ISO 4117:1993
(Main)Air and air/land cargo pallets — Specification and testing
Air and air/land cargo pallets — Specification and testing
Gives dimensional, structural and environmental requirements for 2,44 m wide pallets to be used in freighter versions of high-capacity fixed wing aircraft and is intended to be compatible with the 2,44 × 2,44 m cross-section containers described in International Standards for air-land cargo containers. Pallet nets used in conjunction with these pallets are described in ISO 4115.
Palettes pour le transport aérien et de surface — Spécifications et essais
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
STANDARD
Second edition
1993-02-0 1
Air and air/land cargo pallets - Specification
and testing
Paleftes pour Ie transport abrien et de surface - Spkifications et essais
---
-~
Reference number
---
---
- ------. ----- ISO 4117:1993(E)
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 4117 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Sub-Committee SC 9, Air cargo
and ground equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition
(ISO 4117:1980), which has been technically revised.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 ISO 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
In this International Standard, the minimum essential criteria are ex-
pressed by the use of the word “shall”. Recommended criteria are ex-
pressed by the use of the word “should” and, while not mandatory, are
considered to be of Primar-y importante in providing sewiceable, econ-
omical and practical air transport pallets. Deviation from recommended
criteria should occur only after careful consideration, extensive testing
and thorough Service evaluation have shown alternative methods to be
satisfactory.
. . .
Ill
This page intentionally left blank
INTERNATIONAL STANDARD
Air and air/land cargo pallets - Specification and testing
these Containers for carriage on certain aircraft. The air-
1 Scope
traft approved weight and balance manual should be re-
ferred to for loadability procedures and/or limitations.
This International Standard specifies dimensional,
structural and environmental requirements for
2 Normative references
244 m (8 ft) wide pallets to be used in freight ver-
sions of high-capacity fixed-wing aircraft, intended
The following Standards contain provisions which,
the
to be compatible with 2,44 m x 2,44 m
through reference in this text, constitute provisions
(8 ft x 8 ft) cross-section Containers described in
of this International Standard. At the time of publi-
ISO 8323. Pallet nets to be used in conjunction with
cation, the editions indicated were valid. All stan-
these pallets are described in ISO 4115.
dards are subject to revision, and Parties to
This International Standard establishes three agreements based on this International Standard
classes of pallet:
are encouraged to investigate the possibility of ap-
plying the most recent editions of the Standards in-
- Type A, air-only pallets; dicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
- Type B, air/land pallets;
ISO 4115:1987, Air cargo equipmenf - Airlland pallet
- Type C, adapter pallets.
nets.
Pallets have a nominal width of 2,44 m (8 ft) and
ISO 4116:1986, Air cargo equipment - Ground
nominal lengths of 3 m, 5 m, 6 m, 9 m and 12 m
equipment requirements for compatibiiity with air-
(10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft and 40 ft).
traft unif load devices.
Air-only pallets (Type A) will normally be handled
ISO 7166:1985, Aircraft - Rail and stud configuration
on aircraft equivalent roller conveying Systems
for passenger equipment and cargo restraint.
and/or on similarly equipped ancillary ground
handling devices.
United States Federal Test Method Standard,
No. 406.‘)
The 5 m (16 ft) pallet is to be used only with this
tY Pe*
3 General characteristics
Air/land pallets (Type B) are suitable for air/land
handling and transport Systems. Supplementary re-
3.1 Airworthiness
quirements for type B pallets are found in 5.5.1.
Airworthiness requirements laid down by the appli-
Air-adapter pallets (Type C) are used to adapt
cable authorities shall be recognized for pallet de-
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) surface-mode only con-
sign features.
tainers (see ISO 1496-1) for air transport. Supple-
mentary requirements for the Type C version are
Ultimate load conditions (see table 3) for pallets of
found in 5.5.2.
nominal length 3 m, 5 m, 6 m, 9 m and 12 m (10 ft,
16 ft, 20 ft, 30 ft, 40 ft) are in agreement with
NOTE 1
Use of the adapter pallet with surface-mode
ISO 8097 for Codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP and
only 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) Containers may require
uniform load distribution on the base Cross members of 2Jl P.
1) This Standard may be obtained from Specification Sales, Building 197, Washington Navy Yard, General Services Ad-
ministration, Washington DC 20407, USA.
5.1.3 Pallet construction shall be designed for
3.2 Tare weight
strength and durability to withstand without perma-
nent deformation the static and dynamic loads and
The tare weight of the pallet assembly shall be a
minimum consistent with the requirements of this impact shocks encountered in normal operational
International Standard and within the limits of Sound Service.
design practice.
51.4 All components of the pallets shall be pro-
4 Dimensions and ratings tected against deterioration or loss of strength in
Service due to weathering, handling, corrosion or
other Causes where the type of material used re-
4.1 Dimensions
quires such protection.
External dimensions of pallets shall be as specified
All metal Parts should be suitably protected against
in table 1 and figure 1.
corrosion. All non-metallic materials which are liq-
uid absorbent should be sealed or treated to prevent
4.2 Ratings
liquid absorption.
The pallet shall be designed to restrain the following
gross weights*): 5.1.5 The pallet shall be free of any recesses or
voids in which cargo (or other material) tan be
3 m (10 ft) pallet: 5 670 kg (12 500 Ib) concealed. To meet agricultural requirements, all
pallet surfaces should be as free as possible of re-
cesses and protuberances, where pests tan hide,
5 m (16 ft) pallet: 11 340 kg (25 000 Ib)
or where soil or other residues tan accumulate.
6 m (20 ft) pallet: 11 340 kg 25 000 Ib)
5.1.6 All fasteners should be of aircraft Standard
9 m (30 ft) pallet: 15 875 kg 35 000 Ib)
and the number of sizes, styles and strengths shall
be kept to a minimum. No slotted head screws shall
12 m (40 ft) pallet: 20 410 kg (45 000 Ib)
be used.
5 Design characteristics
5.1.7 All fittings and appurtenances shall be within
the maximum outside dimensions of the pallet.
5.1 General
5.1.8 The materials used shall be fire resistant, in
51.1 The materials and processes used in the
accordance with appropriate regulatory require-
construction should give consideration to the ex-
ments.
tremely hard usage to which the pallet will be sub-
jected in Order to provide for maximum Service life.
51.9 The pallet shall be so designed that it will
withstand handling common to air/land freight ter-
51.2 The pallet should be rugged, minimizing
minal and ramp operations.
maintenance and original costs.
2) The term “weight” is used throughout this International Standard, instead of the correct technical term “mass”, in Order
to conform to current commercial usage.
Centre-llneofthenetattnchment
20 places for 3 m (IO ft) pallet
36 places torSm(16 tt) pallet
40 places for 6 m (20 ft) pallet
54 places tor 9 m (30 ft) pallet
70 places for 12 m (40 ft) pallet
Forend Slots,
Pallet corner (sec flgure8for For stde slot detafls, see flgure 5 for
see tIgure2
Type AandB palletsand flgure13
Type8 paltetandflgure14for
Type C pallet) for Type C pallets
1) Forthlcknesses,seetablel
Figure 1 - Pallet dimensions
- Pallet dimensions
Table 1
.
Dimensions
Overall length Overall width
A B c D
L W Nominal
thickness
in mm in mm in mm in mm in
mm in mm
I
9,42 391,92 15,43 238 9,37 418,34 16,47
438 0 g6 -3,i 1) 239,27
2 991 --; 117 314 +,; 2 -5
391,92 15,43 238 9,37 409,19 16,ll
2 438 -5 96 .-$ 1) 239,27 9,42
4 978 --; 196 -1/4 0
238 9,37 432,31 17,02
1) 239,27 9,42 391,92 15,43
238 1/2 -,,: 2 438 -; g6 -3,li
6 058 -;
9,37 429,26 16,9
9 125 -,; 359 114 -g/; 2 438 -; 96 &
9,37
419,l 16,:
2 438 -; 96 -$
12 192 -,; 480 $
1) For Type A: 50,8 mm (2 in)
For Type B: 139,7 mm (5,5 in)
For Type C: 57,2 mm (2,25 in)
-.
load of 95,5 kg (210 Ib) supported by four
5.2 Construction
25,4 mm (1 in) diameter steel ball casters on
a 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in) grid Pattern.
5.2.1 The pallet shall have a nominal thickness as
The base shall be moved over the casters for
specified in table 1, measured from the lower sur-
a minimum of 5 000 Passes along a fixed line
face. This thickness may be varied when the design
in each of two directions, 90” (1,57 rad) to,
employed results in a lighter and more durable
and intersecting, each other.
structure capable of accepting uniform loadings of
1 950 kg/m2 (400 Ib/ft*) when supported on a con-
The length of the stroke shall be approxi-
veying System (see 5.6.1).
mately 305 mm (12 in).
At conclusion, there shall be no evidente of
52.2 The pallet shall be enclosed on all four sides
deterioration of the base/ball caster interface
by an edge member conforming to figures 2, 3 and
surface.
5 .
plastic-coated
Abrasion resistance of or
The vertical surface of the pallet edge between the
als
magnesiu -base materi
restraint provisions shown in figures 2 and 5 (Sec-
tion A-A, Type A and Type B pallets) shall be smooth
Three samples of the pallet base assembly
and continuous to provide an automatically latching
material shall be subjected to the test speci-
aircraft Systems interface.
fied in USFTMS, No. 406, Method 1091, or an
equivalent method.
