ISO 3739-1:1992

Industrial tyres and rims — Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees tapered or flat base rims — Designation, dimensions and marking

Applies to tyres primarily intended for industrial vehicles for use on prepared surfaces. The tyres are based on the following parameters: speeds not exceeding 50 km/h, rim diameters not exceeding rim diameter code of 15.

Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention — Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques à 5 degrés ou à base plate — Désignation, cotes et marquage

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 06-May-1992
• Withdrawal Date: 06-May-1992
• ICS: 83.160.99 - Other tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 21-Jun-2007

Relations

• Revised: ISO 3739-1:2007 - Industrial tyres and rims — Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees tapered or flat base rims — Designation, dimensions and marking
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL
37394
STANDARD
First edition
1992-05-01
Industrial tyres and rirns -
Part 1:
Pneumatic tyres (metric series) on 5O tapered or
flat base rims - Designation, dimensions and
marking
Pneumatiques et jantes pour materiel de manutention -
Partie 1. Pneumatiques (sh-ie millimefrique) montes sur jantes coniques
2 5” ou ZI base plate - Designation, totes et marquage
AW--- ------_-
-ZL
-.- ---
-- --
Reference number
-I_ ---
-------- .- -___
ISO 3739-1: 1992( E)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3739=1:1992(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 3739-1 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Sub-Committee SC 7, Industrial tyres
and rims.
ISO 3739 consists of the following Parts, under the general title IndustriaI
tyres and rims:
- Part 1: Pneumatic tyres (metric series) on 5 degrees fapered or flat
base rims - Designation, dimensions and marking
- Part 2: Pneumatic tyres (mefric series) on 5 degrees tapered or flat
base rims - Load rafings
- Part 3: Rims
0 ISO 1992
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, wlthout
Permission in writing from the publisher.
ational Organizati on for Standardiz ation
Intern
Case Postale 56 l CH-1 21 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
_._~ - .--
ISO 3739=1:1992(E)
INTERNATIONAL STANDARD
Industrial tyres and rims -
Part 1:
Pneumatic tyres (metric series) on 5” tapered or flat base
rims - Desigriation, dimensions and markina
ISO 3%0:1981, General principles concerning quanti-
1 Scope
ties, units and Symbols.
This part of ISO 3739 specifies the main require-
ISO 3877.1:1978, Tyres, valves and tubes - List of
ments, including designations, dimensions and
equivalent terms - Part 1: Tyres.
markings of the metric series of pneumatic tyres
primarily intended for industrial vehicles for use on
ISO 4223-1:1989, Definifions of some terms used in
prepared surfaces. The tyres are based on the fol-
the tyre industry - Part 1: Pneumatic tyres.
lowing Parameters:
a) Speeds not exceeding 50 km/h;
3 Definitions
b) use on 5” tapered or flat base rims;
For definitions of terms relating to tyres, see
c) rim diameters not exceeding rim diameter code equivalent terms are given
ISO 4223-1; in
of 15.
ISO 3877-1.
NOTE 1 The extension of the range of this nominal rim
diameter code may be considered.
4 Tyre designations
ISO 3739-2 deals with load ratings; ISO 3739-3 deals
with rim contours for these tyres.
4.1 Dimensional and constructional
characteristics
The characteristics shall be indicated as follows:
Tyre Nomfnal
Nominal Nomlnal
aspec t constructlon rfm dlameter
sectlon
rode Code
wldth / ratlo
2 Normative references
The following Standards contain provisions which,
4.1.1 Nominal section width
through reference in this text, constitute provisions
of this part of ISO 3739. At the time of publication,
The nominal section width of the tyre shall be indi-
the editions indicated were valid. All Standards are
cated in millimetres, ending either in 0 or 5.
subject to revision, and Parties to agreements based
on this par-t of ISO 3739 are encouraged to investi-
4.1.2 Nominal aspect ratio
gate the possibility of applying the most recent edi-
tions of the Standards indicated below. Members of
IEC and ISO maintain registers of currently valid In- The nominal aspect ratio shall be expressed as a
ternational Standards. percentage and shall be a multiple of 5.

