ISO 18186:2011
(Main)Freight containers — RFID cargo shipment tag system
Freight containers — RFID cargo shipment tag system
This International Standard is applicable to freight containers as defined in ISO 668 as well as other associated containers and transport equipment. This International Standard defines how freight container logistic transparency and efficiency can be improved through use of an RFID cargo shipment tag system and an Internet-based software package. Such an RFID cargo shipment tag system can co-exist with, but is separate from, a container security and identification RFID framework using container "license plate" tags, described in ISO 10374 and ISO/TS 10891, and electronic seals ("e-seals"), described in ISO 18185 (all parts). In all cases, operation of and information from ISO/TS 10891 and ISO 18185 devices is independent from the operation and information of the cargo shipment tag and information from these devices is passed in discrete messages that are not routed via the RFID cargo shipment tag.
Conteneurs pour le transport de marchandises — Système d'étiquettes RFID d'expédition de fret
La présente Norme internationale est applicable aux conteneurs pour le transport de marchandises tels que définis dans l'ISO 668 ainsi qu'à d'autres conteneurs et équipements de transport associés. La présente Norme internationale définit la manière dont la transparence et l'efficacité logistiques de l'expédition des conteneurs pour le transport de marchandises peuvent être améliorées par l'utilisation d'un système d'étiquettes RFID d'expédition de fret et d'un progiciel sur Internet. Un tel système d'étiquettes RFID d'expédition de fret peut coexister, mais de façon totalement distincte, avec un système de sécurité et d'identification par radiofréquence (RFID) des conteneurs utilisant les étiquettes de «plaque d'identification» de conteneurs décrites dans l'ISO 10374 et ISO/TS 10891, ainsi que les scellés électroniques décrits dans l'ISO 18185 (toutes les parties). Dans tous les cas, les opérations et les informations issues des dispositifs décrits dans l'ISO/TS 10891 et l'ISO 18185 sont indépendantes des opérations et des informations issues du système d'étiquettes d'expédition de fret. De plus, les informations sont transmises par ces dispositifs sous forme de messages séparés qui ne sont pas acheminés via le système d'étiquettes RFID d'expédition de fret.
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 18186
First edition
2011-12-01
Freight containers — RFID cargo
shipment tag system
Conteneurs pour le transport de marchandises — Système d’étiquettes
RFID d’expédition de fret
Reference number
ISO 18186:2011(E)
©
ISO 2011
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ISO 18186:2011(E)
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Published in Switzerland
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ISO 18186:2011(E)
Contents Page
Foreword . v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 RFID cargo shipment tag system . 2
4.1 System composition . 2
4.2 System operator . 2
4.3 System authorization . 2
4.4 System functions . 2
4.5 System internal data transmission . 3
4.6 System safeguard measures . 3
5 RFID cargo shipment tag . 3
5.1 General requirements . 3
5.2 Tag installation . 4
5.3 Data content and format . 4
5.4 Electronic security guarantee . 5
5.5 Working environment . 5
5.6 RF operations . 5
6 Reader . 5
6.1 Types . 5
6.2 Functions . 5
6.3 Data interface . 5
7 RFID cargo shipment tag system operation . 5
7.1 RFID cargo shipment tag system operational conditions . 5
7.2 RFID cargo shipment tag system operational requirements . 6
8 Reliability and accuracy of RFID cargo shipment tag system . 6
9 Tag operation . 6
Annex A (normative) Data format for RFID cargo shipment tag . 7
Bibliography . 9
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ISO 18186:2011(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 18186 was prepared by Technical Committee ISO/TC 104, Freight containers, Subcommittee SC 4,
Identification and communication.
This first edition of ISO 18186 cancels and replaces the first edition of ISO/PAS 18186:2010.
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ISO 18186:2011(E)
Introduction
This International Standard describes the composition, application requirements and operational procedures
of an RFID cargo shipment tag and its relevant system used for improving transparency of the freight container
transportation process. It identifies data content and format as well as operational characteristics of an RFID
cargo shipment tag. It also provides a solution for electronic transfer of relevant information between an RFID
cargo shipment tag and its associated information system platform.
