ISO 3691-2:2023

Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled variable-reach trucks

This document gives safety requirements and the means for their verification for self-propelled industrial variable-reach trucks and variable-reach container handlers/reach stackers as defined in ISO 5053‑1 (hereafter referred to as trucks), equipped with forks or integral load-handling devices for normal industrial duties (e.g. fork arms or means, such as spreaders, for handling containers). This document does not apply to: — rough-terrain variable-reach trucks, — rough-terrain variable-reach trucks for handling containers, — lorry mounted trucks covered by ISO 20297-1, — machines designed primarily for earth-moving (e.g. loaders and dozers), even when their buckets and blades are replaced with forks, — machines from which the load can swing freely in all directions. This document is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication. For the purposes of this document, fork arms and integrated attachments are considered to be a part of the truck, whereas attachments/equipment/tools mounted on the load carrier or on the fork arms which are removable by the user are not. Nevertheless, for interchangeable equipment, which is assembled with the truck by the operator in order to change the function of, or attribute a new function to, the truck, this document does provide requirements for: — the interface with the truck, — protection of the operator in the normal operating position from crushing and shearing hazards, — operating and maintenance instructions, — load charts, — marking, — provision for transportation, and, — indicator lights for attachments for lifting containers Any regional requirements additional to the provisions of this document are addressed in EN 16307-2:2023 and ISO/TS 3691‑8. This document deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events, as listed in Annex B, with the exception of the following, relevant to the applicable machines when used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer. It does not establish requirements for hazards that can occur: — during construction; — when using trucks on public roads; — when operating in potentially explosive atmospheres; — when lifting persons; or — during dismantling, disabling and scrapping. This document does not provide requirements for: — tools, lifting accessories or removeable attachments, which do not change the function or attribute a new function, mounted on the load carrier or fork arms; — attachments/equipment mounted on the load carrier or on the fork arms which are removable by the user and which change the function or attribute a new function, except as stated above; — the reliability of control systems and performance requirements for safety related parts of control systems; or — the requirement for fitting an enclosed cab, whether pressurized or not.

Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 2: Chariots automoteurs à portée variable

Le présent document définit les exigences de sécurité ainsi que leurs moyens de vérification pour les chariots de manutention automoteurs à portée variable et les chariots porte-conteneur à portée variable/gerbeurs à portée variable tels que définis dans l’ISO 5053‑1 (ci-après désignés chariots), équipés de fourches ou de dispositifs complets de manutention de la charge pour des activités industrielles normales (par exemple, des bras de fourche ou des moyens, tels que des palonniers pour la manutention de conteneurs). Le présent document ne s’applique pas aux: — chariots tout-terrain à portée variable, — chariots tout-terrain à portée variable pour la manutention de conteneurs, — chariots embarqués sur porteurs routiers couvert par l’ISO 20297‑1, — machines conçues principalement pour le terrassement (par exemple, les chargeuses et les bouteurs) même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches, — machines dont la charge peut osciller librement dans toutes les directions. Le présent document n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication. Pour les besoins du présent document, les bras de fourche et les accessoires intégrés sont considérées comme une partie du chariot, tandis que les accessoires/équipement/outils montés sur le tablier porte-charge ou sur les bras de fourche qui sont démontables par l'utilisateur, ne le sont pas. Toutefois, pour les équipements interchangeables, qui sont assemblés avec le chariot par l'opérateur afin de modifier la fonction ou d'attribuer une nouvelle fonction au chariot, le présent document fournit des exigences pour: — l'interface avec le chariot, — la protection de l'opérateur en position normale de conduite contre les phénomènes dangereux d'écrasement et de cisaillement, — les instructions d'utilisation et de maintenance, — les abaques de charge, — le marquage, — les dispositions pour le transport, et, — les voyants lumineux pour les accessoires pour le levage des conteneurs. Toutes les exigences régionales supplémentaires aux dispositions du présent document, sont traitées dans l’EN 16307‑2:2023 et dans l'ISO/TS 3691‑8. Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, des situations dangereuses ou des événements dangereux, tels que listés dans l'Annexe B, à l'exception des suivants, relatifs aux machines concernées lorsqu'elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant. Il n’établit pas d’exigences concernant les phénomènes dangereux qui peuvent apparaître: — en cours de fabrication; — lorsque les chariots sont utilisés sur des voies publiques; — lors d’utilisation en atmosphères potentiellement explosives; — lors du levage de personnes; ou — lors du démontage, de la mise hors service et de la mise au rebut. Le présent document ne fournit pas d'exigences pour: — les outils, équipements de levage ou accessoires amovibles, qui ne changent pas la fonction ou n'attribuent pas une nouvelle fonction, montés sur le tablier porte-charge ou les bras de fourche; — les accessoires/équipements montés sur le tablier porte-charge ou sur les bras de fourche qui sont amovibles par l'utilisateur et qui changent la fonction ou attribuent une nouvelle fonction, sauf comme indiqué ci-dessus; — la fiabilité des systèmes de commande et les exigences de performance pour les parties des systèmes de commande liées à la sécurité; ou — l'exigence pour l'installation d'une cabine fermée, qu'elle soit pressurisée ou non.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 28-Feb-2023
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 2 - Safety of powered industrial trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 2/WG 2 - Safety code
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 01-Mar-2023
• Due Date: 18-Aug-2023
• Completion Date: 01-Mar-2023

Relations

• Consolidates: ISO 6003:2017 - Alpine skis — Determination of mass and polar moment of inertia — Laboratory measurement method
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 3691-2:2016 - Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
• Effective Date: 04-Sep-2021

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3691-2
Second edition
2023-03
Industrial trucks — Safety
requirements and verification —
Part 2:
Self-propelled variable-reach trucks
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification —
Partie 2: Chariots automoteurs à portée variable
Reference number
ISO 3691-2:2023(E)
© ISO 2023

