ISO 6255:1997

Passenger cars — Rear-window washing and wiping systems — Test methods

Voitures particulières — Dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace pour lunette arrière — Méthodes d'essai

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 24-Dec-1997
• ICS: 43.040.65 - Glazing and wiper systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 35 - Lighting and visibility
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 35/WG 3 - Visibility
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 06-Sep-2021

Relations

• Revises: ISO 6255:1987 - Road vehicles — Rear-window washing and wiping systems for passenger cars — Test methods
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6255
Second edition
1997-12-15
Passenger cars — Rear-window washing
and wiping systems — Test methods
Voitures particulières — Dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace pour
lunette arrière — Méthodes d'essai
A
Reference number
ISO 6255:1997(E)

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ISO 6255:1997(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 6255 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 17, Visibility.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6255:1987),
of wich it constitutes a technical revision.
Annex A forms an integral part of this International Standard. Annex B is for
information only.
©  ISO 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
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Printed in Switzerland
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ISO ISO 6255:1997(E)
Introduction
This International Standard is one of a series of three International
Standards covering demisting (ISO 5897), defrosting (ISO 5898), and
washing and wiping (ISO 6255) systems for the rear-window of passenger
cars.
Tests on defrosting, washing, demisting and wiping systems for the
windscreen of passenger cars are covered respectively in ISO 3468,
ISO 3469, ISO 3470 and ISO 9619.
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INTERNATIONAL STANDARD  ISO ISO 6255:1997(E)
Passenger cars — Rear-window washing and wiping systems —
Test methods
1  Scope
This International Standard specifies test methods for passenger car (as defined in ISO 3833) rear-window washing
and wiping systems, when these are fitted, excluding convertible passenger cars with rear-windows made of plastic.
This International Standard does not specify reference areas or levels of performance, since at the time it was
prepared there was sufficient data available.
NOTE —  It may be possible to carry out tests of a similar nature on windscreen and rear-window simultaneously.
The test methods are intended to apply to types of power-driven vehicles which do not differ from one another in
respect of the following essential features which affect washing and wiping performance:
a) shape, size and surface characteristics of the rear-window;
b) characteristics of each system designated by the vehicle manufacturer as contributing to the washing and
wiping of the rear-window.
2  Normative reference
The following standard contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the edition indicated was valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standard indicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 3833:1977, Road vehicles — Types — Terms and definitions.
3  Definitions
For the purposes of this International Standard, the following definitions apply.
3.1  commercial additives: Products which are compatible with the washing and wiping systems, which may be
added to lower the washer solution freezing point, and/or assist in cleansing, and/or increase the wetting capacity of
the washer solution.
3.2  control: Means or device for starting and stopping the operation of the washing and wiping system(s).
NOTES
1  The actuation may be completely or partially automatic.
2  Operation of the two systems may be independent, semi-coordinated or fully coordinated.
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3.3  functioning of a washing system: Ability of a washing system to direct washer solution onto the target area
of the outer glazed surface without leakage or disconnection of a washer pipe when the system is operated in
accordance with the vehicle manufacturer's instructions.
3.4  nozzle: Device for directing washer solution to the outer glazed surface.
3.5  pump: Device for transferring washer solution from the reservoir through the washing system to the outer
glazed surface.
3.6  rear-window washing system: Device for storing washer solution and applying it to the rear-window outer
glazed surface together with the necessary controls.
3.7  rear-window wiping system: Device for wiping the rear-window outer glazed surface together with the
necessary accessoires and controls.
3.8  reservoir: Container capable of storing washer solution.
3.9  target area: Area indicated by the vehicle or system manufacturer to which the nozzle applies the washer
solution in accordance with the requirements of this International Standard (see clauses 5 and 6).
3.10  test mixture: Mixture as specificed in 4.2.2.
3.11  washer solution: Fluid used in the washing system consisting of water with residue not exceeding 205 mg
CaCO /l after evaporation, with appropriate commercial additives.
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3.12  washed/wiped area: Area on the outer glazed surface from which the test mixture has been removed.
3.13  wiped area: Area of the outer glazed surface that is in contact with the wiper blade(s) operating on a wet
window.
NOTE —  The parking travel, if it exists, is disregarded.
3.14  wiper cycle: Movement of a wiper blade to cover its wiping arc and to return to its starting point.
NOTE —  The parking travel, if it exists, is disregarded.
4  Verification of washing system
4.1  General requirements
For the purpose of the tests in this clause, the same washing system components shall be submitted to all of the
tests. At the commencement of the tests, the equipment shall be in a condition equivalent to new.
If any part of the system is mounted in the engine compartment, that part (or the whole system at the vehicle
manufacturer's discretion) may be tested at a temperature of 80 °C – 3 °C.
4.2  Test equipment
4.2.1  Test fixture, consisting of a structure used to mount the rear glazed surface and the components of the
washing system and wiping system in a manner representative of the vehicle installation.
Alternatively, test vehicle fitted with a washing system and a wiping system may be used.
NOTE —  It is permissible to re-locate any components other than the nozzle position with respect to the target area for
convenience of testing if this does not affect the functioning of the system in the vehicle.
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ISO 6255:1997(E)
4.2.2  Test mixture, and the equipment necessary for its application.
The test mixture is composed, by volume, of the following:
92,5 % water (with a hardness of less than 205 mg/l after evaporation);
5 % aqueous saturated salt (sodium chloride) solution;
2,5 % dust constituted in accordance with tables 1 and 2.
Table 1 — Analysis of test dust
Mass fraction
Constituent
%
SiO 67 to 69
2
Fe O 3 to 5
2 3
Al O 15 to 17
2 3
CaO 2 to 4
MgO 0,5 to 1,5
Total alkalis 3 to 5
Ignition loss 2 to 3
Table 2 — Particle size distribution of the test dust
Particle size Particle size distribution
m %
m
0 to 5 12 – 2
5 to 10 12 – 3
10 to 20 14 – 3
20 to 40 23 3
–
40 to 80 30 – 3
80 to 200 9 – 3
4.3  Verification of strength of washing system
4.3.1  Climatic conditions
This procedure is intended to cover a representative range of climatic conditions.
4.3.2  Test equipment
4.3.2.1  Equipment as specified in 4.2.1.
4.3.2.2  Suitable environmental chamber(s) w
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 6255
Deuxième édition
1997-12-15
Voitures particulières — Dispositifs de
lave-glace et d'essuie-glace pour lunette
arrière — Méthodes d'essai
Passengers cars — Rear-window washing and wiping systems — Test
methods
A
Numéro de référence
ISO 6255:1997(F)

