ISO 4009:2000

Commercial vehicles — Location of electrical and pneumatic connections between towing vehicles and trailers

Véhicules utilitaires — Emplacement des connexions électriques et pneumatiques entre véhicules tracteurs et véhicules remorqués

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 22-Nov-2000
• Withdrawal Date: 22-Nov-2000
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 40 - Specific aspects for light and heavy commercial vehicles, busses and trailers
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 40 - Specific aspects for light and heavy commercial vehicles, busses and trailers
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 28-Sep-2017

Relations

• Revises: ISO 4009:1989 - Towing vehicles — Mounting of electrical connections on rear cross-members
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4009
Third edition
2000-11-15
Commercial vehicles — Location
of electrical and pneumatic connections
between towing vehicles and trailers
Véhicules utilitaires — Emplacement des connexions électriques et
pneumatiques entre véhicules tracteurs et véhicules remorqués
Reference number
ISO 4009:2000(E)
©
ISO 2000

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ISO 4009:2000(E)
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ISO 4009:2000(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 4009 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee
SC 15, Interchangeability of components of commercial vehicles and buses.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 4009:1989), which has been technically revised.
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ISO 4009:2000(E)
Introduction
There were a number of reasons for this revision.
Both transport-industry trade unions and operators had been critical of the arrangement of the electrical and
pneumatic connections on the rear cross-members of towing-vehicle chassis according to ISO 4009:1989,
reporting an incidence of hand injuries and damage to supply lines and coupling heads.
Until now, no standard specified the arrangement of electrical connections on semi-trailers (ISO 1728, for example,
relates only to pneumatic connections), nor of electrical and pneumatic connections for close-coupled vehicles.
It had become necessary to revise requirements of ISO 1728 in order to obviate the deleterious effects that
walkways on the tractor have had on flexible connecting lines.
This International Standard now covers the use of 15-pin electrical plug connectors and the quick pneumatic
coupling.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4009:2000(E)
Commercial vehicles — Location of electrical and pneumatic
connections between towing vehicles and trailers
1 Scope
This International Standard specifies the locations of coupling devices for electrical and pneumatic connections
between towing and towed commercial road vehicles. It is applicable to heavy vehicles equipped with pneumatic
braking systems and 24 V electrical equipment of the following types: drawbar-trailer combinations whose towing
vehicles have rear-mounted couplings or couplings mounted forward and below, and articulated vehicles.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
ISO 1185, Road vehicles — Electrical connections between towing and towed vehicles with 24 V systems — 7 pole
connector type 24 N (normal).
ISO 1726, Road vehicles — Mechanical coupling between tractors and semi-trailers — Interchangeability.
ISO 1728, Road vehicles — Pneumatic braking connections between motor vehicles and towed vehicles —
Interchangeability.
ISO 3731, Road vehicles — Electrical connections between towing and towed vehicles with 24 V systems — 7 pole
connector type 24 S (supplementary).
ISO 7638-1, Road vehicles — Electrical connectors for braking systems — Part 1: Connectors for 24 V nominal
supply voltage.
ISO 11406, Commercial road vehicles — Mechanical coupling between towing vehicles with rear-mounted coupling
and drawbar trailers — Interchangeability.
ISO 11407, Commercial road vehicles — Mechanical coupling between towing vehicles with coupling mounted
forward and below, and centre-axle trailers — Interchangeability.
ISO 12098, Commercial vehicles with 24 V systems — 15-pole connectors between towing vehicles and trailers —
Dimensions and contact allocation.
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ISO 4009:2000(E)
3 Requirements
3.1 Connection locations
The locations for electrical and pneumatic connections shall be in accordance with Figure 1 and Figure 2 for towing
vehicles with rear-mounted couplings, Figure 3 for towing vehicles with couplings mounted forward and below, and
Figure 4 for articulated vehicles. Selection of the respective locations shall be made such that the connectors are
completely within the areas, or zones, specified in the corresponding figure or figures. Cle
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 4009
Troisième édition
2000-11-15
Véhicules utilitaires — Emplacement des
connexions électriques et pneumatiques
entre véhicules tracteurs et véhicules
remorqués
Commercial vehicles — Location of electrical and pneumatic connections
between towing vehicles and trailers
Numéro de référence
ISO 4009:2000(F)
©
ISO 2000