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 37394 :1992(E)
4.1.3 Tyre construction code
4.2 Service condition characteristics
The Service condition characteristics or Service de-
The tyre construction code shall be as follows:
scription shall be indicated as follows:
D or “-”
(a dash) for diagonal construction;
Load index Speed Symbol
R for radial ply construction.
4.2.1 Load index
The load index is a numerical code associated with
a maximum load a tyre tan carry at the Speed indi-
4.1.4 Nominal rim diameter code
cated by its Speed Symbol under Service conditions
specified by the tyre manufacturer.
For tyres mounted on existing rims, the code shall
be as given in table 1.
The correlation between load indices and tyre load-
carrying capacities shall be as given in table 2.
Table 1 - Nominal rim diameter code
4.2.2 Speed Symbol
Nominal rim Nominal rim diameter, D,
diameter code mm
The Speed Symbol shall be as given in table3. The
Speed Symbol or Speed category indicates the ref-
102
4
erence Speed defined as the Speed at which the tyre
152
6
tan carry the load corresponding to its Load index
8 203
under the specified Service conditions.
229
9
10 254
The reference Speed for tyre load identification of
305
12
industrial tyres shall be 25 km/h, i.e. Speed
381
15
sym bol A5.

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 37394:1992(E)
Table 2 - Correlation between load index (LI) and tyre load-carrylng capacity (TLCC)
TLCC Lt TLCC LI TLCC
LI TLCC LI
LI TLCC
kg kg kg
kg
kg
--
40 1 400 160 4 500 200 14 000
140 _ ao 120
450
41 1 450 161 4 625 201 14500
145 121
81 462
42 122 1 500 162 4 750 202 15 000
150 82
475
43 1550 163 4 875 203 15500
155 83 487 123
44 124 1 600 164 5 000 204 16 000
160 84 500
165 5 150
45 125 1 650 205 16500
165 85 515
5 300
46 170 126 1 700 166 206 17 000
86 530
167 5 450
47 127 1 750 207 17500
175 87 545
48 128 1 800 168 5 600 208 18 000
180 88 560
169 5 800
49 185 129 I 850 209 18 500
89 580
170 6 000
50 190 130 1 900 210 19 000
90 600
171 6150 211
51 195 131 1 950 19 500
91 615
6 300
52 200 132 2 000 172 212 20 000
92 630
2 060 173 6 500 213 20 600
53 206 93 650 133
174 6 700
54 212 94 670 134 2 120 214 21 200
175 6 900 215 21 800
55 218 95 690 135 2 180
176
56 224 96 710 136 2 240 7 100 216 22 400
7 300
57 230 97 730 137 2 300 177 217 23 000
58 236 98 750 138 2 360 178 7 500 218 23 600
59 243 99 775 139 2 430 179 7 750 219 24 300
60 250 100 800 140 2 500 180 8 000 220 25 000
61 257 101 825 141 2 575 181 8 250 221 25 750
62 265 102 850 142 2 650 182 8 500 222 26500
63 272 103 875 143 2 725 183 8 750 223 27 250
64 280 104 900 144 2 800 164 9 000 224 28 000
65 290 105 925 145 2 900 185 9 250 225 29 000
66 300 106 950 146 3 000 186 9500 226 30 000
67 307 107 975 147 3 075 187 9 750 227 30 750
68 315 108 1 000 148 3 150 188 IO
...