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ISO 6255:1997(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6255 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 17, Visibilité.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 6255:1987), dont elle constitue une révision technique.
L'annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
L'annexe B est donnée uniquement à titre d'information.
©  ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
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ISO ISO 6255:1997(F)
Introduction
La présente Norme internationale fait partie d'une série de trois Normes
internationales traitant, de la même manière, des essais des dispositifs de
désembuage (ISO 5897), de dégivrage (ISO 5898), de lavage et
d'essuyage de la lunette arrière (ISO 6255) des voitures particulières.
Les essais des dispositifs de dégivrage, de lavage, de désembuage et
d'essuie-glace du pare-brise des voitures particulières sont traités,
respectivement, dans l'ISO 3468, l'ISO 3469, l'ISO 3470 et l'ISO 9619.
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NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 6255:1997(F)
Voitures particulières — Dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace
pour lunette arrière — Méthodes d'essai
1  Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit des méthodes d'essai à utiliser pour les dispositifs de lave-glace et
d'essuie-glace pour lunette arrière des voitures particulières telles que définies dans l'ISO 3833, lorsque ceux-ci
existent, à l'exclusion des cabriolets dont la lunette arrière est en plastique.
Cette Norme internationale ne prescrit ni zones de référence ni niveaux de performance, en raison de l'insuffisance
de données au moment de son élaboration.
NOTE —  Il est possible de mettre en oeuvre simultanément des méthodes d'essai de nature semblable sur le pare-brise et la
lunette arrière.
Les méthodes d'essai sont destinées à être appliquées à des types de véhicules à moteur ne différant pas les uns
des autres sur les points essentiels suivants, dont dépend le bon résultat des opérations de lavages et d'essuyage:
a) forme, dimensions et caractéristiques de surface de la lunette arrière;
b) caractéristiques de chacun des dispositifs indiqués par le constructeur du véhicule comme contribuant au
lavage et à l'essuyage de la lunette arrière.
2  Référence normative
La norme suivante contient des dispositifs qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des dispositions
valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, l'édition indiquée était en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente Norme internationale
sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer l'édition la plus récente de la norme indiquée ci-après. Les
membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur à un moment donné.
ISO 3833:1977, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions.
3  Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les définitions suivantes s'appliquent.
3.1  additifs du commerce: Substances compatibles avec les dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace, qui
peuvent être ajoutées au liquide de lave-glace pour abaisser son point de congélation, favoriser son nettoyage et/ou
accroître la capacité mouillante de ce liquide.
3.2  commande: Moyen ou dispositif de mise en marche et d'arrêt du (des) dispositif(s) de lave-glace et d'essuie-
glace.
NOTES
1  Le fonctionnement peut être complètement ou partiellement automatisé.
2  Les deux dispositifs peuvent fonctionner indépendamment, être semi-coordonnés ou intégralement coordonnés.
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ISO 6255:1997(F)
3.3  fonctionnement du dispositif de lave-glace: Aptitude d'un dispositif de lave-glace à appliquer la solution sur
la zone cible de la partie vitrée extérieure sans qu'il se produise de fuite ni de débranchement du tuyau de lave-
glace, lorsque ce dispositif est utilisé suivant les indications du constructeur du véhicule.