The overall purpose of this International Standard is to improve freight container logistic transparency and
efficiency by using an RFID cargo shipment tag and an associated, Internet-based information management
system.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 18186:2011(E)
Freight containers — RFID cargo shipment tag system
1 Scope
This International Standard is applicable to freight containers as defined in ISO 668 as well as other associated
containers and transport equipment.
This International Standard defines how freight container logistic transparency and efficiency can be improved
through use of an RFID cargo shipment tag system and an Internet-based software package. Such an RFID
cargo shipment tag system can co-exist with, but is separate from, a container security and identification RFID
framework using container “license plate” tags, described in ISO 10374 and ISO/TS 10891, and electronic seals
(“e-seals”), described in ISO 18185 (all parts). In all cases, operation of and information from ISO/TS 10891
and ISO 18185 devices is independent from the operation and information of the cargo shipment tag and
information from these devices is passed in discrete messages that are not routed via the RFID cargo shipment
tag.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 668, Series 1 freight containers — Classification, dimensions and ratings
ISO 6346, Freight containers — Coding, identification and marking
ISO 10374, Freight containers — Automatic identification
ISO/TS 10891, Freight containers — Radio frequency identification (RFID) — Licence plate tag
ISO 18185 (all parts), Freight containers — Electronic seals
IEC 60068-2 (multiple sub-parts), Environmental testing
IEC CISPR/TR 28, Industrial, scientific and medical equipment (ISM)-Guidelines for emission levels within the
bands designated by the ITU
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
RFID cargo shipment tag
read-write tag into which data specific to a containerized cargo shipment can be stored and the tag and the
data uploaded in it are the responsibility of the shipper
NOTE The tag can be affixed to the container by the shipper or, as per the shipper’s instructions, by the party that
physically performs the loading (“stuffing”) of the container. Data capabilities are flexible and can, at the shipper’s discretion,
include destination, routing, conveyance or other transportation information, time and location of the interrogation, cargo
information (including hazardous material information, where applicable) or other trip-specific information. The tag must
perform reliably from the point of stuffing of the container to delivery destination, and is to be removed by the consignee
upon final delivery. The tag is reusable.
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ISO 18186:2011(E)
3.2
reader
device that can exchange information with RFID cargo shipment tags by wireless communication methods and
move information to and from an internet-based information system
3.3
network platform
information processing system through which data from an RFID cargo shipment tag is communicated,
processed and viewed
NOTE It is a subset within/of the cargo shipment tag system. The network platform system includes a wireless radio
network, a server, terminal(s), database, middleware, etc. Information from the cargo shipment tag system is accessible,
according to pre-determined access criteria, to authorized users through a dedicated internet website.
3.4
operators of network platform
network operator
neutral entity/organization/party that operates the network platform of the RFID cargo shipment tag system
NOTE This entity operates/maintains the web server, database server and/or the middleware.
3.5
RFID cargo shipment tag system
system consisting of RFID cargo shipment tag, its associated reader(s) and the network platform
4 RFID cargo shipment tag system
4.1 System composition
The RFID cargo shipment tag system is composed of the following basic elements: RFID cargo shipment tag,
reader(s) and network platform (including database, operational system and related system software). The
system is open and distributed, which can achieve management efficiencies in different geographical areas.
Components of the RFID cargo shipment tag system operate in a manner described later in this International
Standard.
4.2 System operator
The shipper, or its authorized representative, is the only one who may affix and remove the RFID cargo shipment
tag. The shipper is responsible for the supply, placement and ultimate removal of the physical tag as well as all
operations using it, including uploading, maintaining, altering, deleting and reading cargo shipment tag data.
4.3 System authorization
The shipper may, at its discretion and in accordance with 5.1, write any relevant container transport and shipping
data onto the cargo shipment tag. The shipper shall enter into an agreement with the network operator of the
cargo shipment tag system before dispatching the shipment. As part of this agreement, the network operator
shall provide access credentials which allow the shipper to upload tag, cargo and other information to the
network platform and query the network platform for journey information as needed.
