ISO 15118-3:2015
(Main)Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 3: Physical and data link layer requirements
Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 3: Physical and data link layer requirements
ISO 15118-3:2015 specifies the requirements of the physical and data link layer for a high-level communication, directly between battery electric vehicles (BEV) or plug-in hybrid electric vehicles (PHEV), termed as EV (electric vehicle) [ISO-1], based on a wired communication technology and the fixed electrical charging installation [Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)] used in addition to the basic signalling, as defined in [IEC-1]. It covers the overall information exchange between all actors involved in the electrical energy exchange. ISO 15118 (all parts) is applicable for manually connected conductive charging. Only "[IEC-1] modes 3 and 4" EVSEs, with a high-level communication module, are covered by this part of ISO 15118.
Véhicules routiers — Interface de communication entre véhicule et réseau électrique — Partie 3: Exigences relatives à la couche physique et à la couche liaison de données
La présente partie de l'ISO 15118 spécifie les exigences relatives à la couche physique et à la couche liaison de données pour une communication de haut niveau, directement entre des véhicules électriques à batterie (VEB) ou des véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR), appelés VE (véhicule électrique) [ISO-1], basés sur une technologie de communication filaire, et l'installation fixe de recharge électrique [infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE)], utilisée en plus de la signalisation de base, comme défini dans [IEC-1]. Elle couvre l'échange global d'informations entre tous les acteurs impliqués dans l'échange d'énergie électrique. L'ISO 15118 (toutes les parties) s'applique à la charge conductive après connexion manuelle. Seules les IRVE de «modes 3 et 4 selon [IEC-1]», avec un module de communication de haut niveau, sont couvertes par la présente partie de l'ISO 15118.
General Information
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 15118-3
First edition
2015-05-15
Road vehicles — Vehicle to grid
communication interface —
Part 3:
Physical and data link layer
requirements
Véhicules routiers — Interface de communication entre véhicule et
réseau électrique —
Partie 3: Exigences relatives à la couche physique et à la couche
liaison de données
Reference number
©
ISO 2015
© ISO 2015, Published in Switzerland
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ii © ISO 2015 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 4
5 Conventions . 5
5.1 Definition of OSI based services . 5
5.2 Requirement structure . 5
5.3 Normative references convention . 5
6 System architecture . 6
6.1 Communication layers overview . 6
6.2 Definition of high-level communication and basic signalling . 7
6.2.1 Basic signalling . 7
6.2.2 High-level communication . 7
6.3 Identification requirements. 8
6.4 System requirements . 8
6.4.1 Overview . 8
6.4.2 EVSE . 8
6.4.3 EV . 9
6.5 Configuration of a low-layer communication module .10
7 Connection coordination .10
7.1 General .10
7.2 Overview .10
7.3 Plug-in phase .17
7.3.1 EVSE side .17
7.3.2 EV side .17
7.4 Initialization phase .17
7.5 Loss of communication .18
7.5.1 EVSE side .18
7.5.2 EV side .18
7.6 Sleep mode and wake-up .19
7.6.1 Entering the sleep mode .19
7.6.2 Wake-up.19
7.6.3 During a charge pause . .20
7.7 Plug-out phase .20
8 Timings and constants.21
9 Matching EV — EVSE process .22
9.1 Overview .22
9.2 Initialization of matching process .24
9.3 Discovery of the connected low-layer communication module.24
9.4 Validation of matching decision .25
9.5 Set-up a logical network .27
9.6 Leave the logical network .27
9.7 Error handling .27
10 EMC requirements .27
11 Signal coupling .27
12 Layer 2 interfaces.28
12.1 Overview .28
12.2 Data SAP .28
12.3 Data link control SAP to layer 3 .28
Annex A (normative) HomePlug Green PHY on control pilot line .30
Annex B (informative) IEEE 1901.2 G3-PLC profile on control pilot line.72
Bibliography .79
iv © ISO 2015 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 31, Data
communication.