The pallet skin shall be enclosed by its edge
member.
The abrasion wheel shall be dressed every
The bottom surface shall be flush with the edge 1 000 cycles.
member.
An ACS-10 wheel with a load of 500 g shall
be used for all tests.
The I owe r edge of the edge members shall be as
show n in figure 5.
The average weight loss shall not exceed the
following values:
The pallet corners shall have a 63,5 mm + 12,7 mm
(2,5 in & 0,5 in) radius in the plane of theiallet.
- after 1 000 revolutions: 0,015 g
-
5.2.3 The top and bottom surfaces of the pallet after 2 000 revolutions: an additional
shall be parallel, flat and continuous. 0,005 g
Over the entire length of the pallet, the bottom sur-
- after 5 000 revolutions: an additional
face shall be smooth and shall be a flat plane to
0,03 g, up to a total of 0,05 g.
within 1,6 mm (0,062 5 in). The waviness factor from
crest to crest shall have a pitch of at least 914 mm
(36 in). 5.2.5 The pallet shall be capable of traversing a 2”
(0,035 rad) crest or valley with no permanent defor-
No part of the structure shall protrude below the
mation or darnage. To meet this condition, pallets
bottom surface.
uniformly loaded to gross weight shall be capable
of being supported at the cresting Point through a
roller contact of 2 032 mm (80 in) minimum width
5.2.4 The pallet lower surface shall comply with
with a roller of 38 mm (1,5 in) maximum diameter.
following conditions.
a) Ball load capability
5.2.6 Aircraft restraint provisions as shown in fig-
Ures 2, 3 and 5 shall be provided.
The pallet base surface or a representative
Portion thereof shall be subjected to a load
of 408 kg (900 Ib) transmitted via a steel ball
5.2.7 Net attachments shall be compatible with the
of 25,4 mm (1 in) diameter without exhibiting
configuration shown in figure 1. As an Option, a con-
permanent indentation in excess of 0,51 mm
tinuous seat track in accordance with ISO 7166 may
(0,02 in).
be incorporated in the pallet upper surface.
b) Ball caster load capability
5.2.8 The minimum pallet stiffness shall be
The base or a representative Portion thereof 225 kNlm* per metre (2 000 000 IbFin* per inch) of
width or length for all pallet sizes.
shall be subjected to a uniformly distributed
pallet shall be designed for the operational load as
5.3 Design loads
given in table 2 with the cargo centre of gravity lo-
cated at any Point in the range specified in 5.3.1, and
5.3.1 General
under these loads it shall not exhibit any permanent
deformation.
The centre of gravity of the load shall be assumed
to vary by
Pallets over 3 m (10 ft) in length shall be designed
for a gross weight of 6 760 kg (14 900 Ib) in any 3 m
+ 10 % of the pallet width measured from the
-
(10 ft) section of the pallet.
centre-line;
& 5 % of the pallet length measured from the
centre-line;
53.3 Ultimate loads
1 219 mm (48 in) measured vertically from the
pallet bottom surface.
When the roller System is in accordance with 56.1,
the pallet shall be designed for the ultimate load as
To achieve the above asymmetric conditions, the
given in table 3 with the cargo centre of gravity
cargo density shall be assumed to vary linearly.
loaded at any Point in the range specifred in 5.3.1.
The pallet may exhibit permanent deformation, but
5.3.2 Operational loads
shall not rupture to the extent of discbarging cargo.
Taking a design case where the pallet is supported
on a roller System in accordance with 5.6.1, the
Table 2 - Operational loads
Operational load I
Pallet Maximum gross
length weight
Forward Aft Side Down
UP
--
ib Ib Ib Ib Ib
m ft Ib kg kg
kg kg kg kg
12500 5 670 12500 5 670 12 500 5 670 12 500 5 670 12 500 17010 37 500
3 10 5 670
11 340 25 000 34 020 75 000
5 16 11 340 25 000 11 340 25
...
INTERNATIONAL
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Second edition
1993-02-0 1
Air and air/land cargo pallets - Specification
and testing
Paleftes pour Ie transport abrien et de surface - Spkifications et essais
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Reference number
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- ------. ----- ISO 4117:1993(E)
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 4117 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Sub-Committee SC 9, Air cargo
and ground equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition
(ISO 4117:1980), which has been technically revised.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 ISO 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
In this International Standard, the minimum essential criteria are ex-
pressed by the use of the word “shall”. Recommended criteria are ex-
pressed by the use of the word “should” and, while not mandatory, are
considered to be of Primar-y importante in providing sewiceable, econ-
omical and practical air transport pallets. Deviation from recommended
criteria should occur only after careful consideration, extensive testing
and thorough Service evaluation have shown alternative methods to be
satisfactory.
. . .
Ill
This page intentionally left blank
INTERNATIONAL STANDARD
Air and air/land cargo pallets - Specification and testing
these Containers for carriage on certain aircraft. The air-
1 Scope
traft approved weight and balance manual should be re-
ferred to for loadability procedures and/or limitations.
This International Standard specifies dimensional,
structural and environmental requirements for
2 Normative references
244 m (8 ft) wide pallets to be used in freight ver-
sions of high-capacity fixed-wing aircraft, intended
The following Standards contain provisions which,
the
to be compatible with 2,44 m x 2,44 m
through reference in this text, constitute provisions
(8 ft x 8 ft) cross-section Containers described in
of this International Standard. At the time of publi-
ISO 8323. Pallet nets to be used in conjunction with
cation, the editions indicated were valid. All stan-
these pallets are described in ISO 4115.
dards are subject to revision, and Parties to
This International Standard establishes three agreements based on this International Standard
classes of pallet:
are encouraged to investigate the possibility of ap-
plying the most recent editions of the Standards in-
- Type A, air-only pallets; dicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
- Type B, air/land pallets;
ISO 4115:1987, Air cargo equipmenf - Airlland pallet
- Type C, adapter pallets.
nets.
Pallets have a nominal width of 2,44 m (8 ft) and
ISO 4116:1986, Air cargo equipment - Ground
nominal lengths of 3 m, 5 m, 6 m, 9 m and 12 m
equipment requirements for compatibiiity with air-
(10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft and 40 ft).
traft unif load devices.
Air-only pallets (Type A) will normally be handled
ISO 7166:1985, Aircraft - Rail and stud configuration
on aircraft equivalent roller conveying Systems
for passenger equipment and cargo restraint.
and/or on similarly equipped ancillary ground
handling devices.
United States Federal Test Method Standard,
No. 406.‘)
The 5 m (16 ft) pallet is to be used only with this
tY Pe*
3 General characteristics
Air/land pallets (Type B) are suitable for air/land
handling and transport Systems. Supplementary re-
3.1 Airworthiness
quirements for type B pallets are found in 5.5.1.
Airworthiness requirements laid down by the appli-
Air-adapter pallets (Type C) are used to adapt
cable authorities shall be recognized for pallet de-
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) surface-mode only con-
sign features.
tainers (see ISO 1496-1) for air transport. Supple-
mentary requirements for the Type C version are
Ultimate load conditions (see table 3) for pallets of
found in 5.5.2.
nominal length 3 m, 5 m, 6 m, 9 m and 12 m (10 ft,
16 ft, 20 ft, 30 ft, 40 ft) are in agreement with
NOTE 1
Use of the adapter pallet with surface-mode
ISO 8097 for Codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP and
only 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) Containers may require
uniform load distribution on the base Cross members of 2Jl P.
1) This Standard may be obtained from Specification Sales, Building 197, Washington Navy Yard, General Services Ad-
ministration, Washington DC 20407, USA.
5.1.3 Pallet construction shall be designed for
3.2 Tare weight
strength and durability to withstand without perma-
nent deformation the static and dynamic loads and
The tare weight of the pallet assembly shall be a
minimum consistent with the requirements of this impact shocks encountered in normal operational
International Standard and within the limits of Sound Service.
design practice.
51.4 All components of the pallets shall be pro-
4 Dimensions and ratings tected against deterioration or loss of strength in
Service due to weathering, handling, corrosion or
other Causes where the type of material used re-
4.1 Dimensions
quires such protection.
External dimensions of pallets shall be as specified
All metal Parts should be suitably protected against
in table 1 and figure 1.
corrosion. All non-metallic materials which are liq-
uid absorbent should be sealed or treated to prevent
4.2 Ratings
liquid absorption.
The pallet shall be designed to restrain the following
gross weights*): 5.1.5 The pallet shall be free of any recesses or
voids in which cargo (or other material) tan be
3 m (10 ft) pallet: 5 670 kg (12 500 Ib) concealed. To meet agricultural requirements, all
pallet surfaces should be as free as possible of re-
cesses and protuberances, where pests tan hide,
5 m (16 ft) pallet: 11 340 kg (25 000 Ib)
or where soil or other residues tan accumulate.
6 m (20 ft) pallet: 11 340 kg 25 000 Ib)
5.1.6 All fasteners should be of aircraft Standard
9 m (30 ft) pallet: 15 875 kg 35 000 Ib)
and the number of sizes, styles and strengths shall
be kept to a minimum. No slotted head screws shall
12 m (40 ft) pallet: 20 410 kg (45 000 Ib)
be used.
5 Design characteristics
5.1.7 All fittings and appurtenances shall be within
the maximum outside dimensions of the pallet.