4.4 System functions
Reading from and writing to the RFID cargo shipment tag may only be done by the shipper, or its authorized
representative, using access credentials supplied by the network operator. Each shipper, or its authorized
representative, shall only have access to data on its own shipment tags.
Container transport and shipping data, or any other allowed information, can be transferred by the shipper
between network memory locations, including the RFID cargo shipment tags themselves. Use of access
credentials, and/or other security measures, shall prevent one shipper from accessing the tag information or
network information of another shipper.
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ISO 18186:2011(E)
Search capabilities are available to the shipper, or an authorized party identified by it, through the network
platform using access credentials supplied by the network operator. A shipper shall only have the ability to
search through its own information and its own tags.
4.5 System internal data transmission
Except for wireless transmissions between cargo shipment tags and readers, all internal EDI data transmissions
through the network platform should use HTTP protocol, data format to be described by XML. For more
detailed data, refer to Annex A.
4.6 System safeguard measures
A shipper, using its unique access credentials, shall set up the reading and writing authority levels of RFID
cargo shipment tags through the network platform according to its own requirements.
A shipper, using its unique access credentials, shall set up the inquiry and search authority levels for shipment
information through the network platform according to its own requirements.
Information within the RFID cargo shipment tag shall be encrypted or otherwise secured at the point and
time when it is first written into the tag and during any subsequent modifications, alterations, changes and/or
erasures. The tag shall be capable of having encrypted or otherwise secure data written to it and read from
it without interference from the tag design or structure. Further, the system shall not write to the tag cargo
shipment-specific data that is not encrypted or otherwise secured.
All parts of the cargo shipment tag system, especially the network platform and associated information systems,
shall implement suitable disaster tolerance and protections from hostile attacks, including hacking, viruses and
denial of service.
5 RFID cargo shipment tag
5.1 General requirements
The RFID cargo shipment tag shall have its own unique tag identification number in permanent memory. The
container serial number (see ISO 6346), as well as any other desired container transport and shipping data,
may be programmed into the vol
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 18186
Première édition
2011-12-01
Conteneurs pour le transport de
marchandises — Système d’étiquettes
RFID d’expédition de fret
Freight containers — RFID cargo shipment tag system
Numéro de référence
ISO 18186:2011(F)
©
ISO 2011
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ISO 18186:2011(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2011
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit
de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Version française parue en 2012
Publié en Suisse
ii © ISO 2011 – Tous droits réservés
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ISO 18186:2011(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction . v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Système d’étiquettes RFID d’expédition de fret . 2
4.1 Composition du système . 2
4.2 Exploitant du système . 2
4.3 Autorisation du système . 3
4.4 Fonctions du système . 3
4.5 Transmission de données internes du système . 3
4.6 Mesures de protection du système . 3
5 Étiquette RFID d’expédition de fret . 4
5.1 Exigences générales . 4
5.2 Installation de l’étiquette . 4
5.3 Contenu et format des données . 5
5.4 Garantie de sécurité électronique . 5
5.5 Environnement de travail . 5
5.6 Opérations utilisant des radiofréquences . 6
6 Lecteur . 6
6.1 Types . 6
6.2 Fonctions . 6
6.3 Interface de données . 6
7 Fonctionnement du système d’étiquettes RFID d’expédition de fret . 6
7.1 Conditions de fonctionnement du système d’étiquettes RFID d’expédition de fret . 6
7.2 Exigences opérationnelles applicables au système d’étiquettes RFID d’expédition de fret . 7
8 Fiabilité et exactitude d’un système d’étiquettes RFID d’expédition de fret . 7
9 Fonctionnement de l’étiquette . 7
Annexe A (normative) Format de données pour étiquette RFID d’expédition de fret . 9
Bibliographie .12
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ISO 18186:2011(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 18186 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 104, Conteneurs pour le transport de marchandises,
sous-comité SC 4, Identification et communication.
