ISO 6312:2001
(Main)Road vehicles — Brake linings — Shear test procedure for disc brake pad and drum brake shoe assemblies
Road vehicles — Brake linings — Shear test procedure for disc brake pad and drum brake shoe assemblies
Véhicules routiers — Garnitures de freins — Méthode d'essai au cisaillement des ensembles de plaquettes de freins à disque et segments de freins à tambour
La présente Norme internationale spécifie une méthode de mesure de la force de liaison (résistance au cisaillement) entre la garniture de frein et le porte-garniture des ensembles de plaquettes de freins à disque et de segments de freins à tambour. La présente Norme internationale s'applique aux ensembles de plaquettes de freins à disque moulés intégralement, rivetés ou collés et aux ensembles de segments de freins à tambour moulés intégralement, rivetés ou collés, destinés à être utilisés sur des véhicules routiers.
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6312
Second edition
2001-02-15
Road vehicles — Brake linings — Shear
test procedure for disc brake pad and drum
brake shoe assemblies
Véhicules routiers — Garnitures de freins — Méthode d'essai au
cisaillement des ensembles de plaquettes de freins à disque et segments
de freins à tambour
Reference number
ISO 6312:2001(E)
©
ISO 2001
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ISO 6312:2001(E)
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ISO 6312:2001(E)
Contents Page
Foreword.iv
Introduction.v
1 Scope .1
2 Normative reference .1
3 Terms and definitions .1
4 Symbols and units.1
5 Sampling and conditioning.2
6 Test rig and fixtures .3
7 Test procedure.5
8 Calculation of shear strength.6
9 Presentation of results.6
Annex A (normative) Test procedure flow diagram.7
Annex B (informative) Test report .8
Bibliography.9
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ISO 6312:2001(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 6312 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee
SC 2, Braking systems and equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6312:1981), which has been technically revised.
Annex A forms a normative part of this International Standard. Annex B is for information only.
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ISO 6312:2001(E)
Introduction
The shear property relates to stresses at the area of contact between lining and carrier in disc brake pad and drum
brake shoe assemblies.
The specification for the average rate of load and the recommendation for variations in the instantaneous rate of
load given in this International Standard take into account current practice, being based upon an examination of
equipment in use.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 6312:2001(E)
Road vehicles — Brake linings — Shear test procedure for disc
brake pad and drum brake shoe assemblies
1 Scope
This International Standard specifies a method for measuring the strength of the bond connection between the
lining material and the carrier in disc brake pad and drum brake shoe assemblies (shear strength). This
International Standard is applicable to integrally moulded, riveted and bonded assemblies of both types of brake on
road vehicles.
2 Normative reference
The following normative document contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent edition of the normative document indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
ISO 611, Road vehicles — Braking of automotive vehicles and their trailers — Vocabulary.
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, the terms and definitions given in ISO 611 and the following apply.
3.1
lining
friction material component of a brake lining assembly
3.2
carrier
component of a brake lining assembly to which the friction pad is attached
3.3
bond area
contact area between lining and carrier
3.4
shear strength
ratio of the load at failure divided by the bond area
4 Symbols and units
The symbols and preferred units used in this International Standard are given in Table 1.
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ISO 6312:2001(E)
Table 1 — Symbols and units
Quantity Symbol Unit
Shear force at failure F N
2
Area of bond A mm
Shear strength at
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6312
Deuxième édition
2001-02-15
Véhicules routiers — Garnitures de
freins — Méthode d'essai au cisaillement
des ensembles de plaquettes de freins à
disque et segments de freins à tambour
Road vehicles — Brake linings — Shear test procedure for disc brake pad
and drum brake shoe assemblies
Numéro de référence
ISO 6312:2001(F)
©
ISO 2001
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ISO 6312:2001(F)
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Imprimé en Suisse
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ISO 6312:2001(F)
Sommaire Page
Avant-propos.iv
Introduction.v
1 Domaine d'application.1
2Référence normative .1
3Termesetdéfinitions.1
4 Symboles et unités .2
5 Échantillonnage et conditionnement.2
6 Banc et montage d’essai.3
7 Mode opératoire d’essai.6
8 Calcul de la résistance au cisaillement .6
9Présentation des résultats.6
Annexe A (normative) Organigramme de la méthode d'essai.8
Annexe B (informative) Rapport d'essai .9
Bibliographie .10
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ISO 6312:2001(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiéeaux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude aledroit de fairepartie ducomité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments delaprésente Norme internationale peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 6312 a étéélaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers,
sous-comité SC 2, Systèmes de freinage et équipements.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 6312:1981), dont elle constitue une révision
technique.
L’annexe A constitue un élément normatif de la présente Norme internationale. L’annexe B est donnée uniquement
à titre d’information.
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ISO 6312:2001(F)
Introduction
La caractéristique de cisaillement est fonction des contraintes au niveau de la surface de contact entre la garniture
et le porte-garniture.
L'indication du taux moyen de charge et la recommandation concernant les variations du taux instantané de la
charge spécifiées dans la présente Norme internationale tiennent compte de la pratique actuelle et sont fondées
sur l’examen de l'équipement en usage.
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NORME INTERNATIONALE ISO 6312:2001(F)
Véhicules routiers — Garnitures de freins — Méthode d'essai au
cisaillement des ensembles de plaquettes de freins à disque et
segments de freins à tambour
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode de mesure de la force de liaison (résistance au
cisaillement) entre la garniture de frein et le porte-garniture des ensembles de plaquettes de freins à disque et de
segments de freins à tambour. La présente Norme internationale s’applique aux ensembles de plaquettes de freins
à disque moulésintégralement, rivetésou collés et aux ensembles de segments de freins à tambour moulés
intégralement, rivetésoucollés, destinés àêtre utilisés sur des véhicules routiers.
2Référence normative
Le document normatif suivant contient des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les amendements
ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords
fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer l’édition la plus
récente du document normatif indiqué ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition du document
normatif en référence s’applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur.
ISO 611, Véhicules routiers — Freinage des véhicules automobiles et de leurs remorques — Vocabulaire.
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les termes et définitions donnés dans l'ISO 611 ainsi que les
suivants s'appliquent.
3.1
garniture
matériau de friction adapté sur la plaquette de frein ou sur le segment de frein
3.2
porte-garniture
élément métallique qui supporte la garniture de friction
3.3
surface de contact
superficie de la zone de contact entre la garniture et le porte-garniture
3.4
résistance au cisaillement
rapport de la charge, à l'instant de la rupture, à la surface de contact
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ISO 6312:2001(F)
4 Symboles et unités
Les symboles et unitésutilisésdanslaprésente Norme internationale sont donnés dans le Tableau 1.
Tableau 1 — Symboles et unités
Grandeur Symbole Unité
F
Effort de cisaillement à la rupture N
2
Surface de contact A
mm
Résistance au cisaillement au moment de la rupture � MPa
5 Échantillonnage et conditionnement
Le présent mode opératoires'appliqueaux échantillons pendant la phase de développement du produit, aux
échantillons du produit fini, après traitement spécial (tel que celui spécifié dans l'ISO 6314) ou après utilisation.
Les essais peuvent être effectués soit sur un ensemble complet, soit sur une partie.
Les bords de l'échantillon peuvent être préparés pour assurer un bon contact avec les appareils de mise en charge
et les appareils fixes. Il convient de ne pas conserver de cales.
Lorsqu'un essai est effectué sur un segment garni, la surface d'essai peut couvrir le segment garni complet ou une
partie du segment garni délimitée par une découpe à la scie jusqu'au porte-garniture (voir Figure 1).
Il
...
Questions, Comments and Discussion
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