ISO 3409:1975

Passenger cars — Lateral spacing of foot controls

Establishes required characteristics concerning the positions and distances necessary to ensure sufficient lateral spacing for the operation of controls. Applies only to the accelerator, service brake, and clutch pedals for passenger cars and their derivatives. Two figures illustrate shapes and reference quantities of concern.

Voitures particulières — Positionnement transversal des commandes au pied

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 30-Jun-1975
• ICS: 43.040.30 - Indicating and control devices
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 39 - Ergonomics
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 39 - Ergonomics
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 05-Oct-2023

Standards Content (Sample)

/
INTERNATIONAL STANDARD
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHAJi OPTAHM3AUMJi I-IO CTAHAAPTM3A~MM -ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Passenger cars - Lateral spacing of foot controls
Voitures particulikes - Positionnement transversal des commandes au pied
First edition - 1975-07-15
UDC 629.113 Ref. No. ISO 34094975 (Ej
Descriptors : road vehicles, motor vehicles, automobiles, control equipment, foot controls, layout.
Price based on 2 pages

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FOREWORD
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national Standards institutes (ISO Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through ISO Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 3409 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, and circulated to the Member Bodies in February 1974.
lt has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Austria Iran Sweden
Belgium I taly Switzerland
Bulgaria Japan Thailand
Chile Mexico Turkey
Czechoslovakia Netherlands United Kingdom
Egypt, Arab Rep. of Poland U.S.A.
Portugal
Finland U.S.S.R.
France Romania Yugoslavia
South Africa, Rep. of
Germany
Spain
Hungary
The Member Bod ies of the fol Iowing countries expressed disapproval of the
document on technical ounds :
Y
Austral ia
Brazil
0 International Organkation for Standardkation, 1975 0
Printed in Switzerland

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ISO 3409-1975 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Passenger cars - Lateral spacing of foot controls
Point A to the R pornt (the rearmost normal driving
1 SCOPE
Position) (see figure 1).
International Standard lays down required
This
characteristics concerning the positions and distances
necessary to ensure sufficient lateral spacing for the
Operation of foot controls. 4 REQUIRED CHARACTERISTICS
4.1 Arrangement of controls
2 FIELD OF APPLICATION
As observed from the driver’s Position, the controls shall be
This International Standard applies only to the accelerator,
in the followin
...

NORME INTERNATIONALE 3409
~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXnYHAPOnHAn OPrAHH3AUHX IT0 CTAHLlAPTH3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Voitures particulières - Positionnement transversal des
commandes au pied
Passenger cars - Lateral spacing of foot controls
Première édition - 1975-07-15
I
LL
- CDU 629.113
Réf. no : IS0 3409-1975 (F)
m
PI
Derripteurs : véhicule routier, véhicule a moteur. automobile, matériel de commande, commande au pied, disposition.
h
:
s Prix basé sur 2 pages

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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L‘élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale IS0 3409 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et soumise aux Comités Membres en février 1974.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ Hongrie
Suède
Allemagne
Iran Suisse
Autriche Italie Tchécoslovaquie
Belgique Japon Th a’il ande
Bu1 garie Mexique Turquie
Chili Pays-Bas U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’ Pologne U.S.A.
Espagne Portugal Yougoslavie
Finlande Roumanie
France Royaume- Uni
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Australie
Brésil
O Organisation Internationale de Normalisation, 1975 O
Imprime en Suisse

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IS0 3409-1975 (F)
NORME INTERNATIONALE
Voitures particulières - Positionnement transversal des
commandes au pied
4 CAR ACTÉR ISTIQUES REQUISES
1 OBJET
La présente Norme Internationale fixe les caractéristiques
requises concernant l'emplacement et les distances à
4.1 Aménagement des commandes
respecter pour assurer un espace latéral suffisant entre les
Vu par le conducteur assis à la place de conduite, l'ordre
commandes au pied.
des commandes, de gauche a droite, doit être le suivant :
pédale d'embrayage, pédale de frein et pédale
d'accélérateur.
2 DOMAINE D'APPLICATION
La présente Norme Internationale s'applique seulement aux
4.2 Distance entre deux pédales
pédales d'accélérateur, de frein de se
...

NORME INTERNATIONALE 3409
~ ~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION eMEXnYHAPOnHAR OPrAHM3AUMR II0 CTAHLlAPTM3AUMH.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Voitures particulières - Positionnement transversal des
commandes au pied
Passenger cars - Lateral spacing of foot controls
Premiere édition - 1975-07-15
I
LL
CDU 629.113 Réf. no : IS0 3409-1975 (FI
-
2
5
Descripteurs : véhicule routier, véhicule a moteur, automobile, matériel de commande, commande au pied, disposition.
Prix basé sur 2 pages
;

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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
. .-
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale IS0 3409 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et soumise aux Comités Membres en février 1974.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ Hongrie Suède
Allemagne I ran
Suisse
Autriche Italie
Tchécoslovaquie
Belgique
Japon Thaïlande
Bulgarie Mexique
Tu rqu ie
Chili
Pays- Bas U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’
Pologne U.S.A.
Espagne Portugal Yougoslavie
Finlande Roumanie
France Royaume- Uni
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Australie
Brésil
Q Organisation Internationale de Normalisation, 1975 0
Imprim6 en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 3409-1975 (F)
Voitures particulières - Positionnement transversal des
commandes au pied
1 OBJET 4 CARACTÉRISTIQUES REQUISES
La présente Norme Internationale fixe les caractéristiques
requises concernant l'emplacement et les distances à
4.1 Aménagement'des commandes
respecter pour assurer un espace latéral suffisant entre les
Vu par le conducteur assis à la place de conduite, l'ordre
commandes au pied.
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des commandes, de gauche a droite, doit être le suivant :
pédale d'embrayage, pédale de frein et pédale
d'accél Bra teu r.
2 DOMAINE D'APPLICATION
La présente Norme Internationale s'applique seulement aux
4.2 Di
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