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ISO 3691-2:2023(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2023
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
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CH-1214 Vernier, Geneva
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Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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ISO 3691-2:2023(E)
Contents Page
Foreword .v
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 3
4 Safety requirements and/or protective measures . 5
4.1 General . 5
4.1.1 Overall requirements . 5
4.1.2 Normal climatic conditions . 5
4.1.3 Normal operating conditions . 6
4.1.4 Sharp edges . 6
4.1.5 Electrical requirements . 6
4.1.6 Stored energy components. 6
4.2 Starting/moving . 6
4.2.1 Unauthorized starting . 6
4.2.2 Unintended movement and inadvertent activation . 6
4.3 Brakes . 7
4.3.1 General . 7
4.3.2 Failure of energy supply . 7
4.4 Manual control actuator. 7
4.4.1 General . 7
4.4.2 Travel and braking controls . 8
4.4.3 Steering controls . 9
4.4.4 Load-handling controls . 9
4.4.5 Other controls . 9
4.4.6 Marking . . . 10
4.5 Power systems and accessories . . 10
4.5.1 Exhaust system . 10
4.5.2 Cooling system . 10
4.5.3 Fuel tanks . 10
4.5.4 Access to engine and other compartments . 10
4.5.5 Liquefied petroleum gas (LPG)-powered trucks . 11
4.6 Systems for telescoping, lifting and tilting . 13
4.6.1 Lift chains .13
4.6.2 Hydraulic lifting, telescoping and carriage tilting . 14
4.6.3 Hydraulic systems . 14
4.6.4 Fork arms . 15
4.6.5 Fork-arm extensions . 15
4.6.6 Fork carriers.15
4.6.7 Load-handling attachments . 15
4.7 Operator positions . 16
4.7.1 Dimensions . 16
4.7.2 Operator's seat . 16
4.7.3 Operator restraint . 17
4.7.4 Operator access and egress . 17
4.7.5 Protection from road wheels and objects thrown up by the wheels . 17
4.7.6 Protection from burning . 17
4.7.7 Protection against crushing, shearing and trapping . 18
4.8 Stability . 18
4.8.1 General . 18
4.8.2 Specific operating conditions . 18
4.8.3 Longitudinal stability determination . 19
4.9 Protective devices . 19
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ISO 3691-2:2023(E)
4.9.1 Overhead guard . 19
4.9.2 Load backrest extension . 19
4.9.3 Roll-over protective structures (ROPSs) . 19
4.9.4 Warning device . 19
4.9.5 Starter battery requirements . 20
4.10 Visibility and lighting . 20
4.10.1 Visibility . 20
4.10.2 Lighting . 20
4.11 Operator's cab . 20
4.11.1 General .20
4.11.2 Doors and windows . 20
4.11.3 Fire resistance . 21
4.11.4 Ventilation . 21
4.11.5 Heating, air conditioning and ventilation system. 21
4.11.6 Demisting and defrosting . 22
4.11.7 Pressurization system .22
4.11.8 Wipers and washers . 22
4.11.9 Access and an emergency exit . 23
4.11.10 Storage of instruction handbook . 23
4.11.11 Additional operator's position . 23
4.12 Provisions for transportation of the truck and removable attachments .23
4.13 Environmental requirements. 23
4.13.1 Noise emissions .23
4.13.2 Vibration .23
4.13.3 Electromagnetic compatibility (EMC) . 24
4.14 Devices for towing . 24
5 Verification of safety requirements and/or protective measures .24
5.1 General . 24
5.2 Structural verification . 24
5.2.1 Test loads . . 24
5.2.2 Static test . 25
5.2.3 Dynamic test . 25
5.3 Functional verification . 25
6 Information for use .26
6.1 General . 26
6.2 Instruction handbook.26
6.2.1 Truck . 26
6.2.2 Operation of truck .26
6.2.3 Details for battery-powered trucks . 27
6.2.4 Details for internal-combustion-engine-powered trucks .28
6.2.5 Service and maintenance .28
6.2.6 Transportation, commissioning and storage .28
6.2.7 Truck modification .29
6.3 Marking .29
6.3.1 Information plates .29
6.3.2 Load chart. 30
6.3.3 Information plate for trucks operating in special conditions . 32
6.3.4 Other information .33
6.3.5 Languages . 33
6.3.6 Operator restraint . 33
Annex A (informative) Rated capacity of truck .34
Annex B (informative) List of significant hazards .37
Annex C (normative) Verification of essential health and safety requirements .42
Bibliography .46
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ISO 3691-2:2023(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks, in collaboration with the European Committee for Standardization
(CEN) Technical Committee CEN/TC 150, Industrial trucks - Safety, in accordance with the Agreement
on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 3691-2:2016), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— exclusions and limitations in the Scope have been clarified;
— references for European regional requirements have been updated;
— requirements defining the normal operator position necessary in order for the controls to function
have been added;
— operator weight has been updated;
— information relating to truck modification has been updated;
— verification methods have been added as a new Annex C.
A list of all parts in the ISO 3691 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
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ISO 3691-2:2023(E)
Introduction
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
This document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups representing the
market players with regard to machinery safety:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— health and safety bodies (regulators, accident prevention organisations, market surveillance etc.).
Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the
above-mentioned stakeholder groups:
— machine users/employers (small, medium and large enterprises);
— machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
— service providers, e. g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
— consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting
process of this document.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events
are covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or
type-B standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of
the other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of
this type-C standard.
The ISO 3691 series covers safety requirements and their verification for industrial trucks as defined in
ISO 5053-1.
This document does not repeat all the technical rules which are state-of-the-art and which are applicable
to the material used to construct the industrial truck. Reference will also need to be made to ISO 12100.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3691-2:2023(E)
Industrial trucks — Safety requirements and
verification —
Part 2:
Self-propelled variable-reach trucks
1 Scope
This document gives safety requirements and the means for their verification for self-propelled
industrial variable-reach trucks and variable-reach container handlers/reach stackers as defined in
ISO 5053-1 (hereafter referred to as trucks), equipped with forks or integral load-handling devices for
normal industrial duties (e.g. fork arms or means, such as spreaders, for handling containers).
This document does not apply to:
— rough-terrain variable-reach trucks,
— rough-terrain variable-reach trucks for handling containers,
— lorry mounted trucks covered by ISO 20297-1,
— machines designed primarily for earth-moving (e.g. loaders and dozers), even when their buckets
and blades are replaced with forks,
— machines from which the load can swing freely in all directions.
This document is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.
For the purposes of this document, fork arms and integrated attachments are considered to be a
part of the truck, whereas attachments/equipment/tools mounted on the load carrier or on the fork
arms which are removable by the user are not. Nevertheless, for interchangeable equipment, which is
assembled with the truck by the operator in order to change the function of, or attribute a new function
to, the truck, this document does provide requirements for:
— the interface with the truck,
— protection of the operator in the normal operating position from crushing and shearing hazards,
— operating and maintenance instructions,
— load charts,
— marking,
— provision for transportation, and,
— indicator lights for attachments for lifting containers
Any regional requirements additional to the provisions of this document are addressed in EN 16307-
2:2023 and ISO/TS 3691-8.
This document deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events, as listed in
Annex B, with the exception of the following, relevant to the applicable machines when used as intended
and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
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ISO 3691-2:2023(E)
It does not establish requirements for hazards that can occur:
— during construction;
— when using trucks on public roads;
— when operating in potentially explosive atmospheres;
— when lifting persons; or
— during dismantling, disabling and scrapping.
This document does not provide requirements for:
— tools, lifting accessories or removeable attachments, which do not change the function or attribute
a new function, mounted on the load carrier or fork arms;
— attachments/equipment mounted on the load carrier or on the fork arms which are removable by
the user and which change the function or attribute a new function, except as stated above;
— the reliability of control systems and performance requirements for safety related parts of control
systems; or
— the requirement for fitting an enclosed cab, whether pressurized or not.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 2328:2011, Fork-lift trucks — Hook-on type fork arms and fork arm carriages — Mounting dimensions
ISO 2330:2002, Fork-lift trucks — Fork arms — Technical characteristics and testing
ISO 2867:2011, Earth-moving machinery — Access systems
ISO 3287:1999, Powered industrial trucks — Symbols for operator controls and other displays
ISO 3411:2007, Earth-moving machinery — Physical dimensions of operators and minimum operator space
envelope
ISO 3795:1989, Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Determination of
burning behaviour of interior materials
ISO 4413:2010, Hydraulic fluid power — General rules and safety requirements for systems an
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3691-2
Deuxième édition
2023-03
Chariots de manutention — Exigences
de sécurité et vérification —
Partie 2:
Chariots automoteurs à portée
variable
Industrial trucks — Safety requirements and verification —
Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
Numéro de référence
ISO 3691-2:2023(F)
© ISO 2023