5.1 General
5.1.8 The materials used shall be fire resistant, in
51.1 The materials and processes used in the
accordance with appropriate regulatory require-
construction should give consideration to the ex-
ments.
tremely hard usage to which the pallet will be sub-
jected in Order to provide for maximum Service life.
51.9 The pallet shall be so designed that it will
withstand handling common to air/land freight ter-
51.2 The pallet should be rugged, minimizing
minal and ramp operations.
maintenance and original costs.
2) The term “weight” is used throughout this International Standard, instead of the correct technical term “mass”, in Order
to conform to current commercial usage.
Centre-llneofthenetattnchment
20 places for 3 m (IO ft) pallet
36 places torSm(16 tt) pallet
40 places for 6 m (20 ft) pallet
54 places tor 9 m (30 ft) pallet
70 places for 12 m (40 ft) pallet
Forend Slots,
Pallet corner (sec flgure8for For stde slot detafls, see flgure 5 for
see tIgure2
Type AandB palletsand flgure13
Type8 paltetandflgure14for
Type C pallet) for Type C pallets
1) Forthlcknesses,seetablel
Figure 1 - Pallet dimensions
- Pallet dimensions
Table 1
.
Dimensions
Overall length Overall width
A B c D
L W Nominal
thickness
in mm in mm in mm in mm in
mm in mm
I
9,42 391,92 15,43 238 9,37 418,34 16,47
438 0 g6 -3,i 1) 239,27
2 991 --; 117 314 +,; 2 -5
391,92 15,43 238 9,37 409,19 16,ll
2 438 -5 96 .-$ 1) 239,27 9,42
4 978 --; 196 -1/4 0
238 9,37 432,31 17,02
1) 239,27 9,42 391,92 15,43
238 1/2 -,,: 2 438 -; g6 -3,li
6 058 -;
9,37 429,26 16,9
9 125 -,; 359 114 -g/; 2 438 -; 96 &
9,37
419,l 16,:
2 438 -; 96 -$
12 192 -,; 480 $
1) For Type A: 50,8 mm (2 in)
For Type B: 139,7 mm (5,5 in)
For Type C: 57,2 mm (2,25 in)
-.
load of 95,5 kg (210 Ib) supported by four
5.2 Construction
25,4 mm (1 in) diameter steel ball casters on
a 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in) grid Pattern.
5.2.1 The pallet shall have a nominal thickness as
The base shall be moved over the casters for
specified in table 1, measured from the lower sur-
a minimum of 5 000 Passes along a fixed line
face. This thickness may be varied when the design
in each of two directions, 90” (1,57 rad) to,
employed results in a lighter and more durable
and intersecting, each other.
structure capable of accepting uniform loadings of
1 950 kg/m2 (400 Ib/ft*) when supported on a con-
The length of the stroke shall be approxi-
veying System (see 5.6.1).
mately 305 mm (12 in).
At conclusion, there shall be no evidente of
52.2 The pallet shall be enclosed on all four sides
deterioration of the base/ball caster interface
by an edge member conforming to figures 2, 3 and
surface.
5 .
plastic-coated
Abrasion resistance of or
The vertical surface of the pallet edge between the
als
magnesiu -base materi
restraint provisions shown in figures 2 and 5 (Sec-
tion A-A, Type A and Type B pallets) shall be smooth
Three samples of the pallet base assembly
and continuous to provide an automatically latching
material shall be subjected to the test speci-
aircraft Systems interface.
fied in USFTMS, No. 406, Method 1091, or an
equivalent method.
The pallet skin shall be enclosed by its edge
member.
The abrasion wheel shall be dressed every
The bottom surface shall be flush with the edge 1 000 cycles.
member.
An ACS-10 wheel with a load of 500 g shall
be used for all tests.
The I owe r edge of the edge members shall be as
show n in figure 5.
The average weight loss shall not exceed the
following values:
The pallet corners shall have a 63,5 mm + 12,7 mm
(2,5 in & 0,5 in) radius in the plane of theiallet.
- after 1 000 revolutions: 0,015 g
-
5.2.3 The top and bottom surfaces of the pallet after 2 000 revolutions: an additional
shall be parallel, flat and continuous. 0,005 g
Over the entire length of the pallet, the bottom sur-
- after 5 000 revolutions: an additional
face shall be smooth and shall be a flat plane to
0,03 g, up to a total of 0,05 g.
within 1,6 mm (0,062 5 in). The waviness factor from
crest to crest shall have a pitch of at least 914 mm
(36 in). 5.2.5 The pallet shall be capable of traversing a 2”
(0,035 rad) crest or valley with no permanent defor-
No part of the structure shall protrude below the
mation or darnage. To meet this condition, pallets
bottom surface.
uniformly loaded to gross weight shall be capable
of being supported at the cresting Point through a
roller contact of 2 032 mm (80 in) minimum width
5.2.4 The pallet lower surface shall comply with
with a roller of 38 mm (1,5 in) maximum diameter.
following conditions.
a) Ball load capability
5.2.6 Aircraft restraint provisions as shown in fig-
Ures 2, 3 and 5 shall be provided.
The pallet base surface or a representative
Portion thereof shall be subjected to a load
of 408 kg (900 Ib) transmitted via a steel ball
5.2.7 Net attachments shall be compatible with the
of 25,4 mm (1 in) diameter without exhibiting
configuration shown in figure 1. As an Option, a con-
permanent indentation in excess of 0,51 mm
tinuous seat track in accordance with ISO 7166 may
(0,02 in).
be incorporated in the pallet upper surface.
b) Ball caster load capability
5.2.8 The minimum pallet stiffness shall be
The base or a representative Portion thereof 225 kNlm* per metre (2 000 000 IbFin* per inch) of
width or length for all pallet sizes.
shall be subjected to a uniformly distributed
pallet shall be designed for the operational load as
5.3 Design loads
given in table 2 with the cargo centre of gravity lo-
cated at any Point in the range specified in 5.3.1, and
5.3.1 General
under these loads it shall not exhibit any permanent
deformation.
The centre of gravity of the load shall be assumed
to vary by
Pallets over 3 m (10 ft) in length shall be designed
for a gross weight of 6 760 kg (14 900 Ib) in any 3 m
+ 10 % of the pallet width measured from the
-
(10 ft) section of the pallet.
centre-line;
& 5 % of the pallet length measured from the
centre-line;
53.3 Ultimate loads
1 219 mm (48 in) measured vertically from the
pallet bottom surface.
When the roller System is in accordance with 56.1,
the pallet shall be designed for the ultimate load as
To achieve the above asymmetric conditions, the
given in table 3 with the cargo centre of gravity
cargo density shall be assumed to vary linearly.
loaded at any Point in the range specifred in 5.3.1.
The pallet may exhibit permanent deformation, but
5.3.2 Operational loads
shall not rupture to the extent of discbarging cargo.
Taking a design case where the pallet is supported
on a roller System in accordance with 5.6.1, the
Table 2 - Operational loads
Operational load I
Pallet Maximum gross
length weight
Forward Aft Side Down
UP
--
ib Ib Ib Ib Ib
m ft Ib kg kg
kg kg kg kg
12500 5 670 12500 5 670 12 500 5 670 12 500 5 670 12 500 17010 37 500
3 10 5 670
11 340 25 000 34 020 75 000
5 16 11 340 25 000 11 340 25
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 4117
Deuxième édition
1993-02-O 1
Palettes pour le transport aérien et de
surface - Spécifications et essais
Air and air/land cargo Pal/ets - Specifïcation and testing
----
P-P
--
Numéro de référence
---
---
---- _--a---- - ISO 4117:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4117 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement
et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 4117:1980), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 * Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fon-
damentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit>, (ou ((doivent+ Les recommandations (critères recommandés)
sont exprimées par l’emploi de la forme verbale 41 convient de,> et, bien
que non imposées, ces recommandations ont une importance primor-
diale pour la fabrication de palettes pour le transport aérien utiles,
économiques et pratiques. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés, et qu’une étude approfondie des conditions d’utilisation de la
palette aient démontré que les méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
Page blanche
NORME INTERNATIONALE
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécifications et essais
sables pour le transport de surface uniquement (voir
1 Domaine d’application
ISO 1496-1) au transport aérien. Les exigences
complémentaires pour les palettes du type C sont
La présente Norme internationale prescrit les ca-
énoncées en 5.5.2.
ractéristiques dimensionneiles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
NOTE 1 L’utilisation de palettes adaptables pour trans-
palettes de 2,44 m (8 ft) de largeur, utilisées dans
porter sur certains aéronefs des conteneurs de
les avions-cargo de grande capacité, à voilure fixe.
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour transport de surface
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs
uniquement peut nécessiter une répartition uniforme des
de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) de section transver-
charges sur les traverses inférieures du conteneur. Pour
sale décrits dans I’ISO 8323. Les filets de palettes les modes de chargement et leurs limites, il convient de
se référer au manuel agréé de masse et de centrage de
utilisés avec ces palettes sont décrits dans
l’aéronef.
I’ISO 4115.
La présente Norme internationale établit trois clas-
ses de palettes:
2 Références normatives
-
type A: palettes pour le transport aérien uni-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
quement;
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
-
type B: palettes pour le transport aérien et de
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
surface;
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
- type C: palettes adaptables.
prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la
Les palettes ont une largeur nominale de 2,44 m
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
(8 ft) et des longueurs nominales de 3 m, 5 m, 6 m,
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
9 m et 12 m (10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft et 40 ft).
