporteurs de charges et de personnel
Les chariots d'empilement latéral et de face feront l'objet d'une future Partie 22.
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-4:2009(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 4:
Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs
de commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur
de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double
fourche
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 22915 spécifie des essais pour vérifier la stabilité
⎯ des chariots à fourche recouvrante,
⎯ des chariots à double fourche, et
⎯ des chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur ayant une hauteur de levée
inférieure ou égale à 1 200 mm mesurée du sol à la plate-forme.
Elle s'applique à ce type de chariots de manutention, avec ou sans mât ou bras de fourche inclinables, de
capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg.
Elle s'applique également aux chariots travaillant dans les mêmes conditions, lorsqu'ils sont équipés
d'équipements de manutention de charges et aux chariots préparateurs de commandes avec un poste de
l'opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm équipés avec un système élévateur de
charge supplémentaire.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs — Terminologie
ISO 22915-1, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 1: Généralités
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 5053 et l'ISO 22915-1
s'appliquent.
© ISO 2009 – Tous droits réservés 1
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ISO 22915-4:2009(F)
4 Conditions d'essai
4.1 Généralités
Voir l'ISO 22915-1.
4.2 Position du chariot sur la plate-forme d'essai
4.2.1 Essieu porteur et essieu moteur/directeur
L'essieu porteur et l'essieu moteur/directeur sont définis à la Figure 1.
Légende
A–A plan médian longitudinal du chariot
B–B essieu moteur/directeur
C–C essieu porteur
Figure 1 — Essieu porteur et essieu moteur/directeur
4.2.2 Essais n°1, 2, 6, 7 et 8
Le chariot doit être positionné sur la plate-forme d'essai de façon que l'essieu moteur/directeur, B–B, et
l'essieu porteur, C–C, soient parallèles à l'axe d'articulation, X–Y, de la plate-forme d'essai. Voir Tableau 1.
4.2.3 Essais n°3, 4, 5 et 9
Le chariot doit être positionné sur la plate-forme d'essai de façon que la ligne, M–N, soit parallèle à l'axe
d'articulation, X–Y, de la plate-forme d'essai. Voir Tableau 1.
Le point M est défini comme suit:
a) pour les chariots comportant une seule roue motrice (directrice) non articulée: le point M doit être la
projection verticale sur la plate-forme d'essai du point d'intersection entre l'axe de l'essieu
moteur/directeur et le plan médian de la roue directrice;
b) pour les chariots comportant un essieu moteur/directeur articulé dans le plan médian du chariot: le point
M doit être la projection verticale sur la plate-forme d'essai du point d'intersection entre l'axe transversal
de l'essieu articulé et le plan médian, A–A, du chariot;
2 © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 22915-4:2009(F)
c) pour les chariots comportant une roulette pivotante non suspendue, unique ou jumelée: le point M e
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.