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ISO 3691-2:2023(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2023
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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ISO 3691-2:2023(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction . vi
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .2
3 Termes et définitions . 3
4 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection . 6
4.1 Généralités . 6
4.1.1 Exigences globales . 6
4.1.2 Conditions climatiques normales . 6
4.1.3 Conditions normales de conduite . 6
4.1.4 Arêtes vives . . . 6
4.1.5 Exigences électriques . 6
4.1.6 Composants à énergie accumulée . 7
4.2 Démarrage/déplacement . 7
4.2.1 Démarrage non autorisé . 7
4.2.2 Mouvement intempestif et activation par inadvertance . 7
4.3 Freins . 7
4.3.1 Généralités . 7
4.3.2 Défaillance de l’alimentation en énergie . 8
4.4 Organe de service . . 8
4.4.1 Généralités . 8
4.4.2 Commandes de roulage et de freinage . 8
4.4.3 Commandes de direction . 9
4.4.4 Commandes de manutention de la charge . 10
4.4.5 Autres commandes . 10
4.4.6 Marquage . 10
4.5 Systèmes moteurs et accessoires . 11
4.5.1 Système d'échappement . 11
4.5.2 Système de refroidissement . 11
4.5.3 Réservoirs de carburant . 11
4.5.4 Accès au moteur et aux autres compartiments . 11
4.5.5 Chariots alimentés par gaz de pétrole liquéfié (GPL) . 11
4.6 Systèmes de déploiement télescopique, de levage et d'inclinaison . 14
4.6.1 Chaînes de levage . 14
4.6.2 Levage hydraulique, déploiement télescopique et inclinaison du chariot .15
4.6.3 Systèmes hydrauliques .15
4.6.4 Bras de fourche . 16
4.6.5 Extensions de bras de fourche . 16
4.6.6 Porte-fourches . 16
4.6.7 Accessoires de manutention de charge . 16
4.7 Positions de conduite . 17
4.7.1 Dimensions . 17
4.7.2 Siège du conducteur . . 18
4.7.3 Retenue du conducteur . 18
4.7.4 Accès et sortie de l'opérateur . 18
4.7.5 Protection contre les roues et les projections d’objets par les roues . 19
4.7.6 Protection contre les brûlures . 19
4.7.7 Protection contre l’écrasement, le cisaillement et l’emprisonnement . 19
4.8 Stabilité . 20
4.8.1 Généralités .20
4.8.2 Conditions spécifiques de conduite . 20
4.8.3 Détermination de la stabilité longitudinale . 20
4.9 Dispositifs de protection .20
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ISO 3691-2:2023(F)
4.9.1 Protège-conducteur .20
4.9.2 Extension de dosseret d'appui de charge . 21
4.9.3 Structures de protection au retournement (ROPSs) . 21
4.9.4 Dispositif d'avertissement . 21
4.9.5 Exigences relatives à la batterie de démarrage . 21
4.10 Visibilité et éclairage . 21
4.10.1 Visibilité . 21
4.10.2 Éclairage .22
4.11 Cabine du conducteur . 22
4.11.1 Généralités .22
4.11.2 Portes et vitres .22
4.11.3 Résistance au feu .22
4.11.4 Ventilation . 22
4.11.5 Système de chauffage, d’air conditionné et de ventilation .23
4.11.6 Désembuage et dégivrage . 24
4.11.7 Système de pressurisation . 24
4.11.8 Essuie-glaces et lave-vitres . 24
4.11.9 Accès et sortie de secours . 24
4.11.10 Rangement de la notice d’instructions . 24
4.11.11 Poste de conduite supplémentaire . 24
4.12 Dispositions pour le transport du chariot et des accessoires interchangeables . 24
4.13 Exigences relatives à l'environnement . 25
4.13.1 Émissions sonores . 25
4.13.2 Vibration . 25
4.13.3 Compatibilité électromagnétique (CEM) . 25
4.14 Dispositifs de remorquage .25
5 Vérification des exigences de sécurité et/ou des mesures de protection .25
5.1 Généralités . 25
5.2 Vérification structurelle .26
5.2.1 Charges d'essai . 26
5.2.2 Essai statique . . .26
5.2.3 Essai dynamique . 26
5.3 Vérification fonctionnelle. 27
6 Informations pour l'utilisation .27
6.1 Généralités . 27
6.2 Notice d'instructions . . 27
6.2.1 Chariot . 27
6.2.2 Utilisation du chariot .28
6.2.3 Détails relatifs aux chariots alimentés par batterie .29
6.2.4 Détails relatifs aux chariots alimentés par moteur à combustion interne .29
6.2.5 Entretien et maintenance .29
6.2.6 Transport, mise en service et stockage .30
6.2.7 Modification des chariots .30
6.3 Marquage . 31
6.3.1 Plaques d’information . 31
6.3.2 Abaque de charge . 32
6.3.3 Plaque d'information des chariots fonctionnant dans des conditions
spéciales .34
6.3.4 Autres informations .35
6.3.5 Langues . 35
6.3.6 Retenue du conducteur . 35
Annexe A (informative) Capacité nominale du chariot .36
Annexe B (informative) Liste des phénomènes dangereux significatifs .40
Annexe C (normative) Vérification des exigences essentielles de santé et de sécurité .46
Bibliographie .50
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ISO 3691-2:2023(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-
comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs, en collaboration avec le comité technique
CEN/TC 150, Chariots industriels – Sécurité, du Comité européen de normalisation (CEN) conformément
à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 3691-2:2016), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— les exclusions et limitations dans le Domaine d'application ont été clarifiées;
— les références pour les exigences régionales européennes ont été mises à jour;
— les exigences définissant la position normale de l'opérateur nécessaires pour que les commandes
fonctionnent ont été ajoutées;
— le poids de l'opérateur a été mis à jour;
— les informations relatives à la modification du chariot ont été mises à jour;
— les méthodes de vérification ont été ajoutées en tant que nouvelle Annexe C.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 3691 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
v
© ISO 2023 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 3691-2:2023(F)
Introduction
Le présent document est une norme de type C tel que mentionné dans l’ISO 12100.