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Les palettes pour le transport aérien uniquement
(type A) seront normalement conques de facon à
ISO 4115:1987, Equipement pour le fret aérien - Fi-
pouvoir être transportées sur des convoyeurs à
lets de palettes pour transport aérien et de surface.
rouleaux dans l’aéronef et/ou sur des dispositifs de
manutention au sol équipés de manière analogue.
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aérien - Ca-
ractéristiques de l’équipement au sol en vue d’assu-
Les palettes pour le transport aérien et de surface
rer sa compatibilité avec /es unités de charge
(type B) sont concues de facon à pouvoir être
d’aéronefs.
adaptées aux disiositifs de manutention et de
transport à bord de l’aéronef et au sol. Les exi-
ISO 7166:1985, Aéronefs - Fixation par rails et tétons
gences complémentaires pour les palettes du type
des siéges de passagers et du fret.
B sont énoncées en 5.5.1.
United States Federal Test Method Standard,
Les palettes adaptables (type C) servent à adapter
No. 406.‘)
les conteneurs de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) utili-
1) Peut être obtenu auprès de: Specification Sales (3 frsbs) Bldg. 197, Washington Navy Yard, General Services Adminis-
tration, Washington D. C. 20407, USA.
51.2 II convient que les palettes soient de
3 Caractéristiques générales
constru ction robuste, pour une maintenance et un
prix de revie nt minim aux.
3.1 Navigabilité
Les exigences de navigabilité définies par les auto- 5.1.3 La résistance structurale et la durabilité de la
rités compétentes doivent s’appliquer à la concep- palette doivent être suffisantes pour que celle-ci ré-
tion des palettes. siste, sans déformation rémanente, aux charges
statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques
Les conditions de charge (voir tableau 3) des palet-
rencontres dans les conditions normales d’utili-
tes de 3 m, 5 m, 6 m, 9 m et 12 m (10 ft, 16 R, 20 ft,
sation.
30 ft, 40 ft) de longueur nominale sont conformes à
I’ISO 8097 pour les codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP
5.1.4 Lorsque le matériau utilisé nécessite une
et 2Jl P respectivement.
telle protection, les éléments constitutifs des palet-
tes doivent être protégés contre les détériorations
3.2 Tare
ou les pertes de résistance mécanique en cours
d’utilisation dues aux intempéries, à la manutention,
La tare d’une palette assemblée doit être la masse
à la corrosion ou à d’autres causes.
minimale compatible avec les exigences de la pré-
sente Norme internationale et avec les limites rai-
Il convient que toutes les pièces métalliques soient
sonnables de conception.
convenablement protégées contre la corrosion et
que tous les matériaux non métalliques absorbants
soient rendus étanches ou soient traités contre
4 Dimensions et capacités
l’absorption de liquide.
4.1 Dimensions
5.1.5 La palette ne doit pas comporter de creux ou
Les dimensio lns extérieures des palettes doivent
d’emplacements susceptibles de dissimuler des
être conforme sa u tableau 1 et à la figure 1.
marchandises (ou autres matériaux). Afin de satis-
faire aux exigences d’ordre agricole, il convient que
toutes les surfaces de la palette soient, autant que
4.2 Capacités
possible, dépourvues de creux ou protubérances où
Les palettes doivent être concues pour supporter les des insectes pourraient se cacher et où de la terre
masses brutes suivantes et d’autres résidus pourraient s’accumuler.
ettes de 3 m (10 ft): 5 670 kg (12 500 lb)
5.1.6 II convient que tous les éléments de fixation
soient de qualité aéronautique, et d’un nombre mi-
(16 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 5 m
nimal de tailles, types et classes de résistance. Les
vis à tête fendue ne doivent pas être utilisées.
(20 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 6 m
5.1.7 Tous les accessoires et auxiliaires doivent
ettes de 9 m (30 ft): 15 875 kg (35 000 lb)
demeurer dans les limites maximales des dimen-
sions hors tout de la palette.
palettes de 12 m (40 ft): 20 410 kg (45 000 lb)
5.1.8 Les matériaux utilisés doivent être résistants
5 Caractéristiques de conception
au feu conformément aux réglementations appro-
priées.
5.1 Généralités
5.1,1 II convient que les matériaux et techniques 51.9 La palette doit être concue de manière à
de construction tiennent compte des conditions pouvoir supporter les opérations de manutention
d’utilisation extrêment sévères auxquelles la palette communes aux opérations de chargement et de dé-
sera soumise, pour lui donner une durée de vie chargement airlsurface sur les rampes et dans les
maximale. terminaux.
.
Pofnts de f Ixation du f Ilet:
20 pour les palet tes de 3 m (10 f t)
36 pour les palettes de 5 m (16 ft)
40 pour les palet tes de 6 m (20 f t)
54 pour les palettes de 9 m (30 tt)
70 pour Les palettes de 12 m (40 ft)
-t
-t
Pi&es de coin de la palette:
/ Logements lat@raux: Pour les logements
i
voir flgure 8 pour les palettes
votr figure 5 pour les palettes des
d’extremIt& volr figure 2
/
L
de type B et figure 14 pour les
-types A et B et voir figure 13 pour
palettes de type C
les palettes de type C
1) Ptw les t!palsseurs, volr tableau 1.
Figure 1 - Dimensions de la palette
- Dimensions des palettes
Tableau 1
Longueur hors tout Largeur hors tout Dimensions
L, W Épaisseur A B C D
minimale
mm in mm in mm in mm in mm in mm in
41834 16,47
2 991 -5 117 314 -3,,; 2 438 --; Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
-3116
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 409,lQ 16,ll
4 978 -g lQ6 0 2 438 -5 96 -3,,; 1)
-1/4
-
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 432,31 17,02
6 058 -s 238 112 w.,,; 2 438 -5 Q6 -3,15 1)
--"-.-,
9 125 -,; 359 A/4 -3,: 2 438 -5 Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 429,26 16,9
-3/16
-.e*< I
419,l 16,5
12 192 -,; 480 -3,: 2 438 -Fi Q6 -3,li 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
1) Pour le type A:50,8 mm (2 in)
Pour le type 8: 139,7 mm (5,5 in)
Pour le type C: 57,2 mm (2,25 in)
5.2 Construction (1 in) de diamètre, placées selon un quadril-
lage de 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in), doit
être soumise à une charge uniformément ré-
5.2.1 La palette doit avoir l’épaisseur nominale
partie de 99,5 kg (210 lb).
prescrite dans le tableau 1, le mesurage étant ef-
fectué à partir de la surface inférieure.
La palette doit être déplacée sur les billes à
raison d’au moins 5 000 passages suivant
Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
deux lignes se coupant à 90° (1,57 rad).
conception de la palette résulte en une structure al-
légée et plus durable pouvant supporter une charge
La longueur du déplacement doit être d’envi-
uniforme de 1 950 kg/m* (400 Ib/ft*) lorsque la pa-
ron 305 mm (12 in).
lette est supportée par un convoyeur (voir 5.6.1).
A la fin de l’essai, on ne doit pouvoir déceler
5.2.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre
aucune détérioration de la surface de contact
côtés, de bordures conformes aux figures 2, 3 et 5.
entre la palette et les billes de roulement.
La surface verticale de la palette, entre les disposi-
tifs de fixation représentés aux figures 2 et 5 (coupe
c) Résistance à I’abrasion des palettes constituées
A-A, pour le type A et le type B) doit être unie et
de matériaux revêtus de plastique ou à base de
continue pour permettre la fermeture automatique
magnésium
des dispositifs de verrouillage des aéronefs.
Trois échantillons de matériaux constituant la
Le revêtement de
la partie inférie ure de la palette
base de la palette doivent être soumis à I’es-
doit être recouvert par la bo rdure.
sai décrit dans USFTMS, No. 406, Method
1091 ou suivant une méthode équivalente.
La bordure ne doit pas dépasser la surface infé-
rieure de la palette.
La roue utilisée pour I’abrasion doit être
changée tous les 1 000 cycles. Une roue
Le bord inférieur des bordures doit être conforme à
ACS-10 appliquant une charge de 500 g doit
la figure 5.
être utilisée pour tous les essais.
Les angles de la palette doivent être arrondis sui-
La perte de masse moyenne ne doit pas ex-
vant un rayon de 63,s mm + 12,7 mm
céder:
(2,5 in + 0,5 in) dans le plan de la palette:
-
- 0,015 g après 1 000 tours;
5.2.3 Les surfaces supérieure et inférieure de la
palette doivent être parallèles, plates, et ne doivent
- 0,005 g de plus après 2 000 tours;
pas présenter de discontinuité.
- 0,03 g de plus après 5 000 tours;
Sur toute la longueur de la palette, la surface infé-
rieure doit être lisse et plane à 1,6 mm (0,062 5 in)
soit un total maximal de 0,05 g.
près. Le facteur d’ondulation, de crête à crête, doit
avoir un pas au moins égal à 914 mm (36 in).
5.2.5 La palette doit pouvoir passer, sans défor-
mation rémanente ni détérioration, dans un creux
Aucune pièce de I a stru cture ne doit dépasser sous
ou sur une bosse de 2” (0,035 rad). Pour satisfaire
la surfa ce inférieu re de la pa lette.
