ISO 4170:1995
(Main)Air cargo equipment — Interline pallet nets
Air cargo equipment — Interline pallet nets
Specifies dimensional, structural and environmental requirements for nets used to secure cargo on aircraft pallets meeting the requirements of ISO 4117 or ISO 4171. Establishes six basic sizes of pallet nets.
Équipement pour le fret aérien — Filets de palettes pour le transport aérien
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
ISO
STANDARD
Third edition
1995-01-15
Air cargo equipment - Interline pallet nets
Equipement pour Ie fr-et akrien - Filets de palettes pour Ie transport a&ien
Reference number
==--P$gJ&e
-
Contents
Page
1 Scope. . 1
2 Normative references. . . 1
3 Basic requirements . 1
4 Environmental criteria. . . 3
5 Production nets . . 3
...................................................................... 3
6 Marking requirements
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanrcal, rncluding photocopyrng and
microfilm, without permrssron in wrtting from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Pnnted in Switzerland
ii
0 ISO
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 4170 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 9, Air cargo and
ground equipmen t.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 4170:1987),
of which it constitutes a technical revision.
. . .
Ill
This page intentionally left blank
INTERNATIONAL STANDARD o ISO
- Interline pallet nets
Air cargo equipment
ISO 7166: 1985, Aircraft - ßail and stud configuration
1 Scope
for passenger equipmen t and cargo restraint.
This International Standard specifies dimensional,
structural and environmental requirements for nets
ISO 8097: 1993, Aircraft - Minimum airworthiness
used to secure cargo on aircraft pallets meeting the
requirements and test conditions for certified air cargo
requirements of ISO 4117 or ISO 4171.
unit load devices.
This International Standard establishes six basic sizes
lSO/TR 8647: 1990, Environmental degradation of
of pallet nets, as given in table 1.
textiles used in air cargo restraint equipmen t.
Table 1 - Sizes of pallet nets
ISO 1 0046:-1), Aircraft - Methodology of calculating
cargo compartment volume.
Net size code
Size of corresponding pallet
(in accordance
(see ISO 4117 and ISO 4171)
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
with ISO 80971))
8th edition 2).
mm in
I
A 2235x3175 88 x 125
B 2 235 x 2 743 88 x 108
3 Basic requirements
K 1 1 534 x 1 562 1 60,4 x 61,5 1
I
60,4 x 125 3.1 Configuration
L 1534x3175
M 2438x3175 96 x 125
n
The net assembly shall include netting, adjustment
R 2 438 x 4 978 1 96 x 196
hardware and pallet attachment fittings. (See figure 1.)
1) ISO Committee Members are at present voting on adding
size code R to ISO 8097:1993.
I I
3.2 Construction
32.1 Weatherproofing
2 Normative references
Net construction shall be rugged and weather-
The following Standards contain provisions which,
resistant, thus minimizing maintenance and original
through reference in this text, constitute provisions of
tost.
this International Standard. At the time of publication,
the editions indicated were valid. All Standards are
subject to revision, and Parties to agreements based
3.22 Fittings and appurtenances
on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent
All fittings and appurtenances shall be within the
editions of the Standards indicated below. Members
maximum allowable contour appropriate to the aircraft
of IEC and ISO maintain registers of currently valid
installation. The thickness of the fittings and
International Standards.
appurtenances between the heights of 150 mm and
760 mm above the top of the base shall not exceed
ISO 4117:1993, Air and air/land cargo pallets -
50 mm; elsewhere the thickness shall not exceed
Specifica tion and tes ting.
25 mm.
ISO 4171:1993, Air cargo equipment - Interline NOTE 1 The IATA UD Technical IVanua/ may be referred
to for specific contours.
palle ts.
1) To be published.
