ISO 4223-1:2002

Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres

ISO 4223-1:2002 defines a number of significant terms related to pneumatic tyres used in the tyre industry, together with corresponding codes, symbols and values.

Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1: Pneumatiques

L'ISO 4223-1:2002 définit un certain nombre de termes importants relatifs aux pneumatiques utilisés dans l'industrie du pneumatique, ainsi que les codes, symboles et valeurs correspondants.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 21-Aug-2002
• Withdrawal Date: 21-Aug-2002
• ICS: 01.040.83 - Rubber and plastics industries (Vocabularies)
• ICS: 83.160.01 - Tyres in general
• Technical Committee: ISO/TC 31 - Tyres, rims and valves
• Drafting Committee: ISO/TC 31 - Tyres, rims and valves
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 23-Nov-2017

Relations

• Parent: ISO 4223-1:2002/Amd 1:2011 - Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres — Amendment 1
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revised: ISO 4223-1:2017 - Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
• Effective Date: 19-May-2012
• Revises: ISO 4223-1:1989/Amd 1:1992 - Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres — Amendment 1
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 4223-1:1989 - Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Amended By: ISO 4223-1:2002/Amd 1:2011 - Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres — Amendment 1
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4223-1
Fourth edition
2002-08-15


Definitions of some terms used in the tyre
industry —
Part 1:
Pneumatic tyres
Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique —
Partie 1: Pneumatiques





Reference number
ISO 4223-1:2002(E)
©
 ISO 2002

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ISO 4223-1:2002(E)
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Printed in Switzerland

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ISO 4223-1:2002(E)
Contents Page
Foreword . iv
1 Scope. 1
2 Normative reference. 1
3 General terms and definitions . 1
3.1 Category of use . 1
3.2 Service description. 2
3.3 Other general terms and definitions . 2
4 Structure. 3
5 Main components. 3
6 Dimensions (see Figure 1). 5
7 Terms, definitions and symbols of designation . 6
8 Tyre testing. 7
Annex A (normative) Loads, speeds and rim diameters . 8
Bibliography. 12

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ISO 4223-1:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 4223 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 4223-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 4223-1:1989), which has been technically revised.
ISO 4223 consists of the following parts, under the general title Definitions of some terms used in the tyre industry:
 Part 1: Pneumatic tyres
 Part 2: Solid tyres
Annex A forms a normative part of this part of ISO 4223.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4223-1:2002(E)

Definitions of some terms used in the tyre industry —
Part 1:
Pneumatic tyres
1 Scope
This part of ISO 4223 defines a number of significant terms related to pneumatic tyres used in the tyre industry,
together with corresponding codes, symbols and values.
NOTE For other terms used in this field and their equivalents in other languages, see ISO 3877-1 to ISO 3877-4. For terms
and definitions relating to wheels/rims, see ISO 3911.
2 Normative reference
The following normative document contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this part of ISO 4223. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications
do not apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 4223 are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent edition of the normative document indicated below. For undated references,
the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of
currently valid International Standards.
ISO 4251-4:1992, Tyres (ply rating marked series) and rims for agricultural tractors and machines — Part 4: Tyre
classification and nomenclature.
3 General terms and definitions
3.1 Category of use
3.1.1
normal
tyre for normal use
3.1.2
special
tyre intended for mixed use, both on or off road or for other special service
3.1.3
snow tyre
tyre whose tread pattern, tread compound and structure are primarily designed to achieve in snow conditions a
performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion
3.1.4
temporary-use spare tyre
tyre different from the one intended to be fitted to a vehicle for normal driving conditions and intended only for
temporary use under restricted driving conditions
3.1.5
T-type temporary-use spare tyre
temporary-use spare tyre designed for use at an inflation pressure higher than those established for standard and
reinforced tyres
© ISO 2002 – All rights reserved 1

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ISO 4223-1:2002(E)
3.1.6
reinforced
EXTRA LOAD
description of a passenger car tyre designed for loads and an inflation pressure higher than those of the standard
version
3.2 Service description
3.2.1
service description
tyre identification, additional to the tyre size designation, which consists of a load index (or two load indices in the
case of single/dual fitments) and a speed symbol
3.2.1.1
load index
LI
numerical code associated with the maximum load a tyre can carry (except for loads at speeds above 210 km/h for
passenger cars and motorcycle tyres) at the speed indicated by its speed symbol under service conditions
specified by the tyre manufacturer
See Annex A, Table A.1.
3.2.1.2
speed symbol
maximum speed at which the tyre can carry a load corresponding to its load index (except for speeds above
210 km/h for passenger car and motorcycle tyres) under service conditions specified by the tyre manufacturer
See Annex A, Table A.2.
3.3 Other general terms and definitions
3.3.1
cold inflation pressure
internal pressure of the tyre at ambient temperature and not including any pressure build-up due to tyre usage
NOTE It is expressed in kilopascals (kPa).
3.3.2
grown tyre
tyre that has undergone expansion due to use in service
3.3.3
new tyre
tyre that has been neither used nor subjected to a retreading operation
NOTE Retreading is a generic term for used tyre reconditioning that extends the useful life of the tyre; it can cover the
replacement of the tread rubber only or replacement of tread and sidewall rubbers.
3.3.4
rolling circumference
C
r
distance the centre of the tyre (axle) moves in one revolution of the tyre under specified conditions
3.3.5
rolling resistance
F
r
loss of energy (or energy consumed) per unit of distance
⋅
NOTE The SI unit conventionally used for the rolling resistance is the newton metre per metre (Nm/m). This is equivalent
to the drag force in newtons (N).
2 © ISO 2002 – All rights reserved