à cette condition, les palettes uniformément char-
gées à leur masse brute doivent pouvoir être sup-
5.2.4 La surface inférieure de la palette doit satis-
portées, sur la crête de la bosse, sur un rouleau de
faire aux conditions suivantes.
38 mm (1,5 in) de diamètre maximal, sur une géné-
ratrice de contact d’au moins 2 032 mm (80 in).
a) Application d’une bille
5.2.6 Les dispositifs de retenue prévus doivent être
La base de la palette, ou une partie repré-
conformes aux figures 2, 3 et 5.
sentative de cette surface, doit être soumise
à une charge de 408 kg (900 lb) par I’inter-
5.2.7 La fixation des filets doit être compatible avec
médiaire d’une bille en acier de 25,4 mm
la configuration représentée à la figure 1. En va-
(1 in) de diamètre, sans provoquer une em-
...
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NORME
INTERNATIONALE 4117
Deuxième édition
1993-02-O 1
Palettes pour le transport aérien et de
surface - Spécifications et essais
Air and air/land cargo Pal/ets - Specifïcation and testing
----
P-P
--
Numéro de référence
---
---
---- _--a---- - ISO 4117:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4117 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement
et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 4117:1980), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 * Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fon-
damentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit>, (ou ((doivent+ Les recommandations (critères recommandés)
sont exprimées par l’emploi de la forme verbale 41 convient de,> et, bien
que non imposées, ces recommandations ont une importance primor-
diale pour la fabrication de palettes pour le transport aérien utiles,
économiques et pratiques. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés, et qu’une étude approfondie des conditions d’utilisation de la
palette aient démontré que les méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
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NORME INTERNATIONALE
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécifications et essais
sables pour le transport de surface uniquement (voir
1 Domaine d’application
ISO 1496-1) au transport aérien. Les exigences
complémentaires pour les palettes du type C sont
La présente Norme internationale prescrit les ca-
énoncées en 5.5.2.
ractéristiques dimensionneiles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
NOTE 1 L’utilisation de palettes adaptables pour trans-
palettes de 2,44 m (8 ft) de largeur, utilisées dans
porter sur certains aéronefs des conteneurs de
les avions-cargo de grande capacité, à voilure fixe.
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour transport de surface
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs
uniquement peut nécessiter une répartition uniforme des
de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) de section transver-
charges sur les traverses inférieures du conteneur. Pour
sale décrits dans I’ISO 8323. Les filets de palettes les modes de chargement et leurs limites, il convient de
se référer au manuel agréé de masse et de centrage de
utilisés avec ces palettes sont décrits dans
l’aéronef.
I’ISO 4115.
La présente Norme internationale établit trois clas-
ses de palettes:
2 Références normatives
-
type A: palettes pour le transport aérien uni-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
quement;
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
-
type B: palettes pour le transport aérien et de
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
surface;
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
- type C: palettes adaptables.
prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la
Les palettes ont une largeur nominale de 2,44 m
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
(8 ft) et des longueurs nominales de 3 m, 5 m, 6 m,
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
9 m et 12 m (10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft et 40 ft).
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Les palettes pour le transport aérien uniquement
(type A) seront normalement conques de facon à
ISO 4115:1987, Equipement pour le fret aérien - Fi-
pouvoir être transportées sur des convoyeurs à
lets de palettes pour transport aérien et de surface.
rouleaux dans l’aéronef et/ou sur des dispositifs de
manutention au sol équipés de manière analogue.
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aérien - Ca-
ractéristiques de l’équipement au sol en vue d’assu-
Les palettes pour le transport aérien et de surface
rer sa compatibilité avec /es unités de charge
(type B) sont concues de facon à pouvoir être
d’aéronefs.
adaptées aux disiositifs de manutention et de
transport à bord de l’aéronef et au sol. Les exi-
ISO 7166:1985, Aéronefs - Fixation par rails et tétons
gences complémentaires pour les palettes du type
des siéges de passagers et du fret.
B sont énoncées en 5.5.1.
United States Federal Test Method Standard,
Les palettes adaptables (type C) servent à adapter
No. 406.‘)
les conteneurs de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) utili-
1) Peut être obtenu auprès de: Specification Sales (3 frsbs) Bldg. 197, Washington Navy Yard, General Services Adminis-
tration, Washington D. C. 20407, USA.
51.2 II convient que les palettes soient de
3 Caractéristiques générales
constru ction robuste, pour une maintenance et un
prix de revie nt minim aux.
3.1 Navigabilité
Les exigences de navigabilité définies par les auto- 5.1.3 La résistance structurale et la durabilité de la
rités compétentes doivent s’appliquer à la concep- palette doivent être suffisantes pour que celle-ci ré-
tion des palettes. siste, sans déformation rémanente, aux charges
statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques
Les conditions de charge (voir tableau 3) des palet-
rencontres dans les conditions normales d’utili-
tes de 3 m, 5 m, 6 m, 9 m et 12 m (10 ft, 16 R, 20 ft,
sation.
30 ft, 40 ft) de longueur nominale sont conformes à
I’ISO 8097 pour les codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP
5.1.4 Lorsque le matériau utilisé nécessite une
et 2Jl P respectivement.
telle protection, les éléments constitutifs des palet-
tes doivent être protégés contre les détériorations
3.2 Tare
ou les pertes de résistance mécanique en cours
d’utilisation dues aux intempéries, à la manutention,
La tare d’une palette assemblée doit être la masse
à la corrosion ou à d’autres causes.
minimale compatible avec les exigences de la pré-
sente Norme internationale et avec les limites rai-
Il convient que toutes les pièces métalliques soient
sonnables de conception.
convenablement protégées contre la corrosion et
que tous les matériaux non métalliques absorbants
soient rendus étanches ou soient traités contre
4 Dimensions et capacités
l’absorption de liquide.
4.1 Dimensions
5.1.5 La palette ne doit pas comporter de creux ou
Les dimensio lns extérieures des palettes doivent
d’emplacements susceptibles de dissimuler des
être conforme sa u tableau 1 et à la figure 1.
marchandises (ou autres matériaux). Afin de satis-
faire aux exigences d’ordre agricole, il convient que
toutes les surfaces de la palette soient, autant que
4.2 Capacités
possible, dépourvues de creux ou protubérances où
Les palettes doivent être concues pour supporter les des insectes pourraient se cacher et où de la terre
masses brutes suivantes et d’autres résidus pourraient s’accumuler.
ettes de 3 m (10 ft): 5 670 kg (12 500 lb)
5.1.6 II convient que tous les éléments de fixation
soient de qualité aéronautique, et d’un nombre mi-
(16 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 5 m
nimal de tailles, types et classes de résistance. Les
vis à tête fendue ne doivent pas être utilisées.
(20 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 6 m
5.1.7 Tous les accessoires et auxiliaires doivent
ettes de 9 m (30 ft): 15 875 kg (35 000 lb)
demeurer dans les limites maximales des dimen-
sions hors tout de la palette.
palettes de 12 m (40 ft): 20 410 kg (45 000 lb)
5.1.8 Les matériaux utilisés doivent être résistants
5 Caractéristiques de conception
au feu conformément aux réglementations appro-
priées.
5.1 Généralités
5.1,1 II convient que les matériaux et techniques 51.9 La palette doit être concue de manière à
de construction tiennent compte des conditions pouvoir supporter les opérations de manutention
d’utilisation extrêment sévères auxquelles la palette communes aux opérations de chargement et de dé-
sera soumise, pour lui donner une durée de vie chargement airlsurface sur les rampes et dans les
maximale. terminaux.
.
Pofnts de f Ixation du f Ilet:
20 pour les palet tes de 3 m (10 f t)
36 pour les palettes de 5 m (16 ft)
40 pour les palet tes de 6 m (20 f t)
54 pour les palettes de 9 m (30 tt)
70 pour Les palettes de 12 m (40 ft)
-t
-t
Pi&es de coin de la palette:
/ Logements lat@raux: Pour les logements
i
voir flgure 8 pour les palettes
votr figure 5 pour les palettes des
d’extremIt& volr figure 2
/
L
de type B et figure 14 pour les
-types A et B et voir figure 13 pour
palettes de type C
les palettes de type C
1) Ptw les t!palsseurs, volr tableau 1.
Figure 1 - Dimensions de la palette
- Dimensions des palettes
Tableau 1
Longueur hors tout Largeur hors tout Dimensions
L, W Épaisseur A B C D
minimale
mm in mm in mm in mm in mm in mm in
41834 16,47
2 991 -5 117 314 -3,,; 2 438 --; Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
-3116
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 409,lQ 16,ll
4 978 -g lQ6 0 2 438 -5 96 -3,,; 1)
-1/4
-
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 432,31 17,02
6 058 -s 238 112 w.,,; 2 438 -5 Q6 -3,15 1)
--"-.-,
9 125 -,; 359 A/4 -3,: 2 438 -5 Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 429,26 16,9
-3/16
-.e*< I
419,l 16,5
12 192 -,; 480 -3,: 2 438 -Fi Q6 -3,li 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
1) Pour le type A:50,8 mm (2 in)
Pour le type 8: 139,7 mm (5,5 in)
Pour le type C: 57,2 mm (2,25 in)
5.2 Construction (1 in) de diamètre, placées selon un quadril-
lage de 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in), doit
être soumise à une charge uniformément ré-
5.2.1 La palette doit avoir l’épaisseur nominale
partie de 99,5 kg (210 lb).
prescrite dans le tableau 1, le mesurage étant ef-
fectué à partir de la surface inférieure.