2) Available from International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montreal, Canada H3A 2R4 or Route de I ’Aero-
Geneva 15, Switzerland.
port 33, Case postale 672, 1215
3.2.3 Structural strength 3.2.6.3 Nets shall be adequately treated to minimize
shrinkage.
construction shall have sufficient structural
Net
stren
gt h
3.2.6.4 All netting ends shall be suitably prepared to
prevent fraying.
a) to withstand, without permanent detrimental defor-
mation, the static loads and impact shock encoun-
tered in normal carrier Service;
3.2.6.5 The material used for netting shall meet the
appropriate regulatory Standards for Polyamid or
Polyester and its treatment. If other materials are
b) in combination with the complementary pallet, to
used, they shall meet equivalent Standards for
retain the gross weight at the limit load (two-thirds
material and treatment.
of ultimate load) condition for the design rating
specified in 3.3;
3.2.6.6 If netting is made from Polyamid, Polyester or
c) so that the permanent deformation is acceptable at
other textile material, consideration should be given to
the ultimate load.
take account of strength degradation resulting from
wear and exposure to ultraviolet radiation. See ISO/
TR 8647.
3.2.4 Assembly construction
The net assembly shall b
...
INTERNATIONAL
ISO
STANDARD
Third edition
1995-01-15
Air cargo equipment - Interline pallet nets
Equipement pour Ie fr-et akrien - Filets de palettes pour Ie transport a&ien
Reference number
==--P$gJ&e
-
Contents
Page
1 Scope. . 1
2 Normative references. . . 1
3 Basic requirements . 1
4 Environmental criteria. . . 3
5 Production nets . . 3
...................................................................... 3
6 Marking requirements
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanrcal, rncluding photocopyrng and
microfilm, without permrssron in wrtting from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Pnnted in Switzerland
ii
0 ISO
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 4170 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 9, Air cargo and
ground equipmen t.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 4170:1987),
of which it constitutes a technical revision.
. . .
Ill
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INTERNATIONAL STANDARD o ISO
- Interline pallet nets
Air cargo equipment
ISO 7166: 1985, Aircraft - ßail and stud configuration
1 Scope
for passenger equipmen t and cargo restraint.
This International Standard specifies dimensional,
structural and environmental requirements for nets
ISO 8097: 1993, Aircraft - Minimum airworthiness
used to secure cargo on aircraft pallets meeting the
requirements and test conditions for certified air cargo
requirements of ISO 4117 or ISO 4171.
unit load devices.
This International Standard establishes six basic sizes
lSO/TR 8647: 1990, Environmental degradation of
of pallet nets, as given in table 1.
textiles used in air cargo restraint equipmen t.
Table 1 - Sizes of pallet nets
ISO 1 0046:-1), Aircraft - Methodology of calculating
cargo compartment volume.
Net size code
Size of corresponding pallet
(in accordance
(see ISO 4117 and ISO 4171)
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
with ISO 80971))
8th edition 2).
mm in
I
A 2235x3175 88 x 125
B 2 235 x 2 743 88 x 108
3 Basic requirements
K 1 1 534 x 1 562 1 60,4 x 61,5 1
I
60,4 x 125 3.1 Configuration
L 1534x3175
M 2438x3175 96 x 125
n
The net assembly shall include netting, adjustment
R 2 438 x 4 978 1 96 x 196
hardware and pallet attachment fittings. (See figure 1.)
1) ISO Committee Members are at present voting on adding
size code R to ISO 8097:1993.
I I
3.2 Construction
32.1 Weatherproofing
2 Normative references
Net construction shall be rugged and weather-
The following Standards contain provisions which,
resistant, thus minimizing maintenance and original
through reference in this text, constitute provisions of
tost.
this International Standard. At the time of publication,
the editions indicated were valid. All Standards are
subject to revision, and Parties to agreements based
3.22 Fittings and appurtenances
on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent
All fittings and appurtenances shall be within the
editions of the Standards indicated below. Members
maximum allowable contour appropriate to the aircraft
of IEC and ISO maintain registers of currently valid
installation. The thickness of the fittings and
International Standards.
appurtenances between the heights of 150 mm and
760 mm above the top of the base shall not exceed
ISO 4117:1993, Air and air/land cargo pallets -
50 mm; elsewhere the thickness shall not exceed
Specifica tion and tes ting.
25 mm.
ISO 4171:1993, Air cargo equipment - Interline NOTE 1 The IATA UD Technical IVanua/ may be referred
to for specific contours.
palle ts.
1) To be published.