Le présent document concerne, en particulier, les groupes de parties prenantes suivants représentant
les acteurs du marché dans le domaine de la sécurité des machines:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— organismes de santé et de sécurité (autorités réglementaires, organismes de prévention des risques
professionnels, surveillance du marché, etc.).
D’autres partenaires peuvent être concernés par le niveau de sécurité des machines atteint à l’aide du
document par les groupes de parties prenantes mentionnées ci-dessus:
— utilisateurs de machines/employeurs (petites, moyennes et grandes entreprises);
— utilisateurs de machines/salariés (par exemple syndicats de salariés, organisations représentant
des personnes ayant des besoins particuliers);
— prestataires de services, par exemple sociétés de maintenance (petites, moyennes et grandes
entreprises);
— consommateurs (dans le cas de machines destinées à être utilisées par des consommateurs).
Les groupes de parties prenantes mentionnés ci-dessus ont eu la possibilité de participer à l'élaboration
du présent document.
Les machines concernées et l’étendue des phénomènes dangereux, situations ou évènements dangereux
couverts sont indiquées dans le Domaine d’application du présent document.
Lorsque les exigences de cette norme de type C sont différentes de celles des normes de type A ou B, les
exigences de cette norme de type C ont priorité sur celles des autres normes, pour les machines conçues
et fabriquées selon les exigences de cette norme de type C.
La série ISO 3691 couvre les exigences de sécurité et de leurs vérifications pour les chariots de
manutention tels que définis dans l'ISO 5053-1.
Le présent document ne répète pas toutes les règles techniques qui sont l'état de l'art et qui sont
applicables au matériau utilisé pour fabriquer le chariot de manutention. Il sera également nécessaire
de faire référence à l'ISO 12100.
vi
  © ISO 2023 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 3691-2:2023(F)
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et
vérification —
Partie 2:
Chariots automoteurs à portée variable
1 Domaine d'application
Le présent document définit les exigences de sécurité ainsi que leurs moyens de vérification pour
les chariots de manutention automoteurs à portée variable et les chariots porte-conteneur à portée
variable/gerbeurs à portée variable tels que définis dans l’ISO 5053-1 (ci-après désignés chariots),
équipés de fourches ou de dispositifs complets de manutention de la charge pour des activités
industrielles normales (par exemple, des bras de fourche ou des moyens, tels que des palonniers pour
la manutention de conteneurs).
Le présent document ne s’applique pas aux:
— chariots tout-terrain à portée variable,
— chariots tout-terrain à portée variable pour la manutention de conteneurs,
— chariots embarqués sur porteurs routiers couvert par l’ISO 20297-1,
— machines conçues principalement pour le terrassement (par exemple, les chargeuses et les bouteurs)
même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches,
— machines dont la charge peut osciller librement dans toutes les directions.
Le présent document n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.
Pour les besoins du présent document, les bras de fourche et les accessoires intégrés sont considérées
comme une partie du chariot, tandis que les accessoires/équipement/outils montés sur le tablier porte-
charge ou sur les bras de fourche qui sont démontables par l'utilisateur, ne le sont pas. Toutefois, pour
les équipements interchangeables, qui sont assemblés avec le chariot par l'opérateur afin de modifier
la fonction ou d'attribuer une nouvelle fonction au chariot, le présent document fournit des exigences
pour:
— l'interface avec le chariot,
— la protection de l'opérateur en position normale de conduite contre les phénomènes dangereux
d'écrasement et de cisaillement,
— les instructions d'utilisation et de maintenance,
— les abaques de charge,
— le marquage,
— les dispositions pour le transport, et,
— les voyants lumineux pour les accessoires pour le levage des conteneurs.
Toutes les exigences régionales supplémentaires aux dispositions du présent document, sont traitées
dans l'EN 16307-2:2023 et dans l'ISO/TS 3691-8.
1
© ISO 2023 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 3691-2:2023(F)
Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, des situations dangereuses ou des
événements dangereux, tels que listés dans l'Annexe B, à l'exception des suivants, relatifs aux machines
concernées lorsqu'elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation qui
sont raisonnablement prévisibles par le fabricant.
Il n’établit pas d’exigences concernant les phénomènes dangereux qui peuvent apparaître:
— en cours de fabrication;
— lorsque les chariots sont utilisés sur des voies publiques;
— lors d’utilisation en atmosphères potentiellement explosives;
— lors du levage de personnes; ou
— lors du démontage, de la mise hors service et de la mise au rebut.
Le présent document ne fournit pas d'exigences pour:
— les outils, équipements de levage ou accessoires amovibles, qui ne changent pas la fonction ou
n'attribuent pas une nouvelle fonction, montés sur le tablier porte-charge ou les bras de fourche;
— les accessoires/équipements montés sur le tablier porte-charge ou sur les bras de fourche qui sont
amovibles par l'utilisateur et qui changent la fonction ou attribuent une nouvelle fonction, sauf
comme indiqué ci-dessus;
— la fiabilité des systèmes de commande et les exigences de performance pour les parties des systèmes
de commande liées à la sécurité; ou
— l'exigence pour l'installation d'une cabine fermée, qu'elle soit pressurisée ou non.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou en partie, sont référencés de manièr
...