Cette première édition de l’ISO 18186 annule et remplace l’ISO/PAS 18186:2010.
iv © ISO 2011 – Tous droits réservés
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ISO 18186:2011(F)
Introduction
La présente Norme internationale décrit la composition, les exigences d’utilisation et les procédures
opérationnelles d’une étiquette RFID (identification par radiofréquence) d’expédition de fret et de son système
correspondant utilisés pour améliorer la transparence du processus d’expédition des conteneurs pour le
transport de marchandises. Elle identifie le contenu et le format des données ainsi que les caractéristiques
opérationnelles d’une étiquette RFID d’expédition de fret. Elle fournit également une solution pour le transfert
électronique des informations pertinentes entre une étiquette RFID d’expédition de fret et la plate-forme de son
système d’information associé.
La présente Norme internationale a pour objet général d’améliorer la transparence et l’efficacité des expéditions
de conteneurs pour le transport de marchandises par l’utilisation d’une étiquette RFID d’expédition de fret et
d’un système associé de gestion des informations via Internet.
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NORME INTERNATIONALE ISO 18186:2011(F)
Conteneurs pour le transport de marchandises — Système
d’étiquettes RFID d’expédition de fret
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale est applicable aux conteneurs pour le transport de marchandises tels que
définis dans l’ISO 668 ainsi qu’à d’autres conteneurs et équipements de transport associés.
La présente Norme internationale définit la manière dont la transparence et l’efficacité logistiques de
l’expédition des conteneurs pour le transport de marchandises peuvent être améliorées par l’utilisation d’un
système d’étiquettes RFID d’expédition de fret et d’un progiciel sur Internet. Un tel système d’étiquettes
RFID d’expédition de fret peut coexister, mais de façon totalement distincte, avec un système de sécurité et
d’identification par radiofréquence (RFID) des conteneurs utilisant les étiquettes de «plaque d’identification»
de conteneurs décrites dans l’ISO 10374 et ISO/TS 10891, ainsi que les scellés électroniques décrits dans
l’ISO 18185 (toutes les parties). Dans tous les cas, les opérations et les informations issues des dispositifs
décrits dans l’ISO/TS 10891 et l’ISO 18185 sont indépendantes des opérations et des informations issues du
système d’étiquettes d’expédition de fret. De plus, les informations sont transmises par ces dispositifs sous
forme de messages séparés qui ne sont pas acheminés via le système d’étiquettes RFID d’expédition de fret.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence (y compris les éventuels amendements) s’applique.
ISO 668, Conteneurs de la série 1 — Classification, dimensions et masses brutes maximales
ISO 6346, Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage, identification et marquage
ISO 10374, Conteneurs pour le transport de marchandises — Identification automatique
ISO/TS 10891, Conteneurs pour le transport de marchandises — Identification par radiofréquence (RFID) —
Étiquette de plaque de licence
ISO 18185 (toutes les parties), Conteneurs pour le transport de marchandises — Scellés électroniques
CEI 60068-2 (toutes les sous-parties), Essais d’environnement
CEI/CISPR/TR 28, Appareils industriels, scientifiques et médicaux (ISM) — Lignes directrices relatives aux
signaux d’émission dans les bandes désignées par l’UIT
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
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ISO 18186:2011(F)
3.1
étiquette RFID d’expédition de fret
étiquette à lecture/écriture dans laquelle peuvent être stockées les données spécifiques à l’expédition d’une
cargaison en conteneurs, l’étiquette et les données téléchargées à partir de cette étiquette relevant de la
responsabilité de l’expéditeur
NOTE L’étiquette peut être apposée au conteneur par l’expéditeur ou, conformément aux instructions de ce dernier,
par la partie qui réalise le chargement physique («empotage») du conteneur. Les données sont flexibles et peuvent, à la
discrétion de l’expéditeur, inclure la destination, le cheminement, le mode de transport ou d’autres informations relatives
au transport, l’heure et le lieu de la demande d’identification, les informations sur le fret (y compris les informations sur
les matières dangereuses, le cas échéant) ou d’autres informations spécifiques au parcours. L’étiquette doit fonctionner
de manière fiable depuis le point d’empotage du conteneur jusqu’au point de destination, et elle doit être retirée par le
destinataire lors de la livraison finale. L’étiquette peut être réutilisable.