Iso
NORME
373911
INTERNATIONALE
Première édition
1992-05-01
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique) montés sur
jantes coniques à 5” ou à base plate -
Désignation, cotes et marquage
IndustriaI tyres and r-ims -
Part ?: Pneumatic tyres (met& series) on 5’ fapered or flat base
rims
- Designa tion, dimensions and marking
Numéro de référence
---.---_ ISO 3739-l :1992(F)
--- -- ._--_ _ ._----_ .-. _

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 37394:1992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en génér-al
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Yo au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3739-l a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 7, Pneumati-
ques et jar?tes industriels pour matériels de manutention.
L’ISO 3739 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention:
- Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate - Désignation, cotes et mar-
quage
- Partie 2: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate - Capacités de charge
- Partie 3: Jantes
0 ISO 1992
Droits de reproduction réservés, Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro&&, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 3739=1:1992(F)
Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention -
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques
à 5’ ou à base plate - Désignation, cotes et marquage
de I’ISO 3739 sont invitées à rechercher la possi-
1 Domaine d’application
bilité d’appliquer les éditions les plus récentes des
normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
La présente partie de I’ISO 3739 prescrit les carac-
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
téristiques principales, à savoir désignation, cotes
nationales en vigueur à un moment donné.
et marquages, des pneumatiques de la série
millimétrique utilises principalement sur les engins
ISO 3%0:1981, Principes généraux concernant /es
de manutention roulant sur surfaces aménagées.
grandeurs, les unités et les symboles.
Les caractéristiques des pneumatiques sont basées
sur les paramètres suivants:
ISO 3877,1:1978, Pneus, valves et chambres à air -
Liste des termes équivalents - Partie 1: Pneus.
a) vitesse ne dépassant pas 50 km/h;
ISO 4223-1 :1989, Définitions de certains termes utili-
b) utilisation sur des jantes coniques à 5” ou à base
sés dans /‘industrie du pneumatique - Partie 1:
plate;
Pneus.
c) diamètres de jante ne dépassant pas le code de
diamètre 15.
3 Définitions
NOTE 1 L’extension de la plage des codes de dia-
Pour les définitions des termes relatifs aux pneu-
mètre de jante peut être envisagée.
matiques, voir I’ISO 4223-1; les termes équivalents
sont donnés dans I’ISO 3877-1.
L’ISO 3739-2 traite des capacités de charge et
I’ISO 3739-3 des profils des jantes adaptés à ces
pneumatiques.
4 Désignation des pneumatiques
2 Références normatives
4.1 Caractéristiques
((dimensions-construction))
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite,
Les caractéristiques ((dimensions-construction>> doi-
constituent des dispositions valables pour la pré-
vent être indiquées comme suit:
sente partie de I’ISO 3739. Au moment de la publi-
cation, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Grosseur Rapport Code de Code de
Toute norme est sujette à révision et les parties nomtnale nomlnal construction dlam(ltre
de boudin d’aspect du pneumatique nomlnal de Jante
prenantes des accords fondés sur la présente partie /
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3739-l :1992(F)
4.1.1 Grosseur nominale de boudin
4.2 Caractéristiques wonditions d’utilisatiorw
La grosseur nominale de boudin du pneumatique
Les caractéristiques doit être exprimée en millimètres et sa valeur doit
description des conditions de service doivent être
se terminer par 0 ou 5.
indiquées comme suit:
4.1.2 Rapport nominal d’aspect
Indice de charge Code de vitesse
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en
pourcentage et doit être un multiple de 5.
4.2.1 Indice de charge
4.1.3 Code de construction du pneumatique
L’indice de charge est un code numérique associé
Le code de construction doit être le suivant:
à la charge maximale qu’un pneumatique peut sup-
porter à la vitesse correspondant à son code de vi-
D ou <<-->>
(un tiret) pour structure diagonale;
tesse, dans les conditions d’utilisation spécifiées
par le manufacturier de pneumatiques.
R pour structure radiale.
La corrélation entre indice de charge et capacité de
4.1.4 Code de diamètre nominal de jante
charge par pneumatique est indiquée dans le ta-
bleau 2.
Pour les pneumatiques montés sur des jantes exis-
tantes, le code de diamètre nominal de jante doit
correspondre aux indications du tableau 1.
4.2.2 Code de vitesse
Tableau 1 - Code de diamètre nominal de jante
,
Le code de vitesse doit correspondre aux indica-
Code de diamètre Diamètre nominal de jante, D,
tions du tableau 3. Le code de vitesse ou la catégo-
mm
nominal de jante
rie de vitesse indique la vitesse de référence définie
4 102
comme étant la vitesse à laquelle le pneumatique
6 152
peut supporter la charge correspondant à son indice
8 203
de charge dans les conditions d’utilisation spéci-
9 229
fiées.
10 254
12 305
La vitesse de référence permettant d’identifier la
15 381
charge des pneumatiques pour matériel de manu-
tention doit être de 25 km/h (code de vitesse A5).