2022-07-2909-06
ISO/TC 110/SC 2
Date: 2021-07
EN ISO 3691-2:202X
ISO/TC 110/SC 2
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
ISO/TC 110/SC 2
Secretariat: SIS
Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled
variable-reach trucks
Flurförderzeuge — Sicherheitsanforderungen und Verifizierung — Teil 2: Motorkraftbetriebene
Flurförderzeuge mit veränderlicher Reichweite
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 2 : Chariots
automoteurs à portée variable

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
© ISO 2022
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation,
no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet,
without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2022 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Contents
Foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 3
4 Safety requirements and/or protective measures . 6
4.1 General . 6
4.2 Starting/moving . 7
4.3 Brakes . 7
4.4 Manual control actuator . 8
4.5 Power systems and accessories . 10
4.6 Systems for telescoping, lifting and tilting . 13
4.7 Operator positions . 16
4.8 Stability . 18
4.9 Protective devices . 19
4.10 Visibility and lighting . 20
4.11 Operator's cab . 20
4.12 Provisions for transportation of the truck and removable attachments . 22
4.13 Environmental requirements . 23
4.14 Devices for towing . 23
5 Verification of safety requirements and/or protective measures . 23
5.1 General . 23
5.2 Structural verification . 24
5.3 Functional verification . 25
6 Information for use . 25
6.1 General . 25
6.2 Instruction handbook . 25
6.3 Marking . 28
Annex A (informative) Rated capacity of truck . 34
A.1 Rated capacity with fork arms . 34
A.2 Rated capacity with spreader . 35
A.3 Standard load centre distance, D . 35
A.3.1 Standard load centre distance with fork arms. 35
A.3.2 Standard load centre distance with spreader . 36
Annex B (informative) List of significant hazards . 37
Annex C (normative) Verification of essential health and safety requirements . 43
Bibliography . 48
Foreword . vii
Introduction . ix
1 Scope . 1
© ISO 2022 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 3
4 Safety requirements and/or protective measures . 6
4.1 General . 6
4.1.1 Overall requirements . 6
4.1.2 Normal climatic conditions . 6
4.1.3 Normal operating conditions . 6
4.1.4 Sharp edges . 7
4.1.5 Electrical requirements . 7
4.1.6 Stored energy components . 7
4.2 Starting/moving . 7
4.2.1 Unauthorized starting . 7
4.2.2 Unintended movement and inadvertent activation . 7
4.3 Brakes. 8
4.3.1 General . 8
4.3.2 Failure of energy supply . 8
4.4 Manual control actuator . 8
4.4.1 General . 8
4.4.2 Travel and braking controls . 8
4.4.3 Steering controls . 9
4.4.4 Load-handling controls . 9
4.4.5 Other controls . 10
4.4.6 Marking . 10
4.5 Power systems and accessories . 10
4.5.1 Exhaust system . 10
4.5.2 Cooling system . 10
4.5.3 Fuel tanks . 10
4.5.4 Access to engine and other compartments . 11
4.5.5 Liquefied petroleum gas (LPG)-powered trucks . 11
4.6 Systems for telescoping, lifting and tilting . 13
4.6.1 Lift chains . 13
4.6.2 Hydraulic lifting, telescoping and carriage tilting. 14
4.6.3 Hydraulic systems . 15
4.6.4 Fork arms . 15
4.6.5 Fork-arm extensions . 16
4.6.6 Fork carriers . 16
4.6.7 Load-handling attachments . 16
4.7 Operator positions . 16
4.7.1 Dimensions . 16
4.7.2 Operator's seat . 17
4.7.3 Operator restraint . 17
4.7.4 Operator access and egress . 17
4.7.5 Protection from road wheels and objects thrown up by the wheels . 18
4.7.6 Protection from burning. 18
4.7.7 Protection against crushing, shearing and trapping . 18
4.8 Stability . 19
4.8.1 General . 19
4.8.2 Specific operating conditions . 19
4.8.3 Longitudinal stability determination . 19
4.9 Protective devices . 19
4.9.1 Overhead guard . 19
4.9.2 Load backrest extension . 20
4.9.3 Roll-over protective structures (ROPSs) . 20
iv © ISO 2022 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
4.9.4 Warning device . 20
4.9.5 Starter battery requirements . 20
4.10 Visibility and lighting . 20
4.10.1 Visibility . 20
4.10.2 Lighting . 20
4.11 Operator's cab . 21
4.11.1 General . 21
4.11.2 Doors and windows . 21
4.11.3 Fire resistance . 21
4.11.4 Ventilation . 21
4.11.5 Heating, air conditioning and ventilation system . 21
4.11.6 Demisting and defrosting . 23
4.11.7 Pressurization system . 23
4.11.8 Wipers and washers . 23
4.11.9 Access and an emergency exit . 23
4.11.10 Storage of instruction handbook . 23
4.11.11 Additional operator's position . 23
4.12 Provisions for transportation of the truck and removable attachments . 23
4.13 Environmental requirements . 24
4.13.1 Noise emissions . 24
4.13.2 Vibration . 24
4.13.3 Electromagnetic compatibility (EMC) . 24
4.14 Devices for towing . 24
5 Verification of safety requirements and/or protective measures . 24
5.1 General . 24
5.2 Structural verification . 25
5.2.1 Test loads . 25
5.2.2 Static test . 25
5.2.3 Dynamic test . 25
5.3 Functional verification . 26
6 Information for use . 26
6.1 General . 26
6.2 Instruction handbook . 26
6.2.1 Truck . 26
6.2.2 Operation of truck . 27
6.2.3 Details for battery-powered trucks . 28
6.2.4 Details for internal-combustion-engine-powered trucks . 28
6.2.5 Service and maintenance . 28
6.2.6 Transportation, commissioning and storage . 29
6.2.7 Truck modification . 29
6.3 Marking . 30
6.3.1 Information plates. 30
6.3.2 Load chart . 31
6.3.3 Information plate for trucks operating in special conditions . 35
6.3.4 Other information . 35
6.3.5 Languages . 35
6.3.6 Operator restraint . 35
Annex A (informative) Rated capacity of truck . 36
Annex B (informative) List of significant hazards . 41
Annex C (normative) Verification of essential health and safety requirements . 48
Bibliography . 53
© ISO 2022 – All rights reserved v

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)

vi © ISO 2022 – All rights reserved

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national
standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally
carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a
technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in
the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives 2 (see
www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patentswww.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’sISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www.iso.org/iso/foreword.html. ), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee
SC 2, Safety of powered industrial trucks., in collaboration with the European Committee for
Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 150, Industrial trucks - Safety, in accordance with
the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 3691-2:2016), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are:
— as follows:
— exclusions and limitations in the scopeScope have been clarified
— ;
— references for European regional requirements have been updated;
— requirements for the operator to be in defining the normal operator position necessary in order for
the controls to function have been added;
— — operator weight has been updated;
— — information relating to truck modification has been updated;
— Verification— verification methods have been added as a new Annex C.
© ISO 2022 – All rights reserved vii

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
A list of all parts in the ISO 3691 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.