3.2
lecteur
dispositif capable d’échanger des informations avec des étiquettes RFID d’expédition de fret par des méthodes de
communication sans fil et de télécharger des informations vers ou à partir d’un système d’information sur Internet
3.3
plate-forme de réseau
système de traitement des informations par lequel les données issues d’une étiquette RFID d’expédition de fret
sont transmises, traitées et visualisées
NOTE Il s’agit d’un sous-ensemble au sein du système d’étiquettes d’expédition de fret. Le système de plate-forme de
réseau comprend un réseau de radiocommunication sans fil, un serveur, un ou plusieurs terminaux, une base de données,
un logiciel de configuration, etc. Les informations issues du système d’étiquettes d’expédition de fret sont accessibles,
selon des critères d’accès prédéfinis, à des utilisateurs autorisés via un site Internet dédié.
3.4
opérateurs de plate-forme de réseau
exploitant du réseau
entité, organisme ou partie neutre qui exploite la plate-forme du réseau du système d’étiquettes RFID
d’expédition de fret
NOTE Cette entité exploite/entretient le serveur Web, le serveur de base de données et/ou le logiciel de configuration.
3.5
système d’étiquettes RFID d’expédition de fret
système composé de l’étiquette RFID d’expédition de fret, son (ses) lecteur(s) associé(s) et la plate-forme de réseau
4 Système d’étiquettes RFID d’expédition de fret
4.1 Composition du système
Le système d’étiquettes RFID d’expédition de fret se compose des éléments de base suivants: l’étiquette RFID
d’expédition de fret, le(s) lecteur(s) et la plate-forme de réseau (comprenant la base de données, le système
d’exploitation et le logiciel système correspondant). Le fait que le système soit ouvert et décentralisé permet
une gestion efficace dans diverses zones géographiques. Les composants du système d’étiquettes RFID
d’expédition de fret fonctionnent d’une manière décrite plus loin dans la présente Norme internationale.
4.2 Exploitant du système
L’expéditeur, ou son représentant autorisé, est le seul à pouvoir apposer ou retirer l’étiquette RFID d’expédition
de fret. L’expéditeur est responsable de la fourniture, de l’apposition et du retrait final de l’étiquette physique ainsi
que de toutes les opérations liées à son utilisation, y compris le téléchargement, la mise à jour, la modification,
la suppression et la lecture des données de l’étiquette d’expédition de fret.
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ISO 18186:2011(F)
4.3 Autorisation du système
L’expéditeur peut, à sa guise et conformément à 5.1, écrire sur l’étiquette d’expédition de fret toutes les
données concernant le transport et l’expédition de conteneurs. Avant de procéder à la déclaration d’expédition,
l’expéditeur doit conclure un accord avec l’exploitant du réseau du système d’étiquettes d’expédition de fret.
Dans le cadre de cet accord, l’exploitant du réseau doit fournir les identifiants d’accès qui permettront à
l’expéditeur d’accéder à la plate-forme du réseau pour télécharger les données relatives à l’étiquette, au fret
et à d’autres informations et de demander, si nécessaire, à la plate-forme du réseau des informations sur le
cheminement des marchandises.
4.4 Fonctions du système
La lecture et l’écriture d’informations sur l’étiquette RFID d’expédition de fret ne peuvent être effectuées que
par l’expéditeur, ou son représentant autorisé, au moyen des identifiants d’accès fournis par l’exploitant du
réseau. Chaque expéditeur, ou son représentant autorisé, ne doit pouvoir accéder qu’aux données de ses
propres étiquettes d’expédition.