2) Available from International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montreal, Canada H3A 2R4 or Route de I ’Aero-
Geneva 15, Switzerland.
port 33, Case postale 672, 1215
3.2.3 Structural strength 3.2.6.3 Nets shall be adequately treated to minimize
shrinkage.
construction shall have sufficient structural
Net
stren
gt h
3.2.6.4 All netting ends shall be suitably prepared to
prevent fraying.
a) to withstand, without permanent detrimental defor-
mation, the static loads and impact shock encoun-
tered in normal carrier Service;
3.2.6.5 The material used for netting shall meet the
appropriate regulatory Standards for Polyamid or
Polyester and its treatment. If other materials are
b) in combination with the complementary pallet, to
used, they shall meet equivalent Standards for
retain the gross weight at the limit load (two-thirds
material and treatment.
of ultimate load) condition for the design rating
specified in 3.3;
3.2.6.6 If netting is made from Polyamid, Polyester or
c) so that the permanent deformation is acceptable at
other textile material, consideration should be given to
the ultimate load.
take account of strength degradation resulting from
wear and exposure to ultraviolet radiation. See ISO/
TR 8647.
3.2.4 Assembly construction
The net assembly shall b
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE
Troisième édition
1995-01-I 5
Équipement pour le fret aérien - Filets de
palettes pour le transport aérien
Air cargo equipmen t - In terline palet nets
Numéro de référence
KO 4170: 1995(F)
Sommaire
Page
1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Exigences fondamentales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Conditions d’environnement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 Filets fabriqués en série
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 Marquage
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun
procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans
l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 0 CH-1 211 Genève 20 0 Suisse
Imprimé en Suisse
II
0 ISO
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé
par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet.
Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO
collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale
(CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4170 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 4170:1987), dont elle constitue une révision technique.
Page blanche
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4170:1995(F)
- Filets de palettes pour le
Équipement pour le fret aérien
transport aérien
ISO 4117:1993, Palettes pour le transport aérien et de
1 Domaine d’application
surface - Spécifications et essais.
La présente Norme internationale prescrit les carac-
ISO 4171:1993, Équipement pour le fret aérien -
téristiques dimensionnelles, les exigences de cons-
Palettes pour le transport aérien.
truction et les conditions d’environnement de filets
utilisés pour retenir des charges déposées sur des
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
palettes pour le fret aérien conformes à I’ISO 4117 ou
tétons des sièges de passagers et du fret.
à I’ISO 4171.
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
La présente Norme internationale établit six tailles
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
fondamentales de filets de palettes, telles que
de charge certifiées pour fret aérien.
spécifiées dans le tableau 1.
lSO/TR 8647: 1990, Dégradation en environnement
Tableau 1 - Tailles des filets de palettes
des textiles utilisés dans les équipements de retenue
du fret aérien.
Dimensions de la palette
correspondante
ISO 10046:-1), Aéronefs - Méthode de calcul du
(voir I’ISO 4117 et I’ISO 4171)
volume des soutes à fret.
in
mm
I
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
A 1 2235x3175 ) 88x125
I
8th edition *).
B 2 235 x 2 743 88 x 108
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
L 1534x3175
60,4 x 125
3 Exigences fondamentales
96 x 125
M 2438x3175
R 1 2 438 x 4 978 1 96 x 196
r-
3.1 Configuration
1) L’adjonction du code dimensionne1 R à I’ISO 8097:1993 est
actuellement soumise au vote des comités membres de I’ISO.
L’ensemble filet doit comprendre le filet lui-même et
les dispositifs d’ajustement et de fixation à la palette.
(Voir la figure 1.)
2 Références normatives
3.2 Construction
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
3.2.1 Résistance aux intempéries
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
Le filet doit être robuste et résistant aux intempéries,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme
minimisant ainsi la maintenance, et être d’un coût
est sujette à révision et les parties prenantes des
initial minimal.
accords fondés sur la présente Norme internationale
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les
3.2.2 Ferrures et accessoires
éditions les plus récentes des normes indiquées ci-
après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent
Tous les accessoires et ferrures doivent se trouver à
le registre des Normes internationales en vigueur à un
l’intérieur du contour maximal admissible propre à
moment donné.
1) À publier.