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 3739=1:1992(F)
Tableau 2 - Corrélation entre indice de charge et capacité de charge par pneumatique
Tableau 3
- Correspondance entre code de vitesse
et catégorie de vitesse
t
Catégorie de vitesse
Code de vitesse
km/h
A2 10
A3
15
A4
20
A5’)
25’)
A6
30
A7
35
A8 40
B 50
1) Voir 4.2.2.
I

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 37394:1992(F)
4.3 Caractéristiques diverses d’utilisation A5: code de vitesse correspondant à
25 km/h;
4.3.1 Le mot t ...

NORME
INTERNATIONALE
Première édition
1992-05-01
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique) montés sur
jantes coniques à 5” ou à base plate -
Désignation, cotes et marquage
IndustriaI tyres and r-ims -
Part ?: Pneumatic tyres (met& series) on 5’ fapered or flat base
rims
- Designa tion, dimensions and marking
Numéro de référence
ISO 3739-l :1992(F)

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ISO 37394:1992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en génér-al
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique crée
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Yo au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3739-l a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 7, Pneumati-
ques et jar?tes industriels pour matériels de manutention.
L’ISO 3739 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention:
- Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate - Désignation, cotes et mar-
quage
es co-
- Partie 2: Pneuma tiques (série millim létrique) montés sur jant
5 degrés ou à base plate -
niques à Capacités de charge
- Partie 3: Jantes
0 ISO 1992
Droits de reproduction réservés, Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
imprimé en Suisse
ii

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NORME INTERNATIONALE ISO 3739=1:1992(F)
Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention -
Partie 1:
Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes coniques
à 5’ ou à base plate - Désignation, cotes et marquage
de I’ISO 3739 sont invitées à rechercher la possi-
1 Domaine d’application
bilité d’appliquer les éditions les plus récentes des
normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
La présente partie de I’ISO 3739 prescrit les carac-
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
téristiques principales, à savoir désignation, cotes
nationales en vigueur à un moment donné.
et marquages, des pneumatiques de la série
millimétrique utilises principalement sur les engins
ISO 3%0:1981, Principes généraux concernant /es
de manutention roulant sur surfaces aménagées.
grandeurs, les unités et les symboles.
Les caractéristiques des pneumatiques sont basées
sur les paramètres suivants:
ISO 387701:1978, Pneus, valves et chambres à air -
Liste des termes équivalents - Partie 1: Pneus.
a) vitesse ne dépassant pas 50 km/h;
ISO 4223-1 :1989, Définitions de certains termes utili-
b) utilisation sur des jantes coniques à 5” ou à base
sés dans /‘industrie du pneumatique - Partie 1:
plate;
Pneus.
c) diamètres de jante ne dépassant pas le code de
diamètre 15.
3 Définitions
NOTE 1 L’extension de la plage des codes de dia-
Pour les définitions des termes relatifs aux pneu-
mètre de jante peut être envisagée.
matiques, voir I’ISO 4223-1; les termes équivalents
sont donnés dans I’ISO 3877-1.
L’ISO 3739-2 traite des capacités de charge et
I’ISO 3739-3 des profils des jantes adaptés à ces
pneumatiques.
4 Désignation des pneumatiques
2 Références normatives
4.1 Caractéristiques
((dimensions-construction))
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite,
Les caractéristiques ((dimensions-construction>> doi-
constituent des dispositions valables pour la pré-
vent être indiquées comme suit:
sente partie de I’ISO 3739. Au moment de la publi-
cation, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Grosseur Rapport Code de Code de
Toute norme est sujette à révision et les parties nomtnale nomlnal construction
dlam(ltre
de boudin d’aspect du pneumatlque nomlnal de Jante
prenantes des accords fondés sur la présente partie /

