ISO 11452-6:1997

Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy — Component test methods — Part 6: Parallel plate antenna

Véhicules routiers — Perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique à bande étroite — Méthodes d'essai des composants — Partie 6: Antenne à plaques parallèles

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 17-Dec-1997
• Withdrawal Date: 17-Dec-1997
• ICS: 33.100.20 - Immunity
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 32 - Electrical and electronic components and general system aspects
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 32/WG 3 - Electromagnetic compatibility
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 17-Sep-2002

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11452-6
First edition
1997-12-15
Road vehicles — Electrical disturbances
by narrowband radiated electromagnetic
energy — Component test methods —
Part 6:
Parallel plate antenna
Véhicules routiers — Perturbations électriques par rayonnement d'énergie
électromagnétique à bande étroite — Méthodes d'essai des composants —
Partie 6: Antenne à plaques parallèles
A
Reference number
ISO 11452-6:1997(E)

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ISO 11452-6:1997(E)
Content Page
1
1 Scope .
2 Normative references . 1
3 Test conditions . 2
3.1 Test temperature and supply voltage . 2
3.2 Frequency range . 2
3.3 Modulation . 2
3.4 Dwell time . 2
3.5 Frequency steps . 2
3.6 Test severity levels . 3
4 Test instrument description and specifications . 3
4.1 General . 3
4.2 Shielded enclosure . 3
4.3 Instrumentation . 3
4.4 Test set-up . 3
5 Test procedures . 5
5.1 Test plan . 5
5.2 Test methods . 5
5.3 Test report . 6
Annexes
A Function performance status classification (FPSC) . 7
B Typical power versus field strength generated by
a commercially available parallel plate antenna. 8
©  ISO 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Switzerland
Internet [e-mail]
X.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Printed in Switzerland
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ISO ISO 11452-6:1997(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies
casting a vote.
International Standard ISO 11452-6 was prepared by Technical
Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and
electronic equipment.
ISO 11452 consists of the following parts, under the general title Road
vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electro-
magnetic energy — Component test methods:
— Part 1: General and definitions
— Part 2: Absorber-lined chamber
— Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell
— Part 4: Bulk current injection (BCI)
— Part 5: Stripline
— Part 6: Parallel plate antenna
— Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection
Annexes A and B of this part of ISO 11452 are for information only.
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INTERNATIONAL STANDARD  ISO ISO 11452-6:1997(E)
Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated
electromagnetic energy — Component test methods —
Part 6:
Parallel plate antenna
1  Scope
This part of ISO 11452 specifies test methods and procedures for testing electromagnetic immunity (off-vehicle
radiation sources) of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of the
propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor).
To perform this test method, the electronic module along with the wiring harness (prototype or standard test
harness) and peripheral devices will be subjected to the electromagnetic disturbances generated by a parallel plate
antenna inside a shielded chamber. The electromagnetic disturbances considered in this part of ISO 11452 are
limited to continuous narrowband electromagnetic fields.
Immunity measurements of complete vehicles are generally only possible by the vehicle manufacturer, because, for
example, of the high costs of an absorber-lined chamber, preserving the secrecy of prototypes or the large number
of different vehicle models. Therefore, for research, development and quality control, laboratory measuring methods
are used by the manufacturer.
ISO 11452-1 specifies general test methods, definitions, practical use and basic principles of the test procedure.
2  Normative reference
The following standard contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part
of ISO 11452. At the time of publication, the edition indicated was valid. All standards are subject to revision, and
parties to agreements based on this part of ISO 11452 are encouraged to investigate the possibility of applying the
most recent edition of the standard indicated below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid
International Standards.
ISO 11452-1:1995, Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy —
Component test methods — Part 1: General and definitions.
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ISO 11452-6:1997(E)
3  Test conditions
3.1  Test temperature and supply voltage
The ambient temperature during the test shall be (23 – 5) °C.
The supply voltage during the test shall be (13,5 – 0,5) V for 12 V electrical systems and (27 – 1) V for 24 V
electrical systems.
If other values are agreed to by the users of this part of ISO 11452, the values shall be documented in the test
report.
3.2  Frequency range
The frequency range of the test method is 10 kHz to 200 MHz.
3.3  Modulation
The device under test determines the type and frequency of modulation. If no values are agreed between the users
of this part of ISO 11452, the following shall be used:
— no modulation (CW);
— 1 kHz sine-wave amplitude modulation (AM) of 80 %.
3.4  Dwell time
At each frequency, the device under test shall be exposed to the test level for the minimum response time needed to
control it. In all cases, this minimum time of exposure shall not be less than 2 s.
3.5  Frequency step sizes
All tests in this part of ISO 11452 shall be conducted with linear frequency step sizes not greater than those
specified in table 1.
Table 1 — Frequency step sizes
Maximum frequency step
Frequency band
size
MHz MHz
. 0,01 to < 0,1 0,01
. 0,1 to < 1 0,1
. 1 to < 10 1
. 10 to < 200 2
Alternatively, logarithmic frequency steps, with the same minimum number of frequency steps in each frequency
band, may be used. The values, as agreed by the users of this part of ISO 11452, shall be documented in the test
report.
If it appears that the susceptibility thresholds of the device under test are very near the chosen test level, these
frequency step sizes should be reduced in the frequency range concerned in order to find the minimum susceptibility
thresholds.
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ISO 11452-6:1997(E)
3.6  Test severity levels
The user should specify the severity level(s) over the frequency range. Suggested test severity levels are given in
annex A.
These suggested test severity levels are expressed in terms of the equivalent root-mean-square value of an
unmodulated wave.
4  Test instrument description and specifications
4.1  General
The test consists of generating radiated electric fields by using a parallel plate antenna with radio frequency (RF)
sources capable of producing the desired field strengths over the range of test frequencies. The fields shall be
monitored with small probes to ensure proper test levels. To reduce testing error, the device under test shall be
monitored by optical couplers.
4.2  Shielded enclosure
The shielded enclosure shall be capable of attenuating the generated electromagnetic energy during the test such
that it will not introduce an unacceptable level of emissions to the outside environment.
4.3  Instrumentation
4.3.1  Field generating device
The field generating device shall be a parallel plate antenna or equivalent. Any commercially available parallel plate
(or element) antenna which is capable of generating the specified test levels at the device under test with available
power may be used.
NOTES
1  The parallel plate antenna is basically a parallel balanced transmission line (antenna) that is capable of generating a uniform
electric field over a useful physical area. The antenna is designed to interface with a 50 W power source and a 50 W dummy
load in order to achieve good matching characteristics. The test configuration may be designed to test equipment with their
associated wiri
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11452-6
Première édition
1997-12-15
Véhicules routiers — Perturbations
électriques par rayonnement d'énergie
électromagnétique à bande étroite —
Méthodes d'essai des composants —
Partie 6:
Antenne à plaques parallèles
Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated
electromagnetic energy — Component test methods —
Part 6: Parallel plate antenna
A
Numéro de référence
ISO 11452-6:1997(F)