La palette doit être déplacée sur les billes à
raison d’au moins 5 000 passages suivant
Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
deux lignes se coupant à 90° (1,57 rad).
conception de la palette résulte en une structure al-
légée et plus durable pouvant supporter une charge
La longueur du déplacement doit être d’envi-
uniforme de 1 950 kg/m* (400 Ib/ft*) lorsque la pa-
ron 305 mm (12 in).
lette est supportée par un convoyeur (voir 5.6.1).
A la fin de l’essai, on ne doit pouvoir déceler
5.2.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre
aucune détérioration de la surface de contact
côtés, de bordures conformes aux figures 2, 3 et 5.
entre la palette et les billes de roulement.
La surface verticale de la palette, entre les disposi-
tifs de fixation représentés aux figures 2 et 5 (coupe
c) Résistance à I’abrasion des palettes constituées
A-A, pour le type A et le type B) doit être unie et
de matériaux revêtus de plastique ou à base de
continue pour permettre la fermeture automatique
magnésium
des dispositifs de verrouillage des aéronefs.
Trois échantillons de matériaux constituant la
Le revêtement de
la partie inférie ure de la palette
base de la palette doivent être soumis à I’es-
doit être recouvert par la bo rdure.
sai décrit dans USFTMS, No. 406, Method
1091 ou suivant une méthode équivalente.
La bordure ne doit pas dépasser la surface infé-
rieure de la palette.
La roue utilisée pour I’abrasion doit être
changée tous les 1 000 cycles. Une roue
Le bord inférieur des bordures doit être conforme à
ACS-10 appliquant une charge de 500 g doit
la figure 5.
être utilisée pour tous les essais.
Les angles de la palette doivent être arrondis sui-
La perte de masse moyenne ne doit pas ex-
vant un rayon de 63,s mm + 12,7 mm
céder:
(2,5 in + 0,5 in) dans le plan de la palette:
-
- 0,015 g après 1 000 tours;
5.2.3 Les surfaces supérieure et inférieure de la
palette doivent être parallèles, plates, et ne doivent
- 0,005 g de plus après 2 000 tours;
pas présenter de discontinuité.
- 0,03 g de plus après 5 000 tours;
Sur toute la longueur de la palette, la surface infé-
rieure doit être lisse et plane à 1,6 mm (0,062 5 in)
soit un total maximal de 0,05 g.
près. Le facteur d’ondulation, de crête à crête, doit
avoir un pas au moins égal à 914 mm (36 in).
5.2.5 La palette doit pouvoir passer, sans défor-
mation rémanente ni détérioration, dans un creux
Aucune pièce de I a stru cture ne doit dépasser sous
ou sur une bosse de 2” (0,035 rad). Pour satisfaire
la surfa ce inférieu re de la pa lette.
à cette condition, les palettes uniformément char-
gées à leur masse brute doivent pouvoir être sup-
5.2.4 La surface inférieure de la palette doit satis-
portées, sur la crête de la bosse, sur un rouleau de
faire aux conditions suivantes.
38 mm (1,5 in) de diamètre maximal, sur une géné-
ratrice de contact d’au moins 2 032 mm (80 in).
a) Application d’une bille
5.2.6 Les dispositifs de retenue prévus doivent être
La base de la palette, ou une partie repré-
conformes aux figures 2, 3 et 5.
sentative de cette surface, doit être soumise
à une charge de 408 kg (900 lb) par I’inter-
5.2.7 La fixation des filets doit être compatible avec
médiaire d’une bille en acier de 25,4 mm
la configuration représentée à la figure 1. En va-
(1 in) de diamètre, sans provoquer une em-
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 4117
Deuxième édition
1993-02-O 1
Palettes pour le transport aérien et de
surface - Spécifications et essais
Air and air/land cargo Pal/ets - Specifïcation and testing
----
P-P
--
Numéro de référence
---
---
---- _--a---- - ISO 4117:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4117 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement
et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 4117:1980), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 * Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fon-
damentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit>, (ou ((doivent+ Les recommandations (critères recommandés)
sont exprimées par l’emploi de la forme verbale 41 convient de,> et, bien
que non imposées, ces recommandations ont une importance primor-
diale pour la fabrication de palettes pour le transport aérien utiles,
économiques et pratiques. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés, et qu’une étude approfondie des conditions d’utilisation de la
palette aient démontré que les méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
Page blanche
NORME INTERNATIONALE
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécifications et essais
sables pour le transport de surface uniquement (voir
1 Domaine d’application
ISO 1496-1) au transport aérien. Les exigences
complémentaires pour les palettes du type C sont
La présente Norme internationale prescrit les ca-
énoncées en 5.5.2.
ractéristiques dimensionneiles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
NOTE 1 L’utilisation de palettes adaptables pour trans-
palettes de 2,44 m (8 ft) de largeur, utilisées dans
porter sur certains aéronefs des conteneurs de
les avions-cargo de grande capacité, à voilure fixe.
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour transport de surface
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs
uniquement peut nécessiter une répartition uniforme des
de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) de section transver-
charges sur les traverses inférieures du conteneur. Pour
sale décrits dans I’ISO 8323. Les filets de palettes les modes de chargement et leurs limites, il convient de
se référer au manuel agréé de masse et de centrage de
utilisés avec ces palettes sont décrits dans
l’aéronef.
I’ISO 4115.
La présente Norme internationale établit trois clas-
ses de palettes:
2 Références normatives
-
type A: palettes pour le transport aérien uni-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
quement;
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
-
type B: palettes pour le transport aérien et de
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
surface;
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
- type C: palettes adaptables.
prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la
Les palettes ont une largeur nominale de 2,44 m
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
(8 ft) et des longueurs nominales de 3 m, 5 m, 6 m,
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
9 m et 12 m (10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft et 40 ft).
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Les palettes pour le transport aérien uniquement
(type A) seront normalement conques de facon à
ISO 4115:1987, Equipement pour le fret aérien - Fi-
pouvoir être transportées sur des convoyeurs à
lets de palettes pour transport aérien et de surface.
rouleaux dans l’aéronef et/ou sur des dispositifs de
manutention au sol équipés de manière analogue.
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aérien - Ca-
ractéristiques de l’équipement au sol en vue d’assu-
Les palettes pour le transport aérien et de surface
rer sa compatibilité avec /es unités de charge
(type B) sont concues de facon à pouvoir être
d’aéronefs.
adaptées aux disiositifs de manutention et de
transport à bord de l’aéronef et au sol. Les exi-
ISO 7166:1985, Aéronefs - Fixation par rails et tétons
gences complémentaires pour les palettes du type
des siéges de passagers et du fret.
B sont énoncées en 5.5.1.
United States Federal Test Method Standard,
Les palettes adaptables (type C) servent à adapter
No. 406.‘)
les conteneurs de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) utili-
1) Peut être obtenu auprès de: Specification Sales (3 frsbs) Bldg. 197, Washington Navy Yard, General Services Adminis-
tration, Washington D. C. 20407, USA.
51.2 II convient que les palettes soient de
3 Caractéristiques générales
constru ction robuste, pour une maintenance et un
prix de revie nt minim aux.
3.1 Navigabilité
Les exigences de navigabilité définies par les auto- 5.1.3 La résistance structurale et la durabilité de la
rités compétentes doivent s’appliquer à la concep- palette doivent être suffisantes pour que celle-ci ré-
tion des palettes. siste, sans déformation rémanente, aux charges
statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques
Les conditions de charge (voir tableau 3) des palet-
rencontres dans les conditions normales d’utili-
tes de 3 m, 5 m, 6 m, 9 m et 12 m (10 ft, 16 R, 20 ft,
sation.
30 ft, 40 ft) de longueur nominale sont conformes à
I’ISO 8097 pour les codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP
5.1.4 Lorsque le matériau utilisé nécessite une
et 2Jl P respectivement.
telle protection, les éléments constitutifs des palet-
tes doivent être protégés contre les détériorations
3.2 Tare
ou les pertes de résistance mécanique en cours
d’utilisation dues aux intempéries, à la manutention,
La tare d’une palette assemblée doit être la masse
à la corrosion ou à d’autres causes.
minimale compatible avec les exigences de la pré-
sente Norme internationale et avec les limites rai-
Il convient que toutes les pièces métalliques soient
sonnables de conception.
convenablement protégées contre la corrosion et
que tous les matériaux non métalliques absorbants
soient rendus étanches ou soient traités contre
4 Dimensions et capacités
l’absorption de liquide.
4.1 Dimensions
5.1.5 La palette ne doit pas comporter de creux ou
Les dimensio lns extérieures des palettes doivent
d’emplacements susceptibles de dissimuler des
être conforme sa u tableau 1 et à la figure 1.
marchandises (ou autres matériaux). Afin de satis-
faire aux exigences d’ordre agricole, il convient que
toutes les surfaces de la palette soient, autant que
4.2 Capacités
possible, dépourvues de creux ou protubérances où
Les palettes doivent être concues pour supporter les des insectes pourraient se cacher et où de la terre
masses brutes suivantes et d’autres résidus pourraient s’accumuler.
ettes de 3 m (10 ft): 5 670 kg (12 500 lb)
5.1.6 II convient que tous les éléments de fixation
soient de qualité aéronautique, et d’un nombre mi-
(16 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 5 m
nimal de tailles, types et classes de résistance. Les
vis à tête fendue ne doivent pas être utilisées.