2) Disponible auprès de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genève 15, Suisse.
0 KO
3.2.6 Mailles et configuration d’ensemble du filet
l’installation à l’intérieur de l’aéronef. L’épaisseur des
dispositifs situés à une hauteur comprise entre
3.2.6.1 Le filet doit être conçu pour que son
150 mm et 760 mm au-dessus de la surface
installation puisse être effectuée en un temps minimal
supérieure de la base de la palette ne doit pas être
et sa configuration doit être telle que les possibilités
supérieure à 50 mm; aux autres endroits, l’épaisseur
d’installation incorrecte soient réduites au maximum.
ne doit pas être supérieure à 25 mm.
3.2.6.2 Le filet doit être construit de manière telle
NOTE 1 Pour les contours extérieurs spécifiques, on peut
se référer au IATA ULD Technical Manual. que les risques d’embrouillement durant l’installation
et le stockage soient réduits au maximum.
3.2.3 Résistance structurale
3 .2.6.3 Les filets d oivent sub ir un traitement appro-
rié po ur réduire les risques de rétrécissement.
La résistance structurale du filet doit être suffisante P
pour
3.2.6.4 Toutes les extrémités du filet doivent être
convenablement préparées pour prévenir I’effiloche-
a) que celui-ci résiste, sans déformation permanente
ment.
nuisible, aux charges statiques et aux chocs
mécaniques susceptibles d’être rencontrés dans
3.2.6.5 Le matériau constituant le filet doit satisfaire
les conditions normales de transport;
aux normes et règlements en vigueur en ce qui
concerne le polyamide et le polyester ainsi que leurs
qu’en combinaison avec la palette appropriée, il
d
traitements. Si un autre matériau est utilisé, il doit
retienne la masse brute dans les conditions de
satisfaire aux normes équivalentes concernant ce
charge limite (deux tiers de la charge de rupture)
matériau et les traitements app
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE
Troisième édition
1995-01-I 5
Équipement pour le fret aérien - Filets de
palettes pour le transport aérien
Air cargo equipmen t - In terline palet nets
Numéro de référence
KO 4170: 1995(F)
Sommaire
Page
1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Exigences fondamentales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Conditions d’environnement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 Filets fabriqués en série
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 Marquage
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun
procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans
l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 0 CH-1 211 Genève 20 0 Suisse
Imprimé en Suisse
II
0 ISO
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé
par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet.
Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO
collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale
(CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4170 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 4170:1987), dont elle constitue une révision technique.
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NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4170:1995(F)
- Filets de palettes pour le
Équipement pour le fret aérien
transport aérien
ISO 4117:1993, Palettes pour le transport aérien et de
1 Domaine d’application
surface - Spécifications et essais.
La présente Norme internationale prescrit les carac-
ISO 4171:1993, Équipement pour le fret aérien -
téristiques dimensionnelles, les exigences de cons-
Palettes pour le transport aérien.
truction et les conditions d’environnement de filets
utilisés pour retenir des charges déposées sur des
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
palettes pour le fret aérien conformes à I’ISO 4117 ou
tétons des sièges de passagers et du fret.
à I’ISO 4171.
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
La présente Norme internationale établit six tailles
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
fondamentales de filets de palettes, telles que
de charge certifiées pour fret aérien.
spécifiées dans le tableau 1.
lSO/TR 8647: 1990, Dégradation en environnement
Tableau 1 - Tailles des filets de palettes
des textiles utilisés dans les équipements de retenue
du fret aérien.
Dimensions de la palette
correspondante
ISO 10046:-1), Aéronefs - Méthode de calcul du
(voir I’ISO 4117 et I’ISO 4171)
volume des soutes à fret.
in
mm
I
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
A 1 2235x3175 ) 88x125
I
8th edition *).
B 2 235 x 2 743 88 x 108
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
L 1534x3175
60,4 x 125
3 Exigences fondamentales
96 x 125
M 2438x3175
R 1 2 438 x 4 978 1 96 x 196
r-
3.1 Configuration
1) L’adjonction du code dimensionne1 R à I’ISO 8097:1993 est
actuellement soumise au vote des comités membres de I’ISO.
