ISO 3739-1:2007

Industrial tyres and rims — Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees tapered or flat base rims — Designation, dimensions and marking

ISO 3739-1:2007 specifies the main requirements of the metric series of pneumatic tyres primarily intended for industrial vehicles, including designations, dimensions and markings. The tyres are based on the following parameters: speeds not exceeding 50 km/h; use on 5° tapered or flat base rims. The conversion of code-designated industrial tyres into metric-designated tyres is outside the scope of ISO 3739-1:2007.

Pneumatiques et jantes industriels pour matériel de manutention — Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques à 5 degrés ou à base plate — Désignation, cotes et marquage

L'ISO 3739-1:2007 spécifie les exigences principales, à savoir désignation, cotes et marquages, des séries millimétriques de pneumatiques utilisés principalement sur les engins de manutention. Les caractéristiques des pneumatiques sont basées sur les paramètres suivants: vitesse ne dépassant pas 50 km/h; utilisation sur des jantes coniques à 5° ou à base plate. L'ISO 3739-1:2007 ne traite pas de la conversion de la désignation par code des pneumatiques pour matériel de manutention en désignation par série millimétrique.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 20-Jun-2007
• ICS: 83.160.99 - Other tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 11-Oct-2022

Relations

• Revised: ISO 3739-1:2022 - Industrial tyres and rims — Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees tapered or flat base rims — Designation, dimensions and marking
• Effective Date: 26-Nov-2021
• Revises: ISO 3739-1:1992 - Industrial tyres and rims — Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees tapered or flat base rims — Designation, dimensions and marking
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3739-1
Second edition
2007-07-01

Industrial tyres and rims —
Part 1:
Pneumatic tyres (metric series) on 5°
tapered or flat base rims — Designation,
dimensions and marking
Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention —
Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques
à 5° ou à base plate — Désignation, cotes et marquage





Reference number
ISO 3739-1:2007(E)
©
ISO 2007

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ISO 3739-1:2007(E)
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Published in Switzerland

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ISO 3739-1:2007(E)
Contents Page
Foreword. iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definition. 1
4 Tyre designations . 2
4.1 Dimensional and constructional characteristics. 2
4.2 Service description. 3
4.3 Other service characteristics . 5
5 Marking . 5
5.1 General marking. 5
5.2 Maximum speed marking. 6
6 Tyre dimensions . 6
6.1 General. 6
6.2 Calculation of design tyre dimensions. 6
6.3 Calculation of maximum overall tyre dimensions in service . 7
7 Design tyre dimensions . 7
8 Tyre size combinations . 9
9 Method of measurement of tyre dimensions . 9
Annex A (informative) Tyre size designation. 10

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ISO 3739-1:2007(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 3739-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 7,
Industrial tyres and rims.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 3739-1:1992), which has been technically
revised.
ISO 3739 consists of the following parts, under the general title Industrial tyres and rims:
⎯ Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5° tapered or flat base rims — Designation, dimensions and
marking
⎯ Part 2: Pneumatic tyres (metric series) on 5° tapered or flat base rims — Load ratings
⎯ Part 3: Rims

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3739-1:2007(E)

Industrial tyres and rims —
Part 1:
Pneumatic tyres (metric series) on 5° tapered or flat base rims —
Designation, dimensions and marking
1 Scope
This part of ISO 3739 specifies the main requirements of the metric series of pneumatic tyres primarily
intended for industrial vehicles, including designations, dimensions and markings. The tyres are based on the
following parameters:
⎯ speeds not exceeding 50 km/h;
⎯ use on 5° tapered or flat base rims.
The conversion of code-designated industrial tyres into metric-designated tyres is outside the scope of this
part of ISO 3739.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 31-0:1992, Quantities and units — Part 0: General principles
ISO 3739-2:1992, Industrial tyres and rims — Part 2: Pneumatic tyres (metric series) on 5° tapered or flat
base rims — Load ratings
ISO 3739-3: Industrial tyres and rims — Part 3: Rims
ISO 3877-1: Tyres, valves and tubes — List of equivalent terms — Part 1: Tyres
ISO 4223-1: Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definition
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and ISO 3877-1 apply.
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ISO 3739-1:2007(E)
4 Tyre designations
4.1 Dimensional and constructional characteristics
4.1.1 General
The characteristics shall be indicated as follows:

4.1.2 Nominal section width
The nominal section width of the tyre shall be indicated in millimetres, ending either in 0 or 5.
4.1.3 Nominal aspect ratio
The nominal aspect ratio shall be expressed as a percentage and shall be a multiple of 5.
4.1.4 Tyre construction code
The tyre construction code shall be as follows:
“D” or “—” (dash) indicates diagonal construction;
“R” indicates radial ply construction.
4.1.5 Nominal rim diameter code
For tyres mounted on existing rims, the code shall be as given in Table 1. Nominal rim diameter is for
calculation of tyre dimensions only. For specified rim diameter, see ISO 3739-3.
Table 1 — Nominal rim diameter code
Nominal rim diameter, D
Nominal rim r
diameter code
mm
4 102
6 152
8 203
9 229
10 254
12 305
15 381