3.4  gicleur: Dispositif servant à diriger le liquide de lave-glace sur la surface vitrée extérieure.
3.5  pompe: Dispositif permettant le transfert du liquide par le dispositif de lave-glace, du réservoir sur la surface
vitrée extérieure.
3.6  dispositif de lave-glace pour lunette arrière: Dispositif, doté des commandes nécessaires, servant à
emmagasiner le liquide de lave-glace et à l'appliquer sur la surface vitrée extérieure de la lunette arrière.
3.7  dispositif d'essuie-glace pour lunette arrière: Dispositif, doté des commandes et accessoires nécessaires,
servant à essuyer la surface vitrée extérieure de la lunette arrière.
3.8  réservoir: Récipient servant à emmagasiner le liquide de lave-glace.
3.9  zone cible: Zone indiquée par le fabricant du véhicule ou du dispositif, sur laquelle le gicleur envoie le liquide
de lave-glace, conformément aux exigences de la présente Norme internationale (voir articles 5 et 6).
3.10  mélange d'essai: Mélange tel que prescrit en 4.2.2.
3.11  liquide de lave-glace: Liquide utilisé dans le dispositif de lave-glace, composé d'eau dont le résidu est
inférieur à 205 mg CaCO /l après évaporation, et d'additifs appropriés du commerce.
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3.12  aire lavée/essuyée: Aire de la surface extérieure de la vitre d'où le mélange d'essai a été enlevé.
3.13  aire essuyée: Aire de la surface extérieure de la vitre en contact avec le ou les balais d'essuie-glace
fonctionnant sur vitre mouillée.
NOTE —  La course de retombée, si elle existe, n'entre pas en ligne de compte.
3.14  cycle de balayage: Mouvement d'un balai d'essuie-glace parcourant toute sa course de balayage et
revenant à son point de départ.
NOTE —  La course de retombée, si elle existe, n'entre pas en ligne de compte.
4  Vérification du dispositif de lave-glace
4.1  Exigences générales
Pour effectuer la vérification exigée dans le présent article, les mêmes éléments du dispositif de lave-glace doivent
être soumis au complet à tous les essais. Au début de ceux-ci, le dispositif doit être dans un état équivalant à l'état
neuf.
Si une partie du dispositif est montée dans le compartiment moteur, elle peut être essayée, soit seule, soit avec le
dispositif tout entier (à la discrétion du constructeur du véhicule), à une température de 80 °C – 3 °C.
4.2  Matériel d'essai
4.2.1  Montage d'essai, constitué d'une structure permettant l'assemblage de la partie vitrée de la lunette arrière,
des éléments du dispositif de lave-glace et du dispositif d'essuie-glace d'une façon représentative de leur montage
sur le véhicule réel.
En variante, un véhicule d'essai équipé d'un dispositif de lave-glace et d'un dispositif d'essuie-glace peut être utilisé.
NOTE —  Il est permis, pour la bonne marche des essais, de déplacer les éléments, à l'exclusion du gicleur, par rapport à la
zone cible, si cela n'affecte pas le fonctionnement du dispositif dans le véhicule.
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ISO 6255:1997(F)
4.2.2  Mélange d'essai, et matériel nécessaire à son application.
Le mélange d'essai doit être composé, en volume, de
92,5 % d'eau (d'une dureté inférieure à 205 mg/l après évaporation);
5 % d'une solution aqueuse saturée de sel (chlorure de sodium);
2,5 % de poussière conforme aux tableaux 1 et 2.
Tableau 1 — Analyse de la poussière d'essai
Fraction massique
Composant
%
SiO 67 à 69
2
Fe O 3 à 5
2 3
Al O 15 à 17
2 3
CaO 2 à 4
MgO 0,5 à 1,5
Alcalis totaux 3 à 5
Perte au feu 2 à 3
Tableau 2 — Granulométrie de la poussière d'essai
Dimension des particules Distribution granulométrique
mm %
0 à 5 12 – 2
5 à 10 12 – 3
10 à 20 14 – 3
20 à 40 23 – 3
40 à 80 30 – 3
80 à 200 9 – 3
4.3  Méthode de vérification de la résistance du dispositif de lave-glace
4.3.1  Conditions climatiques
Cette méthode est destinée à couvrir une gamme représentative de conditions climatiques.
4.3.2  Matériel d'essai
4.3.2.1  Matériel tel que spécifié en 4.2.1.
4.3.2.2  Une ou plusieurs enceintes climatiques convenables, avec un ou plusieurs instruments de
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