L’ensemble filet doit comprendre le filet lui-même et
les dispositifs d’ajustement et de fixation à la palette.
(Voir la figure 1.)
2 Références normatives
3.2 Construction
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
3.2.1 Résistance aux intempéries
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
Le filet doit être robuste et résistant aux intempéries,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme
minimisant ainsi la maintenance, et être d’un coût
est sujette à révision et les parties prenantes des
initial minimal.
accords fondés sur la présente Norme internationale
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les
3.2.2 Ferrures et accessoires
éditions les plus récentes des normes indiquées ci-
après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent
Tous les accessoires et ferrures doivent se trouver à
le registre des Normes internationales en vigueur à un
l’intérieur du contour maximal admissible propre à
moment donné.
1) À publier.
2) Disponible auprès de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genève 15, Suisse.
0 KO
3.2.6 Mailles et configuration d’ensemble du filet
l’installation à l’intérieur de l’aéronef. L’épaisseur des
dispositifs situés à une hauteur comprise entre
3.2.6.1 Le filet doit être conçu pour que son
150 mm et 760 mm au-dessus de la surface
installation puisse être effectuée en un temps minimal
supérieure de la base de la palette ne doit pas être
et sa configuration doit être telle que les possibilités
supérieure à 50 mm; aux autres endroits, l’épaisseur
d’installation incorrecte soient réduites au maximum.
ne doit pas être supérieure à 25 mm.
3.2.6.2 Le filet doit être construit de manière telle
NOTE 1 Pour les contours extérieurs spécifiques, on peut
se référer au IATA ULD Technical Manual. que les risques d’embrouillement durant l’installation
et le stockage soient réduits au maximum.
3.2.3 Résistance structurale
3 .2.6.3 Les filets d oivent sub ir un traitement appro-
rié po ur réduire les risques de rétrécissement.
La résistance structurale du filet doit être suffisante P
pour
3.2.6.4 Toutes les extrémités du filet doivent être
convenablement préparées pour prévenir I’effiloche-
a) que celui-ci résiste, sans déformation permanente
ment.
nuisible, aux charges statiques et aux chocs
mécaniques susceptibles d’être rencontrés dans
3.2.6.5 Le matériau constituant le filet doit satisfaire
les conditions normales de transport;
aux normes et règlements en vigueur en ce qui
concerne le polyamide et le polyester ainsi que leurs
qu’en combinaison avec la palette appropriée, il
d
traitements. Si un autre matériau est utilisé, il doit
retienne la masse brute dans les conditions de
satisfaire aux normes équivalentes concernant ce
charge limite (deux tiers de la charge de rupture)
matériau et les traitements app
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE
Troisième édition
1995-01-I 5
Équipement pour le fret aérien - Filets de
palettes pour le transport aérien
Air cargo equipmen t - In terline palet nets
Numéro de référence
KO 4170: 1995(F)
Sommaire
Page
1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Exigences fondamentales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Conditions d’environnement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 Filets fabriqués en série
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 Marquage
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun
procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans
l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 0 CH-1 211 Genève 20 0 Suisse
Imprimé en Suisse
II
0 ISO
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé
par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet.
Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO
collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale
(CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4170 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 4170:1987), dont elle constitue une révision technique.
Page blanche
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4170:1995(F)
- Filets de palettes pour le
Équipement pour le fret aérien
transport aérien
ISO 4117:1993, Palettes pour le transport aérien et de
1 Domaine d’application
surface - Spécifications et essais.
La présente Norme internationale prescrit les carac-
ISO 4171:1993, Équipement pour le fret aérien -
téristiques dimensionnelles, les exigences de cons-
Palettes pour le transport aérien.
truction et les conditions d’environnement de filets
utilisés pour retenir des charges déposées sur des
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
palettes pour le fret aérien conformes à I’ISO 4117 ou
tétons des sièges de passagers et du fret.
à I’ISO 4171.
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
La présente Norme internationale établit six tailles
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
fondamentales de filets de palettes, telles que
de charge certifiées pour fret aérien.
spécifiées dans le tableau 1.
lSO/TR 8647: 1990, Dégradation en environnement
Tableau 1 - Tailles des filets de palettes
des textiles utilisés dans les équipements de retenue
du fret aérien.