2 © ISO 2007 – All rights reserved

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ISO 3739-1:2007(E)
4.2 Service description
4.2.1 General
The service description shall be indicated as follows:
Load index Speed symbol
4.2.2 Load index
The load index is a numerical code associated with the maximum load a tyre can carry at the speed indicated
by its speed symbol under service conditions specified by the tyre manufacturer.
The correlation between load indices and tyre load-carrying capacities shall be as given in Table 2.
4.2.3 Speed symbol
The speed symbol shall be as given in Table 3. The speed symbol or speed category indicates the reference
speed defined as the speed at which the tyre can carry the load corresponding to its load index under the
specified service conditions.
The reference speed for tyre load identification of industrial tyres shall be 25 km/h, i.e. speed symbol A5.
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ISO 3739-1:2007(E)
Table 2 — Correlation between Load Index (LI) and Tyre Load-Carrying Capacity (TLCC)
LI TLCC LI TLCC LI TLCC LI TLCC LI TLCC
kg kg kg kg kg
40 140 80 450 120 1 400 160 4 500 200 14 000
41 145 81 462 121 1 450 161 4 625 201 14 500
42 150 82 475 122 1 500 162 4 750 202 15 000
43 155 83 487 123 1 550 163 4 875 203 15 500
44 160 84 500 124 1 600 164 5 000 204 16 000
45 165 85 515 125 1 650 165 5 150 205 16 500
46 170 86 530 126 1 700 166 5 300 206 17 000
47 175 87 545 127 1 750 167 5 450 207 17 500
48 180 88 560 128 1 800 168 5 600 208 18 000
49 185 89 580 129 1 850 169 5 800 209 18 500
50 190 90 600 130 1 900 170 6 000 210 19 000
51 195 91 615 131 1 950 171 6 150 211 19 500
52 200 92 630 132 2 000 172 6 300 212 20 000
53 206 93 650 133 2 060 173 6 500 213 20 600
54 212 94 670 134 2 120 174 6 700 214 21 200
55 218 95 690 135 2 180 175 6 900 215 21 800
56 224 96 710 136 2 240 176 7 100 216 22 400
57 230 97 730 137 2 300 177 7 300 217 23 000
58 236 98 750 138 2 360 178 7 500 218 23 600
59 243 99 775 139 2 430 179 7 750 219 24 300
60 250 100 800 140 2 500 180 8 000 220 25 000
61 257 101 825 141 2 575 181 8 250 221 25 750
62 265 102 850 142 2 650 182 8 500 222 26 500
63 272 103 875 143 2 725 183 8 750 223 27 250
64 280 104 900 144 2 800 184 9 000 224 28 000
65 290 105 925 145 2 900 185 9 250 225 29 000
66 300 106 950 146 3 000 186 9 500 226 30 000
67 307 107 975 147 3 075 187 9 750 227 30 750
68 315 108 1 000 148 3 150 188 10 000 228 31 500
69 325 109 1 030 149 3 250
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3739-1
Deuxième édition
2007-07-01
Pneumatiques et jantes pour matériel
de manutention —
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique)
montés sur jantes coniques à 5°
ou à base plate — Désignation, cotes
et marquage
Industrial tyres and rims —
Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5° tapered or flat base rims —
Designation, dimensions and marking





Numéro de référence
ISO 3739-1:2007(F)
©
ISO 2007

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ISO 3739-1:2007(F)
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Publié en Suisse

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ISO 3739-1:2007(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 1
4 Désignation des pneumatiques. 2
4.1 Caractéristiques «dimensions-construction» . 2
4.2 Conditions d’utilisation. 3
4.3 Caractéristiques diverses d’utilisation. 5
5 Marquage . 5
5.1 Marquage général . 5
5.2 Marquage de la vitesse maximale. 6
6 Cotes des pneumatiques . 6
6.1 Généralités . 6
6.2 Calcul des cotes théoriques des pneumatiques . 6
6.3 Calcul des «cotes maximales hors tout du pneumatique en service». 7
7 Cotes théoriques des pneumatiques. 8
8 Gamme dimensionnelle . 8
9 Méthode de mesure des cotes des pneumatiques. 8
Annexe A (informative) Références de pneumatiques existants pour matériel de manutention . 10

© ISO 2007 – Tous droits réservés iii

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ISO 3739-1:2007(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 3739-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 7,
Pneumatiques et jantes industriels pour matériels de manutention.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 3739-1:1992), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 3739 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes pour
matériel de manutention:
⎯ Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques à 5° ou à base plate —
Désignation, cotes et marquage
⎯ Partie 2: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques à 5° ou à base plate —
Capacités de charge
⎯ Partie 3: Jantes

iv © ISO 2007 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 3739-1:2007(F)

Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention —
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques
à 5° ou à base plate — Désignation, cotes et marquage
1 Domaine d'application
La présente partie de l’ISO 3739 spécifie les exigences principales, à savoir désignation, cotes et marquages,
des séries millimétriques de pneumatiques utilisés principalement sur les engins de manutention. Les
caractéristiques des pneumatiques sont basées sur les paramètres suivants:
⎯ vitesse ne dépassant pas 50 km/h;
⎯ utilisation sur des jantes coniques à 5° ou à base plate;
La présente partie de l’ISO 3739 ne traite pas de la conversion de la désignation par code des pneumatiques
pour matériel de manutention en désignation par série millimétrique.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 31-0:1992, Grandeurs et unités — Partie 0: Principes généraux
ISO 3739-2:1992, Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention — Partie 2: Pneumatiques (série
millimétrique) montés sur jantes coniques à 5° ou à base plate — Capacités de charge
ISO 3739-3, Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention — Partie 3: Jantes
ISO 3877-1, Pneumatiques, valves et chambres à air — Liste de termes équivalents — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1: Pneumatiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 et l’ISO 3877-1
s’appliquent.
© ISO 2007 – Tous droits réservés 1

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ISO 3739-1:2007(F)
4 Désignation des pneumatiques
4.1 Caractéristiques «dimensions-construction»
4.1.1 Généralités
Les caractéristiques «dimensions-construction» doivent être indiquées comme suit:

4.1.2 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin du pneumatique doit être exprimée en millimètres et sa valeur doit se
terminer par 0 ou 5.
4.1.3 Rapport nominal d’aspect
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en pourcentage et doit être un multiple de 5.
4.1.4 Code de construction du pneumatique
Le code de construction doit être le suivant:
«D» ou «—» (un tiret) pour une construction à structure diagonale;
«R» pour une construction à structure radiale.
4.1.5 Code de diamètre nominal de jante
Pour les pneumatiques montés sur des jantes existantes, le code de diamètre nominal de jante doit être tel
que donné dans le Tableau 1. Le diamètre nominal de jante n’est utilisé que pour le calcul de la dimension du
pneumatique. Pour les spécifications des diamètres de jantes, voir l’ISO 3739-3.
Tableau 1 — Code de diamètre nominal de jante
Diamètre nominal de jante, D
Code de diamètre r
nominal de jante
mm
4 102
6 152
8 203
9 229
10 254
12 305
15 381
2 © ISO 2007 – Tous droits réservés

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ISO 3739-1:2007(F)
4.2 Conditions d’utilisation
4.2.1 Généralités
Les conditions de service doivent être indiquées comme suit:
Indice de charge Code de vitesse
4.2.2 Indice de charge
L’indice de charge est un code numérique associé à la charge maximale qu’un pneumatique peut supporter à
la vitesse correspondant à son code de vitesse dans les conditions d’utilisation spécifiées par le fabricant de
pneumatiques.
La corrélation entre indice de charge et capacité de charge par pneumatique est indiquée dans le Tableau 2.
4.2.3 Code de vitesse
Le code de vitesse doit être tel que donné dans le Tableau 3. Le code de vitesse ou la catégorie de vitesse
indique la vitesse de référence définie comme étant la vitesse à laquelle le pneumatique peut supporter la
charge correspondant à son indice de charge dans les conditions d’utilisation spécifiées.
La vitesse de référence permettant d’identifier la charge des pneumatiques pour matériel de manutention doit
être de 25 km/h, c’est-à-dire avec un code de vitesse A5.
© ISO 2007 – Tous droits réservés 3

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ISO 3739-1:2007(F)
Tableau 2 — Corrélation entre Indice de Charge (IC) et Capacité de Charge par Pneumatique (TLCC)
LI TLCC LI TLCC LI TLCC LI TLCC LI TLCC
kg kg kg kg kg
40 140 80 450 120 1 400 160 4 500 200 14 000
41 145 81 462 121 1 450 161 4 625 201 14 500
42 150 82 475 122 1 500 162 4 750 202 15 000
43 155 83 487 123 1 550 163 4 875 203 15 500
44 160 84 500 124 1 600 164 5 000 204 16 000
45 165 85 515 125 1 650 165 5 150 205 16 500
46 170 86 530 126 1 700 166 5 300 206 17 000
47 175 87 545 127 1 750 167 5 450 207 17 500
48 180 88 560 128 1 800 168 5 600 208 18 000
49 185 89 580 129 1 850 169 5 800 209 18 500
50 190 90 600 130 1 900 170 6 000 210 19 000
51 195 91 615 131 1 950 171 6 150 211 19 500
52 200 92 630 132 2 000 172 6 300 212 20 000
53 206 93 650 133 2 060 173 6 500 213 20 600
54 212 94 670 134 2 120 174 6 700 214 21 200
55 218 95 690 135 2 180 175 6 900 215 21 800
56 224 96 710 136 2 240 176 7 100 216 22 400
57 230 97 730 137 2 300 177 7 300 217 23 000
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