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ISO 11452-6:1997(F)
Sommaire
1 Domaine d’application .1
2 Référence normative .1
3 Conditions d'essai .2
3.1 Température d'essai et tension d'alimentation.2
3.2 Plage de fréquences.2
3.3 Modulation.2
3.4 Temps d'exposition .2
3.5 Pas de fréquence .2
3.6 Niveaux de sévérité d'essai .3
4 Description et spécifications de l'appareillage d'essai.3
4.1 Généralités .3
4.2 Cage de Faraday .3
4.3 Instrumentation.3
4.4 Montage d'essai .3
5 Modes opératoires d'essai.5
5.1 Plan d’essais .5
5.2 Méthodes d'essai .5
5.3 Rapport d'essai .6
(informative)
Annexe A Classification de l'état de performance de fonctionnement (CEPF).7
Annexe B (informative) Valeurs types de la puissance et du champ correspondant engendré par
une antenne à plaques parallèles du commerce.8
©  ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque
forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Suisse
Internet [e-mail]
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Imprimé en Suisse
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission électro-
technique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 11452-6 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-
comité SC 3, Équipement électrique et électronique.
L'ISO 11452 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Perturbations
électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique à bande étroite — Méthodes d'essai des composants:
 Partie 1: Généralités et définitions
 Partie 2: Chambre anéchoïque
 Partie 3: Cellule TEM
 Partie 4: Méthode d'injection de courant (BCI)
 Partie 5: Guide d’ondes à ruban
 Partie 6: Antenne à plaques parallèles
 Partie 7: Injection directe de puissance à fréquence radioélectrique (RF)
Les annexes A et B de la présente partie de l’ISO 11452 sont données uniquement à titre d'information.
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NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 11452-6:1997(F)
Véhicules routiers — Perturbations électriques par rayonnement
d'énergie électromagnétique à bande étroite — Méthodes d'essai
des composants —
Partie 6:
Antenne à plaques parallèles
1 Domaine d’application
La présente partie de l'ISO 11452 prescrit des méthodes et des modes opératoires d'essai permettant de contrôler
l'immunité électromagnétique (à l'égard des sources de rayonnement hors du véhicule) des équipements
électroniques des voitures particulières et véhicules utilitaires, quel que soit leur mode de propulsion (par exemple
moteur à allumage par étincelle, moteur diesel, moteur électrique).
Aux fins de ces essais, le module électronique et le faisceau de câblage (prototype ou standard pour l'essai), ainsi
que les dispositifs périphériques, sont soumis aux perturbations électromagnétiques engendrées par une antenne à
plaques parallèles placée à l'intérieur d'une cage de Faraday. Les perturbations électromagnétiques considérées
dans la présente partie de l’ISO 11452 se limitent à des champs électromagnétiques continus à bande étroite.
Les mesurages d'immunité sur véhicules complets ne sont généralement possibles que chez le constructeur en
raison, par exemple, du coût élevé d’une chambre anéchoïque, de la préservation du secret dans le cas d’un
prototype ou du grand nombre de modèles de véhicules différents. Pour la recherche, le développement et la
maîtrise de la qualité, le constructeur recourt à des méthodes de mesure en laboratoire.
L'ISO 11452-1 prescrit les méthodes d’essai générales, les définitions, l'usage pratique et les principes de base du
mode opératoire d'essai.
2 Référence normative
La norme suivante contient des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de l’ISO 11452. Au moment de la publication, l'édition indiquée était en
vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente partie de