(20 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 6 m
5.1.7 Tous les accessoires et auxiliaires doivent
ettes de 9 m (30 ft): 15 875 kg (35 000 lb)
demeurer dans les limites maximales des dimen-
sions hors tout de la palette.
palettes de 12 m (40 ft): 20 410 kg (45 000 lb)
5.1.8 Les matériaux utilisés doivent être résistants
5 Caractéristiques de conception
au feu conformément aux réglementations appro-
priées.
5.1 Généralités
5.1,1 II convient que les matériaux et techniques 51.9 La palette doit être concue de manière à
de construction tiennent compte des conditions pouvoir supporter les opérations de manutention
d’utilisation extrêment sévères auxquelles la palette communes aux opérations de chargement et de dé-
sera soumise, pour lui donner une durée de vie chargement airlsurface sur les rampes et dans les
maximale. terminaux.
.
Pofnts de f Ixation du f Ilet:
20 pour les palet tes de 3 m (10 f t)
36 pour les palettes de 5 m (16 ft)
40 pour les palet tes de 6 m (20 f t)
54 pour les palettes de 9 m (30 tt)
70 pour Les palettes de 12 m (40 ft)
-t
-t
Pi&es de coin de la palette:
/ Logements lat@raux: Pour les logements
i
voir flgure 8 pour les palettes
votr figure 5 pour les palettes des
d’extremIt& volr figure 2
/
L
de type B et figure 14 pour les
-types A et B et voir figure 13 pour
palettes de type C
les palettes de type C
1) Ptw les t!palsseurs, volr tableau 1.
Figure 1 - Dimensions de la palette
- Dimensions des palettes
Tableau 1
Longueur hors tout Largeur hors tout Dimensions
L, W Épaisseur A B C D
minimale
mm in mm in mm in mm in mm in mm in
41834 16,47
2 991 -5 117 314 -3,,; 2 438 --; Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
-3116
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 409,lQ 16,ll
4 978 -g lQ6 0 2 438 -5 96 -3,,; 1)
-1/4
-
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 432,31 17,02
6 058 -s 238 112 w.,,; 2 438 -5 Q6 -3,15 1)
--"-.-,
9 125 -,; 359 A/4 -3,: 2 438 -5 Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 429,26 16,9
-3/16
-.e*< I
419,l 16,5
12 192 -,; 480 -3,: 2 438 -Fi Q6 -3,li 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
1) Pour le type A:50,8 mm (2 in)
Pour le type 8: 139,7 mm (5,5 in)
Pour le type C: 57,2 mm (2,25 in)
5.2 Construction (1 in) de diamètre, placées selon un quadril-
lage de 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in), doit
être soumise à une charge uniformément ré-
5.2.1 La palette doit avoir l’épaisseur nominale
partie de 99,5 kg (210 lb).
prescrite dans le tableau 1, le mesurage étant ef-
fectué à partir de la surface inférieure.
La palette doit être déplacée sur les billes à
raison d’au moins 5 000 passages suivant
Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
deux lignes se coupant à 90° (1,57 rad).
conception de la palette résulte en une structure al-
légée et plus durable pouvant supporter une charge
La longueur du déplacement doit être d’envi-
uniforme de 1 950 kg/m* (400 Ib/ft*) lorsque la pa-
ron 305 mm (12 in).
lette est supportée par un convoyeur (voir 5.6.1).
A la fin de l’essai, on ne doit pouvoir déceler
5.2.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre
aucune détérioration de la surface de contact
côtés, de bordures conformes aux figures 2, 3 et 5.
entre la palette et les billes de roulement.
La surface verticale de la palette, entre les disposi-
tifs de fixation représentés aux figures 2 et 5 (coupe
c) Résistance à I’abrasion des palettes constituées
A-A, pour le type A et le type B) doit être unie et
de matériaux revêtus de plastique ou à base de
continue pour permettre la fermeture automatique
magnésium
des dispositifs de verrouillage des aéronefs.
Trois échantillons de matériaux constituant la
Le revêtement de
la partie inférie ure de la palette
base de la palette doivent être soumis à I’es-
doit être recouvert par la bo rdure.
sai décrit dans USFTMS, No. 406, Method
1091 ou suivant une méthode équivalente.
La bordure ne doit pas dépasser la surface infé-
rieure de la palette.
La roue utilisée pour I’abrasion doit être
changée tous les 1 000 cycles. Une roue
Le bord inférieur des bordures doit être conforme à
ACS-10 appliquant une charge de 500 g doit
la figure 5.
être utilisée pour tous les essais.
Les angles de la palette doivent être arrondis sui-
La perte de masse moyenne ne doit pas ex-
vant un rayon de 63,s mm + 12,7 mm
céder:
(2,5 in + 0,5 in) dans le plan de la palette:
-
- 0,015 g après 1 000 tours;
5.2.3 Les surfaces supérieure et inférieure de la
palette doivent être parallèles, plates, et ne doivent
- 0,005 g de plus après 2 000 tours;
pas présenter de discontinuité.
- 0,03 g de plus après 5 000 tours;
Sur toute la longueur de la palette, la surface infé-
rieure doit être lisse et plane à 1,6 mm (0,062 5 in)
soit un total maximal de 0,05 g.
près. Le facteur d’ondulation, de crête à crête, doit
avoir un pas au moins égal à 914 mm (36 in).
5.2.5 La palette doit pouvoir passer, sans défor-
mation rémanente ni détérioration, dans un creux
Aucune pièce de I a stru cture ne doit dépasser sous
ou sur une bosse de 2” (0,035 rad). Pour satisfaire
la surfa ce inférieu re de la pa lette.
à cette condition, les palettes uniformément char-
gées à leur masse brute doivent pouvoir être sup-
5.2.4 La surface inférieure de la palette doit satis-
portées, sur la crête de la bosse, sur un rouleau de
faire aux conditions suivantes.
38 mm (1,5 in) de diamètre maximal, sur une géné-
ratrice de contact d’au moins 2 032 mm (80 in).
a) Application d’une bille
5.2.6 Les dispositifs de retenue prévus doivent être
La base de la palette, ou une partie repré-
conformes aux figures 2, 3 et 5.
sentative de cette surface, doit être soumise
à une charge de 408 kg (900 lb) par I’inter-
5.2.7 La fixation des filets doit être compatible avec
médiaire d’une bille en acier de 25,4 mm
la configuration représentée à la figure 1. En va-
(1 in) de diamètre, sans provoquer une em-
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 4117
Deuxième édition
1993-02-O 1
Palettes pour le transport aérien et de
surface - Spécifications et essais
Air and air/land cargo Pal/ets - Specifïcation and testing
----
P-P
--
Numéro de référence
---
---
---- _--a---- - ISO 4117:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4117 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement
et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 4117:1980), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1993
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Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 * Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fon-
damentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit>, (ou ((doivent+ Les recommandations (critères recommandés)
sont exprimées par l’emploi de la forme verbale 41 convient de,> et, bien
que non imposées, ces recommandations ont une importance primor-
diale pour la fabrication de palettes pour le transport aérien utiles,
économiques et pratiques. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés, et qu’une étude approfondie des conditions d’utilisation de la
palette aient démontré que les méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
Page blanche
NORME INTERNATIONALE
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécifications et essais
sables pour le transport de surface uniquement (voir
1 Domaine d’application
ISO 1496-1) au transport aérien. Les exigences
complémentaires pour les palettes du type C sont
La présente Norme internationale prescrit les ca-
énoncées en 5.5.2.
ractéristiques dimensionneiles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
NOTE 1 L’utilisation de palettes adaptables pour trans-
palettes de 2,44 m (8 ft) de largeur, utilisées dans
porter sur certains aéronefs des conteneurs de
les avions-cargo de grande capacité, à voilure fixe.
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour transport de surface
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs
uniquement peut nécessiter une répartition uniforme des
de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) de section transver-
charges sur les traverses inférieures du conteneur. Pour
sale décrits dans I’ISO 8323. Les filets de palettes les modes de chargement et leurs limites, il convient de
se référer au manuel agréé de masse et de centrage de
utilisés avec ces palettes sont décrits dans
l’aéronef.
I’ISO 4115.
La présente Norme internationale établit trois clas-
ses de palettes:
2 Références normatives
-
type A: palettes pour le transport aérien uni-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
quement;
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
-
type B: palettes pour le transport aérien et de
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
surface;
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
- type C: palettes adaptables.
prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la
Les palettes ont une largeur nominale de 2,44 m
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
(8 ft) et des longueurs nominales de 3 m, 5 m, 6 m,
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
9 m et 12 m (10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft et 40 ft).
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Les palettes pour le transport aérien uniquement
(type A) seront normalement conques de facon à
ISO 4115:1987, Equipement pour le fret aérien - Fi-
pouvoir être transportées sur des convoyeurs à
lets de palettes pour transport aérien et de surface.
rouleaux dans l’aéronef et/ou sur des dispositifs de
manutention au sol équipés de manière analogue.
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aérien - Ca-
ractéristiques de l’équipement au sol en vue d’assu-
Les palettes pour le transport aérien et de surface
rer sa compatibilité avec /es unités de charge
(type B) sont concues de facon à pouvoir être
d’aéronefs.
adaptées aux disiositifs de manutention et de
transport à bord de l’aéronef et au sol. Les exi-
ISO 7166:1985, Aéronefs - Fixation par rails et tétons
gences complémentaires pour les palettes du type
des siéges de passagers et du fret.
