ISO 7117:1981

Road vehicles — Measurement method for the maximum speed of motorcycles

Véhicules routiers — Méthode de mesurage de la vitesse maximale des motocycles

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-May-1981
• Withdrawal Date: 31-May-1981
• ICS: 43.140 - Motorcycles and mopeds
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 23-Feb-1995

Relations

• Revised: ISO 7117:1995 - Motorcycles — Measurement of maximum speed
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

International Standard @ 7117
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*ME~YHAPO~HAR OPrAHHJAUMR no CTAHflAPTH3AUHM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
0 Road vehicles - Measurement method for the maximum
speed of motorcycles
Véhicules routiers - Méthode de mesurage de la vitesse maximale des motocycles
First edition - 1981-06-15
UDC 629.118.6 : 629.11.072 Ref. No. IS0 7117-1981 (E)
Descriptors : road vehicles, motorcycles, measurement, speed.
8
Price based on 2 pages

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l
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 71 17 was developed by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles, and was circulated to the member bodies in February 1980.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria Germany, F. R. Romania
Belgium Ireland South Africa, Rep. of
Brazil Italy Spain
Japan Sweden
Bulgaria
China Korea, Dem. P. Rep. of United Kingdom
Czechoslovakia Korea, Rep. of USA
Mexico USSR
Denmark
Egypt, Arab Rep. of Netherlands
France Poland
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds :
Switzerland
O International Organization for Standardization, 1981 O
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD IS0 7117-1981 (E)
Road vehicles - Measurement method for the maximum
speed of motorcycles
1 Scope and field of application 4.3 He shall be seated on the seat provided for the rider, his
feet upon the pedals or foot-rests, with the arms normally ex-
This International Standard specifies the method of determin- tended. For motorcycles with a maximum speed greater than
ing the maximum speed of motorcycles. 120 km/h, with the rider seated upright, the rider shall have the
equipment and shall adopt the riding position specified by the
manufacturer. This position shall, nevertheless, allow the rider
at all times to have proper control of the vehicle during the test.
2 References
The position of the rider should remain unchanged during the
whole measurement; the description of the position shall be in-
IS0 3833, Road vehicles - Type - Denominations and defini-
tions. dicated in the test report or shall be replaced by photographs.
IS0 1176, Road vehicles - Weights - Vocabulary.
3 Preparation of the vehicles
5 Featur
...

Norme internationale 71 17
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATION.ME~YHAP0AHAR OPTAHHJALIMR il0 CTAHAA~H3A~HH«)RGANlSATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
4)1 Véhicules routiers - Méthode de mesurage de la vitesse
maximale des motocycles
Road vehicles - Measurement method for the maximum speed of motorcycles
Première édition - 1981-06-15
- CDU 629.118.6 : 629.11.072 Réf. no : ISO7117-1981 (FI
%
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, mesurage, vitesse.
I
K
O
,O Prix basé sur 2 pages

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
a le droit de faire partie du comité technique
comité membre intéressé par une étude
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 71 17 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en février 1980.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d'
Danemark Pologne
Allemagne, R. F.
Egvpte, Rép. arabe d' Roumanie
Autriche
Espagne
Royaume-Uni
Belgique
France
Suède
Brésil
Irlande
Tchécoslovaquie
Bulgarie
Italie
URSS
Chine
Japon
USA
Corée, Rép. dém. p. de
Mexique
Corée, Rép. de
Pays- Bas
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques :
Suisse
0 Organisation internationale de normalisation, 1981 0
Imprimé en Suisse

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IS0 7117-1981 (F)
NORM E INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Méthode de mesurage de la vitesse
maximale des motocycles
4.3 II doit être assis sur le siège prévu pour le conducteur, les
e 1 Objet et domaine d'application
pieds sur les pédales ou repose-pieds et les bras normalement
La présente Norme internationale spécifie la méthode de déter- tendus. Pour les motocycles dont la vitesse maximale en posi-
tion assise est supérieure à 120 km/h, le conducteur doit avoir
mination de la vitesse maximale des motocycles.
l'équipement et la position préconisés par le constructeur.
Cette position doit néanmoins permettre au conducteur de con-
trôler de façon permanente la marche du véhicule pendant
2 Références
l'essai. La position du conducteur doit être la même pendant
toute la durée de l'essai; la description de la position doit être
IS0 3033, Véhicules routiers - Types - Dénominations et
indiquée dans le procès-verbal ou remplacée par des photogra-
définitions.
phies.
IS0 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
3 Préparation du véhicule
5 Caractéristiques du parcours d'essai
3.1 Le véhicule doit c
...