l’ISO 11452 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer l'édition la plus récente de la norme indiquée
ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur à un
moment donné.
ISO 11452-1:1995, Véhicules routiers — Perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique à
bande étroite — Méthodes d'essai des composants — Partie 1: Généralités et définitions.
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ISO 11452-6:1997(F)
3 Conditions d'essai
3.1 Température d'essai et tension d'alimentation
La température ambiante durant l'essai doit être de (23 ± 5) °C.
La tension d'alimentation durant l'essai doit être de (13,5 ± 0,5) V pour les circuits électriques de 12 V et de
(27 ± 1) V pour les circuits électriques de 24 V.
Si d'autres valeurs sont convenues entre les utilisateurs de la présente partie de l’ISO 11452, elles doivent être
notées dans le rapport d'essai.
3.2 Plage de fréquences
La plage de fréquences de la méthode d'essai est de 10 kHz à 200 MHz.
3.3 Modulation
Le dispositif en essai détermine le type et la fréquence de la modulation. Si les utilisateurs de la présente partie de
l’ISO 11452 ne peuvent se mettre d'accord sur des valeurs, les conditions suivantes doivent être utilisées:
 pas de modulation (signal sinusoïdal);
 modulation d'amplitude (MA) d'une onde sinusoïdale de 1 kHz à 80 %.
3.4 Temps d'exposition
À chaque fréquence, le dispositif en essai doit être exposé au niveau d'essai pendant le temps de réponse minimal
nécessaire pour le contrôler. Dans tous les cas, le temps minimal d'exposition ne doit pas être inférieur à 2 s.
3.5 Pas de fréquence
Tous les essais prescrits dans la présente partie de l’ISO 11452 doivent être effectués avec les valeurs linéaires de
pas de fréquence n'excédant pas celles données dans le tableau 1.
Tableau 1 — Pas de fréquence
Bande de fréquences Valeur maximale du
pas de fréquence
MHz
MHz
0,01
> 0,01 mais £ 0,1
0,1
> 0,1 mais £ 1
1
> 1 mais £ 10
2
> 10 mais £ 200
En variante, il est possible d'utiliser des pas de fréquence logarithmiques en respectant le même nombre minimal
de pas de fréquence dans chaque bande de fréquences. Les valeurs, établies de commun accord entre les
utilisateurs de la présente partie de l’ISO 11452, doivent être notées dans le rapport d’essai.
S'il apparaît que les seuils de sensibilité du dispositif en essai sont très proches du niveau de contrôle choisi, il
convient de réduire les valeurs des pas de fréquence dans la plage de fréquences considérée, de façon à trouver
les seuils de sensibilité minimaux.
2

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ISO ISO 11452-6:1997(F)
3.6 Niveaux de sévérité d'essai
Il convient que l'utilisateur spécifie le (les) niveau(x) de sévérité d'essai dans la plage de fréquences. Des
suggestions de niveaux de sévérité d'essai figurent à l’annexe A.
Ces niveaux de sévérité d'essai suggérés sont exprimés en termes de valeur efficace équivalente d'une onde non
modulée.
4 Description et spécifications de l'appareillage d'essai
4.1 Généralités
L'essai consiste à générer des champs électriques par rayonnement en utilisant une antenne à plaques parallèles
avec des sources de radiofréquences (RF) capables de produire les champs désirés sur la plage des fréquences
d'essai. Les niveaux d’essai des champs doivent être contrôlés par de petites sondes. Afin de réduire l'erreur
d'essai, le fonctionnement du dispositif en essai doit être contrôlé à l'aide de coupleurs optiques.
4.2 Cage de Faraday
La cage de Faraday doit être capable d'atténuer l'énergie électromagnétique engendrée pendant l'essai de manière
de ne pas laisser échapper dans l'environnement extérieur un niveau d'émissions inacceptable.
4.3 Instrumentation
4.3.1 Générateur de champ
Le générateur de champ doit être
...