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ISO 4223-1:2002(E)
3.3.6
tyre contact area
A
c
area of the flat surface contained within the virtual perimeter of the tyre footprint
2
NOTE It is expressed in square metres (m ).
3.3.7
tyre ground pressure
F/A
c
average unit load transmitted by the tyre through its contact area to the road surface, expressed, in kilonewtons per
2
square metre (kN/m ), as the ratio between the vertical force, F, in static conditions on the axis of the wheel, and
the tyre contact area, A , and measured with the tyre inflated at the cold inflation pressure recommended for the
c
intended type of service
3.3.8
virtual perimeter
〈tyre footprint〉 convex polygonal curve circumscribing the smallest area containing all points of contact between the
tyre and ground
4 Structure
4.1
structure
〈tyre〉 technical characteristics of the tyre’s carcass
EXAMPLES Diagonal (bias-ply), bias-belted, radial.
4.1.1
diagonal
bias-ply
cross-ply
o
structure in which the ply cords extend to the bead and are laid at alternate angles of substantially less than 90 to
the centreline of the tread
4.1.2
bias-belted
structure of diagonal (bias-ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of
substantially inextensible cord material
4.1.3
radial
o
structure in which the ply cords extend to the beads and are laid
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 4223-1
Quatrième édition
2002-08-15


Définitions de certains termes utilisés
dans l'industrie du pneumatique —
Partie 1:
Pneumatiques
Definitions of some terms used in the tyre industry —
Part 1: Pneumatic tyres




Numéro de référence
ISO 4223-1:2002(F)
©
ISO 2002

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ISO 4223-1:2002(F)
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E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Version française parue en 2011
Publié en Suisse

ii © ISO 2002 – Tous droits réservés

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ISO 4223-1:2002(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes généraux et définitions .1
3.1 Catégorie d'utilisation.1
3.2 Description de l'utilisation.2
3.3 Autres termes généraux et définitions.2
4 Structure.3
5 Parties principales.4
6 Cotes (voir Figure 1) .5
7 Termes, définitions et symboles de désignation .7
8 Essais des pneumatiques .7
Annexe A (normative) Charges, vitesses et diamètres de jante.9
Bibliographie.13

© ISO 2002 – Tous droits réservés iii

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ISO 4223-1:2002(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO, participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres
pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire
l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 4223-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 4223-1:1989), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 4223 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Définitions de certains termes
utilisés dans l'industrie du pneumatique:
⎯ Partie 1: Pneumatiques
⎯ Partie 2: Bandages pleins
L'Annexe A constitue un élément normatif de la présente partie de l'ISO 4223.

iv © ISO 2002 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 4223-1:2002(F)

Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie
du pneumatique —
Partie 1:
Pneumatiques
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 4223 définit un certain nombre de termes importants relatifs aux pneumatiques
utilisés dans l'industrie du pneumatique, ainsi que les codes, symboles et valeurs correspondants.
NOTE Pour les autres termes utilisés dans ce domaine, ainsi que pour leurs équivalents dans d'autres langues, voir
l'ISO 3877-1 à l'ISO 3877-4. Pour les termes relatifs aux roues/jantes et pour leurs définitions, voir l'ISO 3911.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties
prenantes aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité
d'appliquer les éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non
datées, la dernière édition du document normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI
possèdent le registre des Normes internationales en vigueur.
ISO 4251-4:1992, Pneumatiques (série à marquage «ply rating») et jantes pour tracteurs et machines
agricoles — Partie 4: Nomenclature et classification des pneumatiques
3 Termes généraux et définitions
3.1 Catégorie d'utilisation
3.1.1
normal
pneumatique destiné à un usage normal
3.1.2
spécial
pneumatique destiné à un usage mixte (à la fois sur route et hors route) ou à une autre utilisation spéciale
3.1.3
pneumatique neige
pneumatique dont la sculpture de la bande de roulement, le mélange de la bande de roulement et la structure
sont conçus avant tout pour assurer, dans des conditions de neige, une meilleure performance qu'un
pneumatique normal en ce qui concerne son aptitude à initier ou maintenir le mouvement du véhicule
© ISO 2002 – Tous droits réservés 1