Les données relatives au transport et à l’expédition de conteneurs, ou toute autre information autorisée,
peuvent être transférées par l’expéditeur entre des sites de mémorisation de l’information, y compris les
étiquettes RFID d’expédition de fret proprement dites. L’utilisation d’identifiants d’accès et/ou d’autres mesures
de sécurité doivent empêcher un expéditeur d’accéder aux informations concernant un autre expéditeur, autant
celles contenues dans l’étiquette que celles transitant sur le réseau.
Des fonctions de recherche sont mises à la disposition de l’expéditeur, ou d’un tiers autorisé identifié par lui, via
la plate-forme du réseau en utilisant les identifiants d’accès fournis par l’exploitant du réseau. Un expéditeur ne
doit pouvoir lancer une recherche que sur ses propres informations et sur ses propres étiquettes.
4.5 Transmission de données internes du système
À l’exception des transmissions sans fil entre les étiquettes d’expédition de fret et les lecteurs, il convient que
toutes les transmissions de données internes EDI via la plate-forme du réseau utilisent le protocole HTTP, le
format des données devant être décrit par XML. Pour des informations plus détaillées, se reporter à l’Annexe A.
4.6 Mesures de protection du système
Au moyen de son identifiant d’accès exclusif, un expéditeur doit paramétrer, selon ses propres exigences, les niveaux
d’autorisation d’accès en lecture et écriture des étiquettes RFID d’expédition de fret via la plate-forme de réseau.
Au moyen de son identifiant d’accès exclusif, un expéditeur doit paramétrer, selon ses propres exigences, les
niveaux d’autorisation d’accès aux demandes et la recherche d’informations relatives à l’expédition via la plate-
forme de réseau.
Les informations figurant sur l’étiquette RFID d’expédition de fret doivent être cryptées ou sécurisées par
tout autre moyen au lieu et au moment où elles sont écrites pour la première fois dans l’étiquette et lors
de modifications, révisions, changements et/ou effacements ultérieurs. L’étiquette doit permettre l’écriture
de données cryptées ou autrement sécurisées et permettre leur lecture sans interférence résultant de la
conception ou de la structure de l’étiquette. En outre, le système ne doit pas écrire sur l’étiquette des données
spécifiques à l’expédition de fret, qui ne sont ni cryptées ni autrement sécurisées.
Toutes les parties du système d’étiquettes d’expédition de fret, notamment la plate-forme de réseau et ses systèmes
d’information associés, doivent mettre en œuvre des moyens de résistance au désastre, et des protections contre
les attaques hostiles, y compris le piratage informatique, les virus informatiques et les dénis de service.
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ISO 18186:2011(F)
5 Étiquette RFID d’expédition de fret
5.1 Exigences générales
L’étiquette RFID d’expédition de fret doit avoir son propre numéro d’identification d’étiquette unique enregistré
dans la mémoire permanente. Le numéro de série du conteneur (voir l’ISO 6346), ainsi que d’autres données
prévues concernant le transport et l’expédition du conteneur, peuvent être programmés dans la mémoire
volatile de l’étiquette.
Les informations figurant sur l’étiquette RFID d’expédition de fret doivent être codées en utilisant les formats
définis dans l’Annexe A pour la transmission entre étiquettes et lecteurs.
Un circuit d’horloge doit être intégré dans chaque étiquette RFID d’expédition de fret; ce circuit d’horloge doit
être réglé sur le temps universel coordonné (TUC). Le système d’étiquettes RFID d’expédition de fret doit
automatiquement enregistrer tous les événements d’interrogation, y compris l’activation et la désactivation
initiales de l’étiquette lors de chaque parcours, y compris la date et l’heure de ces événements. L’erreur de
marche doit être inférieure à 5 s par jour.
Le système d’étiquettes RFID d’expédition de fret doit recevoir et enregistrer automatiquement les informations
sur la position géographique de chaque lecteur qui l’interroge. Les informations sur la position géographique
se rapportent à la position du lecteur lorsque celui-ci lit l’étiquette.
L’étiquette RFID d’expédition de fret doit être capable de porter toutes informations concernant l’expédition de
fret et/ou informations d’ordre logistique prévues
...
Questions, Comments and Discussion
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