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 3739-l :1992(F)
4.1.1 Grosseur nominale de boudin
4.2 Caractéristiques wonditions d’utilisatiorw
La grosseur nominale de boudin du pneumatique
Les caractéristiques doit être exprimée en millimètres et sa valeur doit
description des conditions de service doivent être
se terminer par 0 ou 5.
indiquées comme suit:
4.1.2 Rapport nominal d’aspect
Indice de charge Code de vitesse
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en
pourcentage et doit être un multiple de 5.
4.2.1 Indice de charge
4.1.3 Code de construction du pneumatique
L’indice de charge est un code numérique associé
Le code de construction doit être le suivant:
à la charge maximale qu’un pneumatique peut sup-
porter à la vitesse correspondant à son code de vi-
D ou <<-->>
(un tiret) pour structure diagonale;
tesse, dans les conditions d’utilisation spécifiées
par le manufacturier de pneumatiques.
R pour structure radiale.
La corrélation entre indice de charge et capacité de
4.1.4 Code de diamètre nominal de jante
charge par pneumatique est indiquée dans le ta-
bleau 2.
Pour les pneumatiques montés sur des jantes exis-
tantes, le code de diamètre nominal de jante doit
correspondre aux indications du tableau 1.
4.2.2 Code de vitesse
Tableau 1 - Code de diamètre nominal de jante
Le code de vitesse doit correspondre aux indica-
Code de diamètre Diamètre nominal de jante, D,
tions du tableau 3. Le code de vitesse ou la catégo-
mm
nominal de jante
rie de vitesse indique la vitesse de référence définie
102
4 comme étant la vitesse à laquelle le pneumatique
152
6
peut supporter la charge correspondant à son indice
8 203
de charge dans les conditions d’utilisation spéci-
II
229
9
liées.
10 254
12 305
La vitesse de référence permettant d’identifier la
381
15
charge des pneumatiques pour matériel de manu-
tention doit être de 25 km/h (code de vitesse A5).

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 3739=1:1992(F)
Tableau 2 - Corrélation entre indice de charge et capacité de charge par pneumatique
Capacité de Capacité de Capacité de Capacité de Capacité de
Indice
Indice charge par charge par Indice charge par Indice charge par Indice charge par
de pneumatique de pneumatique de pneumatique de pneumatique de pneumatique
charge correspondante charge correspondante charge correspondante charge correspondante charge correspondante
kg kg kg
kg kg
T-
140 1 450
40 120 1 400 160 4 500 200 14 000
345 81 462 4 625
41 121 1450 161 201 14500
82
42 150 475 122 1500 162 4 750 202 15 000
155 83 487 4 875
43 123 1550 163 203 15500
160 84 500 5 000
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1 650
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126 1 700
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128 1800
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190 90 600
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51 195 91 615 131 171 6150 19 500
1 950 211
52 200 92 630 132 172 6 300 212 20 000
2 000
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95
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96
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97
57 230 730 137 2 300 177 7 300 ' 217 23 000
98
58 236 750 138 2 360 178 7 500 ~ 218 23 600
99
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l
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101
61 257 825 141 2 575 181 8 250 221 25 750
102
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103
63 272 875 143 2 725 183 8 750 223 27 250
104
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105
65 290 925 145 2 900 185 9 250 225 29 000
...