ISO 15118 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Vehicle to grid
communication interface:
— Part 1: General information and use-case definition
— Part 2: Network and application protocol requirements
— Part 3: Physical layer and Data Link Layer requirements
The following parts are under preparation:
— Part 4: Network and application protocol conformance test
— Part 5: Physical layer and data link layer conformance test
— Part 6: General information and use-case definition for wireless communication
— Part 7: Network and application protocol requirements for wireless communication
— Part 8: Physical layer and data link layer requirements for wireless communication
Introduction
The pending energy crisis and the necessity to reduce greenhouse gas emissions has led the vehicle
manufacturers to a very significant effort to reduce the energy consumption of their vehicles. They
are presently developing vehicles partly or completly propelled by el
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 15118-3
Première édition
2015-05-15
Véhicules routiers — Interface de
communication entre véhicule et
réseau électrique —
Partie 3:
Exigences relatives à la couche
physique et à la couche liaison de
données
Road vehicles — Vehicle to grid communication interface —
Part 3: Physical and data link layer requirements
Numéro de référence
©
ISO 2015
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2015 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 4
5 Conventions . 5
5.1 Définition des services basés sur le modèle OSI . 5
5.2 Structure des exigences . 5
5.3 Convention relative aux références normatives . 6
6 Architecture du système . 6
6.1 Aperçu général des couches de communication . 6
6.2 Définition d'une communication de haut niveau et d'une signalisation de base . 8
6.2.1 Signalisation de base . 8
6.2.2 Communication de haut niveau (CHN) . 8
6.3 Exigences relatives à l'identification . 9
6.4 Exigences relatives au système . 9
6.4.1 Aperçu général . 9
6.4.2 IRVE . 9
6.4.3 VE .11
6.5 Configuration d'un module de communication de couche basse .11
7 Coordination des connexions .11
7.1 Généralités .11
7.2 Aperçu général .12
7.3 Phase de branchement .19
7.3.1 Côté IRVE .19
7.3.2 Côté VE .19
7.4 Phase d'initialisation .20
7.5 Perte de communication .20
7.5.1 Côté IRVE .20
7.5.2 Côté VE .21
7.6 Mode veille et réactivation .21
7.6.1 Passage en mode veille .22
7.6.2 Réactivation .22
7.6.3 Pendant une pause de recharge .23
7.7 Phase de débranchement .23
8 Temporisations et constantes .23
9 Processus d'appariement VE — IRVE .24
9.1 Aperçu général .24
9.2 Initialisation du processus d'appariement .26
9.3 Découverte du module de communication de couche basse connecté .26
9.4 Validation d'une décision d'appariement .27
9.5 Configuration d'un réseau logique .29
9.6 Quitter le réseau logique .29
9.7 Traitement des erreurs .29
10 Exigences relatives à la CEM .30
11 Couplage du signal .30
12 Interfaces de la couche 2 .30
12.1 Aperçu général .30
12.2 SAP de données .30
12.3 SAP de contrôle de liaison de données avec la couche 3 .30
Annexe A (normative) HomePlug Green PHY sur une ligne pilote de contrôle .32
Annexe B (informative) Profil CPL G3 selon l'IEEE 1901.2 sur une ligne pilote de contrôle .77
Bibliographie .84
iv © ISO 2015 – Tous droits réservés
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l'ISO liés à
l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de l'ISO aux principes
de l'OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos -
Informations supplémentaires
Le comité chargé de l'élaboration du présent document est l'ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 31, Communication de données.
L'ISO 15118 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers —
Interface de communication entre véhicule et réseau électrique:
— Partie 1: Informations générales et définition de cas d'utilisation
— Partie 2: Exigences du protocole d'application et du réseau
— Partie 3: Exigences relatives à la couche physique et à la couche liaison de données
Les parties suivantes sont en préparation:
— Partie 4: Test de conformité du protocole d'application et du réseau
— Partie 5: Test de conformité relatif à la couche physique et à la couche liaison de données
— Partie 6: Informations générales et définition de cas d'utilisation pour la communication sans fil
— Partie 7: Exigences du protocole d'application et du réseau pour la communication sans fil
— Partie 8: Exigences relatives à la couche physique et à la couche liaison de données pour la communication
sans fil
Introduction
La crise énergétique imminente et la nécessité de réduire les émissions de gaz à e
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.