viii © ISO 2022 – All rights reserved

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Introduction
General
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
The machinesThis document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups
representing the market players with regard to machinery safety:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— health and safety bodies (regulators, accident prevention organisations, market surveillance etc.).
Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the
above-mentioned stakeholder groups:
— machine users/employers (small, medium and large enterprises);
— machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
— service providers, e. g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
— consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting
process of this document.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events
are covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or type-
B standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the
other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of this
type-C standard.
The ISO 3691 series of standards covers safety requirements and their verification for industrial trucks
as defined in ISO 5053-1.
This document does not repeat all the technical rules which are state-of-the art and which are
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 3691-2
ISO/TC 110/SC 2
Industrial trucks — Safety
Secretariat: SIS
requirements and verification —
Voting begins on:
2022-10-13
Part 2:
Voting terminates on:
Self-propelled variable-reach trucks
2022-12-08
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification —
Partie 2: Chariots automoteurs à portée variable
IMPORTANT — Please use this updated version dated
2022-09-13, and discard any previous version of this
FDIS. Ballot dates have been changed.
ISO/CEN PARALLEL PROCESSING
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 3691-2
ISO/TC 110/SC 2
Industrial trucks — Safety
Secretariat: SIS
requirements and verification —
Voting begins on:
Part 2:
Voting terminates on:
Self-propelled variable-reach trucks
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification —
Partie 2: Chariots automoteurs à portée variable
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2022
ISO/CEN PARALLEL PROCESSING
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
ISO copyright office
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPORTING
CH-1214 Vernier, Geneva
DOCUMENTATION.
Phone: [phone]
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
Email: [e-mail]
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Website: www.iso.org
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
Published in Switzerland
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
ii
 © ISO 2022 – All rights reserved
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Contents Page
Foreword .v
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 3
4 Safety requirements and/or protective measures . 5
4.1 General . 5
4.1.1 Overall requirements . 5
4.1.2 Normal climatic conditions . 5
4.1.3 Normal operating conditions . 6
4.1.4 Sharp edges . 6
4.1.5 Electrical requirements . 6
4.1.6 Stored energy components. 6
4.2 Starting/moving . 6
4.2.1 Unauthorized starting . 6
4.2.2 Unintended movement and inadvertent activation . 6
4.3 Brakes . 7
4.3.1 General . 7
4.3.2 Failure of energy supply . 7
4.4 Manual control actuator. 7
4.4.1 General . 7
4.4.2 Travel and braking controls . 8
4.4.3 Steering controls . 9
4.4.4 Load-handling controls . 9
4.4.5 Other controls . 9
4.4.6 Marking . . . 10
4.5 Power systems and accessories . . 10
4.5.1 Exhaust system . 10
4.5.2 Cooling system . 10
4.5.3 Fuel tanks . 10
4.5.4 Access to engine and other compartments . 10
4.5.5 Liquefied petroleum gas (LPG)-powered trucks . 11
4.6 Systems for telescoping, lifting and tilting . 13
4.6.1 Lift chains .13
4.6.2 Hydraulic lifting, telescoping and carriage tilting . 14
4.6.3 Hydraulic systems . 14
4.6.4 Fork arms . 15
4.6.5 Fork-arm extensions . 15
4.6.6 Fork carriers.15
4.6.7 Load-handling attachments . 15
4.7 Operator positions . 16
4.7.1 Dimensions . 16
4.7.2 Operator's seat . 16
4.7.3 Operator restraint . 17
4.7.4 Operator access and egress . 17
4.7.5 Protection from road wheels and objects thrown up by the wheels . 17
4.7.6 Protection from burning . 17
4.7.7 Protection against crushing, shearing and trapping . 18
4.8 Stability . 18
4.8.1 General . 18
4.8.2 Specific operating conditions . 18
4.8.3 Longitudinal stability determination . 19
4.9 Protective devices . 19
iii
© ISO 2022 – All rights reserved

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
4.9.1 Overhead guard . 19
4.9.2 Load backrest extension . 19
4.9.3 Roll-over protective structures (ROPSs) . 19
4.9.4 Warning device . 19
4.9.5 Starter battery requirements . 20
4.10 Visibility and lighting . 20
4.10.1 Visibility . 20
4.10.2 Lighting . 20
4.11 Operator's cab . 20
4.11.1 General .20
4.11.2 Doors and windows . 20
4.11.3 Fire resistance . 21
4.11.4 Ventilation . 21
4.11.5 Heating, air conditioning and ventilation system. 21
4.11.6 Demisting and defrosting . 22
4.11.7 Pressurization system .22
4.11.8 Wipers and washers . 22
4.11.9 Access and an emergency exit . 23
4.11.10 Storage of instruction handbook . 23
4.11.11 Additional operator's position . 23
4.12 Provisions for transportation of the truck and removable attachments .23
4.13 Environmental requirements. 23
4.13.1 Noise emissions .23
4.13.2 Vibration .23
4.13.3 Electromagnetic compatibility (EMC) . 24
4.14 Devices for towing . 24
5 Verification of safety requirements and/or protective measures .24
5.1 General . 24
5.2 Structural verification . 24
5.2.1 Test loads . . 24
5.2.2 Static test . 25
5.2.3 Dynamic test . 25
5.3 Functional verification . 25
6 Information for use .26
6.1 General . 26
6.2 Instruction handbook.26
6.2.1 Truck . 26
6.2.2 Operation of truck .26
6.2.3 Details for battery-powered trucks . 27
6.2.4 Details for internal-combustion-engine-powered trucks .28
6.2.5 Service and maintenance .28
6.2.6 Transportation, commissioning and storage .28
6.2.7 Truck modification .29
6.3 Marking .29
6.3.1 Information plates .29
6.3.2 Load chart. 30
6.3.3 Information plate for trucks operating in special conditions . 32
6.3.4 Other information .33
6.3.5 Languages . 33
6.3.6 Operator restraint . 33
Annex A (informative) Rated capacity of truck .34
Annex B (informative) List of significant hazards .37
Annex C (normative) Verification of essential health and safety requirements .42
Bibliography .46
iv
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ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2,
Safety of powered industrial trucks, in collaboration with the European Committee for Standardization
(CEN) Technical Committee CEN/TC 150, Industrial trucks - Safety, in accordance with the Agreement
on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 3691-2:2016), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— exclusions and limitations in the Scope have been clarified;
— references for European regional requirements have been updated;
— requirements defining the normal operator position necessary in order for the controls to function
have been added;
— operator weight has been updated;
— information relating to truck modification has been updated;
— verification methods have been added as a new Annex C.
A list of all parts in the ISO 3691 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
v
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ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Introduction
General
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
This document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups representing the
market players with regard to machinery safety:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— health and safety bodies (regulators, accident prevention organisations, market surveillance etc.).
Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the
above-mentioned stakeholder groups:
— machine users/employers (small, medium and large enterprises);
— machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
— service providers, e. g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
— consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting
process of this document.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events
are covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or
type-B standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of
the other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of
this type-C standard.
The ISO 3691 series covers safety requirements and their verification for industrial trucks as defined in
ISO 5053-1.
This document does not repeat all the technical rules which are state-of-the art and which are applicable
to the material used to construct the industrial truck. Reference will also need to be made to ISO 12100.
vi
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FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
Industrial trucks — Safety requirements and
verification —
Part 2:
Self-propelled variable-reach trucks
1 Scope
This document gives safety requirements and the means for their verification for self-propelled
industrial variable-reach trucks and variable-reach container handlers/reach stackers as defined in
ISO 5053-1 (hereafter referred to as trucks), equipped with forks or integral load-handling devices for
normal industrial duties (e.g. fork arms or means, such as spreaders, for handling containers).
This document does not apply to
— rough-terrain variable-reach trucks,
— rough-terrain variable-reach trucks for handling containers,
— lorry mounted trucks covered by ISO 20297-1,
— machines designed primarily for earth-moving (e.g. loaders and dozers), even when their buckets
and blades are replaced with forks,
— machines from which the load can swing freely in all directions.
This document is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.
For the purposes of this document, fork arms and integrated attachments are considered to be a
part of the truck, whereas attachments/equipment/tools mounted on the load carrier or on the fork
arms which are removable by the user are not. Nevertheless, for interchangeable equipment, which is
assembled with the truck by the operator in order to change the function of, or attribute a new function
to, the truck, this document does provide requirements for:
— the interface with the truck,
— protection of the operator in the normal operating position from crushing and shearing hazards,
— operating and maintenance instructions,
— load charts,
— marking,
— provision for transportation, and,
— indicator lights for attachments for lifting containers
Any regional requirements additional to the provisions of this document are addressed in prEN 16307-
2:2021 and ISO/TS 3691-8.
This document deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events, as listed in
Annex B, with the exception of the following, relevant to the applicable machines when used as intended
and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
1
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ISO/FDIS 3691-2:2022(E)
It does not establish requirements for hazards that can occur:
— during construction;
— when using trucks on public roads;
— when operating in potentiall
...

PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 3691-2
ISO/TC 110/SC 2
Chariots de manutention — Exigences
Secrétariat: SIS
de sécurité et vérification —
Début de vote:
2022-10-13
Partie 2:
Vote clos le:
Chariots automoteurs à portée
2022-12-08
variable
Industrial trucks — Safety requirements and verification —
Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
TRAITEMENT PARALLÈLE ISO/CEN
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
TION NATIONALE. © ISO 2022

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ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 3691-2
ISO/TC 110/SC 2
Chariots de manutention — Exigences
Secrétariat: SIS
de sécurité et vérification —
Début de vote:
2022-10-13
Partie 2:
Vote clos le:
Chariots automoteurs à portée
2022-12-08
variable
Industrial trucks — Safety requirements and verification —
Part 2: Self-propelled variable-reach trucks
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2022
TRAITEMENT PARALLÈLE ISO/CEN
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
ISO copyright office
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
Tél.: [phone]
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
E-mail: [e-mail]
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
Web: www.iso.org
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
Publié en Suisse
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
ii
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TION NATIONALE. © ISO 2022

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ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction . vi
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .2
3 Termes et définitions . 3
4 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection . 6
4.1 Généralités . 6
4.1.1 Exigences globales . 6
4.1.2 Conditions climatiques normales . 6
4.1.3 Conditions normales de conduite . 6
4.1.4 Arêtes vives . . . 6
4.1.5 Exigences électriques . 6
4.1.6 Composants à énergie accumulée . 7
4.2 Démarrage/déplacement . 7
4.2.1 Démarrage non autorisé . 7
4.2.2 Mouvement intempestif et activation par inadvertance . 7
4.3 Freins . 7
4.3.1 Généralités . 7
4.3.2 Défaillance de l’alimentation en énergie . 8
4.4 Organe de service . . 8
4.4.1 Généralités . 8
4.4.2 Commandes de roulage et de freinage . 8
4.4.3 Commandes de direction . 9
4.4.4 Commandes de manutention de la charge . 10
4.4.5 Autres commandes . 10
4.4.6 Marquage . 10
4.5 Systèmes moteurs et accessoires . 11
4.5.1 Système d'échappement . 11
4.5.2 Système de refroidissement . 11
4.5.3 Réservoirs de carburant . 11
4.5.4 Accès au moteur et aux autres compartiments . 11
4.5.5 Chariots alimentés par gaz de pétrole liquéfié (GPL) . 11
4.6 Systèmes de déploiement télescopique, de levage et d'inclinaison . 14
4.6.1 Chaînes de levage . 14
4.6.2 Levage hydraulique, déploiement télescopique et inclinaison du chariot .15
4.6.3 Systèmes hydrauliques .15
4.6.4 Bras de fourche . 16
4.6.5 Extensions de bras de fourche . 16
4.6.6 Porte-fourches . 16
4.6.7 Accessoires de manutention de charge . 16
4.7 Positions de conduite . 17
4.7.1 Dimensions . 17
4.7.2 Siège du conducteur . . 17
4.7.3 Retenue du conducteur . 18
4.7.4 Accès et sortie de l'opérateur . 18
4.7.5 Protection contre les roues et les projections d’objets par les roues . 19
4.7.6 Protection contre les brûlures . 19
4.7.7 Protection contre l’écrasement, le cisaillement et l’emprisonnement . 19
4.8 Stabilité . 20
4.8.1 Généralités .20
4.8.2 Conditions spécifiques de conduite . 20
4.8.3 Détermination de la stabilité longitudinale . 20
4.9 Dispositifs de protection .20
iii
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ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
4.9.1 Protège-conducteur .20
4.9.2 Extension de dosseret d'appui de charge . 21
4.9.3 Structures de protection au retournement (ROPSs) . 21
4.9.4 Dispositif d'avertissement . 21
4.9.5 Exigences relatives à la batterie de démarrage . 21
4.10 Visibilité et éclairage . 21
4.10.1 Visibilité . 21
4.10.2 Éclairage . 21
4.11 Cabine du conducteur . 22
4.11.1 Généralités .22
4.11.2 Portes et vitres .22
4.11.3 Résistance au feu .22
4.11.4 Ventilation . 22
4.11.5 Système de chauffage, d’air conditionné et de ventilation .22
4.11.6 Désembuage et dégivrage . 23
4.11.7 Système de pressurisation . 24
4.11.8 Essuie-glaces et lave-vitres . 24
4.11.9 Accès et sortie de secours . 24
4.11.10 Rangement de la notice d’instructions . 24
4.11.11 Poste de conduite supplémentaire . 24
4.12 Dispositions pour le transport du chariot et des accessoires interchangeables . 24
4.13 Exigences relatives à l'environnement . 25
4.13.1 Émissions sonores . 25
4.13.2 Vibration . 25
4.13.3 Compatibilité électromagnétique (CEM) . 25
4.14 Dispositifs de remorquage .25
5 Vérification des exigences de sécurité et/ou des mesures de protection .25
5.1 Généralités . 25
5.2 Vérification structurelle .26
5.2.1 Charges d'essai . 26
5.2.2 Essai statique . . .26
5.2.3 Essai dynamique . 26
5.3 Vérification fonctionnelle. 27
6 Informations pour l'utilisation .27
6.1 Généralités . 27
6.2 Notice d'instructions . . 27
6.2.1 Chariot . 27
6.2.2 Utilisation du chariot .28
6.2.3 Détails relatifs aux chariots alimentés par batterie .29
6.2.4 Détails relatifs aux chariots alimentés par moteur à combustion interne .29
6.2.5 Entretien et maintenance .29
6.2.6 Transport, mise en service et stockage .30
6.2.7 Modification des chariots .30
6.3 Marquage . 30
6.3.1 Plaques d’information .30
6.3.2 Abaque de charge . 32
6.3.3 Plaque d'information des chariots fonctionnant dans des conditions
spéciales .34
6.3.4 Autres informations .34
6.3.5 Langues . 35
6.3.6 Retenue du conducteur . 35
Annexe A (informative) Capacité nominale du chariot .36
Annexe B (informative) Liste des phénomènes dangereux significatifs .40
Annexe C (normative) Vérification des exigences essentielles de santé et de sécurité .46
Bibliographie .50
iv