B sont énoncées en 5.5.1.
United States Federal Test Method Standard,
Les palettes adaptables (type C) servent à adapter
No. 406.‘)
les conteneurs de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) utili-
1) Peut être obtenu auprès de: Specification Sales (3 frsbs) Bldg. 197, Washington Navy Yard, General Services Adminis-
tration, Washington D. C. 20407, USA.
51.2 II convient que les palettes soient de
3 Caractéristiques générales
constru ction robuste, pour une maintenance et un
prix de revie nt minim aux.
3.1 Navigabilité
Les exigences de navigabilité définies par les auto- 5.1.3 La résistance structurale et la durabilité de la
rités compétentes doivent s’appliquer à la concep- palette doivent être suffisantes pour que celle-ci ré-
tion des palettes. siste, sans déformation rémanente, aux charges
statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques
Les conditions de charge (voir tableau 3) des palet-
rencontres dans les conditions normales d’utili-
tes de 3 m, 5 m, 6 m, 9 m et 12 m (10 ft, 16 R, 20 ft,
sation.
30 ft, 40 ft) de longueur nominale sont conformes à
I’ISO 8097 pour les codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP
5.1.4 Lorsque le matériau utilisé nécessite une
et 2Jl P respectivement.
telle protection, les éléments constitutifs des palet-
tes doivent être protégés contre les détériorations
3.2 Tare
ou les pertes de résistance mécanique en cours
d’utilisation dues aux intempéries, à la manutention,
La tare d’une palette assemblée doit être la masse
à la corrosion ou à d’autres causes.
minimale compatible avec les exigences de la pré-
sente Norme internationale et avec les limites rai-
Il convient que toutes les pièces métalliques soient
sonnables de conception.
convenablement protégées contre la corrosion et
que tous les matériaux non métalliques absorbants
soient rendus étanches ou soient traités contre
4 Dimensions et capacités
l’absorption de liquide.
4.1 Dimensions
5.1.5 La palette ne doit pas comporter de creux ou
Les dimensio lns extérieures des palettes doivent
d’emplacements susceptibles de dissimuler des
être conforme sa u tableau 1 et à la figure 1.
marchandises (ou autres matériaux). Afin de satis-
faire aux exigences d’ordre agricole, il convient que
toutes les surfaces de la palette soient, autant que
4.2 Capacités
possible, dépourvues de creux ou protubérances où
Les palettes doivent être concues pour supporter les des insectes pourraient se cacher et où de la terre
masses brutes suivantes et d’autres résidus pourraient s’accumuler.
ettes de 3 m (10 ft): 5 670 kg (12 500 lb)
5.1.6 II convient que tous les éléments de fixation
soient de qualité aéronautique, et d’un nombre mi-
(16 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 5 m
nimal de tailles, types et classes de résistance. Les
vis à tête fendue ne doivent pas être utilisées.
(20 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 6 m
5.1.7 Tous les accessoires et auxiliaires doivent
ettes de 9 m (30 ft): 15 875 kg (35 000 lb)
demeurer dans les limites maximales des dimen-
sions hors tout de la palette.
palettes de 12 m (40 ft): 20 410 kg (45 000 lb)
5.1.8 Les matériaux utilisés doivent être résistants
5 Caractéristiques de conception
au feu conformément aux réglementations appro-
priées.
5.1 Généralités
5.1,1 II convient que les matériaux et techniques 51.9 La palette doit être concue de manière à
de construction tiennent compte des conditions pouvoir supporter les opérations de manutention
d’utilisation extrêment sévères auxquelles la palette communes aux opérations de chargement et de dé-
sera soumise, pour lui donner une durée de vie chargement airlsurface sur les rampes et dans les
maximale. terminaux.
.
Pofnts de f Ixation du f Ilet:
20 pour les palet tes de 3 m (10 f t)
36 pour les palettes de 5 m (16 ft)
40 pour les palet tes de 6 m (20 f t)
54 pour les palettes de 9 m (30 tt)
70 pour Les palettes de 12 m (40 ft)
-t
-t
Pi&es de coin de la palette:
/ Logements lat@raux: Pour les logements
i
voir flgure 8 pour les palettes
votr figure 5 pour les palettes des
d’extremIt& volr figure 2
/
L
de type B et figure 14 pour les
-types A et B et voir figure 13 pour
palettes de type C
les palettes de type C
1) Ptw les t!palsseurs, volr tableau 1.
Figure 1 - Dimensions de la palette
- Dimensions des palettes
Tableau 1
Longueur hors tout Largeur hors tout Dimensions
L, W Épaisseur A B C D
minimale
mm in mm in mm in mm in mm in mm in
41834 16,47
2 991 -5 117 314 -3,,; 2 438 --; Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
-3116
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 409,lQ 16,ll
4 978 -g lQ6 0 2 438 -5 96 -3,,; 1)
-1/4
-
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 432,31 17,02
6 058 -s 238 112 w.,,; 2 438 -5 Q6 -3,15 1)
--"-.-,
9 125 -,; 359 A/4 -3,: 2 438 -5 Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 429,26 16,9
-3/16
-.e*< I
419,l 16,5
12 192 -,; 480 -3,: 2 438 -Fi Q6 -3,li 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
1) Pour le type A:50,8 mm (2 in)
Pour le type 8: 139,7 mm (5,5 in)
Pour le type C: 57,2 mm (2,25 in)
5.2 Construction (1 in) de diamètre, placées selon un quadril-
lage de 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in), doit
être soumise à une charge uniformément ré-
5.2.1 La palette doit avoir l’épaisseur nominale
partie de 99,5 kg (210 lb).
prescrite dans le tableau 1, le mesurage étant ef-
fectué à partir de la surface inférieure.
La palette doit être déplacée sur les billes à
raison d’au moins 5 000 passages suivant
Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
deux lignes se coupant à 90° (1,57 rad).
conception de la palette résulte en une structure al-
légée et plus durable pouvant supporter une charge
La longueur du déplacement doit être d’envi-
uniforme de 1 950 kg/m* (400 Ib/ft*) lorsque la pa-
ron 305 mm (12 in).
lette est supportée par un convoyeur (voir 5.6.1).
A la fin de l’essai, on ne doit pouvoir déceler
5.2.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre
aucune détérioration de la surface de contact
côtés, de bordures conformes aux figures 2, 3 et 5.
entre la palette et les billes de roulement.
La surface verticale de la palette, entre les disposi-
tifs de fixation représentés aux figures 2 et 5 (coupe
c) Résistance à I’abrasion des palettes constituées
A-A, pour le type A et le type B) doit être unie et
de matériaux revêtus de plastique ou à base de
continue pour permettre la fermeture automatique
magnésium
des dispositifs de verrouillage des aéronefs.
Trois échantillons de matériaux constituant la
Le revêtement de
la partie inférie ure de la palette
base de la palette doivent être soumis à I’es-
doit être recouvert par la bo rdure.
sai décrit dans USFTMS, No. 406, Method
1091 ou suivant une méthode équivalente.
La bordure ne doit pas dépasser la surface infé-
rieure de la palette.
La roue utilisée pour I’abrasion doit être
changée tous les 1 000 cycles. Une roue
Le bord inférieur des bordures doit être conforme à
ACS-10 appliquant une charge de 500 g doit
la figure 5.
être utilisée pour tous les essais.
Les angles de la palette doivent être arrondis sui-
La perte de masse moyenne ne doit pas ex-
vant un rayon de 63,s mm + 12,7 mm
céder:
(2,5 in + 0,5 in) dans le plan de la palette:
-
- 0,015 g après 1 000 tours;
5.2.3 Les surfaces supérieure et inférieure de la
palette doivent être parallèles, plates, et ne doivent
- 0,005 g de plus après 2 000 tours;
pas présenter de discontinuité.
- 0,03 g de plus après 5 000 tours;
Sur toute la longueur de la palette, la surface infé-
rieure doit être lisse et plane à 1,6 mm (0,062 5 in)
soit un total maximal de 0,05 g.
près. Le facteur d’ondulation, de crête à crête, doit
avoir un pas au moins égal à 914 mm (36 in).
5.2.5 La palette doit pouvoir passer, sans défor-
mation rémanente ni détérioration, dans un creux
Aucune pièce de I a stru cture ne doit dépasser sous
ou sur une bosse de 2” (0,035 rad). Pour satisfaire
la surfa ce inférieu re de la pa lette.
à cette condition, les palettes uniformément char-
gées à leur masse brute doivent pouvoir être sup-
5.2.4 La surface inférieure de la palette doit satis-
portées, sur la crête de la bosse, sur un rouleau de
faire aux conditions suivantes.
38 mm (1,5 in) de diamètre maximal, sur une géné-
ratrice de contact d’au moins 2 032 mm (80 in).
a) Application d’une bille
5.2.6 Les dispositifs de retenue prévus doivent être
La base de la palette, ou une partie repré-
conformes aux figures 2, 3 et 5.
sentative de cette surface, doit être soumise
à une charge de 408 kg (900 lb) par I’inter-
5.2.7 La fixation des filets doit être compatible avec
médiaire d’une bille en acier de 25,4 mm
la configuration représentée à la figure 1. En va-
(1 in) de diamètre, sans provoquer une em-
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.