Dimensions de la palette
correspondante
ISO 10046:-1), Aéronefs - Méthode de calcul du
(voir I’ISO 4117 et I’ISO 4171)
volume des soutes à fret.
in
mm
I
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
A 1 2235x3175 ) 88x125
I
8th edition *).
B 2 235 x 2 743 88 x 108
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
L 1534x3175
60,4 x 125
3 Exigences fondamentales
96 x 125
M 2438x3175
R 1 2 438 x 4 978 1 96 x 196
r-
3.1 Configuration
1) L’adjonction du code dimensionne1 R à I’ISO 8097:1993 est
actuellement soumise au vote des comités membres de I’ISO.
L’ensemble filet doit comprendre le filet lui-même et
les dispositifs d’ajustement et de fixation à la palette.
(Voir la figure 1.)
2 Références normatives
3.2 Construction
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
3.2.1 Résistance aux intempéries
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
Le filet doit être robuste et résistant aux intempéries,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme
minimisant ainsi la maintenance, et être d’un coût
est sujette à révision et les parties prenantes des
initial minimal.
accords fondés sur la présente Norme internationale
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les
3.2.2 Ferrures et accessoires
éditions les plus récentes des normes indiquées ci-
après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent
Tous les accessoires et ferrures doivent se trouver à
le registre des Normes internationales en vigueur à un
l’intérieur du contour maximal admissible propre à
moment donné.
1) À publier.
2) Disponible auprès de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genève 15, Suisse.
0 KO
3.2.6 Mailles et configuration d’ensemble du filet
l’installation à l’intérieur de l’aéronef. L’épaisseur des
dispositifs situés à une hauteur comprise entre
3.2.6.1 Le filet doit être conçu pour que son
150 mm et 760 mm au-dessus de la surface
installation puisse être effectuée en un temps minimal
supérieure de la base de la palette ne doit pas être
et sa configuration doit être telle que les possibilités
supérieure à 50 mm; aux autres endroits, l’épaisseur
d’installation incorrecte soient réduites au maximum.
ne doit pas être supérieure à 25 mm.
3.2.6.2 Le filet doit être construit de manière telle
NOTE 1 Pour les contours extérieurs spécifiques, on peut
se référer au IATA ULD Technical Manual. que les risques d’embrouillement durant l’installation
et le stockage soient réduits au maximum.
3.2.3 Résistance structurale
3 .2.6.3 Les filets d oivent sub ir un traitement appro-
rié po ur réduire les risques de rétrécissement.
La résistance structurale du filet doit être suffisante P
pour
3.2.6.4 Toutes les extrémités du filet doivent être
convenablement préparées pour prévenir I’effiloche-
a) que celui-ci résiste, sans déformation permanente
ment.
nuisible, aux charges statiques et aux chocs
mécaniques susceptibles d’être rencontrés dans
3.2.6.5 Le matériau constituant le filet doit satisfaire
les conditions normales de transport;
aux normes et règlements en vigueur en ce qui
concerne le polyamide et le polyester ainsi que leurs
qu’en combinaison avec la palette appropriée, il
d
traitements. Si un autre matériau est utilisé, il doit
retienne la masse brute dans les conditions de
satisfaire aux normes équivalentes concernant ce
charge limite (deux tiers de la charge de rupture)
matériau et les traitements app
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE
Troisième édition
1995-01-I 5
Équipement pour le fret aérien - Filets de
palettes pour le transport aérien
Air cargo equipmen t - In terline palet nets
Numéro de référence
KO 4170: 1995(F)
Sommaire
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1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3 Exigences fondamentales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Conditions d’environnement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 Filets fabriqués en série
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 Marquage
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun
procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans
l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 0 CH-1 211 Genève 20 0 Suisse
Imprimé en Suisse
II
0 ISO
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé
par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet.
Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO
collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale
(CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4170 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 4170:1987), dont elle constitue une révision technique.
Page blanche
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4170:1995(F)
- Filets de palettes pour le
Équipement pour le fret aérien
transport aérien
ISO 4117:1993, Palettes pour le transport aérien et de
1 Domaine d’application
surface - Spécifications et essais.