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ISO 4223-1:2002(F)
3.1.4
pneumatique de secours à usage temporaire
pneumatique différent de celui destiné à équiper un véhicule dans les conditions de conduite normales et qui
est uniquement prévu pour un usage temporaire dans des conditions de conduite restreintes
3.1.5
pneumatique de secours à usage temporaire du type T
pneumatique de secours à usage temporaire conçu pour un usage à une pression de gonflage supérieure à
celle spécifiée pour des pneumatiques normaux ou renforcés
3.1.6
renforcé
charge additionnelle
«EXTRA LOAD»
description d'un pneumatique pour voiture particulière conçu pour des charges et une pression de gonflage
supérieures à celle d'un pneumatique normal
3.2 Description de l'utilisation
3.2.1
description de l'utilisation
identification d'un pneumatique, complémentaire à la désignation de la taille du pneumatique, qui est
constituée d'un indice de charge (ou de deux indices de charge dans le cas de montages en simple/en
jumelé) et d'un code de vitesse
3.2.1.1
indice de charge
IC
code numérique correspondant à la charge maximale qu'un pneumatique peut porter (sauf pour les charges à
des vitesses supérieures à 210 km/h pour les pneumatiques de voitures particulières et de motocycles) à la
vitesse indiquée par son code de vitesse, dans les conditions d'utilisation spécifiées par le fabricant de
pneumatiques
Voir Annexe A, Tableau A.1.
3.2.1.2
code de vitesse
vitesse maximale à laquelle le pneumatique peut porter une charge correspondant à son indice de charge
(sauf pour des vitesses supérieures à 210 km/h pour les pneumatiques de voitures particulières et de
motocycles), dans les conditions d'utilisation spécifiées par le fabricant de pneumatiques
Voir Annexe A, Tableau A.2.
3.3 Autres termes généraux et définitions
3.3.1
pression de gonflage à froid
pression interne du pneumatique à la température ambiante, à l'exclusion de toute augmentation de pression
due à l'utilisation du pneumatique
NOTE Elle est exprimée en kilopascals (kPa).
3.3.2
pneumatique dilaté
pneumatique usagé ayant subi, à la suite de son utilisation, une dilatation ou un grossissement
2 © ISO 2002 – Tous droits réservés

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ISO 4223-1:2002(F)
3.3.3
pneumatique neuf
pneumatique n'ayant ni servi ni fait l'objet d'un rechapage
NOTE «Rechapage» est un terme général s'appliquant à un pneumatique usé remis en état pour en prolonger la
durée de vie, soit par remplacement de la bande de roulement, soit par remplacement de la bande de roulement et des
flancs.
3.3.4
circonférence de roulement
C
r
distance parcourue par le centre du pneumatique (axe de rotation) en un tour de roue, dans des conditions
bien spécifiées
3.3.5
résistance au roulement
F
r
perte d'énergie (ou énergie consommée) par unité de distance parcourue
NOTE L'unité SI utilisée par convention pour la résistance au roulement est le newton-mètre par mètre (Nm/m). Cela
équivaut à la force de friction exprimée en newtons (N).
3.3.6
surface de contact du pneumatique
A
c
aire de la surface plane contenue dans le périmètre virtuel de l'empreinte du pneumatique
2
NOTE Elle est exprimée en mètres carrés (m ).
3.3.7
pression au sol du pneumatique
F/A
c
charge unitaire moyenne que le pneumatique transmet par sa surface de contact à la chaussée, exprimée en
2
kilonewtons par mètre carré (kN/m ), par le rapport entre la force verticale, F, appliquée sur l'axe de la roue
dans des conditions statiques et la surface de contact du pneumatique, A , et mesurée sur le pneumatique
c
gonflé à la pression de gonflage à froid recommandée pour le type d'utilisation envisagé
3.3.8
périmètre virtuel
〈empreinte du pneumatique〉 courbe polygonale convexe délimitant la plus petite surface contenant tous les
points de contact entre le pneumatique et le sol
4 Structure
4.1
structure
〈pneumatique〉 caractéristiques techniques de la carcasse du pneumatique
EXEMPLES Structure diagonale, structure diagonale ceinturée, structure radiale.
4.1.1
structure diagonale
«bias-ply»
«cross-ply»
structure dans laquelle les câblés des plis s'étendent jusqu'au talon et sont orientés de façon à former des
angles alternés sensiblement inférieurs à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement
© ISO 2002 – Tous droits réservés 3

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ISO 4223-1:2002(F)
4.1.2
structure diagonale ceinturée
structure de type diagonal («bias-ply») dans laquelle la carcasse est bridée par une ceinture formée de deux
ou plusieurs couches de câblés essentiellement inextensibles
4.1.3
structure radiale
structure dans laquelle les câblés de plis s'étendent jusqu'aux talons et sont orientés de façon à former un
angle sensiblement ég
...