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ISO 4009:2000(F)
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Imprimé en Suisse
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ISO 4009:2000(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiéeaux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude aledroit de fairepartie ducomité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments delaprésente/du présent Norme internationale
peuvent faire l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 4009 a étéélaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers,
sous-comité SC 15, Interchangeabilité des composants des véhicules utilitaires et autobus.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 4009:1989), dont elle constitue une révision
technique.
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ISO 4009:2000(F)
Introduction
L’élaboration d’une révision de la présente Norme internationale s’est révéléenécessaire pour plusieurs raisons.
L’implantation actuelle des liaisons électriques et pneumatiques sur la traverse arrière du châssis du véhicule
tracteur, telle que spécifiée dans l’ISO 4009:1989, a fait l’objet de critiques unanimes de la part des syndicats et
des transporteurs, qui font état de blessures répétées aux mains et de la dégradation ou la destruction des
conduites d’alimentation et des têtes d’accouplement.
À ce jour, il n’existe aucune norme spécifiant l’implantation des liaisons électriques sur les semi-remorques
(l’ISO 1728 ne concerne que les liaisons pneumatiques) ou celle des liaisons électriques et pneumatiques pour les
véhicules à attelage court.
Une révision des exigences de l’ISO 1728 est devenue nécessaire pour prévenir les effets néfastes exercéssur les
conduites flexibles par les passerelles (grilles/caillebotis) installées sur le véhicule tracteur.
La présente Norme internationale couvre maintenant l’emploi des prises mâles à 15 broches et des dispositifs
d’accouplement pneumatique rapide.
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NORME INTERNATIONALE ISO 4009:2000(F)
Véhicules utilitaires — Emplacement des connexions électriques
et pneumatiques entre véhicules tracteurs et véhicules remorqués
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie l’emplacement des connexions électriques et pneumatiques entre
véhicules tracteurs et véhicules remorqués. Elle s’applique aux véhicules utilitaires lourds suivants, munis de
systèmes de freinage pneumatiques et d’un équipement électrique 24 V: trains routiers, trains routiers à attelage
court et véhicules articulés.
2Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s’applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur à un moment donné.
ISO 1185, Véhicules routiers — Connexions électriques entre véhicule tracteur et véhicule tractééquipésd’un
circuit électriquede24V — Connecteur à 7 contacts de type 24 N (normal).
ISO 1726, Véhicules routiers — Liaisons mécaniques entre tracteurs et semi-remorques — Interchangeabilité.
ISO 1728, Véhicules routiers — Liaisons de freinage pneumatique entre automobiles et véhicules tractés —
Interchangeabilité.
ISO 3731, Véhicules routiers — Connexions électriques entre véhicule tracteur et véhicule tractééquipésd’un
circuit électriquede24V — Connecteur à 7 contacts de type 24 S (supplémentaire).
ISO 7638-1, Véhicules routiers — Connecteurs électriques pour dispositifs de freinage — Partie 1 : Connecteurs
pour systèmes à tension nominale de 24 V.
ISO 11406, Véhicules routiers utilitaires — Accouplement mécanique entre véhicules tracteurs à dispositif
d’attelage arrière et remorque à train avant directeur — Interchangeabilité.
ISO 11407, Véhicules routiers utilitaires — Accouplement mécanique entre véhicules tracteurs à dispositif
d’attelage avancé et surbaissé et remorques à essieux centraux — Interchangeabilité.
ISO 12098, Véhicules utilitaires équipésd’un système électrique24V — Connecteurs à 15 contacts pour liaison
entre le véhicule tracteur et le véhicule tracté— Dimensions et affectation des contacts.
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ISO 4009:2000(F)
3 Exigences
3.1 Emplacement des connexions
L’emplacement des connexions électriques et pneumatiques doit être conforme aux Figures 1 et 2 pour les trains
routiers, à la Figure 3 pour les trains routiers à attelage court et à la Figure 4 pour les véhicules articulés. Le choix
des emplacements doit être tel que les connecteurs soient positionnés entièrement à l’intérieur des zones définies
dans la ou les figures appropriées. Les dégagements doivent être conformes à 3.3.
Dimensions en millimètres
À l’intérieur de
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