La présente Norme internationale prescrit les carac-
ISO 4171:1993, Équipement pour le fret aérien -
téristiques dimensionnelles, les exigences de cons-
Palettes pour le transport aérien.
truction et les conditions d’environnement de filets
utilisés pour retenir des charges déposées sur des
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
palettes pour le fret aérien conformes à I’ISO 4117 ou
tétons des sièges de passagers et du fret.
à I’ISO 4171.
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
La présente Norme internationale établit six tailles
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
fondamentales de filets de palettes, telles que
de charge certifiées pour fret aérien.
spécifiées dans le tableau 1.
lSO/TR 8647: 1990, Dégradation en environnement
Tableau 1 - Tailles des filets de palettes
des textiles utilisés dans les équipements de retenue
du fret aérien.
Dimensions de la palette
correspondante
ISO 10046:-1), Aéronefs - Méthode de calcul du
(voir I’ISO 4117 et I’ISO 4171)
volume des soutes à fret.
in
mm
I
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual,
A 1 2235x3175 ) 88x125
I
8th edition *).
B 2 235 x 2 743 88 x 108
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
L 1534x3175
60,4 x 125
3 Exigences fondamentales
96 x 125
M 2438x3175
R 1 2 438 x 4 978 1 96 x 196
r-
3.1 Configuration
1) L’adjonction du code dimensionne1 R à I’ISO 8097:1993 est
actuellement soumise au vote des comités membres de I’ISO.
L’ensemble filet doit comprendre le filet lui-même et
les dispositifs d’ajustement et de fixation à la palette.
(Voir la figure 1.)
2 Références normatives
3.2 Construction
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
3.2.1 Résistance aux intempéries
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
Le filet doit être robuste et résistant aux intempéries,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute norme
minimisant ainsi la maintenance, et être d’un coût
est sujette à révision et les parties prenantes des
initial minimal.
accords fondés sur la présente Norme internationale
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les
3.2.2 Ferrures et accessoires
éditions les plus récentes des normes indiquées ci-
après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent
Tous les accessoires et ferrures doivent se trouver à
le registre des Normes internationales en vigueur à un
l’intérieur du contour maximal admissible propre à
moment donné.
1) À publier.
2) Disponible auprès de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genève 15, Suisse.
0 KO
3.2.6 Mailles et configuration d’ensemble du filet
l’installation à l’intérieur de l’aéronef. L’épaisseur des
dispositifs situés à une hauteur comprise entre
3.2.6.1 Le filet doit être conçu pour que son
150 mm et 760 mm au-dessus de la surface
installation puisse être effectuée en un temps minimal
supérieure de la base de la palette ne doit pas être
et sa configuration doit être telle que les possibilités
supérieure à 50 mm; aux autres endroits, l’épaisseur
d’installation incorrecte soient réduites au maximum.
ne doit pas être supérieure à 25 mm.
3.2.6.2 Le filet doit être construit de manière telle
NOTE 1 Pour les contours extérieurs spécifiques, on peut
se référer au IATA ULD Technical Manual. que les risques d’embrouillement durant l’installation
et le stockage soient réduits au maximum.
3.2.3 Résistance structurale
3 .2.6.3 Les filets d oivent sub ir un traitement appro-
rié po ur réduire les risques de rétrécissement.
La résistance structurale du filet doit être suffisante P
pour
3.2.6.4 Toutes les extrémités du filet doivent être
convenablement préparées pour prévenir I’effiloche-
a) que celui-ci résiste, sans déformation permanente
ment.
nuisible, aux charges statiques et aux chocs
mécaniques susceptibles d’être rencontrés dans
3.2.6.5 Le matériau constituant le filet doit satisfaire
les conditions normales de transport;
aux normes et règlements en vigueur en ce qui
concerne le polyamide et le polyester ainsi que leurs
qu’en combinaison avec la palette appropriée, il
d
traitements. Si un autre matériau est utilisé, il doit
retienne la masse brute dans les conditions de
satisfaire aux normes équivalentes concernant ce
charge limite (deux tiers de la charge de rupture)
matériau et les traitements app
...
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