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ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document
a été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, de la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos — Informations supplémentaires.
Le présent document a été élaboré par le Comité Technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, Sous-
comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs, en collaboration avec le Comité Technique
CEN/TC 150, Chariots industriels – Sécurité, du Comité Européen de Normalisation (CEN) conformément
à l'accord de coopération technique entre l'ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 3691-2:2016), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— les exclusions et limitations dans le Domaine d'application ont été clarifiées;
— les références pour les exigences régionales européennes ont été mises à jour;
— les exigences définissant la position normale de l'opérateur nécessaires pour que les commandes
fonctionnent ont été ajoutées;
— le poids de l'opérateur a été mis à jour;
— les informations relatives à la modification du chariot ont été mises à jour;
— les méthodes de vérification ont été ajoutées en tant que nouvelle Annexe C;
Une liste de toutes les parties de la série ISO 3691 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que tout retour d’information ou questions sur le présent document soit adressé à l'organisme
national de normalisation de l'utilisateur. Une liste complète de ces organismes peut être consultée à
l'adresse www.iso.org/members.html.
v
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ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
Introduction
Généralités
Le présent document est une norme de type C tel que mentionné dans l’ISO 12100.
Le présent document concerne, en particulier, les groupes de parties prenantes suivants représentant
les acteurs du marché dans le domaine de la sécurité des machines:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— organismes de santé et de sécurité (autorités réglementaires, organismes de prévention des risques
professionnels, surveillance du marché, etc.).
D’autres partenaires peuvent être concernés par le niveau de sécurité des machines atteint à l’aide du
document par les groupes de parties prenantes mentionnées ci-dessus:
— utilisateurs de machines/employeurs (petites, moyennes et grandes entreprises);
— utilisateurs de machines/salariés (par exemple syndicats de salariés, organisations représentant
des personnes ayant des besoins particuliers);
— prestataires de services, par exemple sociétés de maintenance (petites, moyennes et grandes
entreprises);
— consommateurs (dans le cas de machines destinées à être utilisées par des consommateurs).
Les groupes de parties prenantes mentionnés ci-dessus ont eu la possibilité de participer à l'élaboration
du présent document.
Les machines concernées et l’étendue des phénomènes dangereux, situations ou évènements dangereux
couverts sont indiquées dans le Domaine d’application du présent document.
Lorsque les exigences de cette norme de type C sont différentes de celles des normes de type A ou B, les
exigences de cette norme de type C ont priorité sur celles des autres normes, pour les machines conçues
et fabriquées selon les exigences de cette norme de type C.
La série ISO 3691 couvre les exigences de sécurité et de leurs vérifications pour les chariots de
manutention tels que définis dans l'ISO 5053-1.
Le présent document ne répète pas toutes les règles techniques qui sont l'état de l'art et qui sont
applicables au matériau utilisé pour fabriquer le chariot de manutention. Il sera également nécessaire
de faire référence à l'ISO 12100.
vi
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PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO/FDIS 3691-2:2022(F)
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et
vérification —
Partie 2:
Chariots automoteurs à portée variable
1 Domaine d'application
Le présent document définit les exigences de sécurité ainsi que leurs moyens de vérification pour
les chariots de manutention automoteurs à portée variable et les chariots porte-conteneur à portée
variable/gerbeurs à portée variable tels que définis dans l’ISO 5053-1 (ci-après désignés chariots),
équipés de fourches ou de dispositifs complets de manutention de la charge pour des activités
industrielles normales (par exemple, des bras de fourche ou des moyens, tels que des palonniers pour
la manutention de conteneurs).
Le présent document ne s’applique pas aux:
— chariots tout-terrain à portée variable,
— chariots tout-terrain à portée variable pour la manutention de conteneurs,
— chariots embarqués sur porteurs routiers couvert par l’ISO 20297-1,
— machines conçues principalement pour le terrassement (par exemple, les chargeuses et les bouteurs)
même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches,
— machines dont la charge peut osciller librement dans toutes les directions.
Le présent document n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.
Pour les besoins du présent document, les bras de fourche et les accessoires intégrés sont considérées
comme une partie du chariot, tandis que les accessoires/équipement/outils montés sur le tablier porte-
charge ou sur les bras de fourche qui sont démontables par l'utilisateur, ne le sont pas. Toutefois, pour
les équipements interchangeables, qui sont assemblés avec le chariot par l'opérateur afin de modifier
la fonction ou d'attribuer une nouvelle fonction au chariot, le présent document fournit des exigences
pour:
— l'interface avec le chariot,
— la protection de l'opérateur en position normale de conduite contre les phénomènes dangereux
d'écrasement et de cisaillement,
— les instructions d'utilisation et de maintenance,
— les abaques de charge,
— le marquage,
— les dispositions pour le transport, et,
...